CN208022402U - 一种板材装卸搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材装卸搬运装置，包括装置本体，装置本体设有第一曲杆和第二曲杆，曲杆和第二曲杆一侧均设有液压缸，两个液压缸均通过固定螺栓分别连接第一曲杆和第二曲杆，两个液压缸下端均连接液压杆，两个液压杆下端均螺纹连接叉板，第一曲杆和第二曲杆下端均固定安装有支腿，两个支腿下端均转动连接万向轮，第一曲杆一侧固定安装有转动箱，转动箱内部转动连接调节杆，第二曲杆一侧固定连接定位杆，定位杆下端固定安装有托件。本装置通过电机带动减速器，从而带动转轮转动，利用卡齿带动调节杆做直线运动，从而调节第一曲杆和第二曲杆之间的距离，根据不同宽度的板材，实现对装置宽度的调节，使用方便。

Description

一种板材装卸搬运装置

技术领域

本实用新型涉及一种装卸搬运装置，特别涉及一种板材装卸搬运装置，属于装卸搬运设备技术领域。

背景技术

建筑板材的搬运与装卸一直是建筑工地和板材制造厂商备受关注的一道生产流程，传统的板材搬运一般采用液压原理对板材进行托起和放下，实行搬运和装卸的过程，但传统的板材装卸搬运装置并不能根据板材的实际宽度做出调整，还是需要工人不断的对板材装卸搬运装置进行手动的调节才可以完成后续的工作，过程较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种板材装卸搬运装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种板材装卸搬运装置，包括装置本体，所述装置本体设有第一曲杆和第二曲杆，所述第一曲杆和第二曲杆一侧均设有液压缸，两个所述液压缸均通过固定螺栓分别连接第一曲杆和第二曲杆，两个所述液压缸下端均连接液压杆，两个所述液压杆下端均螺纹连接叉板，所述第一曲杆和第二曲杆下端均固定安装有支腿，两个所述支腿下端均转动连接万向轮，所述第一曲杆一侧固定安装有转动箱，所述转动箱内部转动连接调节杆，所述第二曲杆一侧固定连接定位杆，所述定位杆下端固定安装有托件，所述托件一侧通过连接杆固定连接支腿，所述调节杆一端固定连接定位杆，所述转动箱内部固定安装有电机和减速器，所述电机一侧通过驱动轴连接减速器，所述减速器一侧转动连接主动轴，所述主动轴一端固定安装有转轮，所述转轮外侧和调节杆一侧均固定连接卡齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置本体为碳钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一曲杆和第二曲杆数量均为两个，并且两个所述第一曲杆和两个第二曲杆之间均通过固定杆连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动箱内部设有滑槽，所述滑槽与调节杆下端相适配设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支腿内部安装有弹簧件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种板材装卸搬运装置，具有便于调节和使用方便的优点，在具体的使用中，与传统的板材装卸搬运装置相比较而言，本装置通过电机带动减速器，从而带动转轮转动，利用卡齿带动调节杆做直线运动，从而调节第一曲杆和第二曲杆之间的距离，根据不同宽度的板材，实现对装置宽度的调节，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的侧面结构示意图；

图2是本实用新型的转动箱内部结构示意图；

图3是本实用新型的调节原理结构示意图。

图中：1、装置本体；2、第一曲杆；3、固定螺栓；4、液压缸；5、液压杆；6、叉板；7、转动箱；8、支腿；9、调节杆；10、托件；11、定位杆；12、连接杆；13、万向轮；14、电机；15、驱动轴；16、减速器；17、主动轴；18、转轮；19、卡齿；20、滑槽；21、第二曲杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一种板材装卸搬运装置，包括装置本体1，所述装置本体1设有第一曲杆2和第二曲杆21，所述第一曲杆2和第二曲杆21一侧均设有液压缸4，两个所述液压缸4均通过固定螺栓3分别连接第一曲杆2和第二曲杆21，两个所述液压缸4下端均连接液压杆5，两个所述液压杆5下端均螺纹连接叉板6，所述第一曲杆2和第二曲杆21下端均固定安装有支腿8，两个所述支腿8下端均转动连接万向轮13，所述第一曲杆2一侧固定安装有转动箱7，所述转动箱7内部转动连接调节杆9，所述第二曲杆21一侧固定连接定位杆11，所述定位杆11下端固定安装有托件10，所述托件10一侧通过连接杆12固定连接支腿8，所述调节杆9一端固定连接定位杆11，所述转动箱7内部固定安装有电机14和减速器16，所述电机14一侧通过驱动轴15连接减速器16，所述减速器16一侧转动连接主动轴17，所述主动轴17一端固定安装有转轮18，所述转轮18外侧和调节杆9一侧均固定连接卡齿19，本装置通过电机14带动减速器16，从而带动转轮18转动，利用卡齿19带动调节杆9做直线运动，从而调节第一曲杆2和第二曲杆21之间的距离，根据不同宽度的板材，实现对装置宽度的调节，使用方便。

所述装置本体1为碳钢材料制成，所述第一曲杆2和第二曲杆21数量均为两个，并且两个所述第一曲杆2和两个第二曲杆21之间均通过固定杆连接，所述转动箱7内部设有滑槽20，所述滑槽20与调节杆9下端相适配设计，所述支腿8内部安装有弹簧件，具有一定的缓冲作用。

具体的，本实用新型使用时，本实用新型一种板材装卸搬运装置，具有便于调节和使用方便的优点，根据板材的实际宽度，打开电机14通过驱动轴15带动减速器16转动，减速器16带动主动轴17转动，主动轴17一端与转轮18固定连接，转轮18通过卡齿19和调节杆9转动连接，调节杆9在滑槽20内滑动，从而调节了第一曲杆2和第二曲杆21之间的距离，再打开液压缸4通过液压杆5调节叉板6的高度，实现对板材的装卸搬运。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种板材装卸搬运装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)设有第一曲杆(2)和第二曲杆(21)，所述第一曲杆(2)和第二曲杆(21)一侧均设有液压缸(4)，两个所述液压缸(4)均通过固定螺栓(3)分别连接第一曲杆(2)和第二曲杆(21)，两个所述液压缸(4)下端均连接液压杆(5)，两个所述液压杆(5)下端均螺纹连接叉板(6)，所述第一曲杆(2)和第二曲杆(21)下端均固定安装有支腿(8)，两个所述支腿(8)下端均转动连接万向轮(13)，所述第一曲杆(2)一侧固定安装有转动箱(7)，所述转动箱(7)内部转动连接调节杆(9)，所述第二曲杆(21)一侧固定连接定位杆(11)，所述定位杆(11)下端固定安装有托件(10)，所述托件(10)一侧通过连接杆(12)固定连接支腿(8)，所述调节杆(9)一端固定连接定位杆(11)，所述转动箱(7)内部固定安装有电机(14)和减速器(16)，所述电机(14)一侧通过驱动轴(15)连接减速器(16)，所述减速器(16)一侧转动连接主动轴(17)，所述主动轴(17)一端固定安装有转轮(18)，所述转轮(18)外侧和调节杆(9)一侧均固定连接卡齿(19)。

2.根据权利要求1所述的一种板材装卸搬运装置，其特征在于，所述装置本体(1)为碳钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种板材装卸搬运装置，其特征在于，所述第一曲杆(2)和第二曲杆(21)数量均为两个，并且两个所述第一曲杆(2)和两个第二曲杆(21)之间均通过固定杆连接。

4.根据权利要求1所述的一种板材装卸搬运装置，其特征在于，所述转动箱(7)内部设有滑槽(20)，所述滑槽(20)与调节杆(9)下端相适配设计。

5.根据权利要求1所述的一种板材装卸搬运装置，其特征在于，所述支腿(8)内部安装有弹簧件。