CN208021440U - 一种智能驾驶辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能驾驶辅助系统，包括中央处理器和旋钮，中央处理器的输出端分别于照明模块、采集模块、识别模块和报警模块的输入端连接，采集模块的输出端与识别模块的输入端连接，识别模块的输出端与报警模块的输入端连接，识别模块的输出端与诊断模块的输入端连接，诊断模块的输出端与报警模块的输入端连接，诊断模块的输出端与执行模块的输入端连接，执行模块的输出端照明模块的输入端连接，采集模块包括摄像头单元、车载传感器、卫星导航和雷达，识别模块包括指纹识别、速度检测、成像模块和路径识别，报警模块包括语音模块、感应设备和异物开启。有益效果：帮助人们及时的了解和调节，避免交通意外发生，保护人们的生命安全。

Description

一种智能驾驶辅助系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种智能驾驶辅助系统。

背景技术

随着时代的发展，中国汽车总量逐年攀升，汽车正成为家居消费品而进入千家万户。汽车的良好行驶状态与多方面因素密不可分，例如，驾驶员的驾驶技能、天气状况以及道路交通状况。现实生活中在很多情况下，不管天气状况如何或者不管路况如何，汽车都保持同一行驶模式，也就是汽车不能根据不同的行驶环境而处于与当时环境相适应的行驶状态，而这往往会带来一系列负面影响，例如，使汽车一直保持在高油耗状态而使得油耗虚高，不利于节能和环保，或者不论驾驶员驾驶技术是否成熟，汽车油门动力都很大，导致对驾驶水平不高的驾驶员来说，安全系数降低，又或者汽车动力太小而使驾驶员体会不到驾驶带来的快感，导致驾驶坚实的乐趣大打折扣。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种智能驾驶辅助系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种智能驾驶辅助系统，包括中央处理器和旋钮，所述中央处理器的输出端分别于照明模块、采集模块、识别模块和报警模块的输入端连接，所述采集模块的输出端与所述识别模块的输入端连接，所述识别模块的输出端与所述报警模块的输入端连接，所述识别模块的输出端与诊断模块的输入端连接，所述诊断模块的输出端与所述报警模块的输入端连接，所述诊断模块的输出端与执行模块的输入端连接，所述执行模块的输出端所述照明模块的输入端连接，所述采集模块包括摄像头单元、车载传感器、卫星导航和雷达，所述识别模块包括指纹识别、速度检测、成像模块和路径识别，所述报警模块包括语音模块、感应设备和异物开启，所述执行模块包括车灯控制单元、车门开关单元、车祸智能求救单元和追尾预警单元，所述旋钮与所述中央处理器控制连接。

进一步的，所述摄像头单元分别位于汽车的内部和外部，位于汽车外部的摄像头位于汽车的顶端且与汽车之间活动连接。

进一步的，所述诊断模块中设有检测装置，所述检测装置为超声波传感器和微波雷达传感器，且所述超声波传感器位于车门的下方，所述微波雷达传感器位于汽车的后侧。

进一步的，所述旋钮上设有若干档位，所述档位分别是晴天模式、雨雪天模式、普通档位、高速档位和新手档位。

进一步的，所述旋钮固定设置于汽车换挡器的面板上，且所述旋钮与所述语音模块控制连接。

进一步的，所述成像模块为3D成像，且所述成像模块与所述路况识别控制连接。

进一步的，所述追尾预警单元与所述报警模块和所述中央处理器均控制连接。

进一步的，所述异物开启与所述车门开关单元控制连接。

进一步的，所述旋钮上设有与所述旋钮相适配的防滑套。

本实用新型的有益效果：通过摄像头单元可以及时的对周围的车况和路况进行采集，并通过中央处理器进行成像处理，可以帮助人们通过成像直观的进行观看和了解，通过车载传感器和雷达可以及时的探测周围的车距以及车速，并通过卫星导航可以进行实时的定位，可以在人们一上车时就帮助人们规划好路线，既可以通过语音播报还可以通过手动操作，大大的为人们提供了便利，当行驶过程中车速过快或过慢时都可以及时的给出提醒，还可以采用无人驾驶模式，能够解决酒后驾车、开车打电话以及残疾人开车等问题，除了方便外，还可避免严重交通意外发生，保护人们的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的智能驾驶辅助系统框图；

