CN208097396U - 便于拆装的机身与机翼的对接插接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空模型的技术领域，公开了便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，包括机身固定座以及机翼连接座，机身固定座具有与机翼连接座对接的机身对接面，机翼连接座具有与机身对接的机翼对接面，机身对接面具有卡槽，机翼对接面具有卡柱，卡柱嵌入卡槽时，机身对接面与机翼对接面抵接，卡柱的前端具有朝侧边弯折延伸的卡钩，卡槽内具有防止卡钩向外移动的对接滑块，实现机身与机翼之间的稳定连接，对接滑块移动朝一侧移动时，卡柱脱离卡槽，实现机翼与机身之间的拆卸。这样的结构布置简单，安装与拆卸容易，将两侧的机翼拆卸下来后，从而方便携带，并且机翼损坏后，更换机翼也便于维修。

Description

便于拆装的机身与机翼的对接插接结构

技术领域

本实用新型涉及航空模型的技术领域，尤其是便于拆装的机身与机翼的对接插接结构。

背景技术

航空模型是用来普及航空知识、培养航空科技人才的，随着科技的发展，航空模型逐渐可以作为实用的航拍工具或是能够飞行的航空模型，因此机翼与机身的固定变得极为重要。

现有的机身与机翼的固定方式中，通过对连接部件安装相应的对接结构用螺丝锁紧或卡扣扣紧，以便实现对接，或者直接通过胶水粘接，这种对接方式简单易操作。

然而现有的这些对接方式中，通过螺丝锁紧的螺丝在震动中容易松动，而卡扣的紧固性不牢靠，并且这两种方式涉及的零件较多，对接繁琐，而通过胶水粘接的连接方式，更是把机身与机翼固定死，拆卸不方便，这样对航空模型的携带与维修都造成了不便。

实用新型内容

本实用新型提出的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，旨在解决现有技术中航空模型的机身与机翼的连接不稳定，并且不易携带与维修的问题。

本实用新型是这样实现的，便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，包括机身固定座以及与所述机身固定座对接的机翼连接座，所述机身固定座具有与所述机翼连接座对接的机身对接面，所述机翼连接座具有与机身对接的机翼对接面；所述机身对接面凹陷有卡槽，所述机翼对接面凸设嵌入所述卡槽的卡柱，所述卡柱朝向所述机身对接面延伸，所述卡柱的前端具有朝侧边延伸的卡钩；所述机身固定座的内部设有卡住所述卡勾的对接滑块，所述对接滑块活动置于所述卡槽内；通过移动所述对接滑块，使所述对接滑块卡住所述卡勾或脱离所述卡勾。

进一步地，所述机身固定座顶部设有安装槽，所述安装槽的底部具有连通所述卡槽的安装口，所述对接滑块穿过所述安装口置于所述卡槽内。

进一步地，所述对接滑块具有与所述卡钩抵接的凸棱，所述凸棱具有背离所述机翼的凸棱内端面，所述卡钩具有朝向所述机翼的弯折面，所述凸棱内端面与所述弯折面抵接限制所述卡柱朝外移动。

进一步地，所述对接滑块包括移动块体，所述移动块体的侧壁延伸有所述凸棱，所述凸棱所述卡槽的侧壁之间设有复位弹簧，所述复位弹簧驱动所述对接滑块朝所述凸棱的延伸方向移动。

进一步地，所述移动块体的另一侧壁具有滑块弹簧槽，所述复位弹簧嵌入在所述滑块弹簧槽中。

进一步地，所述凸棱具有背离所述移动块体的外端面，所述凸棱的外端面呈倾斜布置。

进一步地，所述对接滑块的上部凸设有限位块，所述限位块朝上延伸至所述机身固定座的顶部外。

进一步地，所述安装槽内装有滑块固定片，所述滑块固定片中设有限制所述限位块移动的限位开口，所述限位块穿过所述滑动固定片的限位开口，所述限位块抵接所述限位开口的侧端时，所述对接滑块限制所述卡钩朝外移动

进一步地，所述卡槽的内外两侧形成有限制所述对接滑块移动方向的卡槽壁。

与现有技术相比，本实用新型提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，通过上述的结构布置，当卡柱嵌入卡槽内时，机身对接面与机翼对接面抵接，机身固定座的对接滑块防止机翼连接座的卡钩朝外移动，从而实现机身与机翼之间的稳定连接，将的对接滑块进行移动时，卡钩脱离对接滑块，卡柱与卡槽脱离，从而实现机翼与机身之间的拆卸，这样的结构布置简单，安装与拆卸容易，将机身两侧的机翼拆卸下俩后，从而方便携带，并且机翼损坏后，更换机翼也便于维修。解决了现有技术中航空模型的机身与机翼的连接不稳定，并且不易携带与维修的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构的立体结构示意图一；

图2是本实用新型实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构的立体结构示意图二；

图3是本实用新型实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构的机身固定座的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构的对接滑块的安装立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构的对接滑块的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-5所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，用于分别固定安装在机身与机翼上形成对接插接结构，从而方便机翼与机身之间的拆卸与固定连接，以便于航空模型的携带以及维修。

