CN208021685U - 智能信号灯及智能信号灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种智能信号灯及智能信号灯系统，涉及信号灯技术领域，包括：控制器和至少六盏信号灯；至少三盏信号灯上下垂直设置左侧；至少三盏信号灯上下垂直设置右侧；各个信号灯均为可变色信号灯；控制器与各个信号灯之间通过电力线和通讯线连接；控制器用于监控信号灯的工作状态。本实用新型实施例提供的智能信号灯及智能信号灯系统，包括控制器和至少六盏信号灯，各个信号灯均为可变色信号灯，控制器可以监测并控制信号灯的工作状态，可以使用少量的信号灯即可以组合出表示多种信号，从而在满足法规以及规范要求情况下，减少了信号灯数量以及电缆长度，简化了灯桅结构。

Description

智能信号灯及智能信号灯系统

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其是涉及一种智能信号灯及智能信号灯系统。

背景技术

现有船舶的信号灯，需要根据当前海域的规定点亮，例如在经过苏伊士运河时，总共需要6红、5白、2绿共13盏信号灯。如果再配置了苏伊士运河尾灯(红)兼基尔运河尾灯(绿)也需要通过人员去船尾换灯罩来解决；在经过新加坡海域时，根据新加坡当局提出的夜晚航行在该水域的船舶的要求，需在垂直方向设置3盏环照绿色信号灯。因此导致整体信号灯数量非常多，极大提高了灯桅的布置难度。

针对现有技术中信号灯数量较多、灯桅结构复杂的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种智能信号灯及智能信号灯系统，可以在满足法规以及规范的前提下，减少信号灯数量并且简化灯桅结构。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种智能信号灯，包括：控制器和至少六盏信号灯；至少三盏信号灯上下垂直设置左侧；至少三盏信号灯上下垂直设置右侧；各个信号灯均为可变色信号灯；控制器与各个信号灯之间通过电力线和通讯线连接；控制器用于监控信号灯的工作状态。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，信号灯的发光颜色至少包括红、白、绿三种颜色。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，电力线通过闭环回路连接各个信号灯，并分别与控制器连接；控制器与电源连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，通讯线可以通过总线通信技术连接各个信号灯与控制器，以使控制器可以控制信号灯的工作状态。

结合第一方面及其第一至第三种可能的实施方式之一，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，信号灯为360°环照灯。

结合第一方面及其第一至第三种可能的实施方式之一，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，还包括苏伊士运河尾灯或基尔运河尾灯；苏伊士运河尾灯或基尔运河尾灯与控制器连接。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，苏伊士运河尾灯和基尔运河尾灯共用同一盏信号灯。

结合第一方面及其第一至第三种可能的实施方式之一，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，控制器包括苏伊士运河信号灯和新加坡海峡信号灯一键控制模块，用于分别控制信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。

结合第一方面及其第一至第三种可能的实施方式之一，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，控制器包括用户输入控制模块，用于接收用户输入的指令并控制信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种智能信号灯系统，包括灯桅、电源和上述第一方面及其各可能的实施方式任一项提供的智能信号灯；信号灯设置于灯桅上，电源与控制器连接，用于向控制器和信号灯供电。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：

本实用新型实施例提供的智能信号灯及智能信号灯系统，包括控制器和至少上下垂直设置的六盏信号灯，各个信号灯均为可变色信号灯，控制器可以监测并控制信号灯的工作状态，可以使用少量的信号灯即可以组合出表示多种信号，从而在满足法规以及规范要求情况下，减少了信号灯数量以及电缆长度，简化了灯桅结构。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种智能信号灯的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种智能信号灯的分布示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种智能信号灯的分布示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种智能信号灯系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有船舶的信号灯，需要根据当前海域的规定点亮，而各个海域的信号灯要求却不尽相同，因此导致整体信号灯数量非常多，极大提高了灯桅的布置难度。

基于此，本实用新型实施例提供的一种智能信号灯及智能信号灯系统，在满足法规以及船级社(Classification society，或称验船协会、验船机构)的规范要求下，减少信号灯数量以及船厂所需要敷设的电缆长度，并且简化雷达桅结构和减轻重量，保障船员的安全性。

