CN208083255U - 一种电动汽车冷却盘管折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却盘管折弯设备，包括主体、挡块、挡片、折弯机构、驱动机构；主体包括底板、升降按钮，每个升降按钮对应一个挡块；挡块、挡片安装到底板上，挡块交错分布在底板的两侧并与驱动机构相连，挡片分布在挡块的周边，驱动机构安装到主体上，挡块能够相对底板上下运动，挡片可从底板自由装拆；折弯机构安装到挡块上，折弯机构能够从挡块自由装拆。本实用新型的优点在于：折弯设备结构、工作原理简单，零部件便于更换，设备易于维护，且制作、维护、保养成本低，可避免冷却盘管压瘪、变形、表面划伤等缺陷，且产品一致性好。

Description

一种电动汽车冷却盘管折弯设备

技术领域

本实用新型涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却盘管折弯设备。

背景技术

电动汽车冷却盘管，是用于电动汽车电池包冷却的零部件，其原材料一般为长条状，因此需要根据电池包形状的不同而将其弯曲成所需形状。

目前冷却盘管制造企业多采取弯管机对其进行折弯，但是由于多数弯管机结构及工作原理的特殊性，弯管机只能进行弯曲数量较少的冷却盘管的折弯，少部分弯管机可进行复杂冷却盘管的折弯，而且结构比较复杂，制作成本较高。另外由于其内部具有多个并列设置的冷却介质通道，因此在折弯的过程中易出现圆角处压瘪、变形等缺陷。采取传统折弯方法还会导致冷却盘管外表面划伤的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中折弯设备结构复杂、制作成本高、冷却盘管折弯易变形、表面划伤等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动汽车冷却盘管折弯设备，包括主体、挡块、挡片、折弯机构、驱动机构；所述主体包括底板、升降按钮，每个升降按钮对应一个挡块；所述挡块、挡片安装到底板上，挡块交错分布在底板的两侧，挡片分布在挡块的周边，且挡块与驱动机构相连，驱动机构安装到主体上，挡块相对底板可上下运动，挡片可从底板自由装拆；折弯机构安装到挡块上，折弯机构可从挡块自由装拆。

优化的，所述折弯机构包括把手、折弯本体、隔块、中心销、轴、滚子；所述把手、轴、中心销安装在折弯本体上，且轴与中心销平行设置，滚子安装在轴上，隔块正面设置有与冷却盘管匹配的U型槽，隔块背面与滚子接触，滚子可在隔块背面上滚动，与折弯本体连接在一起的中心销安装到挡块上。

优化的，所述隔块的长度大于冷却盘管圆角的长度。

优化的，所述隔块的U型槽的深度大于冷却盘管的厚度的一半，小于冷却盘管的厚度。

优化的，所述挡块设置有圆角和定位孔，且定位孔和圆角一一对应，定位孔设置在圆角的圆心处。

优化的，所述驱动机构为气缸，且每个气缸对应一个挡块。

优化的，所述挡片两边设置有凹槽。

优化的，所述主体还包括立柱、圆盘和肋板，立柱的顶端与底板通过轴承连接在一起，底板相对立柱可自由转动；立柱的底端与圆盘连接，肋板设置在立柱与圆盘之间。

优化的，所述挡块相对底板伸出的高度大于冷却盘管的宽度。

本实用新型的有益效果在于：

1.折弯设备结构、工作原理简单，制作成本低；

2.由于隔块上设置有与冷却盘管相配合的U型槽，在折弯过程中，可有效防止冷却盘管材料从侧边溢出，因此可以避免冷却盘管折弯时压瘪、变形等问题；

3.在折弯过程中，由于折弯是通过滚子在隔块上滚动，然后冷却盘管在隔块的压力作用下弯曲的，隔块与冷却盘管无相对滑动，因此不会出现表面划伤的缺陷；

4.折弯设备的挡块、挡片、折弯机构等零部件均是根据冷却盘管的尺寸定制的，因此其产品一致性较好；

5.设备中的零部件便于更换，设备易于维护，且维护、保养成本较低。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的立体图；

图2为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备另一视角的立体图；

图3为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的主视图；

图4为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的俯视图；

图5为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的左视图；

图6为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的折弯机构的立体图；

图7为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的折弯机构的主视图；

图8为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的挡块的立体图；

图9为本实用新型实施例中电动汽车冷却盘管折弯设备的挡片的立体图。

其中，主体-1、挡块-2、挡片-3、折弯机构-4、冷却盘管-5、驱动机构-6、底板-11、升降按钮-12、立柱-13、圆盘-14、肋板-15、定位孔-21、把手-41、折弯本体-42、隔块-43、中心销-44、轴-45、滚子-46。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-5所示，一种电动汽车冷却盘管折弯设备，包括主体1、挡块2、挡片3、折弯机构4、驱动机构6；所述主体1包括底板11、升降按钮12，每个升降按钮12对应一个挡块2；所述挡块2、挡片3安装到底板11上，且挡块2与驱动机构6相连，驱动机构6安装到主体1上，挡块2相对底板11可上下运动，挡片3可从底板11自由装拆；所述驱动机构6为气缸，且每个气缸对应一个挡块2，升降按钮12用于控制气缸驱动挡块2上下运动，且气缸的行程可调。折弯机构4安装到挡块2上，折弯机构4可从挡块2自由装拆。

如图6-7所示，所述折弯机构4包括把手41、折弯本体42、隔块43、中心销44、轴45、滚子46；所述把手41、轴45、中心销44安装在折弯本体42上，且轴45与中心销44平行设置，滚子46安装在轴45上，隔块43正面设置有与冷却盘管5匹配的U型槽，隔块43背面与滚子46接触，滚子46可在隔块43背面上滚动。中心销44安装在折弯本体42的前端，把手41安装在折弯本体42的后端，轴45和滚子46安装在中心销44和把手41之间。

为满足冷却盘管5不同尺寸圆角的折弯，需要使中心销44与隔块43之间的距离具有不同规格，可通过以下三种方式实现：

第一种：在隔块43的规格、滚子46的外径不变的情况下，将折弯机构4的中心销44与轴45的距离做成不同规格的，不同规格的折弯机构4与同种规格的隔块43配合使用；

第二种：将隔块43做成不同厚度，折弯机构4的其他组成部分规格不变；

第三种：滚子46外径不变的情况下，将折弯机构4的中心销44与轴45的距离做成不同规格的，同时将隔块43做成不同厚度，不同规格的折弯机构4与不同厚度的隔块43配合使用。

所述隔块43的长度大于冷却盘管5圆角的长度，以保证在折弯过程中滚子46不会从隔块43上滚下，使折弯工作正常进行。

所述隔块43的U型槽的深度大于冷却盘管5的厚度的一半，小于冷却盘管5的厚度，以保证折弯过程中冷却盘管5上下两侧的溢料被U型槽的侧壁挡住，防止其出现压瘪、变形等缺陷。

如图8所示，所述挡块2设置有圆角和定位孔21，且定位孔21和圆角一一对应，定位孔21设置在圆角的圆心处，保证折弯机构4绕着挡块2的圆角的圆心转动，在冷却盘管5上折出预定大小的圆角。

如图9所示，所述挡片3两边设置有凹槽，便于操作人员安装、取下挡片3。

所述主体1还包括立柱13、圆盘14和肋板15，立柱13的顶端与底板11通过轴承连接在一起，底板11相对立柱13可自由转动，此设计的目的在于：当扳动把手41使折弯机构4绕着中心销44转动时，此时滚子46相对隔块43滚动，同时控制底板11相对立柱13转动，底板11的转动与把手41转动方向相反，在二者的共同作用下对冷却盘管5进行折弯。

立柱13的底端与圆盘14通过焊接的方式连接在一起，肋板15也通过焊接的方式分别与立柱13、圆盘14连接在一起。

所述挡块2相对底板11伸出的高度大于冷却盘管5的宽度，以保证在折弯过程中，冷却盘管5在压力的作用下不会从挡块2上滑脱。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：包括主体(1)、挡块(2)、挡片(3)、折弯机构(4)、驱动机构(6)；

所述主体(1)包括底板(11)、升降按钮(12)，每个升降按钮(12)对应一个挡块(2)；

所述挡块(2)、挡片(3)安装到底板(11)上，挡块(2)交错分布在底板(11)的两侧，挡片(3)分布在挡块(2)的周边，且挡块(2)与驱动机构(6)相连，驱动机构(6)安装到主体(1)上，挡块(2)相对底板(11)可上下运动，挡片(3)可从底板(11)自由装拆；

折弯机构(4)安装到挡块(2)上，折弯机构(4)可从挡块(2)自由装拆。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述折弯机构(4)包括把手(41)、折弯本体(42)、隔块(43)、中心销(44)、轴(45)、滚子(46)；

所述把手(41)、轴(45)、中心销(44)安装在折弯本体(42)上，且轴(45)与中心销(44)平行设置，滚子(46)安装在轴(45)上，隔块(43)正面设置有与冷却盘管(5)匹配的U型槽，隔块(43)背面与滚子(46)接触，滚子(46)可在隔块(43)背面上滚动，与折弯本体(42)连接在一起的中心销(44)安装到挡块(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述隔块(43)的长度大于冷却盘管(5)圆角的长度。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述隔块(43)的U型槽的深度大于冷却盘管(5)的厚度的一半，小于冷却盘管(5)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述挡块(2)设置有圆角和定位孔(21)，且定位孔(21)和圆角一一对应，定位孔(21)设置在圆角的圆心处。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述驱动机构(6)为气缸，且每个气缸对应一个挡块(2)。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述挡片(3)两边设置有凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述主体(1)还包括立柱(13)、圆盘(14)和肋板(15)，立柱(13)的顶端与底板(11)通过轴承连接在一起，底板(11)相对立柱(13)可自由转动；立柱(13)的底端与圆盘(14)连接，肋板(15)设置在立柱(13)与圆盘(14)之间。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述立柱(13)的底端与圆盘(14)通过焊接的方式连接在一起，所述肋板(15)通过焊接的方式分别与立柱(13)、圆盘(14)连接在一起。

10.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却盘管折弯设备，其特征在于：所述挡块(2)相对底板(11)伸出的高度大于冷却盘管(5)的宽度。