CN208026243U - 一种汽车底盘间隙仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车底盘间隙仪，包括底板、位于底板上的左轮固定机构和右轮固定机构，左轮固定机构包括左底框、设置在左底框内的驱动机构一，驱动机构一上设置有左台板，右轮固定机构包括右底框、设置在右底框内的驱动机构二，驱动机构二上设置有右台板，台板上设置有防止检测过程中车轮在台板上移动的固定机构，固定机构包括设置在台板上的滑轨，滑轨垂直于汽车进车方向，滑轨的两端均设置有与滑轨配合的滑块，滑块上设置有驱动滑块来回移动的驱动机构三，两个滑块相对面上均设置有连接件，连接件上设置限位板，面板上还设置控制驱动机构三的控制器，控制器与驱动机构三电连接。该汽车底盘间隙仪确保检测过程中车轮不移动，检测结果准确。

Description

一种汽车底盘间隙仪

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种汽车底盘间隙仪。

背景技术

汽车底盘间隙仪用于检查汽车转向系统和悬挂系统相配零部件的间隙仪器，当汽车运行一段时间后，转向机悬挂系统的连接处会因磨损而产生松旷，造成事故的隐患，故需要经常通过汽车底盘间隙仪检查，以避免事故的发生。检测时，将车辆前轮或后轮置于检测台的左、右台板上，用操纵器控制两台板做纵向、横向移动，即可检查出汽车横直拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承等间隙。

在汽车底盘间隙仪检测汽车的过程中，位于汽车底盘间隙仪上的汽车车轮必须保持与检测台相对静止，在汽车制动效果不好时，检测过程中容易导致汽车车轮与检测台出现相对滑移，现有的汽车底盘间隙仪的检测台上大多通过设置防滑纹来防止在检测过程中车轮在检测台上移动影响检测效果。

通过设置防滑纹来防止检测时车轮的移动，效果不好，在间隙仪的检测过程中车轮容易移动，且现有的检测结果都是通过有经验的工作人员直接通过手工、肉眼观察得出的结论，这样的检测结果误差较大，若不能确保检测过程中车轮与检测台保持相对静止，那检测的结果就更没有使用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述汽车底盘间隙仪在汽车检测过程中车轮容易移动的问题，提出了一种汽车底盘间隙仪，该间隙仪设置有固定汽车车轮的固定机构，确保汽车在检测过程中车轮不移动，提高检测结果的准确性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车底盘间隙仪，包括底板、位于底板上的左轮固定机构和右轮固定机构，所述左轮固定机构包括左底框、设置在左底框内的驱动机构一，所述驱动机构一上设置有左台板，所述右轮固定机构包括右底框、设置在右底框内的驱动机构二，所述驱动机构二上设置有右台板，所述左台板和所述右台板上均设置有防止检测过程中车轮在台板上滑动的固定机构，所述固定机构包括设置在台板上的滑轨，所述滑轨垂直于汽车进车方向，所述滑轨的两端均设置有与所述滑轨配合的滑块，所述滑块上设置有驱动所述滑块来回移动的驱动机构三，两个所述滑块相对面上均设置有连接件，所述连接件上设置有限位板，所述左台板上还设置有控制所述驱动机构三的控制器，所述控制器与所述驱动机构三电连接。

通过以上技术方案，在汽车检测过程中，首先将待检测的汽车车轮驱驶到汽车底盘间隙仪的检测台板上，通过控制器启动驱动机构二，驱动滑块向车轮方向滑动，从而带动滑块上的限位板的移动，使限位板与汽车车轮靠紧，固定车轮，确保车轮在检测过程中不会滑动之后，此时控制位于第一油缸上的第二油缸和第二推板固定不动，由于左台板通过第二油缸和第二推板与第一推板连接，通过第一油缸驱动第一推板移动即可带动左台板做横向移动来对汽车底盘横向间隙进行检测，然后固定第一油缸和第一推板不动，通过第二油缸驱动第二推板移动和第三油缸推动第三推板移动使左台板和右台板同时做纵向移动来对汽车底盘纵向间隙进行检测，根据检测情况进行汽车的维修和加工，通过这样设置的汽车底盘间隙仪即可以检测汽车横向间隙，又可以检测汽车纵向间隙，传统的汽车底盘间隙仪通过在面板上设置防滑纹来维持检测过程中汽车车轮与台板的相对静止，这样的汽车底盘间隙在检测过程中仍然存在汽车车轮移动的情况，检测结果的参考价值低，通过在台板上设置固定机构，确保了汽车在检测过程中始终与面板保持相对静止，测试结果准确，参考价值高。

