CN208085167U - 一种通航飞机玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通航飞机玻璃，包括防紫外层，缓冲层和磨角，所述防紫外层的一侧设有疏水涂层，且防紫外层的另一侧设有隔音层，所述隔音层的一侧设有保温层，所述缓冲层的一侧设有钢化玻璃层，且缓冲层的另一侧固定连接保温层，所述钢化玻璃层的一侧设有负离子发生器，所述磨角的一侧设有密封垫，且磨角的另一侧固定连接防雾涂层，所述防雾涂层的一侧设有安全锤和固定架。本实用新型所述的一种通航飞机玻璃，设有负离子发生器、密封垫和安全锤，能够防止灰尘积聚在玻璃上，能使玻璃与机舱连接的更加紧密，且能应对紧急情况的发生，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种通航飞机玻璃

技术领域

本实用新型涉及玻璃设备领域，特别涉及一种通航飞机玻璃。

背景技术

航空玻璃是指飞机驾驶员、领航员前面的风挡玻璃，飞机机尾炮塔上的防弹玻璃和航测飞机照相舱窗玻璃等。航空玻璃是由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，是飞机上重要的光学结构件。根据各种飞机的技术要求，它必须具有多种功能。一是作为飞机的结构件，必须具有足够的强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；二是作为透明观察窗，必须具有良好的光学性能；三是必须具有使用可靠性和长的使用寿命。此外，有些飞机的玻璃，还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性以及防冰去霜、隐身等功能。

现有的通航飞机玻璃在使用时存在一定的弊端，首先传统的飞机玻璃材质比较单一，多为普通钢化玻璃，不能解决灰尘积聚的问题，玻璃需要定时清洗，雨雪天气玻璃外易沾有雨水，影响人们的视线，还有玻璃一般都比较尖锐锋利，容易伤到乘客，带来了一定的影响，为此，我们提出一种通航飞机玻璃。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通航飞机玻璃，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通航飞机玻璃，包括防紫外层，缓冲层和磨角，所述防紫外层的一侧设有疏水涂层，且防紫外层的另一侧设有隔音层，所述疏水涂层通过防紫外层和隔音层固定连接，所述隔音层的一侧设有保温层，所述缓冲层的一侧设有钢化玻璃层，且缓冲层的另一侧固定连接保温层，所述钢化玻璃层通过缓冲层和保温层固定连接，所述钢化玻璃层的一侧设有负离子发生器，且负离子发生器和钢化玻璃层固定连接，所述负离子发生器的一侧固定安装有防雾涂层，所述磨角的一侧设有密封垫，且磨角的另一侧固定连接防雾涂层，所述密封垫通过磨角和防雾涂层固定连接，所述防雾涂层的一侧设有安全锤和固定架，且安全锤通过固定架和防雾涂层固定连接。

优选的，所述隔音层通过保温层和缓冲层固定连接。

优选的，所述磨角的数量为四组，且磨角分别平行放置。

优选的，所述安全锤的材质为硬质合金。

优选的，所述钢化玻璃层通过负离子发生器和防雾涂层固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该通航飞机玻璃，疏水涂层能够防止雨雪天气雨水粘连在玻璃上阻挡乘客视线，防紫外层能有效的阻挡紫外线，减少紫外线的直射，隔音层能有效隔离机舱，减少飞机飞行时产生的巨大噪音对乘客的影响，缓冲层能防止玻璃因为振动和撞击而发生损坏，延长使用寿命，钢化玻璃层能够大大增加玻璃的硬度和韧性，不易损坏，负离子发生器能够使空气中的灰尘积聚降落，防止灰尘粘连在玻璃上，不需要定期清理，防雾涂层能够防止玻璃因为雾气而阻挡乘客视线，磨角能够防止玻璃在安装和搬运过程中对工作人员造成危险，密封垫能够使玻璃和机舱连接的更加紧密，通过设置安全锤，能够在发生紧急情况时作出应对，保护乘客的人身安全，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型一种通航飞机玻璃的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种通航飞机玻璃的局部视图。

