CN208101870U - 车用手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用手机支架，包括右支撑臂、左支撑臂、右连动臂、左连动臂、右撑托板、左撑托板、前轴盖、前轴盖及夹持部，右支撑臂与右撑托板枢组起，右连动臂端再枢组、定位于前轴盖与后轴盖，右连动臂另端枢组于右撑托板，而形成平行四边形的对称轴连结；左支撑臂与左撑托板枢组起，左连动臂端再枢组、定位于前轴盖与后轴盖，左连动臂另端枢组于左撑托板，而形成平行四边形的对称轴连结，使整体形成"M"形多轴连结，并令右撑托板与左撑托板同步打开或闭合，夹持部设置于后轴盖另面，夹持部设有插爪，插爪供插设于车上片状部处；由上述结构，达到构件简单、降低成本及减小体积，并可适用不同尺寸手机的功效。

Description

车用手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，特别是指一种车用手机支架。

背景技术

习知车上固置手机方式，一般包括：固定部件及可分离地组接在固定部件上的活动部件，组合后的车用手机座体积庞大，在车内占有定的空间，实为车内有限空间的大困扰，造成了不便利性，而难以堪称实用。活动部件组固于转接片，而活动部件只能装置种尺寸的手机，若有不同尺寸手机要使用手机座，则须更换活动部件及转接片，使用上相当麻烦，且不同尺寸的活动部件及转接片须另外购置，对消费者而言，也是种经济的负担。

因此，有必要设计一种新的车用手机支架，以解决上述技术问题。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车用手机支架，达到手机支架构件简单、可适用不同尺寸的手机及降低成本的功效。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车用手机支架，包括右支撑臂，端设有右转盘部，另端设有右轴孔，右转盘部设有主轴管及第弧形轨道孔，且右支撑臂外侧边缘设有右侧槽；左支撑臂，端设有左转盘部，另端设有左轴孔，左转盘部设有主轴孔及第二弧形轨道孔，且左支撑臂外侧边缘设有左侧槽；活动地嵌设于右侧槽的右连动臂，端设有右双凸轴及以右双凸轴为轴心的右齿部，其另端设有右凸轴；活动地嵌设于左侧槽的左连动臂，端设有左双凸轴及以左双凸轴为轴心的左齿部，其另端设有左凸轴；右撑托板，上端同时具有右轴柱枢组于右支撑臂的右轴孔及与右连动臂的右凸轴枢组的右轴槽，右撑托板向内扭转使其外侧形成右抵靠段，右撑托板下端设有右勾部；左撑托板，上端同时具有左轴柱枢组于左支撑臂的左轴孔及与左连动臂的左凸轴枢组的左轴槽，左撑托板向内扭转使其外侧形成左抵靠段，左撑托板下端设有左勾部；前轴盖，设有前轴管、前右定位槽及前左定位槽；右支撑臂的主轴管呈"V"字形枢组左支撑臂的主轴孔，使第弧形轨道孔与第二弧形轨道孔可呈前、后相对应位置，且前轴盖的前轴管套合主轴管，右连动臂的右双凸轴端依序通过第二弧形轨道孔与第弧形轨道孔并插设于前轴盖的前右定位槽，左连动臂的左双凸轴端依序通过第二弧形轨道孔与第弧形轨道孔并插设于前轴盖的前左定位槽，并使右齿部与左齿部相互啮合；后轴盖，面设有后轴管、后右定位槽及后左定位槽；后轴管套合主轴管，且右连动臂的右双凸轴另端插设于后轴盖的后右定位槽，左连动臂的左双凸轴另端插设于前轴盖的后左定位槽，并将前轴盖与后轴盖组固起形成"M"形手机支架；及夹持部设置于后轴盖另面，夹持部设有插爪，插爪供插设于车上片状部处。

在上述技术方案中，所述左转盘部设有右挡部及左挡部，右连动臂内侧边缘可抵靠于右挡部，左连动臂内侧边缘可抵靠于左挡部。

在上述技术方案中，所述右勾部及左勾部呈向后倒勾。

在上述技术方案中，所述后轴盖另面设有嵌合槽，嵌合槽环设多个嵌块，两相邻嵌块之间设有定位凸条；插爪具有环槽及环齿，环齿可嵌组于后轴盖的嵌合槽，且嵌块嵌入环槽，并使定位凸条抵于环齿。

在上述技术方案中，所述右支撑臂与右撑托板及左支撑臂与左撑托板的枢轴凸出处分别套设饰盖。

本实用新型车用手机支架，包括右支撑臂、左支撑臂、右连动臂、左连动臂、右撑托板、左撑托板、前轴盖、前轴盖及夹持部，右支撑臂与右撑托板枢组起，右连动臂端再枢组、定位于前轴盖与后轴盖，右连动臂另端枢组于右撑托板，而形成平行四边形的对称轴连结；左支撑臂与左撑托板枢组起，左连动臂端再枢组、定位于前轴盖与后轴盖，左连动臂另端枢组于左撑托板，而形成平行四边形的对称轴连结，使整体形成"M"形多轴连结，并令右撑托板与左撑托板同步打开或闭合，夹持部设置于后轴盖另面，夹持部设有插爪，插爪供插设于车上片状部处；如此达到构件简单、降低成本及减小体积，并可适用不同尺寸手机的功效。

