CN208043554U - 用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，包括两块连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板、固定加强板；所述的两块连接翼板的上端分别与两块用于检测用的预埋钢板固定连接，在预埋钢板与连接翼板的结合处每边装有不少于两个的加强固定板，两块连接翼板的下端分别通过钢丝绳组件与钢垫板的两端连接。由于本实用新型的连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板构成悬索拉杆式结构，可通过调整钢丝绳组件与钢垫板间的夹角，最大程度地满足各种形式的风机预埋件检测作业需求。本装置可拆卸重复利用，对主体结构无任何损伤，是一种通用性强，安全可靠，适合多种工况的检测装置，检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道检测试验设备，特别是涉及一种用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置。
背景技术
隧道风机的安装质量对隧道的运营安全意义重大。对隧道风机支承结构承载力进行检测，可有效地保障隧道的安全运营。目前，隧道风机支承结构形式具有多样性，检测作业前需现场临时加工检测装置，临时加工的检测装置通用性差，既耗时费力，安全性和测试结果准确性上又得不到保障。因而，有必要研发一种便捷安全、结果可靠并可循环利用的隧道风机支承结构承载力检测试验装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便捷安全、结果可靠并可循环利用的用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，包括两块连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板、固定加强板；所述的两块连接翼板的上端分别与两块用于检测用的预埋钢板固定连接，在预埋钢板与连接翼板的结合处每边装有不少于两个的加强固定板，两块连接翼板的下端分别通过钢丝绳组件与钢垫板的两端连接。
所述的钢丝绳组件由钢丝绳和二组以上钢丝绳卡子组成；所述的钢丝绳的两端绕曲成一个圆环且通过钢丝绳卡子将圆环固定；所述的钢丝绳卡子由压板、U形螺栓和螺母构成。
所述的连接翼板的下端分别与两根钢丝绳组件的上端连接，两根钢丝绳组件下端的圆环通过固定螺栓与钢垫板连接。
所述的钢垫板上设有四个预留方形孔，每个方形孔下方两侧各焊有一个用于连接钢丝绳的固定部件，固定部件留有可安装固定螺丝的圆孔；四根钢丝绳组件分别穿入钢垫板上设有四个预留方形孔后挂接在固定螺丝上，固定螺丝穿置在固定部件的圆孔内。采用上述方案后，由于本实用新型两块连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板、固定加强板，连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板构成悬索拉杆式结构，可通过调整钢丝绳组件与钢垫板间的夹角，最大程度地满足各种形式的风机预埋件检测作业需求。本装置可拆卸重复利用，对主体结构无任何损伤，是一种通用性强，安全可靠，适合多种工况的检测装置，检测效率高。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型钢丝绳组件的示意图；
图4是本实用新型钢垫板的轴测图
图5是本实用新型钢垫板与钢丝绳组件连接的示意图；
图6是本实用新型钢丝绳组件与钢垫板连接的立体图；
图7是本实用新型钢丝绳组件与钢垫板连接的正视图。
具体实施方式
如图1、图2、图6、图7所示，本实用新型是一种用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，包括两块连接翼板2、钢丝绳组件3、钢垫板4、固定加强板5。
用于检测用的两块预埋钢板1间隔埋在隧道顶部，两块连接翼板2的上端分别与两块预埋钢板1固定连接，在预埋钢板1与连接翼板2的结合处固定有固定加强板5，所述的连接翼板2的下端分别与两根钢丝绳组件3的上端连接。连接翼板2的钢丝绳组件下端分别与钢垫板4的两端连接。