本实施例提供的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，包括固定连接在机身的机身固定座11以及固定连接在机翼上的机翼连接座12，机身固定座11与机翼连接座12拆卸连接，机身固定座11具有朝向机翼并与机翼连接座12对接的机身对接面111，机翼连接座12上则具有朝向机身并与机身固定座11对接的机翼对接面121，在机身对接面111的凹陷有卡槽112，卡槽112的开口朝向机翼，在机翼对接面121的形成有卡柱13，卡柱13嵌入卡槽112，机身对接面111与机翼对接面121相抵接，卡柱13的前端具有超侧边弯折延伸的卡钩131，在卡槽112内则具有对接滑块14，对接滑块14防止卡钩131朝外移动，并且移动对接滑块14时，卡柱13则卡住或脱离卡槽112内。

通过上述的结构布置，当卡柱13嵌入卡槽112内时，机身对接面111与机翼对接面121抵接，机身固定座11的对接滑块14防止机翼连接座12的卡钩131朝外移动，从而实现机身与机翼之间的稳定连接，将两侧的对接滑块14移动时，卡钩131脱离对接滑块14，卡柱13与卡槽112脱离，从而实现机翼与机身之间的拆卸，这样的结构布置简单，安装与拆卸容易，将两侧的机翼拆卸下俩后，从而方便携带，并且机翼损坏后，更换机翼也便于维修。

本实施例中，在机身固定座11的两侧设有卡槽112，与之对应的在机翼连接座12的两侧设有卡柱13，并且卡柱13上延伸出的卡钩131相向弯折延伸，这样使机身固定座11与机翼连接座连接12的更加稳固；并且在卡槽112内分别设有对接滑块14，对接滑块14置于卡钩131之间，从而将两侧的卡钩131限位住，或使两侧的卡钩131脱离。

为了将对接滑块14安装在卡槽112内，在机身固定座11的上部的具有安装槽113，安装槽113的底部则具有连通至卡槽112的安装口，对接滑块14从安装槽113内的安装口穿过，从而置于卡槽112内，这样，从上方安装的对接滑块14就不会从卡槽112内穿出，对接滑块14在卡槽112内限制卡钩131朝外移动时，卡钩131不会带动对接滑块14穿过卡槽112，这样使机翼与机身之间的结构连接的更加稳固。

本实施例中，对接滑块14置于两侧的卡钩131之间，在对接滑块14朝向卡钩131的一面延伸有凸棱141，凸棱141则具有背离机翼的凸棱141内端面，在卡钩131上则具有朝向机翼方向的弯折面，在卡钩131的弯折面与凸棱141的凸棱141内端面抵接时，对接滑块14则限制卡柱13朝外移动，从而实现机翼与机身之间的稳定固定。

这样，通过两侧的对接滑块14上的凸棱141分别与机翼连接座12上两侧的卡钩131抵接，卡住机翼连接座12，从而防止机翼与机身脱离，并同时防止机翼向两侧的方向平移而导致脱离。

另外，对接滑块14包括有移动连体，移动块体144的侧壁则延伸有上述的凸棱141，凸棱141与卡槽112之间设有复位弹簧16，复位弹簧16的一端抵接内端部143，另一端抵接卡槽112的侧壁，这样通过在两侧的复位弹簧16分别抵接两侧的对接滑块14，使两侧的对接滑块14上的凸棱141与卡钩131抵接的更加紧密，从而使机身与机翼连接的更加稳定。

本实施例中，对接滑块14的内端部143具有固定复位弹簧16的滑块弹簧槽，在卡槽112的内壁上，也具有卡位弹簧槽，这样复位弹簧16的两端分别嵌入在滑块弹簧槽以及卡位弹簧槽内，从而防止复位弹簧16的偏移，使机身与机翼稳固连接。

并且，凸棱141背离移动块体144的一面为凸棱的外端面，凸棱141的外端面朝背离机翼的方向倾斜布置，同样的卡钩131朝向机身的一面朝背离机身的方向倾斜，这样在卡柱13嵌入卡槽112内时，使卡钩131更容易嵌入卡槽112，并与凸棱141相抵接，从而便于机身与机翼之间的安装。

另外，安装开口118与对接滑块14的纵向接面形状相同，并且安装开口118朝横向的方向上延伸，使对接滑块14能够沿安装开口118上横向移动，这样当机身与机翼稳定连接时，对接滑块14抵接安装开口118的侧壁，将两侧的对接滑块14横向分别朝远离两侧的卡钩131移动，实现卡钩131与凸棱141的脱离，从而对机翼与机身之间实现拆卸。

