CN208078057U - 电池箱水分处理系统和电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池箱水分处理系统和电池箱，处理系统包括设置在电池箱内的水分检测子系统，控制模块以及设置在电池箱的水分输出管道上的电磁阀，水分检测子系统包括湿度检测模块和/或积水检测模块，利用湿度检测模块检测电池箱内空间的湿度信息，利用积水检测模块检测电池箱内积水的情况，当电池箱内的湿度值到达一定值时，控制电磁阀导通，将电池箱内的潮湿空气排出，和/或当电池箱内的积水到达一定程度时，控制电磁阀导通，电池箱内的积水就会从该管道中排出。因此，该处理系统通过对电池箱内的水分进行检测和处理，保证电池箱内空间干燥，能够有效消除电池箱内水存在的隐患，进而排除高压部件的老化隐患以及高压绝缘失效隐患。

Description

电池箱水分处理系统和电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱水分处理系统和电池箱。

背景技术

对于高速发展的新能源汽车行业来说，整车高压安全是重中之重。高压电池是整车能源供给的路由总成，其高压电池舱体(电池箱体)使用寿命及其性能和结构是整车高压安全中不可忽视的重要部分。其中整车高压电池舱内状况在实际应用的过程中有很多散热换风口，以及电池舱与固定底板(与高压电池支架焊接)中会存在缝隙口，而且缝隙间隔有一定间隔，自然防护IP等级就很低。

在复杂多变环境下，电池舱有以下几种渗水情况：1、在雨季降水较多时，容易从高压电池舱侧围散热格栅靠风力吹入雨水；2、在夜间尤为明显，高压电池舱湿度较大时凝露；3、高压电池舱底板间隙溅水。

尤其布置在高压电池舱的高压线束和高压储能电池以及接插件，因长时间暴露在空气中，如果密封防护效果未做到位，极易导致高压系统中相关部件浸水以及水中浑浊物质对其进行腐蚀，当某些高压接插件密封不好时，会导致外漏缝隙的线束或铜制芯体内部铜氧化，进而导致铜材料表面或周边电阻增大以使电流不稳定而发热。而在直流电路中，均匀导体横截面上的电流密度是均匀的。但当交流电流通过导体时，随着频率的增加，在导体横截面上的电流分布越来越向导体表面集中而且会发热，产生集肤效应。

在某些集成度较高的新能源高压电池舱体内，含有电池以及可产生交变电流的电机控制器等等高压交流电与直流电电附件，如果环境湿度很大，底封板又有水，很容易导致电气件受潮，直至安全事故发生的可能。绝缘失效等故障能够造成极大的安全事故，并影响车辆的运营。

在外部天气环境下的自然暴露下，进水现象就相当于对高压系统的每个部件进行“一个加速环境腐蚀老化试验”。

针对上述现象，需要研发一种对电池箱内的水分进行检测和处理的处理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电池箱水分处理系统和电池箱，能够对电池箱内的水分进行检测和处理。

为实现上述目的，本实用新型包括以下技术方案。

一种电池箱水分处理系统，包括用于设置在电池箱内的水分检测子系统，控制模块以及用于设置在电池箱的水分输出管道上的电磁阀，所述水分检测子系统包括用于检测电池箱内的湿度信息的湿度检测模块和/或用于检测电池箱内积水情况的积水检测模块，所述湿度检测模块的检测信号输出端和/或所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述控制模块，所述控制模块控制连接所述电磁阀。

利用湿度检测模块检测电池箱内空间的湿度信息，利用积水检测模块检测电池箱内积水的情况，当电池箱内的湿度值到达一定值时，控制水分输出管道上的电磁阀导通，将电池箱内的潮湿空气排出，和/或当电池箱内的积水到达一定程度时，控制水分输出管道上的电磁阀导通，电池箱内的积水就会从该管道中排出。因此，该处理系统通过对电池箱内的水分进行检测和处理，保证电池箱内空间干燥，能够有效消除电池箱内“水”存在的隐患，进而排除高压部件的老化隐患以及高压绝缘失效隐患。

为了同时实现湿度检测和积水情况的检测，所述水分检测子系统由所述湿度检测模块和所述积水检测模块组成。

为了加快水分排出，所述处理系统还包括用于设置在所述电磁阀与所述水分输出管道的排水端之间的助力泵，所述控制模块控制连接所述助力泵。

为了单独实现湿度控制和积水控制，所述控制模块包括湿度控制单元和积水控制单元，所述湿度检测模块的检测信号输出端输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述积水控制单元，所述湿度控制单元和积水控制单元均控制连接所述电磁阀。

