RU2013101080A

RU2013101080A - Пилон газотурбинного двигателя в сборе и система газотурбинного двигателя

Info

Publication number: RU2013101080A
Application number: RU2013101080/11A
Authority: RU
Inventors: Майкл УИНТЕР
Original assignee: Юнайтед Текнолоджис Корпорейшн
Priority date: 2012-01-17
Filing date: 2013-01-14
Publication date: 2014-07-20
Also published as: JP2013148085A; EP2617965A3; CA2802060A1; EP2617965A2; BR102012032396A2; JP5816202B2; RU2522208C1; BR102012032396B1

Abstract

1. Пилонная конструкция для газотурбинного двигателя, содержащая:внутреннюю мотогондолу, установленную вдоль центральной оси двигателя;внешнюю мотогондолу, по меньшей мере частично охватывающую внутреннюю мотогондолу с формированием вентиляторного контура для внешнего потока воздуха, нагнетаемого вентилятором;пилон, несущий внутреннюю и внешнюю мотогондолы, идополнительную коробку передач, установленную внутри пилона, в осевом направлении позади внешней мотогондолы.2. Конструкция по п.1, в которой дополнительная коробка передач установлена в осевом направлении перед зоной выхлопа газа, образующегося в двигателе, установленном во внутренней мотогондоле.3. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая вентиляторное сопло с изменяемым сечением, выполненное перестраиваемым для изменения выходного отверстия указанного сопла во время функционирования двигателя.4. Конструкция по п.2, в которой вентиляторное сопло с изменяемым сечением сконфигурировано с возможностью регулировать перепад давления в вентиляторном контуре во время функционирования двигателя.5. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая редуктор, приводимый в действие двигателем внутреннего контура, установленным во внутренней мотогондоле, для приведения во вращение вентилятора, установленного во внешней мотогондоле, при этом редуктор имеет коэффициент редукции около или более 2,3.6. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая редуктор, приводимый в действие двигателем внутреннего контура, установленным во внутренней мотогондоле для приведения во вращение вентилятора, установленного во внешней мотогондоле, при этом редуктор имеет коэф

Claims

1. Пилонная конструкция для газотурбинного двигателя, содержащая:

внутреннюю мотогондолу, установленную вдоль центральной оси двигателя;

внешнюю мотогондолу, по меньшей мере частично охватывающую внутреннюю мотогондолу с формированием вентиляторного контура для внешнего потока воздуха, нагнетаемого вентилятором;

пилон, несущий внутреннюю и внешнюю мотогондолы, и

дополнительную коробку передач, установленную внутри пилона, в осевом направлении позади внешней мотогондолы.

2. Конструкция по п.1, в которой дополнительная коробка передач установлена в осевом направлении перед зоной выхлопа газа, образующегося в двигателе, установленном во внутренней мотогондоле.

3. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая вентиляторное сопло с изменяемым сечением, выполненное перестраиваемым для изменения выходного отверстия указанного сопла во время функционирования двигателя.

4. Конструкция по п.2, в которой вентиляторное сопло с изменяемым сечением сконфигурировано с возможностью регулировать перепад давления в вентиляторном контуре во время функционирования двигателя.

5. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая редуктор, приводимый в действие двигателем внутреннего контура, установленным во внутренней мотогондоле, для приведения во вращение вентилятора, установленного во внешней мотогондоле, при этом редуктор имеет коэффициент редукции около или более 2,3.

6. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая редуктор, приводимый в действие двигателем внутреннего контура, установленным во внутренней мотогондоле для приведения во вращение вентилятора, установленного во внешней мотогондоле, при этом редуктор имеет коэффициент редукции около или более 2,5.

7. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая редуктор, приводимый в действие двигателем внутреннего контура, установленным во внутренней мотогондоле для приведения во вращение вентилятора, установленного во внешней мотогондоле, при этом редуктор имеет коэффициент редукции, больший или равный 2,5.

8. Конструкция по п.1, в которой двигатель внутреннего контура содержит турбину низкого давления, обеспечивающую перепад давления около или более 5.

9. Конструкция по п.1, в которой двигатель внутреннего контура содержит турбину низкого давления, обеспечивающую перепад давления более 5.

10. Конструкция по п.1, в которой вентиляторный контур обеспечивает перепад давления около или более 6.

11. Конструкция по п.1, в которой вентиляторный контур обеспечивает перепад давления около или более 10.

12. Конструкция по п.1, в которой вентиляторный контур обеспечивает перепад давления более 10.

13. Конструкция по п.1, в которой дополнительная коробка передач содержит зубчатую передачу.

14. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая по меньшей мере один радиальный вал, выведенный из дополнительной коробки передач и проведенный через пилон.

15. Конструкция по п.1, в которой дополнительная коробка передач установлена рядом с крылом.

16. Конструкция по п.1, в которой дополнительная коробка передач установлена под крылом.

17. Система газотурбинного двигателя, содержащая:

пилон, несущий внутреннюю и внешнюю мотогондолы;

радиальный вал, приводимый во вращение от вала двигателя, установленного во внутренней мотогондоле, и

дополнительную коробку передач, по меньшей мере частично установленную внутри пилона, в осевом направлении позади внешней мотогондолы, и приводимую в действие указанным радиальным валом.

18. Система по п.17, в которой дополнительная коробка выполнена с возможностью передачи мощности группе вспомогательных компонентов.

19. Система по п.18, в которой дополнительная коробка передач установлена рядом с крылом.

20. Система по п.18, в которой дополнительная коробка передач установлена под крылом.

21. Система по п.18, дополнительно содержащая вентиляторное сопло с изменяемым сечением, выполненное перестраиваемым для изменения выходного отверстия указанного сопла во время функционирования двигателя.

22. Система по п.21, в которой вентиляторное сопло с изменяемым сечением сконфигурировано с возможностью регулировать перепад давления в вентиляторном контуре во время функционирования двигателя.

23. Система по п.17, в которой вал двигателя является низкоскоростным валом.

24. Система по п.17, в которой вал двигателя является высокоскоростным валом.

25. Система по п.17, в которой дополнительная коробка передач установлена в осевом направлении перед зоной выхлопа газа, образующегося в двигателе.