CN208060285U - 一种汽车橡胶零部件脆性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，包括底座，所述底座的顶端设有活动槽，且活动槽内滑动连接有两个对称设置的活动块，所述活动块的顶端安装有压力传感器，且压力传感器的顶端连接有放置块，两个所述活动块相互远离的一侧均连接有齿条杆，且齿条杆穿过底座的侧壁延伸至其外部，所述底座的侧壁设有圆形通孔，且圆形通孔内滑动连接有活动杆，且活动杆位于底座外部的圆周侧壁套接有伸缩弹簧，所述活动杆远离底座的一端连接有限位板。本实用新型结构新颖，且可以对不同结构尺寸的汽车橡胶零部件进行固定，并对其进行脆性测试，且能够及时将脆性测试的结果显示在显示屏中，提高脆性测试效率，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车橡胶零部件脆性测试装置。
背景技术
目前，在汽车的加工过程中需要对汽车的转向轻便性实验的数据的实时采集和处理。测定汽车的橡胶零部件的抗拉力测试，对于汽车的零部件的使用做一个安全的检测，提高汽车的安全性能。现有技术中，汽车橡胶零部件的检测效果差，结构不合理，导致检测数据难以复合实际的使用效果，而且在进行零部件放置时，不能够对不同结构尺寸的零部件进行很好的固定，从而使得脆性测试的结果具有一定的偏差，导致测试数据无效，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车橡胶零部件脆性测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，包括底座，所述底座的顶端设有活动槽，且活动槽内滑动连接有两个对称设置的活动块，所述活动块的顶端安装有压力传感器，且压力传感器的顶端连接有放置块，两个所述活动块相互远离的一侧均连接有齿条杆，且齿条杆穿过底座的侧壁延伸至其外部，所述底座的侧壁设有圆形通孔，且圆形通孔内滑动连接有活动杆，且活动杆位于底座外部的圆周侧壁套接有伸缩弹簧，所述活动杆远离底座的一端连接有限位板，且伸缩弹簧的两端分别与限位板与底座相互靠近的一侧连接，所述底座的内部设有安装槽，安装槽内转动连接有齿轮盘，且齿轮盘的侧壁连接有转动杆，转动杆穿过底座的侧壁延伸至其外部，所述底座的顶端连接有安装架，安装架呈倒置的“U”型结构设置，且安装架的顶端中间位置通过螺钉安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴底端连接有推板，所述安装架的底端内壁位于推杆电机的两侧连接有对称设置的复位弹簧，且复位弹簧的底端连接有横板，所述横板的两侧侧壁连接有对称设置的滑块，所述安装架的两侧内壁设有对称设置的滑槽，且滑槽与滑块滑动连接，所述横板的顶端中间位置设有限位槽，且横板的底端中间位置连接有压块。
优选的，所述底座上安装有控制器和显示屏，控制器的输入端与压力传感器连接，控制器的输出端与显示屏以及推杆电机连接，且控制器的型号为DATA-7311，压力传感器的型号为PT124-111。
优选的，所述限位槽与推板均呈圆柱体结构设置，且限位槽与推板适配。
优选的，所述滑块与滑槽均呈“T”型结构设置。
优选的，所述放置块上设有汽车橡胶零部件放置槽。
优选的，所述齿条杆的底端沿其长度方向设有齿块，且齿条杆与齿轮盘啮合。
本实用新型的有益效果为：通过安装架、复位弹簧、滑槽、滑块、放置块、齿条杆、活动块、活动槽、底座、压力传感器、压块、横板、限位槽、推板、推杆电机、限位板、伸缩弹簧、活动杆、齿轮盘、控制器、显示屏的设置，使得该装置可以对不同结构尺寸的汽车橡胶零部件进行固定，并对其进行脆性测试，且能够及时将脆性测试的结果显示在显示屏中，提高脆性测试效率，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置的图1中A的结构示意图。
图中：1安装架、2复位弹簧、3滑槽、4滑块、5放置块、6齿条杆、7活动块、8活动槽、9底座、10压力传感器、11压块、12横板、13限位槽、14推板、15推杆电机、16限位板、17伸缩弹簧、18活动杆、19齿轮盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，包括底座9，底座9的顶端设有活动槽8，且活动槽8内滑动连接有两个对称设置的活动块7，所述活动块7的顶端安装有压力传感器10，且压力传感器的顶端连接有放置块5，两个所述活动块7相互远离的一侧均连接有齿条杆6，且齿条杆6穿过底座9的侧壁延伸至其外部，所述底座9的侧壁设有圆形通孔，且圆形通孔内滑动连接有活动杆18，且活动杆18位于底座9外部的圆周侧壁套接有伸缩弹簧17，所述活动杆18远离底座9的一端连接有限位板16，且伸缩弹簧17的两端分别与限位板16与底座9相互靠近的一侧连接，所述底座9的内部设有安装槽，安装槽内转动连接有齿轮盘19，且齿轮盘19的侧壁连接有转动杆，转动杆穿过底座9的侧壁延伸至其外部