图2是根据本实用新型实施例的采集模块框图；

图3是根据本实用新型实施例的识别模块框图；

图4是根据本实用新型实施例的报警模块框图；

图5是根据本实用新型实施例的执行模块框图；

图6是根据本实用新型实施例的旋钮的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的诊断模块框图。

图中：

1、中央处理器；2、旋钮；3、照明模块；4、采集模块；5、识别模块；6、报警模块；7、诊断模块；8、执行模块；9、摄像头单元；10、车载传感器；11、卫星导航；12、雷达；13、指纹识别；14、速度检测；15、成像模块；16、路径识别；17、语音模块；18、感应设备；19、异物开启；20、车灯控制单元；21、车门开关单元；22、车祸智能求救单元；23、追尾预警单元；24、检测装置；25、超声波传感器；26、微波雷达传感器；27、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种智能驾驶辅助系统。

如图1-7所示，根据本实用新型实施例的智能驾驶辅助系统，包括中央处理器1和旋钮2，所述中央处理器1的输出端分别于照明模块3、采集模块4、识别模块5和报警模块6的输入端连接，所述采集模块4的输出端与所述识别模块5的输入端连接，所述识别模块5的输出端与所述报警模块6的输入端连接，所述识别模块5的输出端与诊断模块7的输入端连接，所述诊断模块7的输出端与所述报警模块6的输入端连接，所述诊断模块7的输出端与执行模块8的输入端连接，所述执行模块8的输出端所述照明模块3的输入端连接，所述采集模块4包括摄像头单元9、车载传感器10、卫星导航11和雷达12，所述识别模块5包括指纹识别13、速度检测14、成像模块15和路径识别16，所述报警模块6包括语音模块17、感应设备18和异物开启19，所述执行模块8包括车灯控制单元20、车门开关单元21、车祸智能求救单元22和追尾预警单元23，所述旋钮2与所述中央处理器1控制连接。

借助于上述技术方案，通过摄像头单元9可以及时的对周围的车况和路况进行采集，并通过中央处理器1进行成像处理，可以帮助人们通过成像直观的进行观看和了解，通过车载传感器10和雷达12可以及时的探测周围的车距以及车速，并通过卫星导航11可以进行实时的定位，可以在人们一上车时就帮助人们规划好路线，既可以通过语音播报还可以通过手动操作，大大的为人们提供了便利，当行驶过程中车速过快或过慢时都可以及时的给出提醒，同时在人们开车的过程中产生疲劳时，还可以采用无人驾驶模式，减少疲劳驾驶以及酒驾的发生，可以大大的降低安全事故，保护人们的生命安全。

此外，所述摄像头单元9分别位于汽车的内部和外部，位于汽车外部的摄像头位于汽车的顶端且与汽车之间活动连接，通过内部和外部的摄像头可以从内外侧同时对周围的环境进行检测，且外侧的摄像头与汽车之间活动连接，可以从360度各个方向对周围环境进行检测，从而保障不会有视角盲点，同时方便拆卸和连接，为人们的出行大大的提供安全保障，使得人们可以及时的了解周围的环境和信息。

此外，所述诊断模块7中设有检测装置24，所述检测装置24为超声波传感器25和微波雷达传感器26，且所述超声波传感器25位于车门的下方，所述微波雷达传感器26位于汽车的后侧，通过超声波传感器25和微波雷达传感器26可以准确的知道周围的车距，防止追尾现象的发生，同时在驾驶的时候可以及时的提醒人们注意周围的车辆，并控制好速度，从而减少车祸的发生，同时减轻了人为判断造成的误差，提高检测的精度。

此外，所述旋钮2上设有若干档位，所述档位分别是晴天模式、雨雪天模式、普通档位、高速档位和新手档位，通过设置不同的档位和不同的天气模式，使得汽车可以根据不同的天气模式选择不同的档位，更加利于人们的出行安全，同时，可以根据不同的人来进行不同的选择，减少在恶劣天气所造成的交通事故，提高人们在旅途中的开车和乘车的体验。

另外，所述旋钮2固定设置于汽车换挡器的面板上，且所述旋钮2与所述语音模块17控制连接，通过将旋钮2设置于汽车换挡器的面板上，可以更加方便人们的换挡和调试，同时与语音模块17连接，可以在人们感到疲劳时可以通过语音控制档位的切换，大大的提供了便利，减轻了安全隐患，为人们的出行大大的提供了便利。

另外，所述成像模块15为3D成像，且所述成像模块15与所述路况识别控制连接，通过3D成像使得可以实时的根据周围的路况信息将路况及时的反映出来，并通过立体的形式展示在人们的面前，可以更加方便人们观看，形象直观，减少交通事故的发生。

同时，所述追尾预警单元23与所述报警模块6和所述中央处理器1均控制连接，通过追尾预警单元23可以防止追尾现象的发生，并通过报警模块6及时的提醒人们，使人们可以及时的作出调整，给人们起到一定的警示作用，减少事故的发生，更加利于人们的身体健康。

同时，所述异物开启19与所述车门开关单元21控制连接，通过异物开启19可以在车门遭到非法开启时通过车门开关单元21阻止车门的打开，更加利于汽车的安全使用，同时可以及时的提醒人们，并可以帮助人们及时的抓住罪犯，大大的保障了汽车的安全。

同时，所述旋钮2上设有与所述旋钮2相适配的防滑套27，通过防滑套27可以增大旋钮2与手之间的摩擦力，防止打滑，同时更加利于通过旋钮2调节到不同的模式，增加行驶的安全，为人们的安全大大的提供保障。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过摄像头单元9可以及时的对周围的车况和路况进行采集，并通过中央处理器1进行成像处理，可以帮助人们通过成像直观的进行观看和了解，通过车载传感器10和雷达12可以及时的探测周围的车距以及车速，并通过卫星导航11可以进行实时的定位，可以在人们一上车时就帮助人们规划好路线，既可以通过语音播报还可以通过手动操作，大大的为人们提供了便利，当行驶过程中车速过快或过慢时都可以及时的给出提醒，同时在人们开车的过程中产生疲劳时，还可以采用无人驾驶模式，减少疲劳驾驶以及酒驾的发生，可以大大的降低安全事故，保护人们的生命安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能驾驶辅助系统，其特征在于，包括中央处理器（1）和旋钮（2），所述中央处理器（1）的输出端分别于照明模块（3）、采集模块（4）、识别模块（5）和报警模块（6）的输入端连接，所述采集模块（4）的输出端与所述识别模块（5）的输入端连接，所述识别模块（5）的输出端与所述报警模块（6）的输入端连接，所述识别模块（5）的输出端与诊断模块（7）的输入端连接，所述诊断模块（7）的输出端与所述报警模块（6）的输入端连接，所述诊断模块（7）的输出端与执行模块（8）的输入端连接，所述执行模块（8）的输出端所述照明模块（3）的输入端连接，所述采集模块（4）包括摄像头单元（9）、车载传感器（10）、卫星导航（11）和雷达（12），所述识别模块（5）包括指纹识别（13）、速度检测（14）、成像模块（15）和路径识别（16），所述报警模块（6）包括语音模块（17）、感应设备（18）和异物开启（19），所述执行模块（8）包括车灯控制单元（20）、车门开关单元（21）、车祸智能求救单元（22）和追尾预警单元（23），所述旋钮（2）与所述中央处理器（1）控制连接。

2.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述摄像头单元（9）分别位于汽车的内部和外部，位于汽车外部的摄像头位于汽车的顶端且与汽车之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述诊断模块（7）中设有检测装置（24），所述检测装置（24）为超声波传感器（25）和微波雷达传感器（26），且所述超声波传感器（25）位于车门的下方，所述微波雷达传感器（26）位于汽车的后侧。

4.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述旋钮（2）上设有若干档位，所述档位分别是晴天模式、雨雪天模式、普通档位、高速档位和新手档位。

5.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述旋钮（2）固定设置于汽车换挡器的面板上，且所述旋钮（2）与所述语音模块（17）控制连接。

6.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述成像模块（15）为3D成像，且所述成像模块（15）与所述路径识别（16）控制连接。

7.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述追尾预警单元（23）与所述报警模块（6）和所述中央处理器（1）均控制连接。

8.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述异物开启（19）与所述车门开关单元（21）控制连接。

9.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述旋钮（2）上设有与所述旋钮（2）相适配的防滑套（27）。