CN208069924U - 一种电动滑板车折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车折叠结构，包括固定底座，所述固定底座的上表面前后对称设有固定侧板，所述固定侧板的左右侧壁均设置为曲面，前后两个所述固定侧板的中部均设有弧形滑槽，锥形固定杆与折叠开关杆固定连接，折叠开关杆与车头固定件转动连接，锥形固定杆可在车头固定件上的固定杆滑槽内滑动，通过车头固定件用于固定车头部分，车头固定件的右端与固定侧板转动连接，在进行折叠时，锥形固定杆在弧形滑槽内滑动，即带动车头固定件向左翻折，完成折叠动作，且设置锥形上侧锁定槽和锥形下侧锁定槽，可分别对装置的展开动作和折叠动作进行锁定，结构简单，操作方便，提高电动滑板车的利用率，便于使用者使用。

Description

一种电动滑板车折叠结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体领域为一种电动滑板车折叠结构。

背景技术

随着社会的发展，人们对绿色环保出行日益注重，尤其短距离出行，电动滑板车是短距离出行交通工具中较为重要的一种，且电动滑板车车身轻巧机动性极佳，受到人们的喜爱，被广泛使用。传统的电动滑板车大都未设置折叠结构，在室内储存时占用较大的空间，外出活动时，亦不方便携带，使得电动滑板车的使用机会被压缩，后来逐渐出现一些带有折叠结构的电动滑板车，但折叠结构设计都较为复杂，使用不便且影响车身的整体重量。为此，我们提供一种电动滑板车折叠结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车折叠结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车折叠结构，所述固定底座的上表面前后对称设有固定侧板，所述固定侧板的左右侧壁均设置为曲面，前后两个所述固定侧板的中部均设有弧形滑槽，前后两个所述弧形滑槽的内部分别滑动连接有与所述弧形滑槽配合使用的锥形固定杆的前后两端，所述锥形固定杆的中部固定贯穿折叠开关杆下端的固定孔，所述折叠开关杆的上端向左侧延伸固定有折叠踏板，所述折叠开关杆的上部贯穿设有阻尼转动轴的中部，所述折叠开关杆的外部设有车头固定件，所述车头固定件的左右侧壁均设置为曲面，所述车头固定件的左侧表面的下端开设有折叠开关杆槽，所述折叠开关杆槽的前后两侧壁的中部对称设有转轴连接孔，所述阻尼转动轴的前后两端分别延伸至前后两个所述转轴连接孔的内部，所述车头固定件设置在前后两个所述固定侧板的内侧壁之间，所述车头固定件的下端右侧通过转轴与前后两个所述固定侧板的上端右侧转动连接，所述折叠开关杆槽的前后两侧壁的下部均设有与所述锥形固定杆配合使用的固定杆滑槽，所述锥形固定杆的前后部分别固定贯穿前后两个固定杆滑槽。

优选的，所述弧形滑槽的上端向后侧延伸形成锥形上侧锁定槽。

优选的，所述弧形滑槽的下侧右端向上侧延伸形成锥形下侧锁定槽。

优选的，所述车头固定件和折叠开关杆的内部均轴向开设有多个通槽，位于所述车头固定件的上端的所述通槽的左右部的上端中部分别从前至后贯穿设有轴承座固定孔。

优选的，所述折叠踏板的左侧表面上均匀设有防滑凸棱。

优选的，所述位于所述车头固定件的下端的通槽的下端右侧壁中部与所述锥形固定杆的右侧表面的中部之间连接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电动滑板车折叠结构，锥形固定杆与折叠开关杆固定连接，折叠开关杆与车头固定件转动连接，锥形固定杆可在车头固定件上的固定杆滑槽内滑动，车头固定件通过固定螺栓与电动滑板车的车头部分固定连接，车头固定件的右端与固定侧板转动连接，固定侧板固定设置在固定底座上，固定底座通过固定螺栓与电动滑板车的滑板部分固定连接，通过车头固定件与固定侧板及其他配件构成的折叠结构，可实现电动滑板车的车头部分和滑板部分的连接具有折叠功能，使电动滑板车便于携带且节省空间，在进行折叠时，锥形固定杆在弧形滑槽内滑动，即带动车头固定件向左翻折，完成折叠动作，且设置锥形上侧锁定槽和锥形下侧锁定槽，可分别对装置的展开动作和折叠动作进行锁定，通过设置弹簧，在锥形固定杆到达锁定位置时，在弹簧弹力的作用下，锥形固定杆可自动进入锥形上侧锁定槽或锥形下侧锁定槽进行锁定使用时结构更加稳定，装置的折叠部分结构简单，操作方便，便于携带，提高了电动滑板车的利用率，便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的踏板固定杆结构示意图；