，所述底座9的顶端连接有安装架1，安装架1呈倒置的“U”型结构设置，且安装架1的顶端中间位置通过螺钉安装有推杆电机15，所述推杆电机15的输出轴底端连接有推板14，所述安装架1的底端内壁位于推杆电机15的两侧连接有对称设置的复位弹簧2，且复位弹簧2的底端连接有横板12，所述横板12的两侧侧壁连接有对称设置的滑块4，所述安装架1的两侧内壁设有对称设置的滑槽3，且滑槽3与滑块4滑动连接，所述横板12的顶端中间位置设有限位槽13，且横板12的底端中间位置连接有压块11，底座9上安装有控制器和显示屏，控制器的输入端与压力传感器10连接，控制器的输出端与显示屏以及推杆电机15连接，且控制器的型号为DATA-7311，压力传感器的型号为PT124-111，限位槽13与推板14均呈圆柱体结构设置，且限位槽13与推板14适配，滑块4与滑槽3均呈“T”型结构设置，放置块5上设有汽车橡胶零部件放置槽，齿条杆6的底端沿其长度方向设有齿块，且齿条杆6与齿轮盘19啮合。
工作原理：使用时，先根据零部件的尺寸调节两个放置块5之间的距离，调节时，抽动限位板16，使得限位板16带动伸缩弹簧17拉伸，并且带动活动杆18脱离齿轮盘19，然后转动齿轮盘19，使得齿轮盘19带动齿条杆6，齿条杆6带动活动块7在活动槽8内滑动，从而使得活动块7带动压力传感器10以及放置块5移动，当两个放置块5的距离与零部件的尺寸适合时，停止转动齿轮盘19，然后松开限位板16，使得伸缩弹簧17的回复力带动活动杆18将齿轮盘19固定，，从而固定两个放置块5之间的距离，然后将零部件放置在两个放置块5之间的放置槽内，然后启动推杆电机15，使得推杆电机15推动推板14进入到横板12顶端的限位槽13内，然后带动横板12向下移动，并且使得复位弹簧2拉伸，同时使得滑块4在滑槽3内滑动，并且使得压块11压动零部件，在零部件发生脆性变化时，压力传感器10将压力值传输给控制器，控制器将数据显示在显示屏上即可，由此，完成对汽车橡胶零部件的脆性测试。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，包括底座(9)，其特征在于，所述底座(9)的顶端设有活动槽(8)，且活动槽(8)内滑动连接有两个对称设置的活动块(7)，所述活动块(7)的顶端安装有压力传感器(10)，且压力传感器的顶端连接有放置块(5)，两个所述活动块(7)相互远离的一侧均连接有齿条杆(6)，且齿条杆(6)穿过底座(9)的侧壁延伸至其外部，所述底座(9)的侧壁设有圆形通孔，且圆形通孔内滑动连接有活动杆(18)，且活动杆(18)位于底座(9)外部的圆周侧壁套接有伸缩弹簧(17)，所述活动杆(18)远离底座(9)的一端连接有限位板(16)，且伸缩弹簧(17)的两端分别与限位板(16)与底座(9)相互靠近的一侧连接，所述底座(9)的内部设有安装槽，安装槽内转动连接有齿轮盘(19)，且齿轮盘(19)的侧壁连接有转动杆，转动杆穿过底座(9)的侧壁延伸至其外部，所述底座(9)的顶端连接有安装架(1)，安装架(1)呈倒置的“U”型结构设置，且安装架(1)的顶端中间位置通过螺钉安装有推杆电机(15)，所述推杆电机(15)的输出轴底端连接有推板(14)，所述安装架(1)的底端内壁位于推杆电机(15)的两侧连接有对称设置的复位弹簧(2)，且复位弹簧(2)的底端连接有横板(12)，所述横板(12)的两侧侧壁连接有对称设置的滑块(4)，所述安装架(1)的两侧内壁设有对称设置的滑槽(3)，且滑槽(3)与滑块(4)滑动连接，所述横板(12)的顶端中间位置设有限位槽(13)，且横板(12)的底端中间位置连接有压块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，其特征在于，所述底座(9)上安装有控制器和显示屏，控制器的输入端与压力传感器(10)连接，控制器的输出端与显示屏以及推杆电机(15)连接，且控制器的型号为DATA-7311，压力传感器的型号为PT124-111。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，其特征在于，所述限位槽(13)与推板(14)均呈圆柱体结构设置，且限位槽(13)与推板(14)适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，其特征在于，所述滑块(4)与滑槽(3)均呈“T”型结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，其特征在于，所述放置块(5)上设有汽车橡胶零部件放置槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零部件脆性测试装置，其特征在于，所述齿条杆(6)的底端沿其长度方向设有齿块，且齿条杆(6)与齿轮盘(19)啮合。
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