为了实现湿度控制单元单独控制助力泵，以及积水控制单元单独控制助力泵，所述湿度控制单元还控制连接第一继电器的控制线圈，所述积水控制单元还控制连接第二继电器的控制线圈，所述第一继电器的常开触点串设在第一支路上，所述第二继电器的常开触点串设在第二支路上，所述第一支路和第二支路并联连接，构成一个并联线路，所述并联线路串设在所述助力泵的供电线路上。

为了实现第一支路和第二支路的电气互锁，所述第一支路上还串设有第二继电器的第一常闭触点，所述第二支路上还串设有第一继电器的常闭触点。

为了避免积水控制单元在进行控制时湿度控制单元误控制电磁阀，所述湿度控制单元与所述电磁阀之间的控制线路上串设有所述第二继电器的第二常闭触点。

为了对输出的水分进行过滤，所述电磁阀与所述助力泵之间设置有流体过滤器。

所述水分输出管道的排水端处设置有单向截止阀，当风速达到某个值时所产生的风速负压能够开启排水口，小于压力值则关闭关口，防止溅水。

为了实现湿度报警和积水报警，所述湿度控制单元还控制连接湿度报警单元，所述积水控制单元还控制连接浸水报警单元。

为了对湿度检测模块的检测信号进行数据处理，以及对积水检测模块的检测信号进行数据处理，所述湿度检测模块的检测信号输出端通过湿度电信号变送器输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端通过积水电信号变送器输出连接所述积水控制单元。

一种电池箱，包括箱体，所述箱体的底面上设置有水分输出孔，所述水分输出孔与水分输出管道连通，所述电池箱还包括水分处理系统，所述处理系统包括设置在电池箱内的水分检测子系统，控制模块以及设置在电池箱的水分输出管道上的电磁阀，所述水分检测子系统包括用于检测电池箱内的湿度信息的湿度检测模块和/或用于检测电池箱内积水情况的积水检测模块，所述湿度检测模块的检测信号输出端和/或所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述控制模块，所述控制模块控制连接所述电磁阀。

利用湿度检测模块检测电池箱内空间的湿度信息，利用积水检测模块检测电池箱内积水的情况，当电池箱内的湿度值到达一定值时，控制水分输出管道上的电磁阀导通，将电池箱内的潮湿空气排出，和/或当电池箱内的积水到达一定程度时，控制水分输出管道上的电磁阀导通，电池箱内的积水就会从该管道中排出。因此，该处理系统通过对电池箱内的水分进行检测和处理，保证电池箱内空间干燥，能够有效消除电池箱内“水”存在的隐患，进而排除高压部件的老化隐患以及高压绝缘失效隐患。

为了同时实现湿度检测和积水情况的检测，所述水分检测子系统由所述湿度检测模块和所述积水检测模块组成。

为了加快水分排出，所述处理系统还包括用于设置在所述电磁阀与所述水分输出管道的排水端之间的助力泵，所述控制模块控制连接所述助力泵。

为了单独实现湿度控制和积水控制，所述控制模块包括湿度控制单元和积水控制单元，所述湿度检测模块的检测信号输出端输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述积水控制单元，所述湿度控制单元和积水控制单元均控制连接所述电磁阀。

为了实现湿度控制单元单独控制助力泵，以及积水控制单元单独控制助力泵，所述湿度控制单元还控制连接第一继电器的控制线圈，所述积水控制单元还控制连接第二继电器的控制线圈，所述第一继电器的常开触点串设在第一支路上，所述第二继电器的常开触点串设在第二支路上，所述第一支路和第二支路并联连接，构成一个并联线路，所述并联线路串设在所述助力泵的供电线路上。

为了实现第一支路和第二支路的电气互锁，所述第一支路上还串设有第二继电器的第一常闭触点，所述第二支路上还串设有第一继电器的常闭触点。

为了避免积水控制单元在进行控制时湿度控制单元误控制电磁阀，所述湿度控制单元与所述电磁阀之间的控制线路上串设有所述第二继电器的第二常闭触点。

为了对输出的水分进行过滤，所述电磁阀与所述助力泵之间设置有流体过滤器。

所述水分输出管道的排水端处设置有单向截止阀，当风速达到某个值时所产生的风速负压能够开启排水口，小于压力值则关闭关口，防止溅水。

为了实现湿度报警和积水报警，所述湿度控制单元还控制连接湿度报警单元，所述积水控制单元还控制连接浸水报警单元。

为了对湿度检测模块的检测信号进行数据处理，以及对积水检测模块的检测信号进行数据处理，所述湿度检测模块的检测信号输出端通过湿度电信号变送器输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端通过积水电信号变送器输出连接所述积水控制单元。

