CN208070047U - 一种飞机附件机匣的固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞机附件机匣的固定结构，包括固定结构，包括本体和安装螺栓，在固定结构本体上设置发动机安装部位和机匣安装部位，飞机发动机和飞机附件机匣通过螺栓安装在固定结构本体上，并且所述的飞机发动机和飞机附件机匣位于固定结构本体的同一侧，飞机发动机的功率输出轴与飞机附件机匣的功率输入轴通过连接动力轴连接。本实用新型通过简单的附件安装结构很好的控制了飞附机匣的角向位置，安装方便、可控，附件安装结构与飞附机匣刚性连接，连接紧固，安装精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装固定结构，尤其是一种飞机附件机匣的固定结构。
背景技术
飞机附件机匣是用3点固定的方式单独安装在飞机结构上，与发动机通过功率分出轴连接的方式传递功率，如图1所示。这种装配方式是飞机附件机匣和发动机分别单独安装在飞机上，装配至少需要五个步骤才能完成飞附机匣的装配，具体为：第一步：把发动机在飞机上安装到位；第二步：安装飞机附件机匣；第三步：按发动机使用维护说明书的规定，安装工艺轴；第四步：使用工艺轴调整飞机附件机匣，靠6根拉杆伸长缩短一定长度实现旋转和移动，保证与工艺轴的飞机附件机匣的功率输入轴的位置满足发动机的规定；第五步：拆下工艺轴，安装真实的装机轴。该安装结构缺点为安装步骤繁琐，装配精度要求高，操作困难，合格率低，易安装错位，造成密封漏油等安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种飞机附件机匣固定结构，可简化飞机附件机匣的装配步骤，降低装配难度，可以使飞机附件机匣的安装精度更高，操作更方便，可靠性更高。
本实用新型的技术方案：一种飞机附件机匣的固定结构包括固定结构本体和安装螺栓，在固定结构本体上设置发动机安装部位和机匣安装部位，飞机发动机和飞机附件机匣通过螺栓安装在固定结构本体上，并且所述的飞机发动机和飞机附件机匣位于固定结构本体的同一侧，飞机发动机的功率输出轴与飞机附件机匣的功率输入轴通过连接动力轴连接。
本实用新型设计了附件安装固定结构，可以先在飞机以外进行装配，将飞机发动机和飞机附件机匣连接成一个大部件后，再直接安装到飞机内部，同时，飞机附件机匣在装配时，可以有效控制连接发动机后的角向位置，安装后飞机附件机匣的角向可以自由控制，飞机发动机和飞机附件机匣位于固定结构的同一侧，有效的减小了飞机附件机匣连接动力轴的长度，将安装步骤缩短为两步。本实用新型通过简单的附件安装结构很好的控制了飞附机匣的角向位置，安装方便、可控，附件安装结构与飞附机匣刚性连接，连接紧固，安装精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
如图所示，飞机附件机匣的固定结构包括固定结构本体1和安装螺栓2，在固定结构本体1上设置发动机安装部位和机匣安装部位，飞机发动机4和飞机附件机匣5通过螺栓2安装在固定结构本体1上，并且所述的飞机发动机4和飞机附件机匣5位于固定结构本体1的同一侧，飞机发动机1的功率输出轴与飞机附件机匣5的功率输入轴通过连接动力轴3连接。
Claims (1)
1.一种飞机附件机匣的固定结构，其特征在于，所述的结构包括固定结构本体(1)和安装螺栓(2)，在固定结构本体(1)上设置发动机安装部位和机匣安装部位，飞机发动机(4)和飞机附件机匣(5)通过螺栓(2)安装在固定结构本体(1)上，并且所述的飞机发动机(4)和飞机附件机匣(5)位于固定结构本体(1)的同一侧，飞机发动机(4)的功率输出轴与飞机附件机匣(5)的功率输入轴通过连接动力轴(3)连接。
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| CN201820425137.5U CN208070047U (zh) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 一种飞机附件机匣的固定结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109372638A (zh) * | 2018-12-16 | 2019-02-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机与附件机匣的连接结构 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
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| CN109625294A (zh) * | 2018-12-16 | 2019-04-16 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 航空发动机与外部附件机匣之间的吊挂结构 |
| CN109625294B (zh) * | 2018-12-16 | 2022-07-15 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 航空发动机与外部附件机匣之间的吊挂结构 |
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