图3为本实用新型的车头固定件主视结构示意图。

图中：1-固定底座、2-固定侧板、3-弧形滑槽、4-锥形固定杆、5-折叠开关杆、6-折叠踏板、7-阻尼转动轴、8-车头固定件、9-折叠开关杆槽、10-转轴连接孔、11-转轴、12-锥形上侧锁定槽、13-锥形下侧锁定槽、14-通槽、15-防滑凸棱、16-固定杆滑槽、17-轴承座固定孔、18-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动滑板车折叠结构，包括固定底座1，所述固定底座的上表面前后对称设有固定侧板2，固定侧板固定设置在固定底座上，固定底座通过固定螺栓与电动滑板车的滑板部分固定连接，所述固定侧板的左右侧壁均设置为曲面，前后两个所述固定侧板的中部均设有弧形滑槽3，弧形滑槽作为滑动梁的滑动轨道，前后两个所述弧形滑槽的内部分别滑动连接有与所述弧形滑槽配合使用的锥形固定杆4的前后两端，所述锥形固定杆的中部固定贯穿折叠开关杆5下端的固定孔，锥形固定杆与折叠开关杆固定连接，所述折叠开关杆的上端向左侧延伸固定有折叠踏板6，便于使用者脚部踩踏用于折叠结构的解锁，所述折叠开关杆的上部贯穿设有阻尼转动轴7的中部，所述折叠开关杆的外部设有车头固定件8，阻尼转动轴将折叠开关杆与车头固定件转动连接，可相对转动，所述车头固定件的左右侧壁均设置为曲面，与固定侧板的曲面相配合，且便于折叠，所述车头固定件的左侧表面的下端开设有折叠开关杆槽9，用于提供踏板固定杆转动的空间，所述折叠开关杆槽的前后两侧壁的中部对称设有转轴连接孔10，所述阻尼转动轴的前后两端分别延伸至前后两个所述转轴连接孔的内部，实现折叠开关杆的上端与车头固定件转动连接，所述车头固定件设置在前后两个所述固定侧板的内侧壁之间，所述车头固定件的下端右侧通过转轴11与前后两个所述固定侧板的上端右侧转动连接，车头固定件通过固定螺栓与电动滑板车的车头部分固定连接，车头固定件的右端与固定侧板转动连接，通过车头固定件与固定侧板及其他配件构成的折叠结构，可实现电动滑板车的车头部分和滑板部分的连接具有折叠功能，使电动滑板车便于携带且节省空间，所述折叠开关杆槽的前后两侧壁的下部均设有与所述锥形固定杆配合使用的固定杆滑槽16，所述锥形固定杆的前后部分别固定贯穿前后两个固定杆滑槽，锥形固定杆可在车头固定件上的固定杆滑槽内滑动，在踏板固定杆绕阻尼转动轴转动时，固定杆滑槽为锥形固定杆提供可移动的空间。

具体而言，所述弧形滑槽的上端向后侧延伸形成锥形上侧锁定槽12，在折叠后，下压折叠踏板，可使折叠开关杆绕阻尼转动轴转动，将锥形固定杆抬起，锥形固定杆进入锥形下侧锁定槽，可对装置的折叠动作进行锁定，反之上抬折叠踏板，锥形固定杆一端下降即可解锁。

具体而言，所述弧形滑槽的下侧右端向上侧延伸形成锥形下侧锁定槽13，在折叠结构展开时，为固定车头固定件的位置，向左侧上提折叠踏板，折叠开关杆绕阻尼转动轴转动，将锥形固定杆一端右移进入锥形上侧锁定槽，可对装置的展开动作进行锁定，反之向右侧踩踏折叠踏板，锥形固定杆一端左移离开锥形上侧锁定槽即可解锁。

