CN208088227U - 一种双排重力式圆筒码头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双排重力式圆筒码头结构，一种双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：包括两个圆筒结构、架设在两个所述圆筒结构上端的横梁，和用于分别承载两个所述圆筒结构的基床；两个所述圆筒结构的下端分别立于所述基床上，上端分别与所述横梁的两端固接；还包括用于将码头结构向前沿海侧延伸的横梁延伸结构，所述横梁延伸结构固接于所述横梁靠海侧的一端，且搭接于所述圆筒结构的上端。本实用新型的双排重力式圆筒码头结构，具有良好的整体稳定性、抗震抗滑稳定性以及承载能力，能够有效地提高重力式码头的吞吐能力和靠泊能力；同时可以方便的在现有码头结构基础上进行结构改造。

Description

一种双排重力式圆筒码头结构

技术领域

本实用新型属于港口工程领域中的建筑结构，具体涉及一种双排重力式圆筒码头结构。

背景技术

重力式码头是一种依靠结构本身及其上填料重量抵抗建筑物滑动和倾覆的一种码头结构形式，其具有结构坚固耐用、抗冻性和抗冰性良好、能承受较大的地面载荷和船舶载荷、施工简单、整体性和耐久性好的优点。但同时也存在波浪反射严重，泊稳条件差，对地基的承载能力要求较高、以及需耗费较多砂石料等缺点。

特别是近年来，由于我国港口向大型化、深水化方向发展，使得原有的老旧重力式码头的吞吐能力和靠泊能力均无法很好的满足现有船只的靠泊需求。因此,需要在原重力式码头结构基础上进行改进，使其具有更好的整体稳定性、抗震抗滑稳定性以及承载能力，以提高码头的靠泊能力和吞吐能力，满足大型船舶的靠泊需求。同时，在对原码头结构升级改造的过程中还需要尽量减少对原码头正常营运影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双排重力式圆筒码头结构，具有良好的整体稳定性、抗震抗滑稳定性以及承载能力，能够有效地提高重力式码头的吞吐能力和靠泊能力；同时可以方便的在现有码头结构基础上进行结构改造。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种双排重力式圆筒码头结构，包括两个圆筒结构、架设在两个所述圆筒结构上端的横梁，和用于分别承载两个所述圆筒结构的基床；两个所述圆筒结构的下端分别立于所述基床上，上端分别与所述横梁的两端固接；

还包括用于将码头结构向前沿海侧延伸的横梁延伸结构，所述横梁延伸结构固接于所述横梁靠海侧的一端，且搭接于所述圆筒结构的上端；

进一步的，所述圆筒结构包括初始圆筒结构、钢模筒、钢筋笼、混凝土和设于所述初始圆筒结构上方的桩帽；

所述钢模筒环绕所述初始圆筒结构以及桩帽的外侧设置，并与所述初始圆筒结构的外壁形成浇筑空间，所述钢筋笼沿所述钢模筒的内壁周圈铺设；所述混凝土注于所述浇筑空间，并将所述初始圆筒结构、钢模筒连接成一个整体。

进一步的，所述钢模筒由若干段子钢模筒结构自下而上拼接而成，每段所述子钢模筒包括两片子钢模板，所述每片子钢模板的两端相互连接，形成环形筒状结构。

进一步的，所述钢筋包括两片钢筋网，所述每片钢筋网的两端相互连接，形成环形筒状结构。

进一步的，所述钢筋笼的上端与所述桩帽植筋连接。

进一步的，所述横梁延伸结构包括端部靠船构件和混凝土接头，所述端部靠船构件通过所述混凝土接头搭接在所述圆筒结构的上端，并通过所述混凝土接头与所述横梁固接；所述端部靠船构件和混凝土接头沿海侧延伸的一端平齐。

进一步的，所述混凝土接头与所述横梁通过植筋连接。

进一步的，还包括系船柱，所述系船柱的一端预埋于所述混凝土接头内，另一端露出于所述混凝土接头上部。

进一步的，所述端部靠船构件和混凝土接头的沿海测伸出端上设有护舷，所述护舷采用橡胶等弹性材质制成。

进一步的，靠海侧的所述基床包括位于设计底标高下的海侧基床下部，和露出于所述设计底标高之上的海侧基床上部；所述海侧基床上部的外侧设置小膜袋混凝土层，所述小膜袋混凝土层的厚度为20-40cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

1)通过在横梁沿海侧延伸端增设横梁延伸结构，将船舶的泊船位置整体向海侧更深处偏移，使得该双排重力式圆筒码头结构，在满足良好的整体稳定性、抗震抗滑稳定性以及承载能力要求的同时，能够有效地提高重力式码头的吞吐能力和靠泊能力；可以方便有效地应用于现有码头结构的改造。