附图说明

图1为本实用新型前视立体图；

图2为本实用新型后视立体分解图；

图3为本实用新型右、左撑托板扩开放置较大尺寸手机的后视剖视图；

图4为本实用新型右、左撑托板靠合放置较小尺寸手机的后视剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种车用手机支架，包括右支撑臂21，端设有右转盘部211，另端设有右轴孔212，右转盘部211设有主轴管213及第弧形轨道孔214，且右支撑臂21外侧边缘设有右侧槽215；左支撑臂22，端设有左转盘部221，另端设有左轴孔222，左转盘部221设有主轴孔223、第二弧形轨道孔224、右挡部225及左挡部226，且左支撑臂22外侧边缘设有左侧槽227；活动地嵌设于右侧槽215的右连动臂23，端设有右双凸轴231及以右双凸轴231为轴心的右齿部232，其另端设有右凸轴233，右双凸轴231相邻主轴管213，右凸轴233相邻右轴孔212；活动地嵌设于左侧槽227的左连动臂24，端设有左双凸轴241及以左双凸轴241为轴心的左齿部242，其另端设有左凸轴243，左双凸轴241相邻主轴孔223，左凸轴243相邻左轴孔222；右撑托板25，上端同时具有右轴柱251枢组于右支撑臂21的右轴孔212及与右连动臂23的右凸轴233枢组的右轴槽252，右撑托板25向内扭转使其外侧形成右抵靠段253，右撑托板25下端设有向后倒勾的右勾部254；左撑托板26，上端同时具有左轴柱261枢组于左支撑臂22的左轴孔222及与左连动臂24的左凸轴243枢组的左轴槽262，左撑托板26向内扭转使其外侧形成左抵靠段263，左撑托板26下端设有向后倒勾的左勾部264；前轴盖27，设有前轴管271、前右定位槽272及前左定位槽273；而右支撑臂21的主轴管213向后方呈"V"字形枢组左支撑臂22的主轴孔223，使第弧形轨道孔214与第二弧形轨道孔224可呈前、后相对应位置，且前轴盖27的前轴管271套合主轴管213，且右连动臂23的右双凸轴231端依序通过第二弧形轨道孔224与第弧形轨道孔214并插设于前轴盖27的前右定位槽272，左连动臂24的左双凸轴241端依序通过第二弧形轨道孔224与第弧形轨道孔214并插设于前轴盖27的前左定位槽273，并使右齿部232与左齿部242相互啮合；后轴盖28，面设有后轴管281、后右定位槽282及后左定位槽283；后轴管281套合主轴管213，且右连动臂23的右双凸轴231另端插设于后轴盖28的后右定位槽282，左连动臂24的左双凸轴241另端插设于后轴盖28的后左定位槽283，并将前轴盖27与后轴盖28组固起形成"M"形手机支架20；后轴盖28另面设有嵌合槽284，嵌合槽284环设多个嵌块285，两相邻嵌块285之间设有定位凸条286；及夹持部29，设有插爪291、环槽292及环齿293，环齿293可嵌组于后轴盖28的嵌合槽284，且嵌块285嵌入环槽292，并使定位凸条286抵于环齿293，插爪291供插设于车上片状部处；由上述结构，右勾部254、左勾部264可勾定手机底部，右撑托板25、左撑托板26可调整相对的距离，使右抵靠段253、左抵靠段263可限位不同尺寸的手机两侧，达到构件简单、降低成本及减小体积的功效。

本实用新型右支撑臂21与右撑托板25的连动关系是将右支撑臂21与右撑托板25枢组起后，以右连动臂23两端偏移右支撑臂21中心轴设定距离，右连动臂23的右双凸轴231再枢组、定位于前轴盖27的前右定位槽272与后轴盖28的后右定位槽282，右连动臂23的右凸轴233枢组于右撑托板25的右轴槽252，使右支撑臂21的主轴管213、右撑托板25的右轴柱251、右连动臂23的右凸轴233及右双凸轴231形成平行四边形的对称轴连结；相同的道理，左支撑臂22与左撑托板26枢组起后，以左连动臂24两端偏移左支撑臂22中心轴设定距离，左连动臂24的左双凸轴241再枢组、定位于前轴盖27的前左定位槽273与后轴盖28的后左定位槽283，左连动臂24的左凸轴243枢组于左撑托板26的左轴槽262，使左支撑臂22的主轴孔223、左撑托板26的左轴柱261、左连动臂24的左凸轴243及左双凸轴241形成平行四边形的对称轴连结；再由右齿部232与左齿部242相互啮合，使整体形成"M"形多轴连结，使右支撑臂21与左支撑臂22以主轴管213及主轴孔223相对打开或闭合时，右支撑臂21与左支撑臂22或右连动臂23与左连动臂24以相同角度同步打开或闭合，且于两支撑臂打开时使右撑托板25及左撑托板26保持同角度扩开，于两支撑臂闭合时右撑托板25及左撑托板26保持同角度靠合，达到可适用不同尺寸手机的实用性功效。

