CN208027447U - 单双通道智能转换的门禁装置 - Google Patents

Abstract

一种单双通道智能转换的门禁装置，包括主控制电路、门禁指示电路、门禁控制电路、无线接收电路和数据采集电路，门禁控制电路包括两个电机驱动电路和两个电机，主控制电路通过P1.0‑P1.3端口分别与其中的一个电机驱动电路的IN1‑IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1‑OUT4端口与其中一个电机连接，主控制电路通过P1.4‑P1.7端口分别与另一个电机驱动电路的IN1‑IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1‑OUT4端口与另一电机连接，MCU主控制电路的P3.0和P3.1端口与数据采集电路连接，无线接收电路通过数据总线与主控制电路连接，主控制电路通过数据总线与门禁指示电路连接。本结构操作简单，效果清晰，稳定运行，提高门禁的使用效率，实用性，性价比高。

Description

单双通道智能转换的门禁装置

技术领域

本实用新型属于一种门禁装置，尤其涉及一种能够实现存储并指示车辆通行的单双通道智能转换的门禁装置。

背景技术

应用于汽车的门禁系统是小区等公共场所普遍使用的装置之一，用来存储小区的车牌信息并实时读取门禁处的车牌，以判断是否允许该车通行，并存储下车辆的车牌号，通行时间等信息。门禁系统的有效应用取决于该系统能否准确判断车牌信息，能够快速准确控制门禁杆的开合及能否便于管理员的管理。因此需要一套实时，好用的门禁系统来保证小区门禁的顺利工作。

目前大部分门禁系统采用卡式门禁，即业主需要刷卡来控制门禁杆的开合，在门禁处需要停车，刷卡再进入；有部分基于车牌的门禁系统需要出入两个通道来完成两个方向车的控制，由于车流过少时两个门禁管理困难，因此这种门禁系统经常有一个通道处于无效工作状态，另一个通道处于人工控制状态，没有从根本上减轻管理者的工作量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单双通道智能转换的门禁系统，在保证车辆顺利通行的前提下，解决了现有门禁系统的无效工作问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种单双通道智能转换的门禁装置，其特征在于：包括主控制电路、门禁指示电路、门禁控制电路、无线接收电路和数据采集电路，门禁控制电路包括两个电机驱动电路和两个电机，主控制电路通过P1.0-P1.3端口分别与其中的一个电机驱动电路的IN1-IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1-OUT4端口与其中一个电机连接，主控制电路通过P1.4-P1.7端口分别与另一个电机驱动电路的IN1-IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1-OUT4端口与另一电机连接，MCU主控制电路的P3.0和P3.1端口与数据采集电路连接，无线接收电路通过数据总线与主控制电路连接，主控制电路通过数据总线与门禁指示电路连接。

所述的数据采集电路包括两个摄像头和一台上位机，主控制电路的P3.0和P3.1端口分别与上位机的TXD和RXD连接，两个摄像头分别连接上位机。

所述的门禁指示电路包括指示灯和显示屏，指示灯和显示屏通过数据总线与主控制电路连接。

所述的主控制电路MCU1的芯片为STC89C51。

无线接收电路的芯片为TDA5210A3。

本实用新型的有益效果在于：双摄像头完成双通道的车流图像采集，并具有实用的单双通道工作模式智能切换的功能。采用自动工作和手动门禁杆控制两种模式对装置进行控制，操作过程简单易懂，显示效果直观清晰，可长时间稳定运行。装置能够实现单双通道工作模式的自适应切换，在车流密集的时间段开启双通道工作模式，实现车流的顺利通行，在车流稀少的时间段开启单通道工作模式，出入车辆均行驶在一个门禁位置，提高门禁系统的使用效率，减轻管理者的工作压力。实用性，产品性价比高，适合我国各个小区，公司，学校等公共场所的门禁使用。

附图说明

图1为本实用新型的电路图；

图2为本实用新型的使用实施示意图。

图中：1、主控制电路；2、门禁指示电路；3、门禁控制电路；4、无线接收电路；5、数据采集电路；21、指示灯；22、显示屏；23、门禁杆；31和33、电机驱动电路；32和34电机；51和52、摄像头；53、上位机。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型包括主控制电路MCU1、门禁指示电路2、门禁控制电路3、无线接收电路4和数据采集电路5，门禁指示电路2、门禁控制电路3、无线接收电路4和数据采集电路5分别与主控制电路MCU1相连；所述门禁指示电路2包括指示灯21、显示屏22及门禁杆23，门禁控制电路3由两个电机驱动电路31、34及两台电机32、33构成，数据采集电路5包括两个摄像头51、52和上位机53；主控制电路MCU1的芯片型号为STC89C51，无线接收电路的芯片型号为TDA5210A3，所述主控制电路MCU1的P1.0-P1.3端口分别与电机驱动电路31的IN1-IN4端口连接，电机驱动电路31的OUT1-OUT4端口与电机32连接；主控制电路MCU1的P1.4-P1.7端口分别与电机驱动电路34的IN1-IN4端口连接，电机驱动器34的OUT1-OUT4端口与电机33连接；主控制电路MCU1的P3.0、P3.1端口分别与上位机53的TXD、RXD端口连接，摄像头51、52分别通过视频传输线与上位机53连接。所述的门禁指示电路2的指示灯21、显示屏22、门禁杆23分别通过数据总线与主控制电路MCU1连接。

