CN208078139U - 一种电动汽车动力电池水冷散热板 - Google Patents

一种电动汽车动力电池水冷散热板 Download PDF

Info

Publication number
CN208078139U
CN208078139U CN201820669355.3U CN201820669355U CN208078139U CN 208078139 U CN208078139 U CN 208078139U CN 201820669355 U CN201820669355 U CN 201820669355U CN 208078139 U CN208078139 U CN 208078139U
Authority
CN
China
Prior art keywords
coolant liquid
straight channel
cooling plate
liquid
cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201820669355.3U
Other languages
English (en)
Inventor
郝晨睿
谷冉升
刘志宏
陈师伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Jiaotong University
Original Assignee
Shanghai Jiaotong University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Jiaotong University filed Critical Shanghai Jiaotong University
Priority to CN201820669355.3U priority Critical patent/CN208078139U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208078139U publication Critical patent/CN208078139U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

一种电动汽车动力电池水冷散热板，包括液冷板，在所述的液冷板上分布有互相平行的上冷却液直流道和下冷却液直流道，在上冷却液直流道和下冷却液直流道之间连接有多个S型冷却液分流道，每个分流道对应一组电池包，还包括位于液冷板侧面的转换头，该转换头连接冷却液直流道和外部水管。冷却液流道靠近进水口的区域排列比较疏松，靠近出水口的区域排列比较紧密，这样可以有效平衡单一电池模组内部换热不均匀的现象；并将拐角处的直角进行大倒角，有效降低流阻；从底部进水的设计改为从侧边进水；出入水口为同一侧。

Description

一种电动汽车动力电池水冷散热板
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车电池模组液冷装置。
背景技术
当前市面上电动汽车电池模组的散热方式主要分为主动冷却与被动冷却两种
被动冷却主要指自然风冷的方式，成本较低不需要其他辅助设备，在早期的电动汽车上应用广泛，但是由于环境温度的变化以及电池工作状态的变化，只能在一定程度上缓解电池模组发热状况。
主动冷却一般采用强制液冷的方式，需要一定的辅助设备进行冷却，可以根据自身需求调节电池模组温度并且还可以对电池模组进行加热，保证在低温环境下电池模组正常工作的能力。
目前主动冷却系统液冷装置内部流道设计较为简单，不易实现电池模组与冷却液之间的充分换热，冷却效果不明显并且模组之间以及内部电芯之间温差较大，对电池模组的工作状态和使用寿命都有一定的影响。
设计符合电池模组需要的稳定可靠的电池模组液冷装置是本领域工程技术人员研究的课题。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种电动汽车动力电池水冷散热板，解决了电池的整体散热效果，以及同一模组内部电芯之间温差交大，影响电池组工作状态和电池寿命等问题。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种电动汽车动力电池水冷散热板，包括液冷板，其特点在于：在所述的液冷板上分布有互相平行的上冷却液直流道和下冷却液直流道，在上冷却液直流道和下冷却液直流道之间连接有多个S型冷却液分流道，每个分流道对应一组电池包；还包括位于液冷板侧面的转换头，该转换头连接冷却液直流道和外部水管。
所述的上冷却液直流道外端为冷却液出口，位于液冷板侧面，所述的下冷却液直流道的外端为冷却液入口。
所述的S型冷却液分流道在靠近所述的冷却液出口的流道排布比靠近冷却液入口的流道排布密集。
所述的上冷却液直流道和下冷却液直流道内部为方形，所述的转换头一端为方形，用于连接上冷却液直流道和下冷却液直流道；所述的转换头另一端为圆形，用于连接圆形的外接水管。
所述的S型冷却液分流道的S拐点处的直角为倒角，这样可以大幅减少水冷板的流动阻力。
所述的液冷板上冷却液直流道、下冷却液直流道以及转接口的一体式结构，卧式布置。
优点：冷却液流道靠近进水口的区域排列比较疏松，靠近出水口的区域排列比较紧密，这样可以有效平衡单一电池模组内部换热不均匀的现象；并将拐角处的直角进行大倒角，有效降低流阻；从底部进水的设计改为从侧边进水；出入水口为同一侧。
本实用新型为解决因靠近出口处冷却液升温而导致的靠近出口处电池散热效果较差的问题，在靠近出口处加密了流道排布，大幅度优化了电池模组内部电芯温差。
本实用新型为配合标准的外部水管，设计了方圆转接口，并采用与液冷板主体一体式的涉及有效避免漏液问题。
本实用新型在所有转角处均采用了大半径倒角的解决方案以大幅降低冷却液在流道内的流动阻力。
附图说明
图1是本实用新型立体图结构示意图；
图2是本实用新型冷却液进出口方圆转接口图；
图中：1冷却液出口、2冷却液入口、3冷却液流道、4方圆接口圆形端、5方圆接口方形端。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
本实用新型实施例如图1、图2所示，包括冷却液出口1、冷却液入口2、冷却液流道3、方圆接口圆形端4、方圆接口方形端5。冷却液流道3设计结构属于市面上主流的结构，加工性较好。因为流道是方形的，而市场上主流的液体管道是圆管，为此我们设计了一个方圆接口。该结构包括圆形端4和方形端5，分别对接外部圆管和方形流道。转换头共两个分别位于冷却液出口1与冷却液入口2处。方口端3直接与液冷板相连，在铸造时一体成型，圆形端4外接水管供液体进出。
冷却液流道3有四组并联的冷却液流道，并联的流道设计可以有效保证不同电池模组的温差。
冷却液流道3靠近进水口的区域排列比较疏松，靠近出水口的区域排列比较紧密；这样可以有效平衡单一电池模组内部换热不均匀的现象。
拐角处的直角进行倒角，这样可以大幅减少水冷板的流动阻力。
综上所述，本实用新型实施例的电池模组冷却装置可以保证电池包与水冷装置的充分换热，保证整体换热效果；同时大幅缩小电池模组之间以及单一电池模组内部的温差，进而保证电池模组的工作状态，提高使用寿命。
上文所列出的一系列详细说明仅仅是针对本实用新型可实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型本质所作的等效实施方式或者变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车动力电池水冷散热板，包括液冷板，其特征在于：在所述的液冷板上分布有互相平行的上冷却液直流道和下冷却液直流道，在上冷却液直流道和下冷却液直流道之间连接有多个S型冷却液分流道，每个分流道对应一组电池包，
还包括位于液冷板侧面的转换头，该转换头连接冷却液直流道和外部水管。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷散热板，其特征在于，所述的上冷却液直流道外端为冷却液出口，位于液冷板侧面，所述的下冷却液直流道的外端为冷却液入口。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池水冷散热板，其特征在于，所述的S型冷却液分流道在靠近所述的冷却液出口的流道排布比靠近冷却液入口的流道排布密集。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷散热板，其特征在于，所述的上冷却液直流道和下冷却液直流道内部为方形，所述的转换头一端为方形，用于连接上冷却液直流道和下冷却液直流道；所述的转换头另一端为圆形，用于连接圆形的外接水管。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷散热板，其特征在于，所述的S型冷却液分流道的S拐点处的直角为倒角，大幅减少水冷板的流动阻力。
6.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池水冷散热板，其特征在于，所述的液冷板上冷却液直流道、下冷却液直流道以及转接口的一体式结构，卧式布置。
CN201820669355.3U 2018-05-07 2018-05-07 一种电动汽车动力电池水冷散热板 Expired - Fee Related CN208078139U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820669355.3U CN208078139U (zh) 2018-05-07 2018-05-07 一种电动汽车动力电池水冷散热板

