CN208028878U - 车载无线传输固定设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载无线传输固定设备，其特征在于，包括下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、FPGA，所述模数转换模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口分别与FPGA连接，所述下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块依次连接，所述第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块依次连接；本实用新型通过下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、FPGA降低噪音，使信号传输不杂散，信号更加集中。

Description

车载无线传输固定设备

技术领域

本实用新型涉及电路领域，具体涉及车载无线传输固定设备。

背景技术

无线传输(Wireless transmission)是指利用无线技术进行数据传输的一种方式。无线传输和有线传输是对应的。随着无线技术的日益发展，无线传输技术应用越来越被各行各业所接受。无线图像传输作为一个特殊使用方式也逐渐被广大用户看好。其安装方便、灵活性强、性价比高等特性使得更多行业的监控系统采用无线传输方式，建立被监控点和监控中心之间的连接。无线监控技术已经在现代化交通、运输、水利、航运、铁路、治安、消防、边防检查站、森林防火、公园、景区、厂区、小区、等领域得到了广泛的应用。现有技术中的传输模块频谱信号噪音较多、杂散，信号不能集中。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中的传输模块频谱信号噪音较多、杂散，信号不能集中，目的在于提供车载无线传输固定设备，降低噪音，使信号传输不杂散，信号更加集中。

本实用新型通过下述技术方案实现：

车载无线传输固定设备，包括下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、 FPGA，所述模数转换模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口分别与 FPGA连接，所述下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块依次连接，所述第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块依次连接；电源模块包括依次连接的变压器、整流滤波电路、可调稳压器、电流放大电路；所述可调稳压器包括稳压器U5、电阻R1、电阻 R2、电容C1、电容C2、二极管D1和电位器RP1，所述稳压器U5采用LM317，所述电阻 R2一端连接整流滤波电路的一个输出端，其另一端与LM317的输入端引脚连接；所述电容 C1一端连接在电阻R2与LM317连接的线路上，其另一端与整流滤波电路的另一个输出端连接；所述电位器RP1一固定端连接在LM317的控制引脚，另一固定端连接在电容C1与整流滤波电路连接的线路上；电阻R1一端连接在电位器RP1与LM317连接的线路撒花姑娘，其另一端与LM317的输出引脚连接；二极管D1的阳极连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，阴极连接在LM317的输出引脚上；所述电容C2一端连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，其另一端连接在电容C1与整流滤波电路连接的线路上；LM317的输出引脚与电容C2连接电容C1端之间为可调稳压器的输出端；整流滤波电路的输出端为可调稳压器的输入端。

下变频电路用于降低信号的载波频率或用于直接取出载波频率得到基带信号；所述第一滤波放大电路和第二滤波放大电路用于对信号的滤波及放大；所述模数转换模块用于将模拟信号转化为数字信号，所述数模转换模块用于将数字信号转化为模拟信号，所述IF增益模块用于抑制外界干扰，所述时钟模块用于提供时钟信号，所述电源模块用于提供电能；所述串行外围设备接口用于连接外部串行接口。

进一步地，IF增益模块包括电解电容C5、电阻R24、电容C20、电容C22、放大器U、电阻R22、电位器R5、电阻R21、电容C19、电解电容C4，所述增益控制系统的信号输入为电解电容C5的负极端，电阻R24一段连接电解电容C5的正极端，其另一端与放大器U的正向输入端连接；电容C20并联在电阻R24两端；电容C22一端连接在电容C20与电阻R24 连接的线路上，其另一端接地；电位器R5的一个固定端连接在电阻R24与放大器U连接的线路上，其另一个固定端与电阻R21连接，电阻R21与电位器R5连接端的另一端与放大器 U的反向输入端连接；所述电阻R22一端连接在电阻R21与放大器U连接的线路上，其另一端与电解电容C4的正极端连接；电容C19并联在电阻R22两端；放大器U的输出端连接在电阻R22与电解电容C4连接的线路上；电阻R23一端连接在放大器U的输出端与电阻R22 连接的线路上，其另一端接地；电解电容C4的负极端为增益控制系统的输出端。

进一步地，第一滤波放大电路包括第一运算放大器、第一电阻R11、第二电阻R12、第一电容C11、第二电容C12、第三电容C3，所述第一电阻R11与第二电阻R12串联，所述第一电阻R11与第二电阻R12连接端的另一端为信号输入端，所述第二电阻R12与第一电阻 R11连接端的另一端与第一运算放大器的反相输入端连接；所述第二电容C12一端连接在第一电阻R11与第二电阻R12连接的线路上，其另一端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一电容C11一端连接在第二电阻R12与第一运算放大器的反相输入端连接的线路上，其另一端接地；所述第一运算放大器的正向输入端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一运算放大器的负电源端接电源，所述第三电容C3一端连接在第一运算放大器的负电源端，其另一端接地；所述第一运算放大器的输出端为第一滤波电路的输出端。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本实用新型通过下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、FPGA降低噪音，使信号传输不杂散，信号更加集中。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构框图；

图2为本实用新型IF增益模块电路图；

图3为本实用新型第一滤波放大电路图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1至图3所示，车载无线传输固定设备，包括下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、FPGA，所述模数转换模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口分别与FPGA连接，所述下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块依次连接，所述第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块依次连接；所述下变频电路用于降低信号的载波频率或用于直接取出载波频率得到基带信号；所述第一滤波放大电路和第二滤波放大电路用于对信号的滤波及放大；所述模数转换模块用于将模拟信号转化为数字信号，所述数模转换模块用于将数字信号转化为模拟信号，所述IF增益模块用于抑制外界干扰，所述时钟模块用于提供时钟信号，所述电源模块用于提供电能；所述串行外围设备接口用于连接外部串行接口；电源模块包括依次连接的变压器、整流滤波电路、可调稳压器、电流放大电路；所述可调稳压器包括稳压器U5、电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2、二极管D1和电位器RP1，所述稳压器U5采用LM317，所述电阻R2一端连接整流滤波电路的一个输出端，其另一端与LM317的输入端引脚连接；所述电容C1一端连接在电阻R2与LM317 连接的线路上，其另一端与整流滤波电路的另一个输出端连接；所述电位器RP1一固定端连接在LM317的控制引脚，另一固定端连接在电容C1与整流滤波电路连接的线路上；电阻R1 一端连接在电位器RP1与LM317连接的线路撒花姑娘，其另一端与LM317的输出引脚连接；二极管D1的阳极连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，阴极连接在LM317的输出引脚上；所述电容C2一端连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，其另一端连接在电容 C1与整流滤波电路连接的线路上；LM317的输出引脚与电容C2连接电容C1端之间为可调稳压器的输出端；整流滤波电路的输出端为可调稳压器的输入端。可调稳压器还包括扩流电路，所述扩流电路包括三极管V1、三极管V2、电阻R3、电阻R4，所述三极管V2的集电极连接在电阻R2与整流滤波电路连接的线路上，三极管V2的发射极连接在LM317的输出引脚，三极管V1的发射极连接在三极管V2与电阻R2连接的线路上，三极管V1的集电极与三极管V2的基极连接；电阻R4一端连接在三极管V2的基极与三极管V1的集电极连接的线路上，另一端连接在三极管V2与LM317连接的线路上；电阻R3一端连接三极管V1的基极，另一端连接在LM317的输入引脚上；其中，三极管V1为PNP型，三极管V2为NPN 型。电阻R1取240Ω，电位器RP1最大值取1.49KΩ，最小值取336Ω，第一微处理器和第二微处理器均采用STM32F103C8T6；变压器应选取功率在30W以上，以保证能提供足够的大的电流。整流滤波电容C1选取耐压值为25V3600uF的电解电容，电容C2选取1uF的瓷片电容，输出滤波电容C3取10uF的电解电容。三极管V2选取型号为D669AC的NPN型的大功率管，V1选取型号为B649AC的PNP型的大功率管。R2、R3、R4组成偏置电阻取值分别为6.2Ω、10Ω、15Ω的电阻。

IF增益模块包括电解电容C5、电阻R24、电容C20、电容C22、放大器U、电阻R22、电位器R5、电阻R21、电容C19、电解电容C4，所述增益控制系统的信号输入为电解电容 C5的负极端，电阻R24一段连接电解电容C5的正极端，其另一端与放大器U的正向输入端连接；电容C20并联在电阻R24两端；电容C22一端连接在电容C20与电阻R24连接的线路上，其另一端接地；电位器R5的一个固定端连接在电阻R24与放大器U连接的线路上，其另一个固定端与电阻R21连接，电阻R21与电位器R5连接端的另一端与放大器U的反向输入端连接；所述电阻R22一端连接在电阻R21与放大器U连接的线路上，其另一端与电解电容C4的正极端连接；电容C19并联在电阻R22两端；放大器U的输出端连接在电阻R22 与电解电容C4连接的线路上；电阻R23一端连接在放大器U的输出端与电阻R22连接的线路上，其另一端接地；电解电容C4的负极端为增益控制系统的输出端。

第一滤波放大电路包括第一运算放大器、第一电阻R11、第二电阻R12、第一电容C11、第二电容C12、第三电容C3，所述第一电阻R11与第二电阻R12串联，所述第一电阻R11与第二电阻R12连接端的另一端为信号输入端，所述第二电阻R12与第一电阻R11连接端的另一端与第一运算放大器的反相输入端连接；所述第二电容C12一端连接在第一电阻R11与第二电阻R12连接的线路上，其另一端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一电容C11一端连接在第二电阻R12与第一运算放大器的反相输入端连接的线路上，其另一端接地；所述第一运算放大器的正向输入端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一运算放大器的负电源端接电源，所述第三电容C3一端连接在第一运算放大器的负电源端，其另一端接地；所述第一运算放大器的输出端为第一滤波电路的输出端。第一运算放大器采用OPA333，其输出幅度非常接近电源电压，它低功耗、小尺寸的零漂移放大器，OPA333的正电源端接地，其目的是让同相和反相两个输入端看出去的阻抗相等，以便“预定”两个输入端“相等”的偏置电流在它们产生的压降也相等，起到相互抵消的作用。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.车载无线传输固定设备，其特征在于，包括下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块、第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口、FPGA，所述模数转换模块、数模转换模块、时钟模块、电源模块、串行外围设备接口分别与FPGA连接，所述下变频电路、第一滤波放大电路、模数转换模块依次连接，所述第二滤波功率放大电路、IF增益模块、数模转换模块依次连接；电源模块包括依次连接的变压器、整流滤波电路、可调稳压器、电流放大电路；所述可调稳压器包括稳压器U5、电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2、二极管D1和电位器RP1，所述稳压器U5采用LM317，所述电阻R2一端连接整流滤波电路的一个输出端，其另一端与LM317的输入端引脚连接；所述电容C1一端连接在电阻R2与LM317连接的线路上，其另一端与整流滤波电路的另一个输出端连接；所述电位器RP1一固定端连接在LM317的控制引脚，另一固定端连接在电容C1与整流滤波电路连接的线路上；电阻R1一端连接在电位器RP1与LM317连接的线路撒花姑娘，其另一端与LM317的输出引脚连接；二极管D1的阳极连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，阴极连接在LM317的输出引脚上；所述电容C2一端连接在电阻R1与电位器RP1连接的线路上，其另一端连接在电容C1与整流滤波电路连接的线路上；LM317的输出引脚与电容C2连接电容C1端之间为可调稳压器的输出端；整流滤波电路的输出端为可调稳压器的输入端。

2.根据权利要求1所述的车载无线传输固定设备，其特征在于，所述IF增益模块包括电解电容C5、电阻R24、电容C20、电容C22、放大器U、电阻R22、电位器R5、电阻R21、电容C19、电解电容C4，所述IF增益模块的信号输入为电解电容C5的负极端，电阻R24一段连接电解电容C5的正极端，其另一端与放大器U的正向输入端连接；电容C20并联在电阻R24两端；电容C22一端连接在电容C20与电阻R24连接的线路上，其另一端接地；电位器R5的一个固定端连接在电阻R24与放大器U连接的线路上，其另一个固定端与电阻R21连接，电阻R21与电位器R5连接端的另一端与放大器U的反向输入端连接；所述电阻R22一端连接在电阻R21与放大器U连接的线路上，其另一端与电解电容C4的正极端连接；电容C19并联在电阻R22两端；放大器U的输出端连接在电阻R22与电解电容C4连接的线路上；电阻R23一端连接在放大器U的输出端与电阻R22连接的线路上，其另一端接地；电解电容C4的负极端为IF增益模块的输出端。

3.根据权利要求1所述的车载无线传输固定设备，其特征在于，所述第一滤波放大电路包括第一运算放大器、第一电阻R11、第二电阻R12、第一电容C11、第二电容C12、第三电容C3，所述第一电阻R11与第二电阻R12串联，所述第一电阻R11与第二电阻R12连接端的另一端为信号输入端，所述第二电阻R12与第一电阻R11连接端的另一端与第一运算放大器的反相输入端连接；所述第二电容C12一端连接在第一电阻R11与第二电阻R12连接的线路上，其另一端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一电容C11一端连接在第二电阻R12与第一运算放大器的反相输入端连接的线路上，其另一端接地；所述第一运算放大器的正向输入端与第一运算放大器的输出端连接；所述第一运算放大器的负电源端接电源，所述第三电容C3一端连接在第一运算放大器的负电源端，其另一端接地；所述第一运算放大器的输出端为第一滤波电路的输出端。