如图4、图5所示，所述的钢垫板4上设有四个预留方形孔41，每个方形孔41下方两侧各焊有一个用于连接钢丝绳的固定部件42，固定部件42留有可安装固定螺丝6的圆孔43。四根钢丝绳组件3分别穿入钢垫板4上设有四个预留方形孔41后挂接在固定螺丝6上，固定螺丝6穿置在固定部件42的圆孔43内。在本实施例中，所述的钢垫板4长度1200mm，宽450mm，厚20mm；预留方形孔41长度为160mm，宽度为30mm，距离钢垫板4短边及长边的距离分别是100mm、70mm；固定部件42厚度大于20mm；固定螺丝6的直径为10mm。
如图3所示，所述的钢丝绳组件3由钢丝绳31和三组钢丝绳卡子32组成；所述的钢丝绳31的两端绕曲成一个圆环311且通过固定件32将圆环311固定。所述的钢丝绳卡子32由压板321、U形螺栓322和螺母323构成，U形螺栓322中部扣接在钢丝绳31上，U形螺栓322的两端分别与螺母323螺接，将绕接在一起的两根钢丝绳31固定在一起。在本实施例中，所述的钢丝绳组件长度根据工程状况进行合理调节所用钢丝绳直径为20mm。所述的钢丝绳卡子32中的U形螺栓322内侧净距22mm，U形螺栓322直径。
本实用新型的工作原理：
如图1、图2、图6、图7所示，试验前期准备需对拉拔仪进行标定、调整钢丝绳组件3的长度及对钢丝绳组件3的绳扣拧紧加固。
(1)对支撑结构进行量测，计算钢丝绳组件3所需的长度，保证在承载时钢丝绳组件3与水平面的夹角在45°～75°之间，安装隧道风机支承结构承载力检测装置，用螺栓或普通钢筋将测试装置与风机支承结构紧固形成闭合的支承平台，在封闭平台上铺放反力钢板。
(2)安装拉拔仪并调整拉拔仪的高度与位置，使其与隧道顶部保持适当距离，保证千斤顶10上下部位分别与隧道顶部和测试平台接触密实紧贴。
(3)施加荷载：按照JGJ 145—2004<<混凝土结构后锚固技术规程》中规定对结构进行加载控制，如有异常(混凝土剥落、油表读数急剧下落或听到异常的声音)应停止加载，同时人员远离。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，其特征在于：包括两块连接翼板、钢丝绳组件、钢垫板、固定加强板；所述的两块连接翼板的上端分别与两块用于检测用的预埋钢板固定连接，在预埋钢板与连接翼板的结合处每边装有不少于两个的加强固定板，两块连接翼板的下端分别通过钢丝绳组件与钢垫板的两端连接。
2.根据权利要求1所述的用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，其特征在于：所述的钢丝绳组件由钢丝绳和二组以上钢丝绳卡子组成；所述的钢丝绳的两端绕曲成一个圆环且通过钢丝绳卡子将圆环固定；所述的钢丝绳卡子由压板、U形螺栓和螺母构成。
3.根据权利要求1所述的用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，其特征在于：所述的连接翼板的下端分别与两根钢丝绳组件的上端连接，两根钢丝绳组件下端的圆环通过固定螺栓与钢垫板连接。
4.根据权利要求1所述的用于隧道风机支撑结构承载力检测的试验装置，其特征在于：所述的钢垫板上设有四个预留方形孔，每个方形孔下方两侧各焊有一个用于连接钢丝绳的固定部件，固定部件留有可安装固定螺丝的圆孔；四根钢丝绳组件分别穿入钢垫板上设有四个预留方形孔后挂接在固定螺丝上，固定螺丝穿置在固定部件的圆孔内。
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| CN (1) | CN208043554U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111766054A (zh) * | 2020-07-07 | 2020-10-13 | 湖南华鑫美好公路环境建设有限公司 | 公路隧道射流风机支承结构承载力检测装置及检测方法 |
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2018
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| CN111766054A (zh) * | 2020-07-07 | 2020-10-13 | 湖南华鑫美好公路环境建设有限公司 | 公路隧道射流风机支承结构承载力检测装置及检测方法 |
| CN111766054B (zh) * | 2020-07-07 | 2022-07-01 | 湖南华鑫美好公路环境建设有限公司 | 公路隧道射流风机支承结构承载力检测装置及检测方法 |
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