CN208085910U - 一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，包括安装头，所述安装头的顶部固定安装有连接件，所述手把管的一端安装有第一控制装置，所述刹车固定件上通过第二固定螺丝与刹车件固定连接，所述刹车件的内部设置有刹车线，所述刹车固定件的一侧安装有第二控制装置，所述第二控制装置上设置有第二按钮，所述第二控制装置的一侧设置有第二把手。本用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，安装头安装到三轮车上，与三轮车固定连接，由于安装头为一种圆柱形金属构件，所以可以直接将安装头安插到三轮车上，二者之间实现卡接，同时方便拆卸，整个结构安装简便，方便拆卸，给人们的生活带来了便利。

Description

一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构

技术领域

本实用新型涉及三轮车领域，具体为一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构。

背景技术

一般的三轮车的车把手是不可分拆的，这样当车把手损坏后车把手无法更换，给人们的生活带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，具有可分拆更换的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，包括安装头，所述安装头的顶部固定安装有连接件，所述连接件的顶部设置有平衡装置，所述平衡装置上通过第一固定螺丝固定连接有手把管，所述手把管的一端安装有第一控制装置，所述第一控制装置上设置有第一按钮，所述第一控制装置的一侧设置有第一把手，所述第一把手上设置有防滑纹，所述第一控制装置的底部设置有连接线，所述手把管的另一端安装有刹车固定件，所述刹车固定件上通过第二固定螺丝与刹车件固定连接，所述刹车件的内部设置有刹车线，所述刹车固定件的一侧安装有第二控制装置，所述第二控制装置上设置有第二按钮，所述第二控制装置的一侧设置有第二把手。

优选的，所述第一把手和第二把手对称安装。

优选的，所述手把管与安装头固定连接。

优选的，所述第二把手上设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，安装头安装到三轮车上，与三轮车固定连接，由于安装头为一种圆柱形金属构件，所以可以直接将安装头安插到三轮车上，二者之间实现卡接，同时方便拆卸，手把管围绕着连接件转动，手把管与安装头固定连接，手把管转动带动安装头转动，安装头与三轮车前轮的方向控制装置连接，可以直接控制三轮车的前进的方向，手把管又带动安装头转动，从而可以通过控制手把管的转动方向实现控制三轮车的前进方向，整个结构安装简便，方便拆卸，给人们的生活带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图中：1第一控制装置、2连接线、3第一固定螺丝、4平衡装置、5连接件、6安装头、7手把管、8刹车件、9第二把手、10第二按钮、11第二控制装置、12刹车固定件、13第二固定螺丝、14刹车线、15第一按钮、16第一把手、17防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，包括安装头6，安装头6安装到三轮车上，与三轮车固定连接，由于安装头6为一种圆柱形金属构件，与三轮车车头的安装圆孔相对应，所以可以直接将安装头6安插到三轮车上的安装孔内部，二者之间实现卡接，同时方便拆卸，避免了原有的一体化连接，安装头6的顶部固定安装有连接件5，连接件5的顶部设置有平衡装置4，平衡装置4上通过第一固定螺丝3固定连接有手把管7，手把管7围绕着连接件5转动，手把管7与安装头6固定连接，手把管7转动带动安装头6转动，安装头6与三轮车前轮的方向控制装置连接，可以直接控制三轮车的前进的方向，手把管7又带动安装头6转动，从而可以通过控制手把管7的转动方向实现控制三轮车的前进方向，手把管7的一端安装有第一控制装置1，第一控制装置1上设置有第一按钮15，第一控制装置1的一侧设置有第一把手16，第一把手16上设置有防滑纹17，第一控制装置1的底部设置有连接线2，手把管7的另一端安装有刹车固定件12，刹车固定件12上通过第二固定螺丝13与刹车件8固定连接，刹车件8的内部设置有刹车线14，可以实现控制刹车，刹车固定件12的一侧安装有第二控制装置11，第二控制装置11上设置有第二按钮10，第二控制装置11的一侧设置有第二把手9，第一把手16和第二把手9对称安装，第二把手9上设置有防滑纹17，第一把手16和第二把手9上均设置有防滑纹17，可以有效防止手掌打滑，避免了手掌与把手之间脱落，同时第一控制装置1和第二控制装置11上分别设置了第一按钮15和第二按钮10，起控制灯光和喇叭的功能，使得三轮车的功能更加的全面，本用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，安装头6安装到三轮车上，与三轮车固定连接，由于安装头6为一种圆柱形金属构件，所以可以直接将安装头6安插到三轮车上，二者之间实现卡接，同时方便拆卸，手把管7围绕着连接件5转动，手把管7与安装头6固定连接，手把管7转动带动安装头6转动，安装头6与三轮车前轮的方向控制装置连接，可以直接控制三轮车的前进的方向，手把管7又带动安装头6转动，从而可以通过控制手把管7的转动方向实现控制三轮车的前进方向，整个结构安装简便，方便拆卸，给人们的生活带来了便利。

综上所述：本用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，安装头6安装到三轮车上，与三轮车固定连接，由于安装头6为一种圆柱形金属构件，所以可以直接将安装头6安插到三轮车上，二者之间实现卡接，同时方便拆卸，手把管7围绕着连接件5转动，手把管7与安装头6固定连接，手把管7转动带动安装头6转动，安装头6与三轮车前轮的方向控制装置连接，可以直接控制三轮车的前进的方向，手把管7又带动安装头6转动，从而可以通过控制手把管7的转动方向实现控制三轮车的前进方向，整个结构安装简便，方便拆卸，给人们的生活带来了便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，包括安装头(6)，其特征在于：所述安装头(6)的顶部固定安装有连接件(5)，所述连接件(5)的顶部设置有平衡装置(4)，所述平衡装置(4)上通过第一固定螺丝(3)固定连接有手把管(7)，所述手把管(7)的一端安装有第一控制装置(1)，所述第一控制装置(1)上设置有第一按钮(15)，所述第一控制装置(1)的一侧设置有第一把手(16)，所述第一把手(16)上设置有防滑纹(17)，所述第一控制装置(1)的底部设置有连接线(2)，所述手把管(7)的另一端安装有刹车固定件(12)，所述刹车固定件(12)上通过第二固定螺丝(13)与刹车件(8)固定连接，所述刹车件(8)的内部设置有刹车线(14)，所述刹车固定件(12)的一侧安装有第二控制装置(11)，所述第二控制装置(11)上设置有第二按钮(10)，所述第二控制装置(11)的一侧设置有第二把手(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，其特征在于：所述第一把手(16)和第二把手(9)对称安装。

3.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，其特征在于：所述手把管(7)与安装头(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手把管结构，其特征在于：所述第二把手(9)上设置有防滑纹(17)。