CN208036162U - 一种多功能备胎盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种多功能备胎盖板，包括盖板，所述盖板的左端设置有铰接轴，所述盖板的右端的下方开设有直角槽，直角槽内活动设置有L型缓冲条，L型缓冲条的水平部与所述直角槽之间设置有竖直缓冲弹簧，L型缓冲条的竖直部与所述直角槽之间设置有水平缓冲弹簧。本实用新型设置有L型缓冲条，在盖板放置的过程中，L型缓冲条的直角槽直接搭在备胎槽的直角棱上，缓冲弹簧起到一个缓冲的作用，并且由于水平缓冲弹簧的设置，可以对盖板的放置起到一个卡紧的作用。

Description

一种多功能备胎盖板

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱备胎盖板技术领域，尤其涉及一种多功能备胎盖板。

背景技术

汽车备胎是汽车中必不可少的应急用品，一般存放在汽车后备箱的备胎槽内，在备胎放在备胎槽之后，还需要在备胎槽的上方搁置备胎盖板，以使备胎存放在一个较为密闭的空间内，大多的备胎盖板一侧与汽车后备箱的底板铰接，另一侧直接搭接在备胎槽的上方。

现有的备胎盖板在放置的时候，一般靠重力直接搭接在备胎槽的上方，容易磕坏，另外，后备箱内一般没有专门用于固定液体容器的固定架，一般靠其他的物品将液体容器抵靠住，防止倾倒，此种方式明显很不方便，而且也不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种多功能备胎盖板，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种多功能备胎盖板，包括盖板，所述盖板的左端设置有铰接轴，所述盖板的右端的下方开设有直角槽，直角槽内活动设置有L型缓冲条，L型缓冲条的水平部与所述直角槽之间设置有竖直缓冲弹簧，L型缓冲条的的竖直部与所述直角槽之间设置有水平缓冲弹簧；

所述盖板的右端两侧可拆卸的设置有存放装置；

所述存放装置包括筒架，筒架的底部固定设置有插接杆，所述盖板上配合所述插接杆设置有插接通孔，所述插接杆的侧壁上沿径向设置有容纳槽，容纳槽的开口处设置有卡珠，卡珠与容纳槽的底部之间设置有压缩弹簧，所述插接通孔上配合所述卡珠设置有卡槽，所述卡槽设置在插接通孔的轴向方向的中间，所述插接杆的底部通过螺纹结构设置有密封橡胶块，所述插接杆与密封橡胶块的高度之和等于所述插接通孔的轴向长度；

所述筒架内设置有海绵垫圈。

进一步，所述盖板的右侧设置有扣手。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型设置有L型缓冲条，在盖板放置的过程中，L型缓冲条的直角槽直接搭在备胎槽的直角棱上，缓冲弹簧起到一个缓冲的作用，并且由于水平缓冲弹簧的设置，可以对盖板的放置起到一个卡紧的作用；设置有存放装置，可以放置液体容器，并且同时存放装置与盖板上的插接通孔之间配合形成防尘结构，当不需要使用存放装置的时候，打开盖板，自下而上的插接在盖板的底部，然后将盖板重新盖下，空置的存放装置被带入了备胎槽内，由于存放装置设置在盖板的右端两侧，不会对备胎的放置造成干扰，插接完毕之后，由于插接杆与密封橡胶块的高度之和等于插接通孔的轴向长度，所以密封橡胶块的顶部正好与盖板的顶部平齐，避免杂物堆积在插接通孔内以及避免液体渗入。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例L型缓冲条结构示意图；

图3为本实用新型实施例存放装置使用状态图一；

图4为本实用新型实施例存放装置使用状态图二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实施例所述的一种多功能备胎盖板，包括盖板1，盖板1的左端设置有铰接轴2，汽车后备箱的底板上设置有铰接孔，盖板1通过铰接轴2可转动的与铰接孔连接，盖板1的右端的下方开设有直角槽1a，直角槽1a内活动设置有L型缓冲条3，L型缓冲条3的水平部与直角槽1a之间设置有竖直缓冲弹簧4，L型缓冲条3的的竖直部与直角槽1a之间设置有水平缓冲弹簧5，竖直缓冲弹簧4的两端、水平缓冲弹簧5的两端分别与L型缓冲条3、盖板1固定连接，在盖板1放置的过程中，L型缓冲条3的直角槽直接搭在备胎槽的直角棱上，缓冲弹簧4起到一个缓冲的作用，并且由于水平缓冲弹簧5的设置，可以对盖板1的放置起到一个卡紧的作用。

盖板1的右端两侧可拆卸的设置有存放装置；

存放装置包括筒架6，筒架6的底部固定设置有插接杆7，盖板1上配合插接杆7设置有插接通孔1b，插接杆7的侧壁上沿径向设置有容纳槽，容纳槽的开口处设置有卡珠8，卡珠8与容纳槽的底部之间设置有压缩弹簧9，插接通孔1b上配合卡珠8设置有卡槽1c，卡槽1c设置在插接通孔1b的轴向方向的中间，插接杆7的底部通过螺纹结构13设置有密封橡胶块10，插接杆7与密封橡胶块10的高度之和等于插接通孔1b的轴向长度；

筒架6内设置有海绵垫圈11，将需要存放的液体容器卡在海绵垫圈11中，起到防倾倒以及缓冲防磕碰的作用，并且还可以适应多种的尺寸。

如图4所示，当不需要使用存放装置的时候，打开盖板1，自下而上的插接在盖板1的底部，然后将盖板1重新盖下，空置的存放装置被带入了备胎槽内，由于存放装置设置在盖板1的右端两侧，不会对备胎的放置造成干扰，插接完毕之后，由于插接杆7与密封橡胶块10的高度之和等于插接通孔1b的轴向长度，所以密封橡胶块10的顶部正好与盖板1的顶部平齐，避免杂物堆积在插接通孔1b内以及避免液体渗入。

盖板1的右侧设置有扣手12。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (2)

1.一种多功能备胎盖板，包括盖板，所述盖板的左端设置有铰接轴，其特征在于：所述盖板的右端的下方开设有直角槽，直角槽内活动设置有L型缓冲条，L型缓冲条的水平部与所述直角槽之间设置有竖直缓冲弹簧，L型缓冲条的竖直部与所述直角槽之间设置有水平缓冲弹簧；

所述盖板的右端两侧可拆卸的设置有存放装置；

所述存放装置包括筒架，筒架的底部固定设置有插接杆，所述盖板上配合所述插接杆设置有插接通孔，所述插接杆的侧壁上沿径向设置有容纳槽，容纳槽的开口处设置有卡珠，卡珠与容纳槽的底部之间设置有压缩弹簧，所述插接通孔上配合所述卡珠设置有卡槽，所述卡槽设置在插接通孔的轴向方向的中间，所述插接杆的底部通过螺纹结构设置有密封橡胶块，所述插接杆与密封橡胶块的高度之和等于所述插接通孔的轴向长度；

所述筒架内设置有海绵垫圈。

2.根据权利要求1所述的一种多功能备胎盖板，其特征在于：所述盖板的右侧设置有扣手。