附图说明

图1是水分处理系统的结构原理示意图；

图2是箱体底封板的结构图；

图3是水分处理系统的一种具体控制实现方式的流程示意图。

具体实施方式

电池箱实施例

本实施例提供一种电池箱，本实施例中，该电池箱为新能源环卫车中的高压电池舱。电池箱包括箱体以及用于对箱体内的水分进行处理的水分处理系统。其中，箱体的底面上通常设置有液位池，在液位池底部设置有水分输出孔，水分输出孔与水分输出管道连通，箱体内的水分能够通过该水分输出管道输出到外部。

水分处理系统包括设置水分检测子系统、控制模块和电磁阀，其中，水分检测子系统设置在电池箱内，控制模块用于数据处理以及控制指令的发出，电磁阀设置在电池箱的水分输出管道上，用于控制水分输出管道导通或者断开。水分检测子系统包括湿度检测模块和/或积水检测模块，湿度检测模块用于检测电池箱内的湿度信息，积水检测模块用于检测电池箱内的积水情况，也就是说，水分检测子系统可以包括湿度检测模块和积水检测模块中的任意一个，这样的话，只能够实现根据湿度信息进行水分处理或者根据积水情况进行水分处理；水分检测子系统还可以同时包括湿度检测模块和积水检测模块，这样的话，就能够实现根据湿度信息和积水情况进行水分处理。本实施例中，水分检测子系统包括湿度检测模块和积水检测模块。而且，通常情况下，通过检测积水水位信息来获取积水情况，那么，本实施例中，积水检测模块以水位检测模块为例。

如图1所示，湿度检测模块为湿度传感器17，水位检测模块为液位传感器15。其中，湿敏元件是最简单的湿度传感器，湿敏元件主要电阻式和电容式两大类，本实施例主要应用了电容式湿度传感器(即湿敏电容)，湿敏电容一般是用高分子薄膜电容制成的，当环境湿度发生改变时，湿敏电容的介电常数发生变化，使其电容量也发生变化，其电容变化量与相对湿度成正比。在检测环境湿度时，湿敏元件要长期暴露在待测环境中，湿敏电容相对于湿敏电阻的主要优点是灵敏度高，应用方便。液位传感器15为浮球式液位传感器，由磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成，一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿测量导管上下移动，导管内装有测量元件，它可以在外磁作用下将被测液位信号转换成正比于液位变化的电阻信号，并将电子单元转换成4～20mA或其它标准信号输出。

如图1所示，电磁阀为2位2通电磁阀3，水分输出管道为汇流导管19，汇流导管19一端具体连接电池箱底部液位池1的水分输出孔，另一端为排水端。通常情况下，需要借助外力来加快水分的输出，那么，在电磁阀3与汇流导管19的排水端之间的管路上设置有助力泵，具体为负压泵5，通过高速旋转的叶片产生空气流体负压排水或排除潮湿空气。进一步地，在排水端处设置有单向截止阀6，当风速达到某个值时所产生的风速负压开启排水口，小于压力值关闭关口，防止溅水。并且，在电磁阀3与负压泵5之间设置有流体过滤器4，在排水过程或者排除潮气过程过滤掉颗粒或者灰尘块。

为了独立控制，控制模块分为两部分，分别是湿度控制单元和积水控制单元，其中，湿度控制单元具体为图1中的湿度报警数显仪9，积水控制单元具体为图1中的水位报警数显仪12，湿度传感器17的检测信号输出端输出连接湿度报警数显仪9，其中，湿度报警数显仪9的IN1为供电信号输入端，IN2为传感器电信号输入端，OUT1和OUT2为控制信号输出端，那么，湿度传感器17的检测信号输出端输出连接湿度报警数显仪9的IN2，进一步地，湿度传感器17的检测信号输出端通过湿度电信号变送器13输出连接湿度报警数显仪9的IN2，将通过湿度传感器17采集到的高压电池舱空气中湿度比例转化为微弱的电压电信号送入湿度报警数显仪9的IN2；同理，液位传感器15的检测信号输出端输出连接水位报警数显仪12，其中，水位报警数显仪12的IN1为供电信号输入端，IN2为传感器电信号输入端，OUT1和OUT2为控制信号输出端，那么，液位传感器15的检测信号输出端输出连接水位报警数显仪12的IN2，进一步地，液位传感器15的检测信号输出端通过水位电信号变送器14(即积水电信号变送器)输出连接水位报警数显仪12的IN2，将液位传感器15的水位高或低信号转化为电信号4～20mA送入水位报警数显仪12的IN2。

