CN208078657U - 一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构 - Google Patents

一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构 Download PDF

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吴功州
刘峰
张艺仁
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，包括高压电池、薄膜电容模块和IGBT模块，所述高压电池通过高压母线连接互相并联的薄膜电容模块和IGBT模块，所述薄膜电容模块包括分别与高压母线正、负极连接的正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和负极铜排之间连接有互相并联的支撑电容DC‑link、X电容Cx、被动放电电阻R，还包括一端分别与正极铜排和负极铜排连接的Y电容Cy+、Cy‑，所述Y电容Cy+、Cy‑的另一端共接，共接公共端通过接地铜排接到壳体。本实用新型将分立的EMC高压母线滤波器件集成到电机控制器内部薄膜电容内部，同薄膜电容一起进行灌封，保证了高压安规要求，结构设计简单，安装方便，电机控制器体积减小，电机控制器制造成本降低。

Description

一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构
技术领域
本实用新型涉及高压滤波，特别涉及一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构。
背景技术
一般在电机控制器内部高压母线铜排回路中串入分立的高压滤波器件（如电容和共模磁环），有效降低电机控制器工作时产生的干扰传导至整车高压网络，保证整车通过国标EMC测试。现有电机控制器EMC分立高压滤波方案缺点：（1）分立高压滤波器件安装时要考虑高压安规要求，结构设计复杂、体积大；（2）分立高压滤波器件安装时要串接在母线回路中，安装繁琐，成本高。
专利文献《电动汽车电机控制器中直流支撑电容集成安规电容电路》（公开号： CN206294032 U）提出了一种直流支撑电容集成安规电容电路方案, 主要是薄膜电容内部集成Cy安规电容,不能对产品中、高频差模干扰具有抑制作用，也不能有效的释放支撑电容工作后存电。
实用新型内容
本实用新型目的是：提供一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构。
本实用新型的技术方案是：
一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，包括高压电池、薄膜电容模块和IGBT模块，所述高压电池通过高压母线连接互相并联的薄膜电容模块和IGBT模块，所述薄膜电容模块包括分别与高压母线正、负极连接的正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和负极铜排之间连接有互相并联的支撑电容DC-link、X电容Cx、被动放电电阻R，还包括一端分别与正极铜排和负极铜排连接的Y电容Cy+、Cy-，所述Y电容Cy+、Cy-的另一端共接，共接公共端通过接地铜排接到壳体。
优选的，所述支撑电容DC-link的数量有多个，组成支撑电容组，支撑电容组焊接于正极铜排和负极铜排之间。
优选的，所述X电容Cx焊接于正极铜排和负极铜排之间。
优选的，所述Y电容Cy+、Cy-的一端分别焊接于正极铜排和负极铜排上，公共端焊接于接地铜排上，接地铜排通过薄膜电容的外壳安装点接地。
优选的，所述被动放电电阻R焊接于正极铜排和负极铜排之间，电阻主体与接地铜排接触，通过接地铜排对外散热，提升被动放电电阻散热能力。
优选的，所述薄膜电容模块内部采用灌封胶灌封，外部包有外壳。
优选的，所述薄膜电容模块的正极铜排和负极铜排分别分出六对铜脚与IGBT模块进行搭接。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型将分立的EMC高压母线滤波器件集成到电机控制器内部薄膜电容内部，同薄膜电容一起进行灌封，保证了高压安规要求，结构设计简单，安装方便，电机控制器体积减小，电机控制器制造成本降低；
2、本实用新型薄膜电容模块集成Cy电容，对高压母线共模干扰抑制作用明显，提升了电控产品的EMC性能；
3、本实用新型薄膜电容模块集成低容值的Cx电容，对高压母线差模中、高频干扰抑制作用明显，提升了电控产品的EMC性能；
4、本实用新型薄膜电容模块集成被动放电功能，能在电控停止工作时，释放电容存电，提升产品安全性。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为新能源电机控制器高压母线滤波电路的原理图；
图2为本实用新型薄膜电容模块和IGBT模块组合结构示意图；
图3为本实用新型薄膜电容模块内部结构示意图；
图4为本实用新型薄膜电容模块内部结构的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型揭示的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，包括高压电池、薄膜电容模块和IGBT模块，所述高压电池通过高压母线连接互相并联的薄膜电容模块和IGBT模块，所述薄膜电容模块包括分别与高压母线正、负极连接的正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和负极铜排之间连接有互相并联的支撑电容DC-link、X电容Cx、电阻R，本实用新型还包括一端分别与正极铜排和负极铜排连接的Y电容Cy+、Cy-，所述Y电容Cy+、Cy-的另一端共接，共接公共端通过接地铜排接到壳体。
所述支撑电容DC-link容值一般较大，只对低频差模干扰有抑制作用，需要增加小容量X电容Cx并接于支撑电容两端，抑制母线中、高频差模干扰；所述电阻R为作为被动放电电阻能在系统停止工作时，对薄膜电容残电进行释放；所述Y电容Cy+、Cy-有效降低电控工作时的共模干扰。
如图2所示，所示薄膜电容模块6的正极铜排2和负极铜排9分别分出六对铜脚与IGBT模块10进行搭接，接地铜排5从薄膜电容电容内部伸出，通过薄膜电容外壳安装孔接地。
如图3和4所示，所述支撑电容DC-link的数量有7个，组成支撑电容组3，支撑电容组3焊接于正极铜排2和负极铜排9之间。所述X电容Cx 8焊接于正极铜排2和负极铜排9之间。所述Y电容Cy+ 1、Cy- 7的一端分别焊接于正极铜排2和负极铜排9上，公共端焊接于接地铜排5上，接地铜排5通过薄膜电容的外壳安装点接地。所述被动放电电阻R 4焊接于正极铜排2和负极铜排9之间，电阻主体与接地铜排5接触，通过接地铜排5对外散热。本实用新型所述薄膜电容模块6内部采用灌封胶灌封，外部包有外壳11，达到安规要求。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：包括高压电池、薄膜电容模块和IGBT模块，所述高压电池通过高压母线连接互相并联的薄膜电容模块和IGBT模块，所述薄膜电容模块包括分别与高压母线正、负极连接的正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和负极铜排之间连接有互相并联的支撑电容DC-link、X电容Cx、被动放电电阻R，还包括一端分别与正极铜排和负极铜排连接的Y电容Cy+、Cy-，所述Y电容Cy+、Cy-的另一端共接，共接公共端通过接地铜排接到壳体。
2.根据权利要求1所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述支撑电容DC-link的数量有多个，组成支撑电容组，支撑电容组焊接于正极铜排和负极铜排之间。
3.根据权利要求2所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述X电容Cx焊接于正极铜排和负极铜排之间。
4.根据权利要求3所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述Y电容Cy+、Cy-的一端分别焊接于正极铜排和负极铜排上，公共端焊接于接地铜排上，接地铜排通过薄膜电容的外壳安装点接地。
5.根据权利要求4所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述被动放电电阻R焊接于正极铜排和负极铜排之间，电阻主体与接地铜排接触，通过接地铜排对外散热。
6.根据权利要求5所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述薄膜电容模块内部采用灌封胶灌封，外部包有外壳。
7.根据权利要求6所述的新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，其特征在于：所述薄膜电容模块的正极铜排和负极铜排分别分出六对铜脚与IGBT模块进行搭接。
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