CN208154221U - 港口起重机用led照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于光学照明领域，具体涉及港口起重机用LED照明系统，包括LED投光灯、LED调光电源和LED调光器；所述LED投光灯包括多个LED灯珠和设置于LED灯珠前方的LED透镜，LED透镜构成腔体，每个腔体内设置一个灯珠，所述LED透镜包括至少两种光束角的透镜；所述LED调光器可调节LED投光灯的输出功率；所述LED调光电源与LED灯珠连接，为LED投光灯供电。本实用新型的LED照明系统吊具表面平均照度不会过高，照度均匀度较高，减少对司机的眩目，且结构简单，安装方便，调节精度高，具有较大的实际应用价值。

Description

港口起重机用LED照明系统

技术领域

本实用新型属于光学照明领域，具体涉及港口起重机用LED照明系统。

背景技术

港口吊车工作时需要照明灯具提供一定的照明，以便满足司机、地面人员操作时需求。

港口吊车上的照明灯具所用光源有高压钠灯、氙气灯、LED等。由于LED 具有启动快、智能可调、寿命长、环保和节能等优越的特性，近年来，采用LED 作为照明光源得到了大力的推广。

目前，港口吊车吊具照明灯具一般安装于司机室底部，安装数量以四盏居多，所用LED灯具的光束角以小角度居多(25°左右)，此种照明设计的最大缺陷在于：吊具提升过程中，吊具表面平均照度会随着吊具高度的提升而不断变高，当吊具在地面时，吊具表面平均照度在300lux左右；而当吊具提升至30 米以上时，吊具表面平均照度达到了1000lux左右(提升至最高处时可达2000lux 以上)，会对司机产生严重的眩目，使司机等工作人员产生不适。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：港口起重机吊具工作工程中，由于照度过高对司机造成的炫目。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：港口起重机用LED照明系统，其特征在于，包括LED投光灯、LED调光电源和LED调光器；所述LED 投光灯包括多个LED灯珠和设置于LED灯珠前方的LED透镜，LED透镜构成腔体，每个腔体内设置一个灯珠，所述LED透镜包括至少两种光束角的透镜；所述LED调光器可调节LED投光灯的输出功率；所述LED调光电源与LED灯珠连接，为LED投光灯供电。

所述LED投光灯为模块化设计。所述LED投光灯造型扁平纤薄、兼顾高强度。所述LED投光灯具有专业热学设计，配合优质铝合金材质，散热效果好。

作为优选，所述LED透镜的光束角的值为12°、15°、24°、25°、30°、 36°、40°、45°、60°或80°。

优选地，所述LED透镜包括第一透镜与第二透镜，所述第一透镜包含第一光束角，所述第二透镜包含第二光束角，所述第一光束角和第二光束角不同。

进一步地，所述LED透镜的材料为光学级塑料PC。

进一步地，所述LED透镜的所有表面均为亮光泽面。

进一步地，所述LED透镜为一体式设计。

具体地，所述LED调光器接收代表吊车吊具高度的电流信号，转换为对应的电压信号或PWM信号输出至LED调光电源，所述LED调光电源输出对应的功率至LED投光灯的灯珠；当吊具高度发生变化时，其对应的电流信号发生变化，LED调光器将采集到的发生变化的电流信号转化为发生变化的电压信号，输出至LED调光电源，从而达到根据吊具高度的变化调控电源输出功率的效果。

进一步地，所述LED调光电源具有0-5V/0-10V/PWM/计时器可调调光功能。

进一步地，所述LED调光电源具有10KV(对地)浪涌保护。

进一步地，所述LED调光电源具有OVP、SCP、OTP保护。

进一步地，所述LED调光电源具有IP67防护等级。

进一步地，所述代表吊车吊具高度的电流信号为4-20mA信号，所述对应的电压信号为0-10V信号或0-5V信号。

具体地，所述LED调光器包括电源模块、输入模块、输出模块。

优选地，所述电源模块将交流220V电压转换为直流24V；所述输入模块采集代表吊车吊具高度的电流信号并转换为对应的电压信号，所述输出模块输出对应的电压信号。

进一步地，所述LED调光器输出信号至少包括两路，每路输出信号单独控制。

更进一步地，所述LED调光器每路输出信号均具有手动控制模式或自动调控制模式。

进一步地，所述LED调光器具备无极调光功能。

进一步地，所述LED调光器具备多路控制功能。

进一步地，所述LED调光器具备多路单独控制功能。

进一步地，所述LED调光器具备IP65防护等级。

进一步地，所述LED调光器调节精度可达1％。

优选地，所述LED调光电源至少为两个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置LED调光器，采集吊具高度的电流信号，输出对应功率的电压，达到调节安装于起重机司机室底部用于对吊具进行照明的LED投光灯功率的效果；进一步通过设置不同光束角的 LED透镜，与LED调光器及LED调光电源相互协作调控，通过不同功率及不同光束角的光线的调节，使得本实用新型的LED照明系统达到吊具表面平均照度不过高的目的，同时均匀度基本不变，在满足司机操作所需的照度的同时减少对司机的眩目。且本实用新型的LED照明系统同时节约能源消耗、延长LED 灯具寿命。本实用新型提供的LED照明系统，只需采集吊机的吊具高度信号，结构简单，安装方便，调节精度高，具有较大的实际应用价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是LED投光灯的结构示意图；

图2是LED投光灯的透镜结构示意图；

图3是LED调光电源的结构示意图；

图4是照明系统原理示意图；

图5是本实用新型的实施例1的照度测量点示意图。

图中标记：1-LED投光灯；2-第一透镜；3-第二透镜；4-支架；5-前大梁； 6-连系梁。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

港口起重机用LED照明系统，其特征在于，包括如图1所示的LED投光灯 1、如图3所示的LED调光电源和LED调光器；所述LED投光灯1包括多个 LED灯珠和设置于LED灯珠前方的LED透镜，LED透镜构成腔体，每个腔体内设置一个LED灯珠，所述LED透镜包括至少两种光束角的透镜；所述LED 调光器可调节LED投光灯1的输出功率；所述LED调光电源与LED灯珠连接，为LED投光灯1供电。

以上是本实用新型的核心内容，通过设置LED调光器，采集吊具高度的电流信号，输出对应功率的电压，达到调节安装于起重机司机室底部用于对吊具进行照明的LED投光灯功率的效果；进一步通过设置不同光束角的LED透镜，与LED调光器及LED调光电源相互协作调控，通过不同功率及不同光束角的光线的调节，使得本实用新型的LED照明系统达到吊具表面平均照度不过高的目的，同时均匀度基本不变，在满足司机操作所需的照度的同时减少对司机的眩目。

作为优选，本实施例中所述LED透镜包括第一透镜2与第二透镜3，如图 1和3所示所述第一透镜2包含第一光束角，所述第二透镜3包含第二光束角，所述第一光束角和第二光束角不同。本实施例中LED投光灯模块化设计，第一透镜2和第二透镜3模块化间隔设置。作为变形，LED透镜也可以设置多个，还可以包括第三透镜等。

本实施中第一光束角和第二光束角的值分别为25°和60°。作为变形LED 透镜的光束角的值也可以为12°、15°、24°、30°、36°、40°、45°或80°中的任意值。

如图4所示，本实施中，所述LED调光器接收代表吊车吊具高度的4-20mA 信号，转换为对应的0-10V信号输出至LED调光电源，所述LED调光电源输出对应的功率至LED投光灯的灯珠。

具体地，所述LED调光器包括电源模块、输入模块、输出模块。所述电源模块将交流220V电压转换为直流24V；所述输入模块采集代表吊车吊具高度的电流信号并转换为对应的电压信号，所述输出模块输出对应的电压信号。

具体地，所述LED调光器输出信号至少包括两路，每路输出信号单独控制。所述LED调光器每路输出信号均具自动调控模式。作为变形，所述LED调光器每路输出信号也可以通过手动控制模式。

具体地，所述LED调光电源为两个，分别为设置于第一透镜2中的LED灯珠和设置于第二透镜3中的LED灯珠供电。

如图5所示，本实施例的代表吊车吊具高度的照度测量点位置，分别为设置于大梁5最顶端ABCDEFG7个点车的照度测量点，以及在连系梁6时 HIJLMN6个点小车的照度测量点。

与传统的照明设计方案相比，本实用新型通过调光系统，使得吊具表面的平均照度不会过高、均匀度与传统方案相比基本保持不变，满足司机操作所需的照度的前提下减少由于照度过高对司机造成的眩目。传统照明方案吊具表面平均照度最大2000lux以上。本实用新型提供的LED照明系统，只需采集起重机的吊具高度信号，结构简单，安装方便，调节精度高，具有较大的实际应用价值。

实施例2

港口起重机用LED照明系统，其特征在于，包括的LED投光灯、如图3所示的LED调光电源和LED调光器；所述LED投光灯包括多个LED灯珠和设置于LED灯珠前方的LED透镜，LED透镜构成腔体，每个腔体内设置一个LED 灯珠，所述LED透镜包括至少两种光束角的透镜；所述LED调光器可调节LED 投光灯的输出功率；所述LED调光电源与LED灯珠连接，为LED投光灯供电。

作为优选，本实施例中所述LED透镜为四个，分别包括第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜，所述第一透镜包含第一光束角，所述第二透镜包含第二光束角，第三透镜包含第三光束角，所述第四透镜包含第四光束角，所述第一光束角、第二光束角、第三光束角和第四光束角不同。本实施例中LED投光灯模块化设计，第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜模块化间隔设置。

本实施中第一光束角、第二光束角、第三光束角和第三光束角的值分别为 25°、60°、40°和80°。作为变形LED透镜的光束角的值也可以为12°、15°、24°、30°、36°、40°、45°或80°中的任意值。

本实施中，所述LED调光器接收代表吊车吊具高度的4-20mA信号，转换为对应的PWM信号输出至LED调光电源，所述LED调光电源输出对应的功率至LED投光灯的灯珠。

具体地，所述LED调光器包括电源模块、输入模块、输出模块。所述电源模块将交流220V电压转换为直流24V；所述输入模块采集代表吊车吊具高度的电流信号并转换为对应的电压信号，所述输出模块输出对应的电压信号。

具体地，所述LED调光器输出信号至少包括两路，每路输出信号单独控制。所述LED调光器每路输出信号均具自动调控模式。作为变形，所述LED调光器每路输出信号也可以通过手动控制模式。

具体地，所述LED调光电源为四个，分别为设置于第一透镜中的LED灯珠、设置于第二透镜中的LED灯珠、设置于第三透镜中的LED灯珠和设置于第四透镜中的LED灯珠供电。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.港口起重机用LED照明系统，其特征在于，包括LED投光灯、LED调光电源和LED调光器；所述LED投光灯包括多个LED灯珠和设置于LED灯珠前方的LED透镜，LED透镜构成腔体，每个腔体内设置一个灯珠，所述LED透镜包括至少两种光束角的透镜；所述LED调光器可调节LED投光灯的输出功率；所述LED调光电源与LED灯珠连接，为LED投光灯供电。

2.如权利要求1所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED透镜的光束角的值为12°、15°、24°、25°、30°、36°、40°、45°、60°或80°。

3.如权利要求1或2所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED透镜包括第一透镜与第二透镜，所述第一透镜包含第一光束角，所述第二透镜包含第二光束角，所述第一光束角和第二光束角不同。

4.如权利要求1所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED调光器接收代表吊车吊具高度的电流信号，转换为对应的电压信号或PWM信号输出至LED调光电源，所述LED调光电源输出对应的功率至LED投光灯的灯珠。

5.如权利要求4所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述代表吊车吊具高度的电流信号为4-20mA信号，所述对应的电压信号为0-10V信号或0-5V信号。

6.如权利要求1或4或5所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED调光器包括电源模块、输入模块、输出模块。

7.如权利要求6所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述电源模块将交流220V电压转换为直流24V；所述输入模块采集代表吊车吊具高度的电流信号并转换为对应的电压信号，所述输出模块输出对应的电压信号。

8.如权利要求1或4或5或7所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED调光器输出信号至少包括两路，每路输出信号单独控制。

9.如权利要求8所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED调光器每路输出信号均具有手动控制模式或自动调控制模式。

10.如权利要求1所述的港口起重机用LED照明系统，其特征在于，所述LED调光电源至少为两个。