2)通过在初始圆筒结构的外周加设圆筒结构和钢筋笼，并利用混凝土将其与初始圆筒结构浇筑成一个整体，增大了圆筒结构的直径，一方面有效地增加了圆筒结构的整体稳定能力，能够很好的满足码头结构的承载要求；另一方面也增加了圆筒结构上端的承载面积，有利于将延伸结构稳定的搭设在该圆筒结构上端。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种双排重力式圆筒码头结构的整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型所述的一种双排重力式圆筒码头结构的单个圆筒加固结构平面图。

其中：

1、圆筒结构；11、初始圆筒结构；12、钢模筒；13、混凝土；14、桩帽；15、钢筋笼； 16、浇筑空间；2、横梁；3、基床；31、海侧基床上部；32、海侧基床下部；4、横梁延伸结构；41、端部靠船构件；42、混凝土接头；5、植筋连接；6、灌注孔；7、护舷；8、系船柱； 9、设计底标高；10、小膜袋混凝土。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种双排重力式圆筒码头结构，如图1-图3所示，包括两个圆筒结构 1、架设在两个圆筒结构1上端的横梁2，和用于分别承载两个圆筒结构1的基床3；两个圆筒结构1的下端分别立于基床3上，上端分别与横梁2的两端固接；

该双排重力式圆筒码头结构还包括用于将码头结构向前沿海侧延伸的横梁延伸结构4，所述横梁延伸结构4固接于所述横梁2靠海侧的一端，且搭接于所述圆筒结构1的上端。

基于上述机构设计，通过在横梁2沿海侧延伸端增设横梁延伸结构4，将船舶的泊船位置整体向海侧更深处偏移，使得该双排重力式圆筒码头结构，在满足良好的整体稳定性、抗震抗滑稳定性以及承载能力要求的同时，能够有效地提高重力式码头的吞吐能力和靠泊能力；可以方便有效地应用于现有码头结构的改造。

作为一种实施例，如图1-图3所示，圆筒结构1包括初始圆筒结构11、钢模筒12、钢筋笼15、混凝土13和设于初始圆筒结构11上方的桩帽14；

钢模筒12环绕初始圆筒结构11以及桩帽14的外侧设置，并与初始圆筒结构11的外壁形成浇筑空间16，钢筋笼15沿钢模筒12的内壁周圈铺设；混凝土13注于浇筑空间16，并将初始圆筒结构11、钢模筒12连接成一个整体。通过在初始圆筒结构11的外周加设圆筒结构1和钢筋笼15，并利用混凝土13将其与初始圆筒结构11浇筑成一个整体，增大了圆筒结构1的直径，一方面有效地增加了圆筒结构1的整体稳定能力，能够很好的满足码头结构的承载要求；另一方面也增加了圆筒结构1上端的承载面积，有利于将延伸结构稳定的搭设在该圆筒结构1上端。

在一具体实施例中，可以利用原码头的排水孔，并将其孔径扩大至250mm左右后，作为混凝土13的灌注孔6，混凝土13可通过该灌注孔6灌注至浇筑空间16中。其中，该混凝土13采用水下不离析C25混凝土13；待浇筑完毕后，利用C40混凝土13对灌注孔6进行封孔处理。

在上述实施例中，如图1-图3所示，钢模筒12由若干段子钢模筒12自下而上拼接而成，每段子钢模筒12包括两片子钢模板，每片子钢模板的两端相互连接，形成环形筒状结构。其中每段子钢模筒12的长度在4～5m，每段子钢模板分成两片子钢模板，并在陆地上将子钢模板预制成型。钢筋包括两片钢筋网，每片钢筋网的两端相互连接，形成环形筒状结构。每片钢筋网均由若干水平钢筋和若干竖直筋交织而成，且该钢筋网也在陆地上预制成型。使用时，子钢模板和钢筋网可利用起重船进行水下分片安装。

其中，钢筋笼15的上端与桩帽14植筋连接5。可以增强混凝土13与桩帽14之间的粘结强度，增加圆筒结构1的荷载强度。

在上述实施例中，如图1-图3所示，横梁延伸结构4包括端部靠船构件41和混凝土接头42，端部靠船构件41通过混凝土接头42搭接在圆筒结构1的上端，并通过混凝土接头42与横梁2固接；端部靠船构件41和混凝土接头42沿海侧延伸的一端平齐。其中，混凝土接头42的一部分覆盖在端部靠船构件41的上端，一部分填充于端部靠船构件41和横梁2端部之间。通过将端部靠船构件41的一端伸出圆筒结构1并向海侧方向延伸，增大了船舶停放区域和船舶停放处的水域深度，有利于增加码头的吞吐能力和靠泊能力。