湿度报警数显仪9的OUT2控制连接电磁阀3，水位报警数显仪12的OUT1控制连接电磁阀3。为了实时提醒驾驶员，在仪表台上设置有湿度报警灯2和浸水声光报警器16，湿度报警数显仪9的OUT1控制连接湿度报警灯2，水位报警数显仪12的OUT1控制连接浸水声光报警器16，通过仪表台光信号闪烁警示提醒司机：湿度已达到了设定的湿度报警值(比如：当湿度达到60％时，湿度报警数显仪9控制湿度报警灯2亮，当湿度到达90％时，湿度报警数显仪9同时触发电磁阀3开启，在负压泵5高速旋转的作用下排空潮气较大的空气)；当水位到达一定值时，水位报警数显仪12的OUT1控制浸水声光报警器16和电磁阀3启动。

本实施例给出一种负压泵5的控制电路，负压泵5与直流无刷电机7传动连接，直流无刷电机7带动负压泵5转动，直流无刷电机7为通过24V直流电源平台8供电的一个高转速的直流电机，为用于驱动连接机械负压泵5的主要电气件。如图1所示，湿度报警数显仪9的OUT2控制连接第一继电器(继电器K1)，即继电器11的控制线圈，水位报警数显仪12的OUT2控制连接第二继电器(继电器K2)，即继电器10的控制线圈。直流电源平台8为串接于整车体24V电路中带有直流纹波滤波器的供电电源。直流电源平台8通过供电线路连接直流无刷电机7，如图1所示，继电器11的一个常开触点串设在第一支路上，继电器10的一个常开触点串设在第二支路上，第一支路和第二支路并联连接，构成一个并联线路，该并联线路串设在直流无刷电机7的供电线路上。进一步地，为了实现互锁，第一支路上还串设有继电器10的一个常闭触点，第二支路上还串设有继电器11的一个常闭触点；湿度报警数显仪9的OUT2与电磁阀3之间的控制线路上串设有继电器10的另一个常闭触点。另外，为了保证供电安全，线路中还设置有保险18，根据电路功率匹配选择10A-24V保险2个，分两路布置，第一路10A保险布置在湿度报警数显仪9和水位报警数显仪12的供电线路上，第二路10A保险布置在直流无刷电机7的供电线路上，用于过电流或者短路保护措施。

本实施例提供一种电池箱箱体的具体机械结构，具体是箱体底板的一种具体结构，并且，箱体的底板可以与箱体一体化设置，也可以是一块独立的底封板，与箱体的其他部分通过封装构成箱体。如图2所示，给出箱体的底封板23的一种具体的结构，用于承接整个钢结构一体化。其中，漏兜水槽20包括5条纵向漏兜水槽和1条横向浅面漏兜水槽，汇流管道19把5条纵向漏兜水槽和1条横向浅面漏兜水槽汇流联通，汇流管道19为一根弯管，相当于连通器，接于漏兜水槽20，到于水分处理电控盒21。漏兜水槽20为汇流储水容器，与底封板钢结构一体化，相当于图1中的液位池1。电控盒21，负责运作系统的电气执行件的上电使能逻辑，内部集成了湿度报警数显仪9、湿度电信号变送器13、水位电信号变送器14和水位报警数显仪12等设备。电池固定安装孔22为系统底封板电池安装固定孔。系统电控盒对接供电电插件底座24，用于提供24V电压平台输入端口。

由于水分处理系统的底封板23漏兜安装于车辆底盘架上，底盘受轮胎以及板簧等减震器件缓冲而会产生底盘纵梁横向的左右晃动，故设计汇流水槽不按左边或右边方向单边高度梯形重力势能汇集水流。

