CN208025274U - 一种散热性强的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性强的路灯，包括路灯主体，路灯主体的一侧设置有下壳体，下壳体上设置有灯罩，灯罩上设置有透明钢化玻璃，灯罩内设置有灯泡，灯罩的四周设置有螺丝，灯罩的一侧设置有电控盒，上壳体上设置有第一散热鳍片，第一散热鳍片的一侧设置有电控盒后盖。弧形散热鳍片可以增加散热面积，进而增强该路灯的散热性，在该路灯的电控盒上设置有第二散热鳍片，通过第二散热鳍片增加散热面积，同时达到空气对流效果，大大地加快散热速度，有效减慢光源的光衰速度和保障了驱动电源的正常运作，透明钢化玻璃采用超白钢化玻璃，具有高强度、透光率好等特点，灯罩与下壳体通过螺丝固定连接，便于维修和拆卸。

Description

一种散热性强的路灯

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，更具体的涉及一种散热性强的路灯。

背景技术

路灯是用于给道路提高照明的灯具，一般采用灯柱安装道路的两侧。而灯罩是路灯的主要结构之一，其设计的合理性直接影响的路灯的照射效果。以往人们在路灯节能方面只停留在光源和镇流器的革新，而忽略了灯罩的散热效果，路灯散热效果较差，灯罩温度过高会加快光衰速度和威胁驱动电源的正常运作，现有的路灯散热性较差，现提供一种散热性强的路灯。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的路灯散热性较差，造成灯罩温度过高会加快光衰速度和威胁驱动电源的正常运作的问题，提供一种散热性强的路灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种散热性强的路灯，包括路灯主体、下壳体、电控盒、连接臂、防滑纹、上壳体、第一散热鳍片、电控盒后盖、灯罩、透明钢化玻璃、灯泡、螺丝和第二散热鳍片，所述路灯主体的一侧设置有所述下壳体，所述下壳体上设置有所述灯罩，所述灯罩上设置有所述透明钢化玻璃，所述灯罩内设置有所述灯泡，所述灯罩的四周设置有所述螺丝，所述灯罩的一侧设置有所述电控盒，所述电控盒上设置有所述第二散热鳍片，所述路灯主体的一端设置有所述连接臂，所述连接臂上设置有所述防滑纹，所述路灯主体的另一侧设置有所述上壳体，所述上壳体上设置有所述第一散热鳍片，所述第一散热鳍片的一侧设置有所述电控盒后盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一散热鳍片为弧形散热鳍片，所述第一散热鳍片与所述上壳体通过焊接固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩与所述下壳体通过所述螺丝固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透明钢化玻璃材质为超白钢化玻璃。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯泡呈矩阵式规则排布在所述灯罩内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一散热鳍片与所述第二散热鳍片均采用高导热率的铝合金或铝合金压铸材料。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种散热性强的路灯，在该路灯的上壳体设置有第一散热鳍片，且第一散热鳍片为弧形散热鳍片，弧形散热鳍片可以增加散热面积，进而增强该路灯的散热性，在该路灯的电控盒上设置有第二散热鳍片，通过第二散热鳍片增加散热面积，同时达到空气对流效果，大大地加快散热速度，有效减慢光源的光衰速度和保障了驱动电源的正常运作，透明钢化玻璃采用超白钢化玻璃，具有高强度、透光率好等特点，灯罩与下壳体通过螺丝固定连接，便于维修和拆卸，本实用新型结构简单，精确度高，易于推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的后视图；

图中：1、路灯主体；2、下壳体；3、电控盒；4、连接臂；5、防滑纹；6、上壳体；7、第一散热鳍片；8、电控盒后盖；9、灯罩；10、透明钢化玻璃；11、灯泡；12、螺丝；13、第二散热鳍片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种散热性强的路灯，包括路灯主体1、下壳体2、电控盒3、连接臂4、防滑纹5、上壳体6、第一散热鳍片7、电控盒后盖8、灯罩9、透明钢化玻璃10、灯泡11、螺丝12和第二散热鳍片13，路灯主体1的一侧设置有下壳体2，下壳体2上设置有灯罩9，灯罩9上设置有透明钢化玻璃10，灯罩9内设置有灯泡11，灯罩9的四周设置有螺丝12，灯罩9的一侧设置有电控盒3，电控盒3上设置有第二散热鳍片13，路灯主体1的一端设置有连接臂4，连接臂4上设置有防滑纹5，路灯主体1的另一侧设置有上壳体6，上壳体6上设置有第一散热鳍片7，第一散热鳍片7的一侧设置有电控盒后盖8。

