CN208102014U - 一种双灯位铁路信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双灯位铁路信号机，包括底座、支柱、伸缩柱、信号柜、供电柜和太阳能电池板，所述底座上方设置有支柱，所述支柱上方设置有伸缩柱，所述伸缩柱上方设置有信号柜，所述信号柜一侧设置有供电柜，所述信号柜和供电柜上方均设置有太阳能电池板，所述信号柜表面一号灯位,所述一号灯位下方设置有二号灯位，所述供电柜内部设置有蓄电池，所述蓄电池下方设置有控制器，所述一号灯位和二号灯位内部均设置有反光碗，所述反光碗内部设置有LED灯珠，所述LED灯珠上方设置有LED基板。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的散热风扇，能够确保LED灯珠工作温度的稳定性，进一步确保信号机的正常工作，具有很好的推广价值。

Description

一种双灯位铁路信号机

技术领域

本实用新型涉及一种信号机，特别涉及一种双灯位铁路信号机。

背景技术

铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机。是铁路信号系统的重要组成部分之一。铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

但是，由于信号机工作环境的苛刻，会造成信号机的工作效果不稳定，严重时还会造成信号机的损坏，为此，我们提出一种双灯位铁路信号机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种双灯位铁路信号机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种双灯位铁路信号机，包括底座、支柱、伸缩柱、信号柜、供电柜和太阳能电池板，所述底座上方设置有支柱，所述支柱上方设置有伸缩柱，所述伸缩柱上方设置有信号柜，所述信号柜一侧设置有供电柜，所述信号柜和供电柜上方均设置有太阳能电池板，所述信号柜表面一号灯位,所述一号灯位下方设置有二号灯位，所述供电柜内部设置有蓄电池，所述蓄电池下方设置有控制器，所述一号灯位和二号灯位内部均设置有反光碗，所述反光碗内部设置有LED灯珠，所述LED灯珠上方设置有LED基板，所述LED基板上设置有散热鳍片，所述散热鳍片上方设置有散热风扇，所述散热风扇上方设置有驱动电机。

进一步地，所述太阳能电池板、一号灯位、二号灯位、蓄电池和控制器均通过连接电线电性连接。

进一步地，所述一号灯位和二号灯位上方均设置有防雨罩。

进一步地，所述驱动电机两侧均设置有进气滤网，所述散热鳍片两侧均设置有排气口。

进一步地，所述支柱内部设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸上方连接有平衡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种双灯位铁路信号机：

1、通过设置的散热风扇，能够确保LED灯珠工作温度的稳定性，进一步确保信号机的正常工作，通过设置的进气滤网和排气口，能够形成一个完整的空气循环，促进散热鳍片的高效散热，使LED灯珠和LED基板处于一个较为舒适的环境下工作，促进工作效率，增加稳定性。

2、通过设置的太阳能电池板，能够在光照条件充足的情况系下对蓄电池进行供电，具备节能环保的好处，通过设置的控制器能够根据编程信号对一号灯位和二号灯位的信号进行控制，控制器具体为可编程的PLC控制器，具备经久耐用的品质。

3、通过设置的支柱和伸缩柱，能够控制信号柜的升降，使得信号柜能够适应不同的工作环境，通过设置的伸缩气缸，能够带动伸缩柱升高和下降，实现信号柜的高度调节，通过设置的平衡板，能够确保装置的结构强度，确保装置平衡，对装置的稳定性有所提升。

附图说明

图1为本实用新型双灯位铁路信号机的整体结构示意图。

图2为本实用新型双灯位铁路信号机的一号灯位和二号灯位内部结构示意图。

图中：1、底座；2、支柱；3、伸缩柱；4、信号柜；5、供电柜；6、太阳能电池板；7、一号灯位；8、二号灯位；9、防雨罩；10、连接电线；11、蓄电池；12、控制器；13、伸缩气缸；14、平衡板；15、反光碗；16、LED灯珠；17、LED基板；18、散热鳍片；19、散热风扇；20、驱动电机；21、进气滤网；22、排气口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种双灯位铁路信号机，包括底座1、支柱2、伸缩柱3、信号柜4、供电柜5和太阳能电池板6，所述底座1上方设置有支柱2，所述支柱2上方设置有伸缩柱3，所述伸缩柱3上方设置有信号柜4，所述信号柜4一侧设置有供电柜5，所述信号柜4和供电柜5上方均设置有太阳能电池板6，所述信号柜4表面一号灯位7,所述一号灯位7下方设置有二号灯位8，所述供电柜5内部设置有蓄电池11，所述蓄电池11下方设置有控制器12，所述一号灯位7和二号灯位8内部均设置有反光碗15，所述反光碗15内部设置有LED灯珠16，所述LED灯珠16上方设置有LED基板17，所述LED基板17上设置有散热鳍片18，所述散热鳍片18上方设置有散热风扇19，所述散热风扇19上方设置有驱动电机20。

其中，所述太阳能电池板6、一号灯位7、二号灯位8、蓄电池11和控制器12均通过连接电线10电性连接。

其中，所述一号灯位7和二号灯位8上方均设置有防雨罩9。

其中，所述驱动电机20两侧均设置有进气滤网21，所述散热鳍片18两侧均设置有排气口22。

其中，所述支柱2内部设置有伸缩气缸13，所述伸缩气缸13上方连接有平衡板14。

需要说明的是，本实用新型为一种双灯位铁路信号机，工作时，通过设置的散热风扇19，能够确保LED灯珠16工作温度的稳定性，进一步确保信号机的正常工作，通过设置的进气滤网21和排气口22，能够形成一个完整的空气循环，促进散热鳍片18的高效散热，使LED灯珠16和LED基板17处于一个较为舒适的环境下工作，促进工作效率，增加稳定性，通过设置的太阳能电池板6，能够在光照条件充足的情况系下对蓄电池11进行供电，具备节能环保的好处，通过设置的控制器12能够根据编程信号对一号灯位7和二号灯位8的信号进行控制，控制器12具体为可编程的PLC控制器，具备经久耐用的品质，通过设置的支柱2和伸缩柱3，能够控制信号柜4的升降，使得信号柜4能够适应不同的工作环境，通过设置的伸缩气缸13，能够带动伸缩柱3升高和下降，实现信号柜4的高度调节。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双灯位铁路信号机，包括底座(1)、支柱(2)、伸缩柱(3)、信号柜(4)、供电柜(5)和太阳能电池板(6)，所述底座(1)上方设置有支柱(2)，所述支柱(2)上方设置有伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)上方设置有信号柜(4)，所述信号柜(4)一侧设置有供电柜(5)，所述信号柜(4)和供电柜(5)上方均设置有太阳能电池板(6)，其特征在于：所述信号柜(4)表面一号灯位(7),所述一号灯位(7)下方设置有二号灯位(8)，所述供电柜(5)内部设置有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)下方设置有控制器(12)，所述一号灯位(7)和二号灯位(8)内部均设置有反光碗(15)，所述反光碗(15)内部设置有LED灯珠(16)，所述LED灯珠(16)上方设置有LED基板(17)，所述LED基板(17)上设置有散热鳍片(18)，所述散热鳍片(18)上方设置有散热风扇(19)，所述散热风扇(19)上方设置有驱动电机(20)。

2.根据权利要求1所述的一种双灯位铁路信号机，其特征在于：所述太阳能电池板(6)、一号灯位(7)、二号灯位(8)、蓄电池(11)和控制器(12)均通过连接电线(10)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种双灯位铁路信号机，其特征在于：所述一号灯位(7)和二号灯位(8)上方均设置有防雨罩(9)。

4.根据权利要求1所述的一种双灯位铁路信号机，其特征在于：所述驱动电机(20)两侧均设置有进气滤网(21)，所述散热鳍片(18)两侧均设置有排气口(22)。

5.根据权利要求1所述的一种双灯位铁路信号机，其特征在于：所述支柱(2)内部设置有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)上方连接有平衡板(14)。