以下给出水分处理系统的一种应用过程，当然，本实用新型并不局限于下述控制过程。

当高压电池舱，即电池箱箱体内的空气湿度大于60％时，只向湿度报警灯2发出控制信号，环卫车仪表台上只有湿度报警灯2触发上电闪烁，提示司机高压电池舱空气潮湿，当空气湿度大于90％时，湿度传感器17采集到的信号传给湿度电信号变送器13，将湿度信号转化为一个0～1V左右范围压宽的电信号，转化后输出给湿度报警数显仪9的IN2，湿度报警数显仪9则通过判断处理，OUT2上电输出24V使能，同时控制电磁阀3与继电器K1，电磁阀3得电阀门开启，继电器K1得电后其常开触点闭合，经过10A保险至直流无刷电机7，直流无刷电机7得电带动负压泵5的叶片高速运转，形成负压空气，当达到规定负压值时，单向截止阀6排水口渐开，潮湿空气排出，高压电池舱内的空气湿度值逐渐降低，当低于空气湿度40％时，湿度报警数显仪9的OUT2停止输出控制信号，电磁阀3关闭，直流无刷电机7停止运转，湿度报警灯2停止闪烁。在继电器K1得电时，继电器K1的常开触头闭合的同时，常闭触头断开，那么，第二支路就会断开，致使继电器K1与继电器K2电气互锁，第二支路无法接通，不能实现供电，能够防止另一条支路的误动作得电。

当底封板漏兜液位与底封板平齐或一半液位时(磁性浮球从最高位到中间位)，液位传感器15信号得到触发(磁性浮球受重力和传感器测量导管磁性限制影响一般不随车体晃动)，通过水位电信号变送器14转化为4～20mA范围电流值输入水位报警数显仪12的IN2，水位报警数显仪12通过判断处理，水位报警数显仪12的OUT1先输出通电，电磁阀3开启导通，于此同时仪表台浸水声光报警器16得电闪光和声响，提示司机高压电池舱浸水，需要注意处理。水位报警数显仪12延时10秒后，即声光报警10秒后，由水位报警数显仪12内部逻辑自行切换OUT2输出，OUT2输出继电器K2得电，继电器K2常开触头闭合，电能经过10A保险至直流无刷电机7，直流无刷电机7带动负压泵5高速运转形成水压，渐开单向截止阀6，将水排空，然后单向截止阀6闭合。在继电器K2得电时，继电器K2的常开触头闭合的同时，常闭触头断开，那么，第一支路就会断开，致使继电器K1与继电器K2电气互锁，第一支路无法接通，不能实现供电，能够防止另一条支路的误动作得电。

在新能源环卫车整车上电后，基于水分处理系统的控制策略，在传递执行信号时要分优先级。当电池舱空气湿度很大，同时，积水也较多时，优先通过水位报警数显仪12输出电信号执行OUT1和OUT2两路控制。当排除积水至液位传感器15浮球底部后，水位报警数显仪12会停止输出电信号OUT1和OUT2(继电器K2断电)。此时，若湿度传感器17检测到湿度值较大时，湿度报警数显仪9OUT2输出电信号，电磁阀3和继电器K1得电执行，排除空气潮气至湿度40％时，湿度报警数显仪9OUT2输出电信号，继电器K1断电，常开触点断开，直流无刷电机7停止运转，电磁阀3关闭，单向截止阀6关闭。图3给出了控制策略的其中一种情况的实现过程，当然，本实用新型并不局限于图3所示的过程。

本实施例提供的水分处理系统可以用于新能源环卫车。现在的新能源行业的新能源底盘中高压电池舱中高度集成很多部件，设置水分处理系统的目的就是为了防止B级电压(GB/T18384.1与GB/T18384.3中3.6)高压部件绝缘减低与电池舱绝缘管理系统空气潮湿、水、灰尘的进入，以及高压电池舱长期浸水失效或空气达到露点。电池舱应保持适当温湿度，尤其是保证储能电气件(REESS)电气间隙与爬电距离的安全，“水”含在高压电池舱之中自然是视为引发高压问题的罪魁根源易造成老化和腐蚀，所以强调必须保证适当干燥排除老化隐患和高压绝缘失效隐患。该水分处理系统可消除高压电池舱中“水”存在的隐患。

以上给出了具体的实施方式，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。本实用新型的基本思路在于上述基本方案，对本领域普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。

电池箱水分处理系统实施例

本实施例提供一种电池箱水分处理系统，该水分处理系统可以单独制造和保护，由于该系统在上述电池箱实施例中已给出了详细地描述，这里就不再具体说明。

Claims (22)

1.一种电池箱水分处理系统，其特征在于，包括用于设置在电池箱内的水分检测子系统，控制模块以及用于设置在电池箱的水分输出管道上的电磁阀，所述水分检测子系统包括用于检测电池箱内的湿度信息的湿度检测模块和/或用于检测电池箱内积水情况的积水检测模块，所述湿度检测模块的检测信号输出端和/或所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述控制模块，所述控制模块控制连接所述电磁阀。