进一步的，所述驱动机构三均为油缸、液压缸、气缸中的任意一种。汽车驱动到左台板和右台板上之后，驱动机构三驱动滑块向靠近车轮的方向移动，使限位板压紧车轮，选择油缸、液压缸、气缸中发热任意一种驱动，使驱动过程更稳定，驱动的稳定性提高了检测数据的准确性，同时驱动稳定对设备的维护更好，延长设备的使用寿命。

进一步的，所述连接件包括设置在滑块上的铰接座、设置在铰接座上的铰接轴，所述限位板固定连接在铰接轴上，所述铰接轴上安装有驱动机构四。在检测时，首先通过驱动机构四驱动铰接轴旋转，从而带动设置在铰接轴上的限位板旋转到垂直于左台板或右台板的位置，再通过驱动机构三驱动滑块向车轮滑动固定车轮，检测结束之后，驱动机构四将限位板选装到与左台板或右台板平行，将限位板与滑块之间的连接方式设置为铰接的形式，在间隙仪不工作时将限位板倒放在台板上，通过这样的设置使台板更整洁，且避免了限位板对汽车进入检测台时的阻碍。

更进一步的，所述驱动机构四包括电机，所述电机的输出轴通过联轴器与所述铰接轴连接。通过电机驱动铰接轴旋转来控制限位板的位置，电机驱动稳定，且电机的输出轴与铰接轴通过联轴器连接，进一步提高了电机驱动过程的稳定性。

进一步的，两个所述限位板正对的一面设置有橡胶块，所述橡胶块通过胶黏剂粘接在所述限位板上。因为两个限位板正对的那一面在检测过程中需要与汽车车轮贴紧，通过设置的橡胶块起到了缓冲的作用，避免损坏车轮，对车轮具有更好的保护作用。

进一步的，所述驱动机构一包括设置在左底框内的两个相对的第一油缸、与两个所述第一油缸的活塞杆分别连接且用于推动所述左台板横向移动的第一推板以及与所述第一推板连接的第一支撑板，所述第一支撑板上设置有第二油缸，所述第二油缸的活塞杆上设置有用于推动所述左台板纵向移动的第二推板，所述第二推板与所述左台板之间设置有固定连接件。第一推板底部设置有滚轮，在需要使左台板做横向移动时，第二油缸处于关闭状态，第一油缸的活塞杆上连接有第一推板，第一推板通过支撑板、第二油缸、以及第二推板与左台板固定连接，所以第一油缸推动第一推板横向移动时即可带动左台板做横向移动；当需要左台板做纵向移动时，第一油缸出于关闭状态，第二油缸推动第二推板即可推动左台板做纵向移动。

进一步的，所述驱动机构二包括设置在右底框内的第二支撑板，所述第二支撑板上设置有第三油缸，所述第三油缸的活塞杆上设置有用于推动所述右台板纵向移动的第三推板，所述第三推板与所述右台板固定连接。在需要使右台板纵向移动时，通过第三油缸驱动第三推板移动，即可带动与第三推板固定连接的右台板做纵向移动。

基于以上阐述，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)通过在面板上设置固定机构，确保了汽车在检测过程中始终与面板保持相对静止，测试结果准确，参考价值高。

(2)驱动机构一和驱动机构二选择油缸、液压缸、气缸中发热任意一种驱动，使驱动过程更稳定，驱动的稳定性提高了检测数据的准确性，同时驱动稳定对设备的维护更好，延长设备的使用寿命。

(3)将限位板与滑块之间的连接方式设置为铰接的形式，在检测台不工作时将限位板倒放在台板上，通过这样的设置使台板更整洁，且避免了限位板对汽车进入检测台时的阻碍。

(4)通过电机驱动铰接轴旋转来控制限位板的位置，电机驱动稳定，且电机的输出轴与铰接轴通过联轴器连接，进一步提高了电机驱动过程的稳定性。

(5)通过在限位板上设置橡胶块，在限位板与汽车车轮抵紧时起到了缓冲的作用，避免损坏车轮，对车轮具有更好的保护作用。

(6)在左底框内同时设置使左台板做横向和纵向移动的第一油缸和第二油缸，使左台板即可纵向移动，同时也可以实现横向移动的效果。

(7)在需要使右台板纵向移动时，通过第三油缸驱动第三推板移动，即可带动与第三推板固定连接的右台板做纵向移动，即可与第二油缸配合，使左台板与右台板同时做纵向移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车底盘间隙仪的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车底盘间隙仪的俯视图。

图中：1-底板，2-右底框，3-滑轨，4-滑块，5-驱动机构三，6-驱动机构四，7-铰接座，8-铰接轴，9-限位板，10-右台板，11-左台板，12-控制器，13-联轴器，14-左底框，15-第一油缸，16-第二油缸，17-第一推板，18-第二推板，19-固定连接件，20-第一支撑板，21-第三油缸，22-第三推板，23-第二支撑板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

参照图1-2，一种汽车底盘间隙仪，包括底板1、位于底板1上的左轮固定机构和右轮固定机构，左轮固定机构包括左底框14、设置在左底框14内的驱动机构一，驱动机构一上设置有左台板11，右轮固定机构包括右底框2、设置在右底框2内的驱动机构二，驱动机构二上设置有右台板10，左台板11和右台板10上均设置有防止检测过程中车轮在台板上滑动的固定机构，固定机构包括设置在台板上的滑轨3，滑轨3垂直于汽车进车方向，滑轨3的两端均设置有与滑轨3配合的滑块4，滑块4上设置有驱动滑块4来回移动的驱动机构三5，两个滑块4相对面上均设置有连接件，连接件上设置有限位板9，左台板11上还设置有控制驱动机构三5的控制器12，控制器12与驱动机构三5电连接。

工作原理：在汽车检测过程中，首先将待检测的汽车车轮驱驶到汽车底盘间隙仪的检测台板上，通过控制器12启动驱动机构二，驱动滑块4向车轮方向滑动，从而带动滑块4上的限位板9的移动，使限位板9与汽车车轮靠紧，固定车轮，确保车轮在检测过程中不会滑动之后，此时控制位于第一油缸15上的第二油缸16和第二推板18固定不动，由于左台板11通过第二油缸16和第二推板18与第一推板17连接，通过第一油缸15驱动第一推板17移动即可带动左台板11做横向移动来对汽车底盘横向间隙进行检测，然后固定第一油缸15和第一推板17不动，通过第二油缸16驱动第二推板18移动和第三油缸21推动第三推板22移动使左台板11和右台板10同时做纵向移动来对汽车底盘纵向间隙进行检测，根据检测情况进行汽车的维修和加工，通过这样设置的汽车底盘间隙仪即可以检测汽车横向间隙，又可以检测汽车纵向间隙，传统的汽车底盘间隙仪通过在面板上设置防滑纹来维持检测过程中汽车车轮与台板的相对静止，这样的汽车底盘间隙在检测过程中仍然存在汽车车轮移动的情况，检测结果的参考价值低，通过在台板上设置固定机构，确保了汽车在检测过程中始终与面板保持相对静止，测试结果准确，参考价值高。

实施例2

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的驱动机构三5均为油缸、液压缸、气缸中的任意一种。

汽车驱动到左台板11和右台板10上之后，驱动机构三5驱动滑块4向靠近车轮的方向移动，使限位板9压紧车轮，选择油缸、液压缸、气缸中发热任意一种驱动，使驱动过程更稳定，驱动的稳定性提高了检测数据的准确性，同时驱动稳定对设备的维护更好，延长设备的使用寿命。

实施例3

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的连接件包括设置在滑块4上的铰接座7、设置在铰接座7上的铰接轴8，所述限位板9固定连接在铰接轴8上，所述铰接轴8上安装有驱动机构四6。

在检测时，首先通过驱动机构四6驱动铰接轴8旋转，从而带动设置在铰接轴8上的限位板9旋转到垂直于左台板11或右台板10的位置，再通过驱动机构三5驱动滑块4向车轮滑动固定车轮，检测结束之后，驱动机构四6将限位板9选装到与左台板11或右台板10平行。将限位板9与滑块4之间的连接方式设置为铰接的形式，在间隙仪不工作时将限位板9倒放在台板上，通过这样的设置使台板更整洁，且避免了限位板9对汽车进入检测台时的阻碍。

实施例4

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的驱动机构四6包括电机，电机的输出轴通过联轴器13与所述铰接轴8连接。

