CN208053068U - 一种汽车天窗防虫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗防虫装置，包括第一外壳，所述第一外壳的底部的内壁通过螺丝安装固定有电机，电机的输出端通过联轴器连接有转动杆，转动杆的一端套接有推动杆，推动杆的远离转动杆的一端胶合连接有滤网，滤网的顶部胶合有防虫网，且滤网的一侧焊接有卡块，第一外壳的一侧焊接有连接板，连接板远离第一外壳的一端焊接有第二外壳，通过电机正转，使转动杆旋转，支撑杆的底部位置固定，滑块位于滑槽中，使滑块阻碍推动杆运动，无法旋转，推动杆只能带动滤网和防虫网向远离转动杆的方向运动，使防虫网被推出第一外壳的外部，进入第二外壳中，防虫网可防止小虫飞进汽车内扰乱司机的视线，避免对驾驶造成影响。

Description

一种汽车天窗防虫装置

技术领域

本实用新型涉及防虫技术领域，尤其涉及一种汽车天窗防虫装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，并且可以快速消除雾气和降温，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，然而天窗开启时，容易有飞虫进入汽车，可能扰乱司机视线，易对司机造成影响，且有可能为了赶飞虫发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗防虫装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车天窗防虫装置，包括第一外壳，所述第一外壳的底部的内壁通过螺丝安装固定有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有转动杆，所述转动杆的一端套接有推动杆，所述推动杆的远离转动杆的一端胶合连接有滤网，所述滤网的顶部胶合有防虫网，且滤网的一侧焊接有卡块，所述第一外壳的一侧焊接有连接板，所述连接板远离第一外壳的一端焊接有第二外壳，所述第二外壳的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部开设有通孔，通孔内插设有推动块。

优选的，所述第二外壳的底部开设有通孔，且第二外壳的通孔与凹槽的通孔处于同一竖直方位、直径相同。

优选的，所述凹槽的一侧胶合有挡板，所述挡板的底端焊接在第二外壳的底部的内壁上。

优选的，所述推动杆的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的一端焊接有支撑杆，支撑杆的一端胶合在第一外壳的底部的内壁上。

优选的，所述推动块的顶部胶合有固定块，固定块为圆柱形，且固定块的直径大于凹槽的通孔的直径。

优选的，所述卡块的一侧焊接有弹性片，弹性片接触有挡板，且弹性片的材料为锰或钛合金。

本实用新型的有益效果是：

通过电机正转，使转动杆旋转，滑块位于滑槽中，阻碍推动杆旋转，使推动杆将滤网和防虫网使防虫网推出第一外壳的外部，进入第二外壳中，防虫网可避免飞虫飞进汽车内扰乱司机的视线，防止飞虫对驾驶造成影响，避免造成交通事故，不使用防虫网时，通过电机反转，并向上推动推动块，使固定块挤压弹性片，使弹性片变形，从而使弹性片运动到挡板的另一侧，直到滤网带动防虫网收进第一外壳的内部，关闭电机，可防止防虫网被物体刮破，避免造成防虫网损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车天窗防虫装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车天窗防虫装置的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车天窗防虫装置的部分结构放大图。

图中：1第一外壳、2电机、3转动杆、4推动杆、5滤网、6防虫网、7卡块、8连接板、9第二外壳、10凹槽、11推动块、12挡板、13支撑杆、14滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车天窗防虫装置，包括第一外壳1，第一外壳1的底部的内壁通过螺丝安装固定有电机2，电机2的输出端通过联轴器连接有转动杆3，转动杆3的一端套接有推动杆4，推动杆4的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块14，滑块14远离滑槽的一端焊接有支撑杆13，支撑杆13的一端胶合在第一外壳1的底部的内壁上，且推动杆4的远离转动杆3的一端胶合连接有滤网5，滤网5的顶部胶合有防虫网6，且滤网5的一侧焊接有卡块7，卡块7的一侧焊接有弹性片，弹性片接触有挡板12，且弹性片的材料为16锰或钛合金第一外壳1的一侧焊接有连接板8，连接板8远离第一外壳1的一端焊接有第二外壳9，第二外壳9的一侧开设有凹槽10，凹槽10的底部开设有通孔，通孔内插设有推动块11，推动块11的顶部胶合有固定块，固定块为圆柱形，且固定块的直径大于凹槽10的通孔的直径，凹槽10的一侧胶合有挡板12，挡板12的底端焊接在第二外壳9的底部的内壁上，且第二外壳9的底部开设有通孔，且第二外壳9的通孔与凹槽10的通孔处于同一竖直方位、直径相同。

本实施例中，通过电机2工作，使转动杆3旋转，带动推动杆4运动，由于支撑杆13的底部胶合在第一外壳1的底部内壁上，滑块14位于滑槽中，使滑块14阻碍推动杆4运动，无法旋转，只能在水平方向上运动，支撑杆13和滑块14支撑推动杆4，使推动杆4保持水平，从而带动滤网5和防虫网6水平运动，滤网5用来使防虫网6保持水平，当电机2正转时，推动杆4带动滤网5和防虫网6向远离转动杆3的方向运动，使防虫网6被推出第一外壳1的外部，进入第二外壳9中，卡块7的弹性片经过挡板12时被压缩，进入凹槽10中，弹性片伸展，与挡板12相接触并卡住卡块7，此时使电机2停止工作，当天窗开启使，防虫网6可防止小虫飞进汽车内扰乱司机的视线，避免对驾驶造成影响，当不需要防虫网6时，可先开启电机2，使电机2反转，随后向上推动推动块11，使固定块挤压弹性片，使弹性片变形，推动杆4产生的拉力会通过滤网5拉动卡块7，从而使弹性片运动到挡板12的另一侧，脱离凹槽3，直到滤网5带动防虫网6收进第一外壳1的内部，从而保护防虫网6，避免防虫网6被其它物体刮破。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗防虫装置，包括第一外壳(1)，其特征在于，所述第一外壳(1)的底部的内壁通过螺丝安装固定有电机(2)，电机(2)的输出端通过联轴器连接有转动杆(3)，转动杆(3)的一端套接有推动杆(4)，推动杆(4)的远离转动杆(3)的一端胶合连接有滤网(5)，滤网(5)的顶部胶合有防虫网(6)，且滤网(5)的一侧焊接有卡块(7)，第一外壳(1)的一侧焊接有连接板(8)，连接板(8)远离第一外壳(1)的一端焊接有第二外壳(9)，第二外壳(9)的一侧开设有凹槽(10)，凹槽(10)的底部开设有通孔，通孔内插设有推动块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防虫装置，其特征在于，所述第二外壳(9)的底部开设有通孔，且第二外壳(9)的通孔与凹槽(10)的通孔处于同一竖直方位、直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防虫装置，其特征在于，所述凹槽(10)的一侧胶合有挡板(12)，所述挡板(12)的底端焊接在第二外壳(9)的底部的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防虫装置，其特征在于，所述推动杆(4)的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块(14)，滑块(14)远离滑槽的一端焊接有支撑杆(13)，支撑杆(13)的一端胶合在第一外壳(1)的底部的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗防虫装置，其特征在于，所述推动块(11)的顶部胶合有固定块，固定块为圆柱形，且固定块的直径大于凹槽(10)的通孔的直径。

6.根据权利要求1或3所述的一种汽车天窗防虫装置，其特征在于，所述卡块(7)的一侧焊接有弹性片，弹性片接触有挡板(12)，且弹性片的材料为16锰或钛合金。