使用时，将主控制电路MCU1和摄像头51、52安装在出入门禁的中间位置，分别摄录两个方向的车流信息，两侧分别放置门禁杆23，两处分别表示车辆行驶的位置，在两个门禁杆的上方各安装两对交通指示灯21，每对交通指示灯由两个红灯和两个绿灯组成，一个红灯与一个绿灯构成一对交通指示灯，两对交通指示灯一对朝向出口方向，一对朝向入口方向，与交通灯颜色指示一致，红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行。在双通道模式下，右侧只能进车，上方的指示灯，右外侧常绿，右内侧常红，左侧只能出车，左内侧指示灯常绿，左外侧常红；在单通道模式下，通车侧（以左侧为例），双向均无车时内外常绿，不通车侧内外常红，表示需要从此方向通行，当某一侧（如内侧）有车要通行时，另一侧（外侧）的指示灯红灯闪烁，表示暂停通行，通车侧（内侧）车通行完毕时，另一侧（外侧）恢复常绿状态。在门禁中间上方安放一对显示屏，一个朝向出口方向，一个朝向入口方向，显示车牌A4信息，包括车牌号码，是否属于小区及通行时间。

两个方向的摄像头采集到的图像传输至上位机中，经上位机处理得到车牌信息，并通过串口传输至主控制电路中，主控制电路按照接收到的车牌信息对门禁装置实施控制，包括控制门禁杆的开合，控制指示灯的红绿，控制显示屏的显示等功能。装置单双通道工作模式的控制有两种：一种是自动控制模式，另一种是手动控制模式，操作人员通过操作面板来选择工作模式。

自动控制模式：自动控制模式是上位机自动计算车流的密集程度，车流密集时系统采用双通道工作模式，车流稀疏时系统采用单通道工作模式。关于车流密集程度的计算有两种依据，一：依据固定时间计算，将一天的时间分成不同的时间段，6：00-9：00为上班时间，车流密集；9：00-10：30为工作时间，车流稀疏；10：30-13：30为午餐时间，车流密集；13：30-15：30为工作时间，车流稀疏；15：30-19：00为下班时间，车流密集；19：00-次日6：00为夜晚，车流稀疏，依据固定划分的时间段确定单双通道工作模式。二：依据3分钟内车流计算，统计3分钟内通过门禁的汽车数量，达到设定值认为车流密集，达不到设定值认为车流稀疏。

手动控制模式：手动控制模式是通过操作控制面板来确定系统工作模式，在手动模式下，需要安排管理员对系统的工作模式进行设定，当设定为双通道工作模式时，门禁杆与交通指示灯均执行双通道时的控制效果，当设定为单通道工作模式时，只有一侧门禁杆可以被控制为开或合的状态，另一侧的门禁杆常闭合，上方指示灯常红，表示禁止通行。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种单双通道智能转换的门禁装置，其特征在于：包括主控制电路、门禁指示电路、门禁控制电路、无线接收电路和数据采集电路，门禁控制电路包括两个电机驱动电路和两个电机，主控制电路通过P1.0-P1.3端口分别与其中的一个电机驱动电路的IN1-IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1-OUT4端口与其中一个电机连接，主控制电路通过P1.4-P1.7端口分别与另一个电机驱动电路的IN1-IN4端口连接，该电机驱动电路的OUT1-OUT4端口与另一电机连接，MCU主控制电路的P3.0和P3.1端口与数据采集电路连接，无线接收电路通过数据总线与主控制电路连接，主控制电路通过数据总线与门禁指示电路连接，所述的数据采集电路包括两个摄像头和一台上位机，主控制电路的P3.0和P3.1端口分别与上位机的TXD和RXD连接，两个摄像头分别连接上位机，所述的主控制电路MCU1的芯片型号为STC89C51，无线接收电路的芯片型号为TDA5210A3。

2.根据权利要求1所述的单双通道智能转换的门禁装置，其特征在于：所述的门禁指示电路包括指示灯和显示屏，指示灯和显示屏通过数据总线与主控制电路连接。