CN208078068U - 一种新能源汽车碳纤维电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机。本实用新型通过设置扇叶、抽气机、散热孔和吸尘棉结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

Description

一种新能源汽车碳纤维电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源辅助装置技术领域，具体为一种新能源汽车碳纤维电池箱。

背景技术

动力电池作为电动汽车的唯一动力来源，是影响电动汽车性能的重要指标；而作为电池组的载体，电池箱则起着保护电池组正常、安全工作的关键作用，因此电池箱的结构性能十分重要。目前电池箱多以钢铁或铝合金材料为主，钢铁箱体笨重、使用不方便、易锈蚀；铝合金箱体虽较为轻便，但由于造价高，在沿海地区不耐盐雾等原因，正逐步被具有优良力学性能和环境适应性能的碳纤维箱体所取代。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的一种新能源汽车碳纤维电池箱无法快速散热；

2、现有的一种新能源汽车碳纤维电池箱不便于除尘。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车碳纤维电池箱，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体的内部设置有内置电池，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述散热孔上方的碳纤维箱体表面设置有出线孔，所述出线孔一侧的碳纤维箱体表面设置有充电接口，所述充电接口一侧的碳纤维箱体表面安装有电源开关，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机，所述抽气机的输入端通过吸气管道与碳纤维箱盖连接，所述抽气机的输出端安装有排气管道。

优选的，所述内置电池与电源开关电性连接。

优选的，所述吸气管道上设置有快速接头。

优选的，所述支撑板的表面设置有通孔。

本实用新型提供了一种新能源汽车碳纤维电池箱，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置碳纤维箱体，通过在碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，且轴承的顶部通过转轴安装有扇叶，而碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，且碳纤维箱盖的顶部安装有抽气机，而抽气机的输入端通过吸气管道与碳纤维箱盖连接，且抽气机的输出端安装有排气管道，且碳纤维箱体的表面设置有散热孔，进而可便于通过转轴带动扇叶转动，并对碳纤维箱体内部设置的内置电池进行散热处理，使抽气机将碳纤维箱体内部的热风通过吸气管道吸出，进而通过排气管道将热风排出，同时通过散热孔加快散热，从而实现快速散热处理。

（2）本实用新型通过设置碳纤维箱体，通过在碳纤维箱体的内部安装有支撑板，通过在支撑板上方的碳纤维箱体内壁上设置有吸尘棉，且碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，通过在碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，而碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，进而可便于通过吸尘棉进行吸附灰尘，而通过打开金属搭扣，方便将碳纤维箱体内部设置的吸尘棉取出，进行清洗，便于使本装置内部保持整洁，从而便于清除内部的灰尘。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1碳纤维箱体、2铰接轴、3碳纤维箱盖、4挂钩、5金属搭扣、6吸尘棉、7支撑板、8扇叶、9轴承、10转轴、11通孔、12内置电池、13排气管道、14抽气机、15吸气管道、16快速接头、17隔板、18散热孔、19出线孔、20充电接口、21电源开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体1，碳纤维箱体1的顶部通过铰接轴2安装有碳纤维箱盖3，碳纤维箱体1的内部安装有支撑板7，支撑板7的表面设置有通孔11，支撑板7顶部的中间位置处安装有隔板17，可便于通过隔板17避免碳纤维箱体1内部设置的内置电池12相互之间的碰撞，隔板17两侧的碳纤维箱体1内部设置有内置电池12，支撑板7下方的碳纤维箱体1内部的底端安装有轴承9，轴承9通过转轴10安装有扇叶8，支撑板7上方的碳纤维箱体1的内部设置有内置电池12，支撑板7上方的碳纤维箱体1内壁上皆设置有吸尘棉6，可便于通过吸尘棉6进行吸附灰尘，而通过打开金属搭扣5，方便将碳纤维箱体1内部设置的吸尘棉6取出进行清洗，便于使本装置内部保持整洁，碳纤维箱盖3的表面安装有挂钩4，碳纤维箱体1的表面安装的金属搭扣5与挂钩4相互配合，碳纤维箱体1的表面设置有散热孔18，散热孔18上方的碳纤维箱体1表面设置有出线孔19，出线孔19一侧的碳纤维箱体1表面设置有充电接口20，充电接口20一侧的碳纤维箱体1表面安装有电源开关21，内置电池12与电源开关21电性连接，碳纤维箱盖3的顶部安装抽气机14，抽气机14的输入端通过吸气管道15与碳纤维箱盖3连接，吸气管道15上设置有快速接头16，抽气机14的输出端安装有排气管道13，可便于通过转轴10带动扇叶8转动，并对碳纤维箱体1内部设置的内置电池12进行散热处理，使抽气机14将碳纤维箱体1内部的热风通过吸气管道15吸出，进而通过排气管道13将热风排出，同时通过散热孔18加快散热。

使用时，由于碳纤维箱体1的内部支撑板7，且支撑板7的表面设置有通孔11，而支撑板7下方的碳纤维箱体1的内部安装有轴承9，且轴承9的顶部通过转轴10安装有扇叶8，而碳纤维箱体1的顶部通过铰接轴2安装有碳纤维箱盖3，且碳纤维箱盖3的顶部安装有抽气机14，而抽气机14的输入端通过吸气管道15与碳纤维箱盖3连接，且抽气机14的输出端安装有排气管道13，而碳纤维箱体1的表面设置有散热孔18，进而可便于通过转轴10带动扇叶8的转动，并对碳纤维箱体1内部设置的内置电池12进行散热处理，而抽气机14将碳纤维箱体1内部的热风通过吸气管道15吸出，进而通过排气管道13将热风排出，同时通过散热孔18加快散热，由于支撑板7上方的碳纤维箱体1内壁上设置有吸尘棉6，而碳纤维箱盖3的表面安装有挂钩4，且碳纤维箱体1的表面安装的金属搭扣5与挂钩4相互配合，进而可便于通过吸尘棉6进行吸附灰尘，而通过打开金属搭扣5，方便将碳纤维箱体1内部设置的吸尘棉6取出，进行清洗，便于使本装置内部保持整洁。

综上可得，本实用新型通过设置扇叶8、抽气机14、散热孔18和吸尘棉6结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体（1），其特征在于：所述碳纤维箱体（1）的顶部通过铰接轴（2）安装有碳纤维箱盖（3），所述碳纤维箱体（1）的内部安装有支撑板（7），所述支撑板（7）顶部的中间位置处安装有隔板（17），所述隔板（17）两侧的碳纤维箱体（1）内部设置有内置电池（12），所述支撑板（7）下方的碳纤维箱体（1）内部的底端安装有轴承（9），所述轴承（9）通过转轴（10）安装有扇叶（8），所述支撑板（7）上方的碳纤维箱体（1）的内部设置有内置电池（12），所述支撑板（7）上方的碳纤维箱体（1）内壁上皆设置有吸尘棉（6），所述碳纤维箱盖（3）的表面安装有挂钩（4），所述碳纤维箱体（1）的表面安装的金属搭扣（5）与挂钩（4）相互配合，所述碳纤维箱体（1）的表面设置有散热孔（18），所述散热孔（18）上方的碳纤维箱体（1）表面设置有出线孔（19），所述出线孔（19）一侧的碳纤维箱体（1）表面设置有充电接口（20），所述充电接口（20）一侧的碳纤维箱体（1）表面安装有电源开关（21），所述碳纤维箱盖（3）的顶部安装抽气机（14），所述抽气机（14）的输入端通过吸气管道（15）与碳纤维箱盖（3）连接，所述抽气机（14）的输出端安装有排气管道（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述内置电池（12）与电源开关（21）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述吸气管道（15）上设置有快速接头（16）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碳纤维电池箱，其特征在于：所述支撑板（7）的表面设置有通孔（11）。