2.根据权利要求1所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述水分检测子系统由所述湿度检测模块和所述积水检测模块组成。

3.根据权利要求2所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述处理系统还包括用于设置在所述电磁阀与所述水分输出管道的排水端之间的助力泵，所述控制模块控制连接所述助力泵。

4.根据权利要求3所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述控制模块包括湿度控制单元和积水控制单元，所述湿度检测模块的检测信号输出端输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述积水控制单元，所述湿度控制单元和积水控制单元均控制连接所述电磁阀。

5.根据权利要求4所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述湿度控制单元还控制连接第一继电器的控制线圈，所述积水控制单元还控制连接第二继电器的控制线圈，所述第一继电器的常开触点串设在第一支路上，所述第二继电器的常开触点串设在第二支路上，所述第一支路和第二支路并联连接，构成一个并联线路，所述并联线路串设在所述助力泵的供电线路上。

6.根据权利要求5所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述第一支路上还串设有第二继电器的第一常闭触点，所述第二支路上还串设有第一继电器的常闭触点。

7.根据权利要求5所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述湿度控制单元与所述电磁阀之间的控制线路上串设有所述第二继电器的第二常闭触点。

8.根据权利要求3-7任意一项所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述电磁阀与所述助力泵之间设置有流体过滤器。

9.根据权利要求3-7任意一项所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述水分输出管道的排水端处设置有单向截止阀。

10.根据权利要求4-7任意一项所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述湿度控制单元还控制连接湿度报警单元，所述积水控制单元还控制连接浸水报警单元。

11.根据权利要求4-7任意一项所述的电池箱水分处理系统，其特征在于，所述湿度检测模块的检测信号输出端通过湿度电信号变送器输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端通过积水电信号变送器输出连接所述积水控制单元。

12.一种电池箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体的底面上设置有水分输出孔，所述水分输出孔与水分输出管道连通，所述电池箱还包括水分处理系统，所述处理系统包括设置在电池箱内的水分检测子系统，控制模块以及设置在电池箱的水分输出管道上的电磁阀，所述水分检测子系统包括用于检测电池箱内的湿度信息的湿度检测模块和/或用于检测电池箱内积水情况的积水检测模块，所述湿度检测模块的检测信号输出端和/或所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述控制模块，所述控制模块控制连接所述电磁阀。

13.根据权利要求12所述的电池箱，其特征在于，所述水分检测子系统由所述湿度检测模块和所述积水检测模块组成。

14.根据权利要求13所述的电池箱，其特征在于，所述处理系统还包括用于设置在所述电磁阀与所述水分输出管道的排水端之间的助力泵，所述控制模块控制连接所述助力泵。

15.根据权利要求14所述的电池箱，其特征在于，所述控制模块包括湿度控制单元和积水控制单元，所述湿度检测模块的检测信号输出端输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端输出连接所述积水控制单元，所述湿度控制单元和积水控制单元均控制连接所述电磁阀。

16.根据权利要求15所述的电池箱，其特征在于，所述湿度控制单元还控制连接第一继电器的控制线圈，所述积水控制单元还控制连接第二继电器的控制线圈，所述第一继电器的常开触点串设在第一支路上，所述第二继电器的常开触点串设在第二支路上，所述第一支路和第二支路并联连接，构成一个并联线路，所述并联线路串设在所述助力泵的供电线路上。

17.根据权利要求16所述的电池箱，其特征在于，所述第一支路上还串设有第二继电器的第一常闭触点，所述第二支路上还串设有第一继电器的常闭触点。

18.根据权利要求16所述的电池箱，其特征在于，所述湿度控制单元与所述电磁阀之间的控制线路上串设有所述第二继电器的第二常闭触点。

19.根据权利要求14-18任意一项所述的电池箱，其特征在于，所述电磁阀与所述助力泵之间设置有流体过滤器。

20.根据权利要求14-18任意一项所述的电池箱，其特征在于，所述水分输出管道的排水端处设置有单向截止阀。

21.根据权利要求15-18任意一项所述的电池箱，其特征在于，所述湿度控制单元还控制连接湿度报警单元，所述积水控制单元还控制连接浸水报警单元。

22.根据权利要求15-18任意一项所述的电池箱，其特征在于，所述湿度检测模块的检测信号输出端通过湿度电信号变送器输出连接所述湿度控制单元，所述积水检测模块的检测信号输出端通过积水电信号变送器输出连接所述积水控制单元。