图中：1、疏水涂层；2、防紫外层；3、隔音层；4、保温层； 5、缓冲层；6、钢化玻璃层；7、负离子发生器；8、防雾涂层；9、磨角；10、密封垫；11、安全锤；12、固定架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种通航飞机玻璃，包括防紫外层2，缓冲层5 和磨角9，所述防紫外层2的一侧设有疏水涂层1，且防紫外层2 的另一侧设有隔音层3，所述疏水涂层1通过防紫外层2和隔音层 3固定连接，所述隔音层3的一侧设有保温层4，所述缓冲层5的一侧设有钢化玻璃层6，且缓冲层5的另一侧固定连接保温层4，所述钢化玻璃层6通过缓冲层5和保温层4固定连接，所述钢化玻璃层6的一侧设有负离子发生器7，且负离子发生器7和钢化玻璃层6固定连接，所述负离子发生器7的一侧固定安装有防雾涂层8，所述磨角9的一侧设有密封垫10，且磨角9的另一侧固定连接防雾涂层8，所述密封垫10通过磨角9和防雾涂层8固定连接，所述防雾涂层8的一侧设有安全锤11和固定架12，且安全锤11通过固定架12和防雾涂层8固定连接。

其中，所述隔音层3通过保温层4和缓冲层5固定连接。

其中，所述磨角9的数量为四组，且磨角9分别平行放置。

其中，所述安全锤11的材质为硬质合金。

其中，所述钢化玻璃层6通过负离子发生器7和防雾涂层8固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种通航飞机玻璃，在使用时，通过设置疏水涂层1和防紫外层2，能够防止雨雪天气雨水粘连在玻璃上阻挡乘客视线，且能有效的阻挡紫外线，减少紫外线的直射，通过在防紫外层2的一侧设置隔音层3，能有效隔离机舱，减少飞机飞行时产生的巨大噪音对乘客的影响，疏水涂层1通过防紫外层 2和隔音层3固定连接，通过在保温层4的一侧设置缓冲层5和钢化玻璃层6，能防止玻璃因为振动和撞击而发生损坏，延长使用寿命，钢化玻璃层6能够大大增加玻璃的硬度和韧性，不易损坏，所述钢化玻璃层6的一侧设有负离子发生器7，且负离子发生器7和钢化玻璃层6固定连接，负离子发生器7能够使空气中的灰尘积聚降落，防止灰尘粘连在玻璃上，不需要定期清理，通过在负离子发生器7的一侧设置防雾涂层8，能够防止玻璃因为雾气而阻挡乘客视线，所述磨角9的一侧设有密封垫10，且磨角9的另一侧固定连接防雾涂层8，所述密封垫10通过磨角9和防雾涂层8固定连接，磨角9能够防止玻璃在安装和搬运过程中对工作人员造成危险，密封垫10能够使玻璃和机舱连接的更加紧密，通过设置安全锤11，能够在发生紧急情况时作出应对，保护乘客的人身安全，较为实用。本实用新型所述的一种通航飞机玻璃，设有负离子发生器7、密封垫10和安全锤11，能够防止灰尘积聚在玻璃上，能使玻璃与机舱连接的更加紧密，且能应对紧急情况的发生，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种通航飞机玻璃，包括防紫外层(2)，缓冲层(5)和磨角(9)，其特征在于：所述防紫外层(2)的一侧设有疏水涂层(1)，且防紫外层(2)的另一侧设有隔音层(3)，所述疏水涂层(1)通过防紫外层(2)和隔音层(3)固定连接，所述隔音层(3)的一侧设有保温层(4)，所述缓冲层(5)的一侧设有钢化玻璃层(6)，且缓冲层(5)的另一侧固定连接保温层(4)，所述钢化玻璃层(6)通过缓冲层(5)和保温层(4)固定连接，所述钢化玻璃层(6)的一侧设有负离子发生器(7)，且负离子发生器(7)和钢化玻璃层(6)固定连接，所述负离子发生器(7)的一侧固定安装有防雾涂层(8)，所述磨角(9)的一侧设有密封垫(10)，且磨角(9)的另一侧固定连接防雾涂层(8)，所述密封垫(10)通过磨角(9)和防雾涂层(8)固定连接，所述防雾涂层(8)的一侧设有安全锤(11)和固定架(12)，且安全锤(11)通过固定架(12)和防雾涂层(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种通航飞机玻璃，其特征在于：所述隔音层(3)通过保温层(4)和缓冲层(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种通航飞机玻璃，其特征在于：所述磨角(9)的数量为四组，且磨角(9)分别平行放置。

4.根据权利要求1所述的一种通航飞机玻璃，其特征在于：所述安全锤(11)的材质为硬质合金。

5.根据权利要求1所述的一种通航飞机玻璃，其特征在于：所述钢化玻璃层(6)通过负离子发生器(7)和防雾涂层(8)固定连接。