为便于对本实施例进行理解，首先对本实用新型实施例所公开的一种智能信号灯进行详细介绍。

实施例一

本实用新型实施例提供了一种智能信号灯，包括：控制器和至少六盏信号灯。参见图1所示的智能信号灯的结构示意图，示出了控制器11与多个信号灯12连接。

其中，至少三盏信号灯上下垂直设置左侧，至少三盏信号灯上下垂直设置右侧。上述各个信号灯均为可变色信号灯。上述信号灯组成符合不同海域航行要求的指示灯。

控制器与各个信号灯之间通过电力线和通讯线连接，用于监控信号灯的工作状态，例如可以采用总线通信技术，将监控、巡检、报障工作全面实现信息化。

考虑到航行的实际需要，上述信号灯的发光颜色至少包括红、白、绿三种颜色，可以按照用户的控制组成符合不同海域航行要求的指示灯。

电力线通过闭环回路连接各个信号灯，电力线任意一点故障均不会影响整个环状回路的正常工作，各个信号灯分别与控制器连接，且控制器与电源连接。环形回路的供电方式是双向的，一头一尾分别接入电源进行供电，可以最大限度地保障系统正常运行。为提高供电可靠性，使信号灯可以从两个方向获得电源，通常将电源和用电器通过电力线路联结成环形。环形供电能提高供电可靠性，当环内任一段线路发生故障时，不致影响对其他用电器的供电，并可减少电压损耗和功率损耗，提高电能质量和供电的经济性。通讯线可以通过总线技术连接各个信号灯与控制器，以使控制器可以控制信号灯的工作状态。

本实用新型实施例提供的智能信号灯，包括控制器和至少上下垂直设置的三盏信号灯，各个信号灯均为可变色信号灯，控制器可以监测并控制信号灯的工作状态，可以使用少量的信号灯即可以组合出表示多种信号，从而在满足法规以及规范要求情况下，减少了信号灯数量以及电缆长度，简化了灯桅结构。

在本实施例中以信号灯包括六盏为例，信号灯均为红白绿三色信号灯。上述信号灯可以是LED(Light Emitting Diode，发光二极管)、OLED(Organic Light-EmittingDiode，有机发光二极管)、荧光灯、氖灯等具有一种或多种发光颜色的发光器件，本实施例对此不做限制。上述红白绿三色信号灯可以发出红色或白色的光。为了满足环照要求，信号灯为360°环照灯。

上述智能信号灯，可以包括对称的三盏左舷信号灯和三盏右舷信号灯。信号灯的位置分布，可以根据船舶预计航行海域的要求，预先进行设计，本实施例对此不做限制。

上述智能信号灯还可以包括苏伊士运河尾灯或基尔运河尾灯；苏伊士运河尾灯或基尔运河尾灯与控制器连接。苏伊士运河尾灯(红)与基尔运河尾灯(绿)也通过可变色信号灯(红、绿)整合，即共用同一盏信号灯，无需人工再去换灯罩。

为了方便用户控制信号灯的显示信号种类，该控制器包括苏伊士运河信号灯和新加坡海峡信号灯一键控制模块，用于分别控制信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。或者，控制器包括用户输入控制模块，用于接收用户输入的指令，并控制信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。

参见图2所示的智能信号灯的分布示意图，其中以6盏LED灯为例。在灯桅上设置有6盏LED灯，位置依次按照上中下排列，各个LED灯均为可变色LED灯。根据实际需求，该可变色LED灯的颜色包括红色、绿色和白色即可满足大部分情况要求。图2中的6盏LED灯可以显示为苏伊士运河信号灯和新加坡海峡信号灯，当然也可以显示为其他海域要求的信号灯，且满足环照要求。

由于船舶不可能同时过苏伊士运河以及新加坡海峡，因此这6盏变色信号灯可按照当局要求改变颜色，6盏灯进行复用，可以有效降低信号灯的数量，进而电缆布线也更加简单，灯桅也无需设置复杂的支撑结构，从而降低重量。

