CN208060730U - 一种面波法快速检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种面波法快速检测装置,属于工程检测技术领域。该装置为车载结构,使车载结构在行进中完成面波震源的激发和信号的采集;该装置包括震源轮、检波器轮、检波器和车板。本实用新型通过将震源和检波器集成到车载系统上,通过车载系统的转动即可完成面波检测,提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型属于工程检测技术领域,涉及一种面波法快速检测装置。
背景技术
传统的面波法需要把仪器放置在地面,固定后使用人工源激发震源并用检波器进行采集。该方法不仅无法真实模拟现实隧道仰拱在服役期间产生的震源,检测工作量还大,十分耗时。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种面波法快速检测装置,提高隧道仰拱质量检测效率。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种面波法快速检测装置,为车载结构,使车载结构在行进中完成面波震源的激发和信号的采集;该装置包括震源轮1、检波器轮2、检波器和车板3;
所述震源轮和检波器轮固定于相同车板下,前后轮保持2~3米间距;所述检波器固定于同一车板上,从检波器轮处接收震源信号。
进一步,所述震源轮和检波器轮内部有3~5个圆柱形空洞4,呈扇形均匀分布在车轮边缘;所述圆柱形空洞是采用冲压或3D打印方式整体成形,圆柱形空洞的一个圆形端面与车轮表面在同一曲面上,完全贴合;震源轮内的圆柱形空洞内置有纯金属铜锤。
进一步,该装置随着车轮的转动,金属铜锤因自身重力自由下落至地面产生震源,同时检波器从检波器轮上接收此信号,从而完成一次面波的激发和采集。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过将震源和检波器集成到车载系统上,通过车载系统的转动即可完成面波检测;不需要固定面波检测仪,同时还不需要额外的工作人员来激发震源,大大节省了人力,同时还提高了检测效率。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本实用新型提供如下附图进行说明:
图1为本实用新型所述检测装置示意图;
附图中各标记为:1-震源轮;2-检波器轮;3-车板;4-圆柱形空洞。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示,一种面波法快速检测装置为车载结构,使车载结构在行进中完成面波震源的激发和信号的采集;该装置包括震源轮1、检波器轮2、检波器和车板3;
震源轮和检波器轮固定于相同车板下,前后轮保持2~3米间距;所述检波器固定于同一车板上,从检波器轮处接收震源信号。震源轮和检波器轮内部有3~5个圆柱形空洞4(即大小尺寸分布适宜,震源轮转动过程中产生的震源适合检波器检测),呈扇形均匀分布在车轮边缘;圆柱形空洞是采用冲压或3D打印方式整体成形,圆柱形空洞的一个圆形端面与车轮表面在同一曲面上,完全贴合;震源轮内的圆柱形空洞内置有纯金属铜锤。
检波器的探针部分安装在检波器轮的空洞处,安装之后与轮子本来的外表面形成整体,保证不影响检波器的转动。
检测装置随着车轮的转动,金属铜锤因自身重力自由下落至地面产生震源,同时检波器从检波器轮上接收此信号,从而完成一次面波的激发和采集。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (2)
1.一种面波法快速检测装置,其特征在于:该装置为车载结构,使车载结构在行进中完成面波震源的激发和信号的采集;该装置包括震源轮(1)、检波器轮(2)、检波器和车板(3);
所述震源轮和检波器轮固定于相同车板下,前后轮保持2~3米间距;所述检波器固定于同一车板上,从检波器轮处接收震源信号;
所述检测装置随着车轮的转动,金属铜锤因自身重力自由下落至地面产生震源,同时检波器从检波器轮上接收此信号,从而完成一次面波的激发和采集。
2.根据权利要求1所述的一种面波法快速检测装置,其特征在于:所述震源轮和检波器轮内部有3~5个圆柱形空洞(4),呈扇形均匀分布在车轮边缘;所述圆柱形空洞是采用冲压或3D打印方式整体成形,圆柱形空洞的一个圆形端面与车轮表面在同一曲面上,完全贴合;震源轮内的圆柱形空洞内置有纯金属铜锤。
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CN108363095A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-08-03 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种面波法快速检测装置 |
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CN108363095A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-08-03 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种面波法快速检测装置 |
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