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820669355.3U CN208078139U (zh) 2018-05-07 2018-05-07 一种电动汽车动力电池水冷散热板

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208078139U true CN208078139U (zh) 2018-11-09

Family

ID=64045551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820669355.3U Expired - Fee Related CN208078139U (zh) 2018-05-07 2018-05-07 一种电动汽车动力电池水冷散热板

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208078139U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109390642A (zh) * 2018-12-01 2019-02-26 重庆精信汽车热能科技有限公司 新能源汽车电池冷却板
CN113193258A (zh) * 2021-04-16 2021-07-30 湖北亿纬动力有限公司 一种ctp液冷板及电池系统
WO2022041428A1 (zh) * 2020-08-31 2022-03-03 远景动力技术(江苏)有限公司 电池包及其冷板

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109390642A (zh) * 2018-12-01 2019-02-26 重庆精信汽车热能科技有限公司 新能源汽车电池冷却板
WO2022041428A1 (zh) * 2020-08-31 2022-03-03 远景动力技术(江苏)有限公司 电池包及其冷板
CN113193258A (zh) * 2021-04-16 2021-07-30 湖北亿纬动力有限公司 一种ctp液冷板及电池系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208078139U (zh) 一种电动汽车动力电池水冷散热板
CN204558620U (zh) 一种电动汽车电池模组液冷装置
CN205921051U (zh) 一种电池包的液冷式热管理系统
CN102055043B (zh) 电池和电池模块
CN205159462U (zh) 一种用于电池包液冷的冷却板
CN203589175U (zh) 一种混合动力汽车电池组的热管理系统
CN110061325B (zh) 一种基于螺旋式微通道液冷管的动力电池热管理系统
CN207800826U (zh) 一种分流式散热的电池包
CN106762104A (zh) 一种发动机低温冷却循环系统
CN207459118U (zh) 一种动力电池包液冷装置
CN111347929A (zh) 集成式换热装置和具有其的车辆
CN110043355B (zh) 一种摩托车发动机的水冷结构
CN206040904U (zh) 电池组用液冷换热管结构
CN208127372U (zh) 一种流量可控的智能动力电池水冷板
CN207474516U (zh) 一种电池包换热结构
CN206758516U (zh) 电池模组和车辆
CN109130786A (zh) 一种用于车辆防冻液的加热装置
CN205900634U (zh) 电池模组和具有其的汽车
CN108539320A (zh) 软包装电池模组用微通道水冷换热器
CN207925629U (zh) 软包装电池模组用微通道水冷换热器
CN209594132U (zh) 一种液冷式充电电源散热装置、充电电源
CN207212471U (zh) 一种扫路机冷却系统
CN207719367U (zh) 一种新型散热结构及电池包
CN202772128U (zh) Igbt水冷式散热器
CN207009604U (zh) 一种电池包及电池包液冷冷却系统

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20181109

Termination date: 20190507

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee