CN2080556U - 可取桥塞的送捞工具 - Google Patents

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CN 90219663
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刘旭光
肖玉昌
吴贵伦
张克海
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Underground Operation Co Liaoh
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Underground Operation Co Liaoh
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本实用新型涉及一种在油田勘探、开发中油水井 分层压裂施工时用于将桥塞送至井内和由井内取出 的送捞工具。它包括送捞工具和平衡阀两部分,由 上、下中心管3、15、上、下外筒6、14、上、下换向筒7、 9、打捞筒20、打捞颈26、滑套28、阀心轴32等组 成。本实用新型与压裂封隔器及桥塞配套,可以很好 地满足选层压裂及酸化的施工要求,用多次下压上提 代替原来的反转上提丢手操作,因而具有捞可靠、丢 顺利、操作简便等特点。

Description

本实用新型涉及一种在油田勘探、开发中油水井分层压裂施工时用于将桥塞送至井内和由井内取出的送捞工具。
压裂是提高油水井井底地带产层渗透率从而实现增产增注的主要措施之一。由于油水井往往有多个产层,且性质差异较大,因此经常需要进行分层压裂。目前,国内外采用最普遍的封隔器分层压裂管柱结构为下封隔器采用可取桥塞,上封隔器采用卡瓦式封隔器加水力锚。采用此种管柱时,可取桥塞坐封后丢手操作为反转同时上提,使管柱与桥塞脱离。但是,在实际施工中反转上提时往往不能完成丢手作业,而且当管柱反转时往往引起某处丝扣脱落,因而造成管柱落井事故。另外,装置在桥塞上的平稳阀与送捞工具连接和脱手时均需相对转动180°,且其结构复杂,加工难度大。
本实用新型的目的是提供一种新型可取桥塞的送捞工具及配套装在桥塞上的平稳阀,采用此种送捞工具时,可用多次下放上提代替反转上提的操作,使桥塞的丢手和打捞能顺利进行,因而操作方便,成功率高。同时,此种与之配套的平稳阀结构简单,加工方便,相对转动角度仅60°,因而工作更为可靠。
本实用新型是这样实现的。它包括送捞工具和平衡阀两部分。本实用新型的送捞工具部分由上接头1、碟形弹簧2、上、下中心管3、15、支承盖4、剪断销钉5、上、下外筒6、14、上、下换向筒7、9、换向销钉8、密封垫10、中心管接头11、外接头12、丝堵13、弹簧16、挡帽17、滑套18、叉锁19、打捞筒20、引鞋21、“○”形密封圈22、23、24、固定螺钉25组成。该送捞工具上中心管3上端通过螺纹与上接头1相连,下端依次与中心管接头11、下中心管15、挡帽17以螺纹连接;滑套18上部挂在挡帽17上,并在弹簧16作用下使叉锁19处于下死点关闭位置,滑套下部与叉锁19以螺纹相连,在打捞筒20内可上下活动;在上、下中心管3、15外由上往下依次套有碟形弹簧2、支承盖4、上外筒6、上、下换向筒7、9;上、下换向筒7、9用换向销钉8与中心管3定位,上外筒6与下外筒14由外筒接头12以螺纹连接,上外筒6与上中心管3之间装有剪断销钉5;其他相应盘根槽分别装有“○”形密封圈22、23、24,密封垫10装在上、下中心管3、15之间。本实用新型的平衡阀部分由打捞颈26、销钉27、滑套28、阀销30、滑块31、阀心轴32、弹簧33和密封圈29、34组成。打捞颈26通过螺纹与心轴32相连;心轴32外装有滑套28和弹簧33,件32与28之间用滑块31和阀销30相连;心轴32与滑套28间、件32下部分别装有密封圈29、34;心轴32下端与桥塞连接。
本实用新型下井时,送捞工具部分的上接头1与油管柱相连,打捞筒20与平衡阀部分的打捞颈26对接;当桥塞下到预定深度时,右旋管柱使桥塞定位坐封之后,上下活动管柱,上、下换向筒7、9在导向槽及换向销钉8的作用下随之上下移动并转动;当活动11次时,上、下换向筒7、9上的缺口同时对准上外筒6的内凸键,此时上提中心管,带动叉锁19上移35mm,打捞颈26脱离打捞筒20,将桥塞丢于井内。压裂施工完后,下放管柱使打捞颈26缓慢进入打捞筒20,顶开叉锁19,打捞颈26上的凸耳自动进入打捞筒20的打捞槽内,叉锁19在弹簧16的作用下自动关闭,使打捞筒20与打捞颈26相互对接,右旋并上提管柱即可将桥塞捞起。当送捞工具的打捞筒20将平衡阀的打捞颈26套入其内时,由于打捞筒20内径小于平衡阀两个阀销30装配后的径向最大尺寸,因而打捞筒20推着阀销30并带动滑套28下移;当滑套28下移至下死点时,其上的侧孔与心轴32上的侧孔相对应,平衡阀开启,此时滑块31落入心轴32上的深槽内,外径缩小而进入打捞筒20。在打捞筒20与桥塞相连的全过程中,不管打捞筒如何上下活动,滑套28均处在此位置,使平衡阀保持开启状态,以便于起下作业。当送捞工具与桥塞脱手时,阀销30上方不再有打捞筒20内径的限制,在弹簧33作用下,滑套28恢复至上死点位置,平衡阀关闭,进入井下工作状态。
本实用新型与压裂封隔器及桥塞配套,可以很好地满足选层压裂及酸化的施工要求,用多次下压上提代替原来的反转上提丢手操作,因而具有捞可靠、丢顺利、操作简便的特点。
图1-3为本实用新型送捞工具结构示意图。
图4、5为本实用新型平衡阀结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施作详细说明。
本实用新型中,送捞工具的上中心管3上端有27/8″平式油管扣,下端为M72×3公扣,距上端面580mm处有长139mm、外径为100mm的圆面,其上有宽约90°(弧度)、深13.5mm的直槽(用以与上外筒6的内凸键相配);上外筒6上端内孔中有长175mm、宽约90°(弧度)、高13mm的凸键(与上中心管3的凹槽及上、下换向筒7、9顶部的缺口相配),下端有M105×3的螺纹,并有2个M12×1的用来上换向销钉8的螺孔;上、下换向筒7、9各为圆筒形,其外表面各有3-4个换向牙形槽,上端有宽约90°(弧度)、深35mm的缺口;叉锁19为一圆筒,其上端为M80×2的公扣,下端为2条长155mm、内径宽25mm并有45°斜坡的锁条(用以锁获打捞头);打捞筒20由内筒和外筒组成,内筒下部沿圆周有约40°的导向斜坡,筒体上有2个由上至下的宽为26mm的通槽(为打捞时平衡阀的凸耳进入打捞筒的通道),在该通槽两侧各有一长135mm、宽26mm的通槽(用以捞获打捞头);上述各件均采用45#钢经调质后车铣等加工而成;弹簧2用60Si2Mn制成,o形密封圈22、23、24用丁腈胶制成,密封垫10用聚四氟乙烯车制,其余各件材质均为45#钢。本实用新型的平衡阀中,滑套28为一圆筒,其上部有4个∮14通液孔,下部有2个用来穿入阀销30定位的∮14通孔,用35CrMo钢调质后制成;滑块31为顶面为曲率半径23mm圆面的长方块,其顶端有用来导向的倒角,底面为曲率半径6.75mm的圆面,中部有用来装配阀销30的M10×1螺孔,材质45#钢;阀心轴32下端有与桥塞相连的公扣及盘根槽,上端有与打捞颈26相接的M30×2公扣,上中部有盘根槽,外径44mm,与滑套28相配,距上端158mm处以下有2条长85mm、宽14mm直槽,其下端24mm的长度内槽深8mm,其余槽深为4mm,深浅槽相交处有30°斜坡过度,该件用35CrMo调质制成;弹簧33材质为60Si2Mn,“O”形密封圈用丁腈胶制成。