在上述实施例中，如图1-图3所示，混凝土接头42与横梁2通过植筋连接5。通过植筋连接5的方式，混凝土接头42与横梁2端部的连接更加牢固可靠。

在上述实施例中，如图1-图3所示，还包括系船柱8，系船柱8的一端预埋于混凝土接头42内，另一端露出于混凝土接头42上部。

端部靠船构件41和混凝土接头42的沿海测伸出端上设有护舷7，护舷7采用橡胶等弹性材质制成。

靠海侧的所述基床3包括位于设计底标高9下的海侧基床下部32，和露出于所述设计底标高上的海侧基床上部31；所述海侧基床上部31的外侧设置小膜袋混凝土层10，所述小膜袋混凝土层的厚度为20-40cm。所述小膜袋混凝土层的厚度为20-40cm，优选30cm。

为便于更好地理解本实用新型，接下来对上述实施例的双排圆筒重力式码头的结构改造过程进行相关阐述：

该结构改造过程主要包括下述两方面：

1、浚深码头前沿水域至设计底标高9后，对双排圆筒结构进行加固改造，其具体过程如下：

(1)原圆筒表面清理，清除原圆筒表面附着物；

(2)钢筋笼15水下安装，采用两片拼接，并与原桩帽14植筋连接5；

(3)钢模筒12水下安装，钢模筒12至上而下4～5m分段成子钢模筒12，每段子钢模筒 12分成两片钢模板拼接；

(4)将原码头排水孔扩大作为混凝土13灌注孔6，通过灌注孔6往钢模筒12与初始圆筒结构11之间的浇筑空间16灌装水下不离析C25混凝土13；浇筑完成后灌注孔6采用C40混凝土13封堵；

2、对横梁2进行延伸改造，以使前沿水域往海侧推移，其具体过程如下：

(1)预制端部靠船构件41，并在横梁2的端部植入钢筋，用于与混凝土接头42植筋连接5；

(2)通过起重船将端部靠船构件41吊运安装至圆柱筒的上端后，现浇混凝土13，形成混凝土接头42。其中，端部靠船构件41和现浇接头混凝土13中预埋系船柱8及用于安装护舷7的螺栓。

本实用新型所述的双排重力式圆筒码头结构的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：包括两个圆筒结构、架设在两个所述圆筒结构上端的横梁，和用于分别承载两个所述圆筒结构的基床；两个所述圆筒结构的下端分别立于所述基床上，上端分别与所述横梁的两端固接；

还包括用于将码头结构向前沿海侧延伸的横梁延伸结构，所述横梁延伸结构固接于所述横梁靠海侧的一端，且搭接于所述圆筒结构的上端。

2.根据权利要求1所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述圆筒结构包括初始圆筒结构、钢模筒、钢筋笼、混凝土和设于所述初始圆筒结构上方的桩帽；

所述钢模筒环绕所述初始圆筒结构以及桩帽的外侧设置，并与所述初始圆筒结构的外壁形成浇筑空间，所述钢筋笼沿所述钢模筒的内壁周圈铺设；所述混凝土注于所述浇筑空间，并将所述初始圆筒结构、钢模筒连接成一个整体。

3.根据权利要求2所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述钢模筒由若干段子钢模筒结构自下而上拼接而成，每段所述子钢模筒包括两片子钢模板，所述每片子钢模板的两端相互连接，形成环形筒状结构。

4.根据权利要求2所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述钢筋包括两片钢筋网，所述每片钢筋网的两端相互连接，形成环形筒状结构。

5.根据权利要求2所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述钢筋笼的上端与所述桩帽植筋连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述横梁延伸结构包括端部靠船构件和混凝土接头，所述端部靠船构件通过所述混凝土接头搭接在所述圆筒结构的上端，并通过所述混凝土接头与所述横梁固接；所述端部靠船构件和混凝土接头沿海侧延伸的一端平齐。

7.根据权利要求6所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述混凝土接头与所述横梁通过植筋连接。

8.根据权利要求6所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：还包括系船柱，所述系船柱的一端预埋于所述混凝土接头内，另一端露出于所述混凝土接头上部。

9.根据权利要求6所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：所述端部靠船构件和混凝土接头的沿海测伸出端上设有护舷，所述护舷采用橡胶等弹性材质制成。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的双排重力式圆筒码头结构，其特征在于：靠海侧的所述基床包括位于设计底标高下的海侧基床下部，和露出于所述设计底标高之上的海侧基床上部；所述海侧基床上部的外侧设置小膜袋混凝土层，所述小膜袋混凝土层的厚度为20-40cm。