CN208089620U - 一种模块化多叶片易组装式叶轮 - Google Patents
一种模块化多叶片易组装式叶轮 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及叶轮设计制造技术领域，更具体地涉及一种模块化多叶片易组装式叶轮，包括轮毂，所述轮毂内部开设滑槽，所述滑槽安装有叶片，所述叶片与滑槽之间安装有固定螺栓，所述轮毂正面中间开设有三角键槽，所述轮毂内部开设有通风道，所述通风道末端开设有通风口，所述轮毂背面开设有散热槽，所述轮毂背面中间开设有定位孔，所述轮毂背面开设有减重槽，这种模块化多叶片易组装式叶轮设计简单，易于加工制造，同时模块化的设计易于前期产品的组装和后期产品使用损伤的维护，节省制造时间，降低维护成本，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叶轮设计制造技术领域，更具体地涉及一种模块化多叶片易组装式叶轮。
背景技术
叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。叶轮可以根据形状以及开闭合情况进行分类。叶轮广泛应用于增压、工业、供水系统、空调水循环、供暖、消防系统、畜牧灌溉、改变材质可用于污水废水处理、化工行业和海水淡化等诸多领域。现有的风机中常常用到叶轮，叶轮的叶片一般采用焊接在轮毂上，叶轮长时间运转所产生的热量一般都有风机外壁的散热结构完成散热，然而还有一部分叶轮本身的热量较难发散，使连接于叶轮内圈轮毂的传动轴类零件也吸收了大量的热能，有损零件的内总结，而且由于叶片和轮毂是一体的，如果部分叶片损坏就需要整体更换叶轮，同时现有的叶轮结构复杂，制作不便，成本高。市场上急需一种设计简单，模块化易于组装和维护的叶轮，以节省时间，降低成本，提高经济效益。
实用新型内容
为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种模块化多叶片易组装式叶轮。
一种模块化多叶片易组装式叶轮，包括轮毂，所述轮毂内部开设滑槽，所述滑槽安装有叶片，所述叶片与滑槽之间安装有固定螺栓，所述轮毂正面中间开设有三角键槽，所述轮毂内部开设有通风道，所述通风道末端开设有通风口，所述轮毂背面开设有散热槽，所述轮毂背面中间开设有定位孔，所述轮毂背面开设有减重槽。
优选地，所述滑槽为T形滑槽，叶片能在滑槽上移动。
优选地，所述固定螺栓能在叶片滑入滑槽指定位置后对叶片进行固定，阻止叶片从滑槽上脱落。
优选地，所述三角键槽能使叶轮与传动轴连接，使叶轮转动。
优选地，所述通风道进口端宽，出口端窄，能使减少流体流过叶轮时的阻力。
优选地，所述散热槽为宽5mm、深5mm、间距5mm的多个同心圆槽，能及时将叶轮的热量传导出去。
优选地，所述减重槽开设角度为120度，深度为30mm。
本实用新型的有益效果：该叶轮结构设计简单，易于加工制造，同时模块化的设计易于前期产品的组装和后期产品使用损伤的维护，节省制造时间，降低维护成本，提高经济效益。
附图说明
图1是本实用新型一种模块化多叶片易组装式叶轮的结构示意图。
图2是本实用新型一种模块化多叶片易组装式叶轮的轴测图。
图3是本实用新型一种模块化多叶片易组装式叶轮的局部放大图。
图中：1-轮毂；2-滑槽；3-叶片；4-固定螺栓；5-三角键槽；6-通风道；7-通风口；8-散热槽；9-定位孔；10-减重槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，一种模块化多叶片易组装式叶轮，包括轮毂1，所述轮毂1内部开设滑槽2，所述滑槽2安装有叶片3，所述叶片3与滑槽2之间安装有固定螺栓4，所述轮毂1正面中间开设有三角键槽5，所述轮毂1内部开设有通风道6，所述通风道6末端开设有通风口7，所述轮毂1背面开设有散热槽8，所述轮毂1背面中间开设有定位孔9，所述轮毂背面开设有减重槽10。
如图1-图3所示，所述滑槽2为T形滑槽，叶片3能在滑槽2上移动。所述固定螺栓4能在叶片3滑入滑槽2指定位置后对叶片3进行固定，阻止叶片3从滑槽2上脱落。所述三角键槽5能使叶轮与传动轴连接，使叶轮转动。所述通风道6进口端宽，出口端窄，能使减少流体流过叶轮时的阻力。所述散热槽8为宽5mm、深5mm、间距5mm的多个同心圆槽，能及时将叶轮的热量传导出去。所述减重槽10开设角度为120度，深度为30mm。
如图1-图3所示，当需要组装叶轮时，将叶轮的叶片3安装进滑槽2，使叶片3移动到滑槽2的指定位置，然后通过固定螺栓4将叶片3在轮毂1上固定。当部分叶片损坏需要维修时，卸下固定螺栓4，将损坏叶3片从滑槽2中滑出，然后按照安装步骤安装新的叶片。叶轮在实际使用过程中，传动轴通过三角键槽5与叶轮连接，传动轴带动叶轮转动，叶轮转动的过程中流体会经过通风道6和通风口7，流过叶轮，散热槽8会及时将叶轮的热量传导出去，定位孔9能保证叶轮的转动更加稳定，减重槽10能在保证叶轮的刚度的同时满足轻量化的要求。这种模块化多叶片易组装式叶轮设计简单，易于加工制造，同时模块化的设计易于前期产品的组装和后期产品使用损伤的维护，节省制造时间，降低维护成本，提高经济效益。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于，包括轮毂，所述轮毂内部开设滑槽，所述滑槽安装有叶片，所述叶片与滑槽之间安装有固定螺栓，所述轮毂正面中间开设有三角键槽，所述轮毂内部开设有通风道，所述通风道末端开设有通风口，所述轮毂背面开设有散热槽，所述轮毂背面中间开设有定位孔，所述轮毂背面开设有减重槽。
2.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述滑槽为T形滑槽，叶片能在滑槽上移动。
3.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述固定螺栓能在叶片滑入滑槽指定位置后对叶片进行固定，阻止叶片从滑槽上脱落。
4.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述三角键槽能使叶轮与传动轴连接，使叶轮转动。
5.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述通风道进口端宽，出口端窄，能使减少流体流过叶轮时的阻力。
6.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述散热槽为宽5mm、深5mm、间距5mm的多个同心圆槽，能及时将叶轮的热量传导出去。
7.根据权利要求1所述的一种模块化多叶片易组装式叶轮，其特征在于：所述减重槽开设角度为120度，深度为30mm。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208089620U true CN208089620U (zh) | 2018-11-13 |
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2018
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