本实用新型使用时，若要配适大尺寸手机，将右支撑臂21、左支撑臂22张开角度，在两支撑臂张开的同时，右撑托板25同时带动右连动臂23而向右转动角度，且左撑托板26同时带动左连动臂24而向左转动角度，且右撑托板25与左撑托板26保持固定角度相对离开；若要配适小尺寸手机，先将右支撑臂21、左支撑臂22靠合角度，在两支撑臂靠合的同时，右撑托板25同时带动右连动臂23而向右转动角度，且左撑托板26同时带动左连动臂24而向左转动角度，且右撑托板25与左撑托板26保持固定角度相对靠近；本实用新型实施例中，右撑托板25的右抵靠段253与左撑托板26的左抵靠段263设成相互平行，而可平贴抵靠般矩形手机的边缘；当两支撑臂张开角度时，右支撑臂21的第弧形轨道孔214的右侧端会靠近右双凸轴231，且左支撑臂22的第二弧形轨道孔224的左侧端会靠近左双凸轴241；当两支撑臂闭合角度时，右支撑臂21的第弧形轨道孔214的左侧端会靠近左双凸轴241，且左支撑臂22的第二弧形轨道孔224的右侧端会靠近右双凸轴231，且右连动臂23内侧(左侧)边缘会抵靠于右挡部225，左连动臂24内侧(右侧)边缘会抵靠于左挡部226，而达到定位效果；本实用新型实施例中，插爪291由橡胶材质制成，并插设于车上片状部位(例如空调通风孔的孔闸)即可在车上使用手机支架20，若手机的角度不符使用者需求，可转动夹持部29，使环齿293于后轴盖28的嵌合槽284内转动调整角度，环齿293系以塑料制成而具有弹性变形能力，使定位凸条286卡定于环齿293侧边，而能将手机支架20定位在需要的角度。再者，为了手机支架20整体美观，右支撑臂21与右撑托板25及左支撑臂22与左撑托板25的枢轴凸出处分别套设饰盖30，使其轴接的构件不外露。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则的内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围的内。

Claims (5)

1.一种车用手机支架，其特征在于：包括右支撑臂，端设有右转盘部，另端设有右轴孔，右转盘部设有主轴管及第弧形轨道孔，且右支撑臂外侧边缘设有右侧槽；左支撑臂，端设有左转盘部，另端设有左轴孔，左转盘部设有主轴孔及第二弧形轨道孔，且左支撑臂外侧边缘设有左侧槽；活动地嵌设于右侧槽的右连动臂，端设有右双凸轴及以右双凸轴为轴心的右齿部，其另端设有右凸轴；活动地嵌设于左侧槽的左连动臂，端设有左双凸轴及以左双凸轴为轴心的左齿部，其另端设有左凸轴；右撑托板，上端同时具有右轴柱枢组于右支撑臂的右轴孔及与右连动臂的右凸轴枢组的右轴槽，右撑托板向内扭转使其外侧形成右抵靠段，右撑托板下端设有右勾部；左撑托板，上端同时具有左轴柱枢组于左支撑臂的左轴孔及与左连动臂的左凸轴枢组的左轴槽，左撑托板向内扭转使其外侧形成左抵靠段，左撑托板下端设有左勾部；前轴盖，设有前轴管、前右定位槽及前左定位槽；右支撑臂的主轴管呈"V"字形枢组左支撑臂的主轴孔，使第弧形轨道孔与第二弧形轨道孔可呈前、后相对应位置，且前轴盖的前轴管套合主轴管，右连动臂的右双凸轴端依序通过第二弧形轨道孔与第弧形轨道孔并插设于前轴盖的前右定位槽，左连动臂的左双凸轴端依序通过第二弧形轨道孔与第弧形轨道孔并插设于前轴盖的前左定位槽，并使右齿部与左齿部相互啮合；后轴盖，面设有后轴管、后右定位槽及后左定位槽；后轴管套合主轴管，且右连动臂的右双凸轴另端插设于后轴盖的后右定位槽，左连动臂的左双凸轴另端插设于前轴盖的后左定位槽，并将前轴盖与后轴盖组固起形成"M"形手机支架；及夹持部设置于后轴盖另面，夹持部设有插爪，插爪供插设于车上片状部处。

2.根据权利要求1所述的车用手机支架，其特征在于：所述左转盘部设有右挡部及左挡部，右连动臂内侧边缘可抵靠于右挡部，左连动臂内侧边缘可抵靠于左挡部。

3.根据权利要求1所述的车用手机支架，其特征在于：所述右勾部及左勾部呈向后倒勾。

4.根据权利要求1所述的车用手机支架，其特征在于：所述后轴盖另面设有嵌合槽，嵌合槽环设多个嵌块，两相邻嵌块之间设有定位凸条；插爪具有环槽及环齿，环齿可嵌组于后轴盖的嵌合槽，且嵌块嵌入环槽，并使定位凸条抵于环齿。

5.根据权利要求1所述的车用手机支架，其特征在于：所述右支撑臂与右撑托板及左支撑臂与左撑托板的枢轴凸出处分别套设饰盖。