具体而言，所述车头固定件和折叠开关杆的内部均轴向开设有多个通槽14，可减轻装置的重量，位于所述车头固定件的上端的所述通槽的左右部的上端中部分别从前至后贯穿设有轴承座固定孔17。

具体而言，所述折叠踏板的左侧表面上均匀设有防滑凸棱15，通过设置防滑凸棱可防止使用者踩踏折叠踏板时发生滑脱。

具体而言，所述位于所述车头固定件的下端的通槽的下端右侧壁中部与所述锥形固定杆的右侧表面的中部之间连接有弹簧18，通过设置弹簧，在锥形固定杆到达锁定位置时，在弹簧弹力的作用下，锥形固定杆可自动进入锥形上侧锁定槽或锥形下侧锁定槽进行锁定。

工作原理：本实用新型提供一种电动滑板车折叠结构，锥形固定杆与折叠开关杆固定连接，折叠开关杆与车头固定件转动连接，锥形固定杆可在车头固定件上的固定杆滑槽内滑动，车头固定件用于固定车头部分，车头固定件的右端与固定侧板转动连接，在进行折叠时，锥形固定杆在弧形滑槽内滑动，即带动车头固定件向左翻折，完成折叠动作，在折叠后，下压折叠踏板，可使折叠开关杆绕阻尼转动轴转动，将锥形固定杆抬起，锥形固定杆进入锥形下侧锁定槽，可对装置的折叠动作进行锁定，反之上抬折叠踏板，锥形固定杆一端下降即可解锁，同理，在折叠结构展开时，为固定车头固定件的位置，向左侧上提折叠踏板，折叠开关杆绕阻尼转动轴转动，将锥形固定杆一端右移进入锥形上侧锁定槽，可对装置的展开动作进行锁定，反之向右侧踩踏折叠踏板，锥形固定杆一端左移离开锥形上侧锁定槽即可解锁，通过设置弹簧，在锥形固定杆到达锁定位置时，在弹簧体力的作用下，锥形固定杆可自动进入锥形上侧锁定槽或锥形下侧锁定槽进行锁定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动滑板车折叠结构，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面前后对称设有固定侧板(2)，所述固定侧板(2)的左右侧壁均设置为曲面，前后两个所述固定侧板(2)的中部均设有弧形滑槽(3)，前后两个所述弧形滑槽(3)的内部分别滑动连接有与所述弧形滑槽(3)配合使用的锥形固定杆(4)的前后两端，所述锥形固定杆(4)的中部固定贯穿折叠开关杆(5)下端的固定孔，所述折叠开关杆(5)的上端向左侧延伸固定有折叠踏板(6)，所述折叠开关杆(5)的上部贯穿设有阻尼转动轴(7)的中部，所述折叠开关杆(5)的外部设有车头固定件(8)，所述车头固定件(8)的左右侧壁均设置为曲面，所述车头固定件(8)的左侧表面的下端开设有折叠开关杆槽(9)，所述折叠开关杆槽(9)的前后两侧壁的中部对称设有转轴连接孔(10)，所述阻尼转动轴(7)的前后两端分别延伸至前后两个所述转轴连接孔(10)的内部，所述车头固定件(8)设置在前后两个所述固定侧板(2)的内侧壁之间，所述车头固定件(8)的下端右侧通过转轴(11)与前后两个所述固定侧板(2)的上端右侧转动连接，所述折叠开关杆槽(9)的前后两侧壁的下部均设有与所述锥形固定杆(4)配合使用的固定杆滑槽(16)，所述锥形固定杆(4)的前后部分别固定贯穿前后两个固定杆滑槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述弧形滑槽(3)的上端向后侧延伸形成锥形上侧锁定槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述弧形滑槽(3)的下侧右端向上侧延伸形成锥形下侧锁定槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述车头固定件(8)和折叠开关杆(5)的内部均轴向开设有多个通槽(14)，位于所述车头固定件(8)的上端的所述通槽(14)的左右部的上端中部分别从前至后贯穿设有轴承座固定孔(17)。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述折叠踏板(6)的左侧表面上均匀设有防滑凸棱(15)。

6.根据权利要求4所述的一种电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述位于所述车头固定件(8)的下端的通槽(14)的下端右侧壁中部与所述锥形固定杆(4)的右侧表面的中部之间连接有弹簧(18)。