CN208099044U - 一种高速动车线槽冲孔模具的下模座 - Google Patents
一种高速动车线槽冲孔模具的下模座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，属于智能制造技术领域，其上设置有2个冲割孔、8个第一合销孔、4个第二合销孔、4个下模螺丝孔、8个上模螺丝孔、8个中模螺纹孔、4个外导柱孔和4个穿线孔，该下模座用于高速动车组线槽冲孔模具，冲割孔、第一合销孔、第二合销孔、下模螺丝孔、上模螺丝孔、中模螺纹孔、外导柱孔和穿线孔相互配合，而且每一个外导柱孔内设置有1个穿线孔，可以实现采用冲孔模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能制造技术领域，尤其涉及一种高速动车线槽冲孔模具的下模座。
背景技术
在现有技术中，高速动车线槽上具有的过线孔的加工一般是在钻床上完成的，由于钻床钻孔为立式加工，而且每次只能钻一个孔，为了保证高速动车线槽的过线孔加工精度，需要多次进行高精度定位，造成加工效率低下，难以满足批量生产的要求，而且钻出的孔形位误差大、精度低，并且高速动车线槽上具有较多的过线孔，更大的加大了钻孔的难度。
发明内容
本实用新型提供一种线槽冲孔模具的下模座，旨在实现采用冲孔模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，所述下模座上设置有2个冲割孔、8个第一合销孔、4个第二合销孔、4个下模螺丝孔、8个上模螺丝孔、8个中模螺纹孔、4个外导柱孔和4个穿线孔，其中，2个所述冲割孔设置在所述下垫板的中心位置，4个所述外导柱孔设置在所述下模座的4个边角处，每一个所述外导柱孔内设置有1个所述穿线孔，4个所述下模螺丝孔呈2列设置，8个所述上模螺丝孔呈2列对称设置，8个所述中模螺纹孔呈2列对称设置。
可选的，所述冲割孔为方型结构，8个所述第一合销孔分别呈两列对称设置，4个所述第二合销孔分别呈2列设置在所述冲割孔的外边沿处。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型实施例提供一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，该下模座用于高速动车组线槽冲孔模具，冲割孔、第一合销孔、第二合销孔、下模螺丝孔、上模螺丝孔、中模螺纹孔、外导柱孔和穿线孔相互配合，而且每一个外导柱孔内设置有1个穿线孔，可以实现采用冲孔模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种高速动车线槽冲孔模具的下模座的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合图1对本实用新型实施例的一种高速动车线槽冲孔模具的下模座进行详细的说明。
参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，其上设置有2个冲割孔1、8个第一合销孔2、4个第二合销孔3、4个下模螺丝孔4、8个上模螺丝孔5、8个中模螺纹孔6、4个外导柱孔7和4个穿线孔8，其中，2个冲割孔1设置在下垫板的中心位置，4个外导柱孔7设置在下模座的4个边角处，每一个外导柱孔7内设置有1个穿线孔8，4个下模螺丝孔4呈2列设置，8个上模螺丝孔5呈2列对称设置，8个中模螺纹孔6呈2列对称设置。
参考图1所示，冲割孔1为方型结构，8个第一合销孔2分别呈两列对称设置，4个第二合销孔3分别呈2列设置在冲割孔1的外边沿处。
本实用新型实施例提供一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，该下模座用于高速动车组线槽冲孔模具，冲割孔、第一合销孔、第二合销孔、下模螺丝孔、上模螺丝孔、中模螺纹孔、外导柱孔和穿线孔相互配合，而且每一个外导柱孔内设置有1个穿线孔，可以实现采用冲孔模具加工高速动车线槽，提高高速动车线槽的过线孔加工精度，降低高速动车线槽的过线孔加工成型后的孔形位误差，降低其加工难度，提高高速动车线槽的加工效率。
Claims (2)
1.一种高速动车线槽冲孔模具的下模座，其特征在于，所述下模座上设置有2个冲割孔、8个第一合销孔、4个第二合销孔、4个下模螺丝孔、8个上模螺丝孔、8个中模螺纹孔、4个外导柱孔和4个穿线孔，其中，2个所述冲割孔设置在所述下模座的中心位置，4个所述外导柱孔设置在所述下模座的4个边角处，每一个所述外导柱孔内设置有1个所述穿线孔，4个所述下模螺丝孔呈2列设置，8个所述上模螺丝孔呈2列对称设置，8个所述中模螺纹孔呈2列对称设置。
2.根据权利要求1所述的下模座，其特征在于，所述冲割孔为方型结构，8个所述第一合销孔分别呈两列对称设置，4个所述第二合销孔分别呈2列设置在所述冲割孔的外边沿处。
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