CN208058729U - 一种用于rgb激光车灯的蓝光检测反馈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，属于车灯的激光安全检测领域。它包括激光出光口、准直器、整形模组、蓝光滤光片、蓝光传感器和控制端，激光出光口安装在装置前端，用于RGB激光混光出光；准直器用于对RGB激光混光进行采样；整形模组用于对RGB激光混光进行光学二次整形，形成设计光型；蓝光滤光片和蓝光传感器安装在准直器内，用于过滤蓝光并实时检测反馈；控制端安装在车灯内部驱动位置，用于对接收到的信号进行判断，采取应对措施。本实用新型使用RGB三色激光光源作为车灯的光源，添加蓝光检测反馈装置，可实时检测反馈蓝光能量变化，控制蓝光占空比，为RGB激光光源在汽车照明行业的应用提供安全保障。

Description

一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置

技术领域

本实用新型属于车灯的激光安全检测领域，尤其是一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，用于汽车照明和内饰。

背景技术

汽车灯具的光源在更新换代，随着激光二极管技术的成熟，激光凭借着其照射距离远、亮度高等优点成为远光和辅助远光的新选择，而激光体积小、造型丰富等特点又可以被应用在氛围灯上。

激光白光的产生原理通常分为三种：直接通过RGB三基色光源混光产生白光、近紫外激光激发RGB荧光粉产生白光和蓝色激光激发黄色荧光粉产生白光。相对其他两种激光白光的产生原理，RGB三基色光源混光产生白光的方案具有更高的电光转换效率和更灵活、自由的配光设计，可以灵活通过三基色的PWM占空比来实现色温及颜色的调节。但是，它的光谱中含有蓝光成分，参考标准GB/T20145-2006/CIE S009/E:2002和CTL-0744_2009-laser决议，当蓝光辐亮度达到标准规定的2类或者3类时，会在较短的时间或瞬间对人眼造成伤害，特别是400-480nm之间的短波蓝光，对人眼的伤害最大，通常我们会把它控制在安全等级内，但是，考虑到实际使用的突发情况和激光二极管可能的失效，必须安装蓝光检测反馈装置，用以实时监测和光生物安全防护。

实用新型内容

为解决RGB激光可能会产生的蓝光伤害问题，本实用新型提供一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，为采用RGB激光作为光源的车灯提供安全保障。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，它包括激光出光口、准直器、整形模组、蓝光滤光片、蓝光传感器和控制端，激光出光口安装在装置前端，用于RGB激光混光出光；准直器用于对RGB激光混光进行采样；整形模组用于对RGB激光混光进行光学二次整形，形成设计光型；蓝光滤光片和蓝光传感器安装在准直器的内部，用于过滤蓝光并实时检测反馈；控制端安装在车灯内部驱动位置，用于对接收到的信号进行判断，并采取应对措施。

进一步地，RGB激光混光由车灯内部的红色激光器、绿色激光器及蓝色激光器发出的红、绿、蓝激光通过光纤耦合产生。

进一步地，准直器呈管状隧道结构；

准直器对射入的大部分RGB激光混光进行准直后射入整形模组。

进一步地，整形模组由反射镜和/或透镜组成。

进一步地，蓝光滤光片采用特定波长段的滤光片；

蓝光滤光片对其余小部分杂散角度的RGB激光混光进行吸收过滤，形成单独的蓝光传递到所述蓝光传感器；

蓝光传感器安装在准直器内的底部，实时监测特定波长段内的蓝光能量大小，并反馈信号给所述控制端。

进一步地，控制端为车灯内部的驱动控制MCU；

控制端根据理论设定值来判断当前的蓝光能量大小是否需要通过调节占空比的方式进行调节，如果多次超出则会预警并及时关闭激光光源。

有益效果：

本实用新型使用RGB三色激光光源作为车灯的光源，添加蓝光检测反馈装置，通过蓝光传感器实时监测RGB激光光源中蓝光能量的大小，能够在蓝光能量超标时，通过控制蓝光空占比及时调低，甚至关断整个激光光源，提高了激光使用的安全性，为RGB激光光源在汽车照明行业的应用提供了安全保障。