通过电机驱动铰接轴8旋转来控制限位板9的位置，电机驱动稳定，且电机的输出轴与铰接轴8通过联轴器13连接，进一步提高了电机驱动过程的稳定性。

实施例5

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的两限位板9正对的一面设置有橡胶块，所述橡胶块通过胶黏剂粘接在所述限位板9上。

因为两个限位板9正对的那一面在检测过程中需要与汽车车轮贴紧，通过设置的橡胶块起到了缓冲的作用，避免损坏车轮，对车轮具有更好的保护作用。

实施例6

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的所述驱动机构一包括设置在左底框14内的两个相对的第一油缸15、与两个第一油缸15的活塞杆分别连接且用于推动左台板11横向移动的第一推板以及与第一推板17连接的第一支撑板20，第一支撑板20上设置有第二油缸16，第二油缸16的活塞杆上设置有用于推动左台板11纵向移动的第二推板18，第二推板18与左台板11之间设置有固定连接件19。

第一推板17底部设置有滚轮，在需要使左台板11做横向移动时，第二油缸16处于关闭状态，第一油缸15的活塞杆上连接有第一推板17，第一推板17通过支撑板、第二油缸16、以及第二推板18与左台板11固定连接，所以第一油缸15推动第一推板17横向移动时即可带动左台板11做横向移动；当需要左台板11做纵向移动时，第一油缸15出于关闭状态，第二油缸16推动第二推板18即可推动左台板11做纵向移动。

实施例7

基于实施例1，参照图1-2，该实施例的驱动机构二包括设置在右底框2内的第二支撑板23，第二支撑板23上设置有第三油缸21，第三油缸21的活塞杆上设置有用于推动右台板10纵向移动的第三推板22，第三推板22与所述右台板10固定连接。

在需要检测汽车的纵向间隙时，通过第二支撑板23上的第三油缸21驱动第三推板22移动，同时第一支撑板20上的第二油缸16驱动第二推板移动18，即可实现左台板11和右台板10同时做纵向移动来检测汽车底盘的纵向间隙情况。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车底盘间隙仪，包括底板(1)、位于底板(1)上的左轮固定机构和右轮固定机构，所述左轮固定机构包括左底框(14)、设置在左底框(14)内的驱动机构一，所述驱动机构一上设置有左台板(11)，所述右轮固定机构包括右底框(2)、设置在右底框(2)内的驱动机构二，所述驱动机构二上设置有右台板(10)，其特征在于：所述左台板(11)和所述右台板(10)上均设置有防止检测过程中车轮在台板上滑动的固定机构，所述固定机构包括设置在台板上的滑轨(3)，所述滑轨(3)垂直于汽车进车方向，所述滑轨(3)的两端均设置有与所述滑轨(3)配合的滑块(4)，所述滑块(4)上设置有驱动所述滑块(4)来回移动的驱动机构三(5)，两个所述滑块(4)相对面上均设置有连接件，所述连接件上设置有限位板(9)，所述左台板(11)上还设置有控制所述驱动机构三(5)的控制器(12)，所述控制器(12)与所述驱动机构三(5)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：所述驱动机构三(5)均为油缸、液压缸、气缸中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：所述连接件包括设置在所述滑块(4)上的铰接座(7)、设置在所述铰接座(7)上的铰接轴(8)，所述限位板(9)固定连接在所述铰接轴(8)上，所述铰接轴(8)上安装有驱动机构四(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：所述驱动机构四(6)包括电机，所述电机的输出轴通过联轴器(13)与所述铰接轴(8)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：两个所述限位板(9)正对的一面设置有橡胶块，所述橡胶块通过胶黏剂粘接在所述限位板(9)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：所述驱动机构一包括设置在左底框(14)内的两个相对的第一油缸(15)、与两个所述第一油缸(15)的活塞杆分别连接且用于推动所述左台板(11)横向移动的第一推板以及与所述第一推板(17)连接的第一支撑板，所述第一支撑板上设置有第二油缸(16)，所述第二油缸(16)的活塞杆上设置有用于推动所述左台板(11)纵向移动的第二推板(18)，所述第二推板(18)与所述左台板(11)之间设置有固定连接件(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙仪，其特征在于：所述驱动机构二包括设置在右底框(2)内的第二支撑板，所述第二支撑板上设置有第三油缸(21)，所述第三油缸(21)的活塞杆上设置有用于推动所述右台板(10)纵向移动的第三推板(22)，所述第三推板(22)与所述右台板(10)固定连接。