灯桅上的6盏三色信号LED灯(红，白，绿)由一根电缆(电力加总线)通过闭环回路组成。电缆任意一端故障均不会影响整个环状回路的正常工作。信号灯控制器上通过相对应的按键人工切换(红，白，绿三色切换)显示状态。新加坡灯则有一键模式(6盏全绿)和手动切换模式。整套信号灯控制系统采用总线通信技术，监控、巡检、报障工作全面实现信息化。

参见图3所示的智能信号灯的分布示意图，在图2的基础上还包括共用的尾灯，该尾灯可以同时满足苏伊士运河尾灯(红色)与基尔运河尾灯(绿色)的要求，即至少可以发出红色和绿色的光。控制器包括苏伊士运河信号灯一键控制模块和新加坡海峡信号灯一键控制模块，该一键模式启动时，自动将信号灯切换为对应的信号灯模式，方便用户操作。由于用户可以在控制器处对信号灯模式进行控制，无需在攀登到灯桅处操作，降低了操作的危险性，可以保障船员的人身安全。

在图2和图3中还示出了控制器与其他信号灯连接，连接方式可以参照上述内容中的连接方式，用户还可以通过该控制器控制该其他信号灯。

本实用新型实施例提供的智能信号灯，在满足法规以及船级社的规范要求下，可以减少信号灯数量以及船厂所需要敷设的电缆长度，并且简化雷达桅结构和减轻重量，保障船员的安全。

实施例二：

本实用新型实施例提供了一种智能信号灯系统，包括灯桅、电源和上述实施例提供的智能信号灯，其中信号灯设置于灯桅上，电源与控制器连接，用于向控制器和信号灯供电。

参见图4所示的智能信号灯系统的结构示意图，其中示出了电源41、控制器11和多个信号灯12，电源41通过控制器11向信号灯12供电。

本实用新型实施例提供的智能信号灯系统，与上述实施例提供的智能信号灯具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例的方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种智能信号灯，其特征在于，包括：控制器和至少六盏信号灯；

至少三盏所述信号灯上下垂直设置左侧；至少三盏所述信号灯上下垂直设置右侧；

各个所述信号灯均为可变色信号灯；

所述控制器与各个所述信号灯之间通过电力线和通讯线连接；所述控制器用于监控所述信号灯的工作状态。

2.根据权利要求1所述的智能信号灯，其特征在于，所述信号灯的发光颜色至少包括红、白、绿三种颜色。

3.根据权利要求1所述的智能信号灯，其特征在于，所述电力线通过闭环回路连接各个所述信号灯，并分别与所述控制器连接；所述控制器与电源连接。

4.根据权利要求1所述的智能信号灯，其特征在于，所述通讯线可以通过总线通信技术连接各个信号灯与控制器，以使控制器可以控制信号灯的工作状态。

5.根据权利要求1-4任一项所述的智能信号灯，其特征在于，所述信号灯为360°环照灯。

6.根据权利要求1-4任一项所述的智能信号灯，其特征在于，还包括苏伊士运河尾灯或基尔运河尾灯；所述苏伊士运河尾灯或所述基尔运河尾灯与所述控制器连接。

7.根据权利要求6所述的智能信号灯，其特征在于，所述苏伊士运河尾灯和所述基尔运河尾灯共用同一盏信号灯。

8.根据权利要求1-4任一项所述的智能信号灯，其特征在于，所述控制器包括苏伊士运河信号灯和新加坡海峡信号灯一键控制模块，用于分别控制所述信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。

9.根据权利要求1-4任一项所述的智能信号灯，其特征在于，所述控制器包括用户输入控制模块，用于接收用户输入的指令并控制所述信号灯显示为苏伊士运河信号灯或新加坡海峡信号灯。

10.一种智能信号灯系统，其特征在于，包括灯桅、电源和权利要求1-9任一项所述的智能信号灯；

所述信号灯设置于所述灯桅上，所述电源与所述控制器连接，用于向所述控制器和所述信号灯供电。