附图说明

图1为RGB激光光源的光谱特性；

图2为本实用新型一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的工作流程框图；

图中，1-激光出光口，2-准直器，3-整形模组，4-蓝光滤光片，5-蓝光传感器，6-控制端，Ⅰ-RGB激光器，Ⅱ-蓝光检测反馈装置，Ⅲ-设计光型。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

由于RGB激光光源存在单色性好，光谱波段窄的特点，如图1所示，因此可以用滤光片加传感器的方式来检测蓝光。

本实施例提出一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，如图2所示，它包括激光出光口1、准直器2、整形模组3、蓝光滤光片4、蓝光传感器5和控制端6，激光出光口1安装在装置前端，用于RGB激光混光出光；准直器2用于对RGB激光混光进行采样；整形模组3用于对RGB激光混光进行光学二次整形，形成设计光型；蓝光滤光片4和蓝光传感器5安装在准直器2的内部，用于过滤蓝光并实时检测反馈；控制端6安装在车灯内部驱动位置，用于对接收到的信号进行判断，并采取应对措施。

本实施例的工作流程，如图3所示：光纤头通过螺丝锁固在蓝光检测反馈装置Ⅱ前端，作为激光出光口1；车灯内部的RGB激光器Ⅰ发出的红、绿、蓝激光通过光纤耦合产生各种光色效果的混光(根据光色的不同可以用在前照灯和氛围灯上)，由激光出光口1射入准直器2内；准直器2呈管状隧道结构，大部分混光经过准直后射出，由整形模组3(透镜和/或反射镜)做光学二次整形后形成设计光型Ⅲ，可用于不同的车灯；其余小部分杂散角度的混光则被准直器2内部的蓝光滤光片4(选用特定波长段的滤光片)吸收过滤成单独的蓝光，传递到准直器2底部安装的蓝光传感器5，用以实时监测特定波长段内的蓝光能量大小，并反馈信号给控制端6，由控制端6，即车灯内部的驱动控制MCU，对当前的蓝光能量大小进行判断，对于实际测量值超过理论设定值(设计阶段的实验标定数据)的情况可以通过调节占空比的方式对蓝光进行调节，如果多次超出则会预警并及时关闭激光光源。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：它包括激光出光口(1)、准直器(2)、整形模组(3)、蓝光滤光片(4)、蓝光传感器(5)和控制端(6)，所述激光出光口(1)安装在装置前端，用于RGB激光混光出光；所述准直器(2)用于对RGB激光混光进行采样；所述整形模组(3)用于对RGB激光混光进行光学二次整形，形成设计光型；所述蓝光滤光片(4)和所述蓝光传感器(5)安装在所述准直器(2)的内部，用于过滤蓝光并实时检测反馈；所述控制端(6)安装在车灯内部驱动位置，用于对接收到的信号进行判断，并采取应对措施。

2.根据权利要求1所述的用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：所述RGB激光混光由车灯内部的红色激光器、绿色激光器及蓝色激光器发出的红、绿、蓝激光通过光纤耦合产生。

3.根据权利要求1所述的用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：所述准直器(2)呈管状隧道结构；

所述准直器(2)对射入的大部分RGB激光混光进行准直后射入整形模组(3)。

4.根据权利要求1或3所述的用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：所述整形模组(3)由反射镜和/或透镜组成。

5.根据权利要求1所述的用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：所述蓝光滤光片(4)采用特定波长段的滤光片；

所述蓝光滤光片(4)对其余小部分杂散角度的RGB激光混光进行吸收过滤，形成单独的蓝光传递到所述蓝光传感器(5)；

所述蓝光传感器(5)安装在所述准直器(2)内的底部，实时监测特定波长段内的蓝光能量大小，并反馈信号给所述控制端(6)。

6.根据权利要求1或5所述的用于RGB激光车灯的蓝光检测反馈装置，其特征在于：所述控制端(6)为车灯内部的驱动控制MCU；

所述控制端(6)根据理论设定值来判断当前的蓝光能量大小是否需要通过调节占空比的方式进行调节，如果多次超出则会预警并及时关闭激光光源。