同时，在对接滑块14的上部具有限位块142，限位块142延伸至机身固定座11的顶部外，扳动限位块142，使对接滑块14朝远离卡钩131的方向移动，从而实现拆卸，这时复位弹簧16压紧，松开限位块142后，对接滑块14复位，需要再次安装时，将机翼连接座12上的卡柱13与机身固定座11上的卡槽112对齐，扳动限位块142，卡柱13嵌入卡槽112，松开限位块142，对接滑块14复位，两侧的凸棱141抵接两侧的卡钩131，实现卡位；或直接将卡柱13向卡槽112内按压，卡钩131上的倾斜面与凸棱141上倾斜面相抵接，通过挤压使对接滑块14横向移动，卡柱13嵌入进卡槽112内，对接滑块14复位，凸棱141抵接卡钩131，防止卡柱13朝外移动。

并且，在安装槽113内装有滑块固定片15，滑块固定片15抵接对接滑块14的上端面，并且，在滑块固定片15上具有纵向开通孔的限位开口151，对接滑块14上部的限位块142置于限位开口151内，并穿过限位开口151，复位弹簧16将对接滑块14抵住并与卡钩131抵接时，限位块142则抵接在限位开口151的一端，这样限制了对接滑块14的移动，防止对接滑块14对安装开口118的磨损，同时，使对接滑块14安装的更加稳固。

另外，在卡槽112的内外两侧形成有卡槽壁117，卡槽壁117抵接对接滑块14的两侧，从而防止对接滑块14从卡槽112中穿出，使机翼与机身连接的更加稳固，同时，也限制了置于卡槽112内的对接滑块14的移动方向，即只能横向移动使凸棱141抵接卡钩131或试凸棱141远离卡钩131，从而使对接滑块14安装的更加稳固，机翼与机身之间的连接也更加稳定。

并且，机身固定座11与机身是固定连接的，机身固定座11呈片状，并朝机身的方向具有机身通槽114，而在机身通槽114内的卡槽112的位置形成有卡槽凸起115，在机身上形成有嵌入卡槽凸起115的卡槽缺口，这样呈片状的机身固定座11稳定贴合在机身上，并固定连接，方便对机身固定座11的更换；同时，在机身通槽114内形成有机身凸柱116，机身凸柱116用于机身固定座11定位在机身上，防止偏移。

机翼连接座12与机翼是固定连接的，机翼连接座12呈片状，并朝机翼的方向具有机翼通槽122，这样呈片状的机翼连接座12稳定贴合在机翼上，并固定连接，方便对机翼连接座12的更换；同时，在机翼通槽122内形成有机翼凸柱123，机翼凸柱123用于机翼连接座12定位在机翼上，防止偏移。

同时，在机翼上朝向机身的对接面上具有机翼定位块，在机身上朝向机翼的对接面上具有机身定位槽，机翼定位块嵌入在机身定位槽，从而方便机翼与机身之间定位，进而进一步进行卡位，使机身与机翼连接稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，包括机身固定座以及与所述机身固定座对接的机翼连接座，所述机身固定座具有与所述机翼连接座对接的机身对接面，所述机翼连接座具有与机身对接的机翼对接面；所述机身对接面凹陷有卡槽，所述机翼对接面凸设嵌入所述卡槽的卡柱，所述卡柱朝向所述机身对接面延伸，所述卡柱的前端具有朝侧边延伸的卡钩；所述机身固定座的内部设有卡住所述卡钩的对接滑块，所述对接滑块活动置于所述卡槽内；通过移动所述对接滑块，使所述对接滑块卡住所述卡钩或脱离所述卡钩。

2.如权利要求1所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述机身固定座顶部设有安装槽，所述安装槽的底部具有连通所述卡槽的安装口，所述对接滑块穿过所述安装口置于所述卡槽内。

3.如权利要求1或2所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述对接滑块具有与所述卡钩抵接的凸棱，所述凸棱具有背离所述机翼的凸棱内端面，所述卡钩具有朝向所述机翼的弯折面，所述凸棱内端面与所述弯折面抵接限制所述卡柱朝外移动。

4.如权利要求3所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述对接滑块包括移动块体，所述移动块体的侧壁延伸有所述凸棱，所述凸棱所述卡槽的侧壁之间设有复位弹簧，所述复位弹簧驱动所述对接滑块朝所述凸棱的延伸方向移动。

5.如权利要求4所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述移动块体的另一侧壁具有滑块弹簧槽，所述复位弹簧嵌入在所述滑块弹簧槽中。

6.如权利要求4所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述凸棱具有背离所述移动块体的外端面，所述凸棱的外端面呈倾斜布置。

7.如权利要求2所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述对接滑块的上部凸设有限位块，所述限位块朝上延伸至所述机身固定座的顶部外。

8.如权利要求7所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述安装槽内装有滑块固定片，所述滑块固定片中设有限制所述限位块移动的限位开口，所述限位块穿过所述滑块固定片的限位开口，所述限位块抵接所述限位开口的侧端时，所述对接滑块限制所述卡钩朝外移动。

9.如权利要求1或2所述的便于拆装的机身与机翼的对接插接结构，其特征在于，所述卡槽的内外两侧形成有限制所述对接滑块移动方向的卡槽壁。