CN208041359U - 用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 - Google Patents
用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208041359U CN208041359U CN201820413628.8U CN201820413628U CN208041359U CN 208041359 U CN208041359 U CN 208041359U CN 201820413628 U CN201820413628 U CN 201820413628U CN 208041359 U CN208041359 U CN 208041359U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liquid goods
- bellows
- bulkhead
- outer tube
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，包括双壁管和波纹管，双壁管包括第二外管和第二内管，第二外管的第一端通过第一连接板连接在第二内管的外壁上，第二端与第一外管连接，第二内管的第一端与第一液货分管连接，第二端与第一内管连接；波纹管套设在第二外管外，且波纹管的第一端通过第二连接板连接在第二外管的外壁上，波纹管的第二端伸出舱壁，波纹管上靠近第二端的位置与舱壁连接。本实用新型性能可靠、结构简单、制作和安装方便；采用波纹管设计，可有效吸收振动，避免持续振动对液货管和舱壁造成疲劳破坏；采用波纹管设计，可补偿热胀冷缩及其它原因造成的液货管和舱壁间的相对位移，避免对液货管和舱壁造成破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液货管穿舱的保护装置，尤其涉及一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置。
背景技术
液化气船或以液化气为燃料的船舶，其液货系统安全性一直是船级社、船东等各方关注的重点和难点，尤其会关注液货管穿过气密舱壁时的穿舱方案，由于介质温度和位置的特殊性，液货管在穿舱时易受到损坏。
如图1所示，现有技术中液货管采用套管式穿舱件穿过气密舱壁，会产生以下不利影响：由于舱室外部液货管振动严重，会带动穿舱处液货管及舱壁振动，导致液货管和舱壁疲劳破坏；再者，液货管内通过-163℃或更低的深冷液货或低温气体时，液货管会热胀冷缩，沿液货管纵向会产生较大相对位移，从而扯裂液货管和舱壁，其它原因也会产生相对位移；另外，由于热传递会导致液货管及舱壁周边大量结冰，对舱壁或周围附件等造成一定破坏或影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，以克服现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，液货管包括位于室内的第一液货分管和位于室外的第二液货分管，所述第二液货分管包括第一外管和第一内管，用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置包括双壁管和波纹管，所述双壁管包括第二外管和第二内管，所述第二外管的第一端通过第一连接板连接在所述第二内管的外壁上，所述第二外管的第二端穿过舱壁与所述第一外管连接，所述第二内管的第一端与所述第一液货分管连接，所述第二内管的第二端穿过舱壁与所述第一内管连接；所述波纹管套设在所述第二外管外，且所述波纹管的第一端通过第二连接板连接在所述第二外管的外壁上，所述波纹管的第二端伸出舱壁，所述波纹管上靠近第二端的位置与所述舱壁连接，所述第二外管伸出所述波纹管的第二端。
优选地，所述第二内管的两端分别从所述第二外管中伸出。
优选地，所述第二外管的第一端焊接在所述第一连接板上，所述第一连接板焊接在所述第二内管的外壁上。
优选地，所述第一连接板呈环形。
优选地，所述波纹管的第一端焊接在所述第二连接板上，所述第二连接板焊接在所述第二外管的外壁上。
优选地，所述第二连接板呈环形。
优选地，所述波纹管焊接在所述舱壁上。
优选地，所述双壁管和所述波纹管由不锈钢制成。
如上所述，本实用新型涉及的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，具有以下有益效果：本实用新型性能可靠、结构简单、制作和安装方便；采用波纹管设计，可有效吸收振动，避免持续振动对液货管和舱壁造成疲劳破坏；采用波纹管设计，可补偿热胀冷缩及其它原因造成的液货管和舱壁间的相对位移，避免对液货管和舱壁造成破坏；热量仅能从双壁管环形封板传递至波纹管环形封板，再经波纹管传递至舱壁，由于热传递面积较小及路程较长，最后仅有少量热量可传至舱壁，不会造成舱壁周围大量结冰，可避免对舱壁或周围附件造成低温损坏；可避免液货管与舱壁直接焊接，对双壁管内管进行直接的保护，使系统安全性进一步加强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
元件标号说明
1 第一液货分管
2 第二液货分管
21 第一外管
22 第一内管
3 双壁管
31 第二外管
32 第二内管
33 第一连接板
4 波纹管
41 第二连接板
5 舱壁
51 室内
52 室外
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实用新型提供一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，液货管包括位于室内51的第一液货分管1和位于室外52的第二液货分管2，所述第二液货分管2包括第一外管21和第一内管22，用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置包括双壁管3和波纹管4，所述双壁管3包括第二外管31和第二内管32，所述第二外管31的第一端通过第一连接板33连接在所述第二内管32的外壁上，所述第二外管31的第二端穿过舱壁5与所述第一外管21连接，所述第二内管32的第一端与所述第一液货分管1连接，所述第二内管32的第二端穿过舱壁5与所述第一内管22连接；所述波纹管4套设在所述第二外管31外，且所述波纹管4的第一端通过第二连接板41连接在所述第二外管31的外壁上，所述波纹管4的第二端伸出舱壁5，所述波纹管4上靠近第二端的位置与所述舱壁5连接，所述第二外管31 伸出所述波纹管4的第二端。如图1所示，所述第二外管31的第一端、所述第二内管32的第一端和所述波纹管4的第一端均位于室内51，所述第二外管31的第二端、所述第二内管 32的第二端和所述波纹管4的第二端均位于室外52。本实用新型的波纹管4可有效吸收振动，避免持续振动对液货管和舱壁造成疲劳破坏，并且可补偿热胀冷缩及其它原因造成的液货管和舱壁间的相对位移，避免对液货管和舱壁造成破坏。
如图1所示，优选地，所述第二内管32的两端分别从所述第二外管31中伸出，避免第二内管32的焊缝和第二外管31的焊缝在同一平面。优选地，所述第二外管31的第一端焊接在所述第一连接板33的端面上，所述第一连接板33焊接在所述第二内管32的外壁上，所述第一连接板33呈环形。优选地，所述波纹管4的第一端焊接在所述第二连接板41的端面上，所述第二连接板41焊接在所述第二外管31的外壁上。优选地，所述第二连接板41呈环形。优选地，所述波纹管4焊接在所述舱壁5上。优选地，所述双壁管3、所述波纹管4、第一连接板和第二连接板均由316L不锈钢制成，与液货管的材质保持一致。
本实用新型制作时，将双壁管3的第二外管31套在第二内管32上，固定相对位置后，将第一连接板33烧焊完毕，从而形成了一个完整的双壁管3；再将波纹管4按照要求固定好位置，将其中一端和第二连接板41烧焊完毕，即完成了双壁管3和波纹管4的制作。
在船上安装时，先将本实用新型烧焊在舱壁上，焊接点为波纹管第二端外壁上，再将舱室内外的液货管对接，即完成本实用新型的安装。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，液货管包括位于室内的第一液货分管(1)和位于室外的第二液货分管(2)，所述第二液货分管(2)包括第一外管(21)和第一内管(22)，其特征在于，用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置包括双壁管(3)和波纹管(4)，所述双壁管(3)包括第二外管(31)和第二内管(32)，所述第二外管(31)的第一端通过第一连接板(33)连接在所述第二内管(32)的外壁上，所述第二外管(31)的第二端穿过舱壁(5)与所述第一外管(21)连接，所述第二内管(32)的第一端与所述第一液货分管(1)连接，所述第二内管(32)的第二端穿过舱壁(5)与所述第一内管(22)连接；所述波纹管(4)套设在所述第二外管(31)外，且所述波纹管(4)的第一端通过第二连接板(41)连接在所述第二外管(31)的外壁上，所述波纹管(4)的第二端伸出舱壁(5)，所述波纹管(4)上靠近第二端的位置与所述舱壁(5)连接，所述第二外管(31)伸出所述波纹管(4)的第二端。
2.根据权利要求1所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述第二内管(32)的两端分别从所述第二外管(31)中伸出。
3.根据权利要求1所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述第二外管(31)的第一端焊接在所述第一连接板(33)上，所述第一连接板(33)焊接在所述第二内管(32)的外壁上。
4.根据权利要求3所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述第一连接板(33)呈环形。
5.根据权利要求1所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述波纹管(4)的第一端焊接在所述第二连接板(41)上，所述第二连接板(41)焊接在所述第二外管(31)的外壁上。
6.根据权利要求5所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述第二连接板(41)呈环形。
7.根据权利要求1所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述波纹管(4)焊接在所述舱壁(5)上。
8.根据权利要求1所述的用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置，其特征在于：所述双壁管(3)和所述波纹管(4)由不锈钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820413628.8U CN208041359U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820413628.8U CN208041359U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208041359U true CN208041359U (zh) | 2018-11-02 |
Family
ID=63948823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820413628.8U Active CN208041359U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208041359U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112984224A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-18 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 船舶海水管穿油舱的套管及水密穿舱结构 |
-
2018
- 2018-03-26 CN CN201820413628.8U patent/CN208041359U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112984224A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-18 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 船舶海水管穿油舱的套管及水密穿舱结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7740287B2 (en) | Flexible joint for cryogenic pipe | |
| CN208041359U (zh) | 用于船舶低温液货管穿舱的管道保护装置 | |
| CN204693029U (zh) | 带轻型绝热吊顶的低温储罐罐顶结构 | |
| CN106322000A (zh) | 液化天然气动力船舶供气系统双壁管的施工工艺 | |
| CN108980618A (zh) | 一种用于lng接收站大口径管道的预冷系统及方法 | |
| CN206487952U (zh) | 一种低温输液管道 | |
| CN208041341U (zh) | 用于液货管穿舱的气室密封装置 | |
| CN109780416A (zh) | 高真空绝热双层球罐 | |
| CN105855654A (zh) | 一种气液分离器及其接管焊接组件 | |
| JPS6132233Y2 (zh) | ||
| CN206890077U (zh) | 一种设置有中置管路的卧式低温容器 | |
| CN208041340U (zh) | 船用穿舱件保护装置 | |
| CN203533085U (zh) | 一种防喷防滴漏的管道阀门保护装置 | |
| CN206802743U (zh) | 用于大型覆土式储罐的局部增强型罐内加强圈 | |
| CN212107835U (zh) | 一种双层球罐用接管连接结构及双层球罐 | |
| CN204267989U (zh) | 一种保温管壳 | |
| CN208565923U (zh) | 一种新型保温管道补偿器 | |
| CN207334064U (zh) | 一种膨胀节 | |
| CN216898047U (zh) | 一种制冷器用冷气密封保温输送管道 | |
| CN204029393U (zh) | 核电应急补水装置 | |
| CN207394152U (zh) | 一种波纹管 | |
| CN206890079U (zh) | 一种低温容器用夹层引出管 | |
| CN215445468U (zh) | 一种端直通变径接头 | |
| CN207018814U (zh) | 低温储罐 | |
| CN212004640U (zh) | 一种自动平衡阀的连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |