CN208022235U - 煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及帆布技术领域，尤其是一种煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布；包括骨架层，所述骨架层的上下两侧分别是上浸胶层、下浸胶层，骨架层与上浸胶层、下浸胶层之间分别有上阻燃纤维层和下阻燃纤维层，所述骨架层与上阻燃纤维层、下阻燃纤维层之间有缓冲层，所述骨架层中有钢丝，所述上浸胶层中填充有耐摩擦粒子，所述浸胶帆布的左右两侧有边胶层；采用上下两层阻燃纤维层，输送带的阻燃性能更好，缓冲层主要起增加输送过程中提高输送带内部各层骨架层、阻燃纤维层之间的相对摩擦力的作用，从而提高了输送带的抗拉强度，延长了输送带的使用寿命，提高了输送带的使用安全性。

Description

煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布

技术领域

本实用新型涉及帆布技术领域，尤其是一种煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布。

背景技术

在煤矿，输送带在地下环境运行，对输送带有严格的阻燃要求。目前主要运用PVC、PVG整芯输送带，这种输送带的强力支撑层是整体带芯。这种整体带芯织物为骨架材料的输送带可以达到阻燃要求，但其缺点是整体带芯由多层织物织造而成，结构复杂，在织造和使用过程中，纤维之间磨损严重，使用性能较差，表现为PVC、PVG输送带容易早期老化、耐疲劳性差、使用寿命短，性价比低。常规的多层带由多层帆布(主要包括EP/PP帆布)与橡胶压延制成，强度及强度保持率都很好，在非阻燃输送带方面有良好的表现，但是由于常规EP、PP帆布不具有阻燃效果而不能用于阻燃输送带。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种阻燃性能好、不易老化、耐疲劳性强的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，包括骨架层，所述骨架层的上下两侧分别是上浸胶层、下浸胶层，骨架层与上浸胶层、下浸胶层之间分别有上阻燃纤维层和下阻燃纤维层，所述骨架层与上阻燃纤维层、下阻燃纤维层之间有缓冲层，所述骨架层中有钢丝，所述上浸胶层中填充有耐摩擦粒子，所述浸胶帆布的左右两侧有边胶层。

优选的，所述上阻燃纤维层与上浸胶层之间还有上石棉层，下阻燃纤维层和下浸胶层之间还有下石棉层。

优选的，所述骨架层由两层芳纶浸胶帆布构成，两层芳纶浸胶帆布之间通过热熔法连接，芳纶浸胶帆布表面有防滑凸起。

优选的，所述钢丝在骨架层中呈井字形排列，所述钢丝的直径与芳纶浸胶帆布采用芳纶的直径大小一致。

优选的，所述上浸胶层与上石棉层之间有第一标志胶层，上阻燃纤维层与上石棉层之间有第二标志胶层，第一标志胶层、第二标志胶层与上浸胶层的颜色各不相同。

优选的，所述第一标志胶层、第二标志胶层的厚度为1mm。

优选的，所述上浸胶层、下浸胶层内填充有抗氧化粒子。

采用本实用新型的技术方案的有益效果是：

本实用新型的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布采用上下两层阻燃纤维层，输送带的阻燃性能更好，缓冲层主要起增加输送过程中提高输送带内部各层骨架层、阻燃纤维层之间的相对摩擦力的作用，从而提高了输送带的抗拉强度，延长了输送带的使用寿命，提高了输送带的使用安全性；骨架层中有钢丝，钢丝的结构设计，进一步提高了输送带的抗拉强度，上浸胶层中填充有耐摩擦粒子，上浸胶层内填充有耐摩擦粒子，进一步提高了输送带的耐摩擦性能，延长了输送带的使用寿命，浸胶帆布的左右两侧有边胶层，边胶层对输送带起到了有效地保护作用，延长了输送带的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1骨架层，2上浸胶层，3下浸胶层，4上阻燃纤维层，5下阻燃纤维层，6缓冲层，7边胶层，8上石棉层，9下石棉层，10第一标志胶层，11第二标志胶层，12防滑凸起。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，包括骨架层1，骨架层1的上下两侧分别是上浸胶层2、下浸胶层3，骨架层1与上浸胶层2、下浸胶层3之间分别有上阻燃纤维层4和下阻燃纤维层5，阻燃纤维层的结构设计，使得输送带具有阻燃性能，采用上下两层阻燃纤维层，输送带的阻燃性能更好，骨架层1与上阻燃纤维层4、下阻燃纤维层5之间有缓冲层6，缓冲层6主要起增加输送过程中提高输送带内部各层骨架层1、阻燃纤维层之间的相对摩擦力的作用，从而提高了输送带的抗拉强度，延长了输送带的使用寿命，提高了输送带的使用安全性；骨架层1中有钢丝，钢丝的结构设计，进一步提高了输送带的抗拉强度，上浸胶层2中填充有耐摩擦粒子，上浸胶层2内填充有耐摩擦粒子，进一步提高了输送带的耐摩擦性能，延长了输送带的使用寿命，浸胶帆布的左右两侧有边胶层7，边胶层7对输送带起到了有效地保护作用，延长了输送带的使用寿命。

本实施例中上阻燃纤维层4与上浸胶层2之间还有上石棉层8，下阻燃纤维层5和下浸胶层3之间还有下石棉层9，在阻燃层和浸胶层之间添加石棉层，进一步提高了输送带的阻燃性能。

本实施例中骨架层1由两层芳纶浸胶帆布构成，两层芳纶浸胶帆布之间通过热熔法连接，芳纶浸胶帆布表面有防滑凸起12，采用此结构，芳纶浸胶帆布之间的连接紧实度更高，间隙更小，降低了骨架层1的厚度，防滑凸起12的结构设计，增加了防滑浸胶帆布之间的相对摩擦阻力，确保输送带在使用过程中不会发生松散或其他影响输送带抗拉强度的变化。

本实施例中的钢丝在骨架层中呈井字形排列，钢丝的直径与芳纶浸胶帆布采用芳纶的直径大小一致，钢丝呈井字排列，采用此结构，可以同时提高输送带的横向和纵向的抗拉强度，提高使用的安全性，延长输送带的使用寿命，降低使用成本，钢丝的直径与芳纶浸胶帆布采用芳纶的直径大小一致，采用此结构设计，骨架层1的厚度均匀，钢丝不会突出于骨架层1外，骨架层1表面平整度高，提高了输送带各层之间的连接紧密性。

本实施例中上浸胶层2与上石棉层8之间有第一标志胶层10，上阻燃纤维层4与上石棉层8之间有第二标志胶层11，第一标志胶层10、第二标志胶层11与上浸胶层2的颜色各不相同，使用过程中，浸胶帆布会受到不同程度的磨损，使用者可以根据露出来的第一标志胶层10、第二标志胶层11来判断输送带的磨损程度，及时对输送带进行修复和更换，从而延长输送带的使用寿命，也提高了使用安全性，同时降低使用成本。本实施例中将第一标志胶层10、第二标志胶层11与上浸胶层2的颜色设计成不同的颜色，使用者只需要通过肉眼观察就可以得知输送带的磨损情况，使用方便，本实施例中标志胶层采用红色或橙色等醒目的颜色。

本实施例中第一标志胶层10、第二标志胶层11的厚度为1mm，将第一标志胶层10、第二标志胶层11的厚度控制为1mm，不会增加上浸胶层2、上石棉层8以及骨架层1之间的间隙，提高浸胶帆布的紧实度，不会影响浸胶帆布的耐疲劳性。

本实施例中上浸胶层2、下浸胶层3内填充有抗氧化粒子，此结构设计提高了上浸胶层2、下浸胶层3的抗氧化性，提高了浸胶帆布的耐老化性，从而延长了浸胶帆布的使用寿命，本实施例中抗氧化粒子采用3nm以下的FeO纳米粒子。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：包括骨架层，所述骨架层的上下两侧分别是上浸胶层、下浸胶层，骨架层与上浸胶层、下浸胶层之间分别有上阻燃纤维层和下阻燃纤维层，所述骨架层与上阻燃纤维层、下阻燃纤维层之间有缓冲层，所述骨架层中有钢丝，所述上浸胶层中填充有耐摩擦粒子，所述浸胶帆布的左右两侧有边胶层。

2.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：所述上阻燃纤维层与上浸胶层之间还有上石棉层，下阻燃纤维层和下浸胶层之间还有下石棉层。

3.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：所述骨架层由两层芳纶浸胶帆布构成，两层芳纶浸胶帆布之间通过热熔法连接，芳纶浸胶帆布表面有防滑凸起。

4.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：所述钢丝在骨架层中呈井字形排列，所述钢丝的直径与芳纶浸胶帆布采用芳纶的直径大小一致。

5.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：所述上浸胶层与上石棉层之间有第一标志胶层，上阻燃纤维层与上石棉层之间有第二标志胶层，第一标志胶层、第二标志胶层与上浸胶层的颜色各不相同。

6.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：第一标志胶层、第二标志胶层的厚度为1mm。

7.根据权利要求1所述的煤矿用阻燃输送带用浸胶帆布，其特征在于：所述上浸胶层、下浸胶层内填充有抗氧化粒子。