Claims (9)

1、一种油水井分层压裂施工时使用的可取桥塞的送捞工具,由送捞工具和平衡阀两部分组成,其特征在于:
(a)送捞工具上中心管3上端通过螺纹与上接头1相连,下端依次与中心管接头11、下中心管15、挡帽17以螺纹连接;滑套18挂在挡帽17上,并在弹簧16作用下使叉锁19处于下死点闭位置,滑套18下部与叉锁19以螺纹相连,在打捞筒20内可上下活动;上、下中心管3、15外由上往下依次套有碟形弹簧2、支承盖4、上外筒6、上、下换向筒7、9;上、下换向筒7、9用换向销钉8与中心管3定位,上外筒6与下外筒14由外筒接头12以螺纹连接,上外筒6与上中心管3之间装有剪断销钉5;上、下中心管3、15之间装有密封垫10,其他相应部位分别装有0形密封圈22、23、24;
(b)平衡阀打捞颈26通过螺纹与心轴32相连;心轴32外装有滑套28和弹簧33,件32与28之间用滑块31和阀销30相连;心轴32与滑套间、件32下部分别装有密封圈29、34;心轴32下端与桥塞连接。
2、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,上中心管3上端有27/8″平式油管扣,下端为M72×3分扣,距上端面580mm处有长139mm、外径为100mm的圆面,其上有宽约90°、深13.5mm的直槽。
3、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,上外筒6上端内孔中有长175mm、宽约90°、高13mm的凸键,下端有M105×3的螺纹,并有2个M12×1的螺孔。
4、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,上、下换向筒7、9为圆筒形,外表面各有3-4个换向牙形槽,上端有宽约90°、深35mm的缺口。
5、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,叉锁19为一圆筒,其上端为M80×2的公扣,下端为2条长155mm、内径宽25mm并有45°斜坡的锁条。
6、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,打捞筒20由内筒和外筒组成,内筒下部沿圆周有约40°的导向斜坡,筒体上有2个由上至下的宽26mm通槽,该通槽两侧各有一长135mm、宽26mm的通槽。
7、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,滑套28为一圆筒,其上部有4个∮14通液孔,下部有2个∮14通孔,用35CrMo钢调质后制成。
8、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,滑块31为顶面为曲率半径23mm圆面的长方块,其顶端有倒角,底面为曲率半径6.75mm的圆面,中部有M10×1螺孔。
9、根据权利要求1所述的可取桥塞的送捞工具,其特征在于,阀心轴32下端有公扣及盘根槽,上端为公扣,上中部有盘根槽,距上端158mm处以下有2条长85mm、宽14mm直槽,其下端24mm长度内槽深8mm,其余槽深为4mm,深浅槽相交处有30°斜坡过渡,材质35CrMo。
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