第一散热鳍片7为弧形散热鳍片，所述第一散热鳍片7与所述上壳体6通过焊接固定连接。

灯罩9与所述下壳体2通过所述螺丝12固定连接。

透明钢化玻璃10材质为超白钢化玻璃。

灯泡11呈矩阵式规则排布在所述灯罩9内。

第一散热鳍片7与所述第二散热鳍片13均采用高导热率的铝合金或铝合金压铸材料。

具体的工作时，路灯主体1由于长期发光，会造成灯体温度过高，通过在上壳体6上设置的第一散热鳍片7，且第一散热鳍片为弧形散热鳍片，弧形散热鳍片可以增加散热面积，同时达到空气对流效果，进而增强路灯主体1的散热性，由于电控盒3内电路会产生的大量热量，电控盒3上设置有第二散热鳍片13，通过第二散热鳍片13可以大大地加快散热速度，有效减慢光源的光衰速度和保障了驱动电源的正常运作。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种散热性强的路灯，在该路灯的上壳体设置有第一散热鳍片，且第一散热鳍片为弧形散热鳍片，弧形散热鳍片可以增加散热面积，进而增强该路灯的散热性，在该路灯的电控盒上设置有第二散热鳍片，通过第二散热鳍片增加散热面积，同时达到空气对流效果，大大地加快散热速度，有效减慢光源的光衰速度和保障了驱动电源的正常运作，透明钢化玻璃采用超白钢化玻璃，具有高强度、透光率好等特点，灯罩与下壳体通过螺丝固定连接，便于维修和拆卸，本实用新型结构简单，精确度高，易于推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热性强的路灯，包括路灯主体(1)、下壳体(2)、电控盒(3)、连接臂(4)、防滑纹(5)、上壳体(6)、第一散热鳍片(7)、电控盒后盖(8)、灯罩(9)、透明钢化玻璃(10)、灯泡(11)、螺丝(12)和第二散热鳍片(13)，其特征在于，所述路灯主体(1)的一侧设置有所述下壳体(2)，所述下壳体(2)上设置有所述灯罩(9)，所述灯罩(9)上设置有所述透明钢化玻璃(10)，所述灯罩(9)内设置有所述灯泡(11)，所述灯罩(9)的四周设置有所述螺丝(12)，所述灯罩(9)的一侧设置有所述电控盒(3)，所述电控盒(3)上设置有所述第二散热鳍片(13)，所述路灯主体(1)的一端设置有所述连接臂(4)，所述连接臂(4)上设置有所述防滑纹(5)，所述路灯主体(1)的另一侧设置有所述上壳体(6)，所述上壳体(6)上设置有所述第一散热鳍片(7)，所述第一散热鳍片(7)的一侧设置有所述电控盒后盖(8)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性强的路灯，其特征在于，所述第一散热鳍片(7)为弧形散热鳍片，所述第一散热鳍片(7)与所述上壳体(6)通过焊接固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种散热性强的路灯，其特征在于，所述灯罩(9)与所述下壳体(2)通过所述螺丝(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种散热性强的路灯，其特征在于，所述透明钢化玻璃(10)材质为超白钢化玻璃。

5.根据权利要求1所述的一种散热性强的路灯，其特征在于，所述灯泡(11)呈矩阵式规则排布在所述灯罩(9)内。

6.根据权利要求1所述的一种散热性强的路灯，其特征在于，所述第一散热鳍片(7)与所述第二散热鳍片(13)均采用高导热率的铝合金或铝合金压铸材料。