CN208021271U - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅,包括座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫,所述支撑挂垫挂接于座椅骨架上,所述座椅坐垫和支撑挂垫相互连接;所述支撑挂垫包括支撑件和支撑挂架,所述支撑挂架固定于支撑件内部,并挂接于座椅骨架上,所述支撑件的第一面与填充支撑垫相互连接。与现有技术相比,本实用新型具有支撑性好、易于更换以及节省成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内部构件,尤其是涉及一种汽车座椅。
背景技术
汽车座椅位于汽车内部,为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:
1)整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;
2)座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在保证舒适性的前提下力求美观;
3)座椅必须安全可靠,应有足够的强度、刚度与耐久性,结构紧凑并尽可能地减少质量;
4)为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,要有可靠的锁止装置,以确保安全。
目前的汽车座椅一般是由在座椅骨架外部全面覆盖真皮等包覆表面,并在包覆表面和骨架之间填充海绵等支撑物来实现的,这样的结构柔软且舒适性高,但是这样的结构存在一种很大的问题,即由于支撑物的支撑性不足,座椅的坐垫部分容易发生下潜,一旦发生下潜,则需要将更换整个座椅内部填充的支撑物,一方面会造成成本的大大提升,另一方面,也会造成人力和时间的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种汽车座椅。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车座椅,包括座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫,所述支撑挂垫挂接于座椅骨架上,所述座椅坐垫和支撑挂垫相互连接;所述支撑挂垫包括支撑件和支撑挂架,所述支撑挂架固定于支撑件内部,并挂接于座椅骨架上,所述支撑件的第一面与填充支撑垫相互连接。
优选地,所述支撑件呈“凹”字型,所述支撑件的非凹陷部位设有通孔,所述支撑挂架通过通孔固定于支撑件内部。
优选地,所述支撑件的非凹陷部位上还设有多个开口,所述支撑挂架通过开口挂接于座椅骨架上。
优选地,所述支撑挂架的数量为2个,分别固定于支撑件内部的左右两端。
优选地,所述支撑挂架包括金属支撑挂架。
优选地,所述支撑件包括织物支撑件。
优选地,所述支撑件的第一面上设有粘扣带,所述填充支撑垫通过粘扣带与支撑件相互连接。
优选地,所述支撑件包括织物支撑件。
优选地,所述座椅骨架包括底部支撑骨架和背部支撑骨架,所述底部支撑骨架和背部支撑骨架可拆卸连接,所述底部支撑骨架和背部支撑骨架上均设有支撑挂垫。
优选地,所述汽车座椅还包括保护套,所述座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫均设置于保护套内表面。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
(1)本实用新型提出的汽车座椅,通过在座椅骨架上设置支撑挂垫,再在支撑挂垫上连接填充支撑物,从而可以实现对人体的双重支撑,即使填充支撑物由于长时间的使用导致支撑不足从而发生内凹,也可以通过支撑挂垫的支撑力而保证座椅不会发生下潜,同时,由于支撑挂垫是通过设置于支撑件内部的支撑挂架挂接于座椅骨架上,因此利用挂接的张力可以进一步防止座椅下潜。
(2)填充支撑垫和支撑挂垫相互连接又彼此独立,在填充支撑垫的支撑力不足时,只需更换相应的填充支撑垫即可,无需将整个座椅更换,既降低了成本又节省了人力和时间。
(3)支撑件呈“凹”字型,所述支撑件的非凹陷部位设有通孔,支撑挂架通过通孔固定于支撑件内部,凹字形的结构使得整个支撑挂垫的支撑力有所提高,同时通孔的设置便于支撑挂架设置于支撑件的内部,避免了支撑力过大时支撑挂架和支撑件的分离,延长了座椅的寿命。
(4)支撑件的非凹陷部位上还设有多个开口,通过该开口处露出的支撑挂架即可实现支撑挂架和座椅骨架的挂接,无需额外设置连接结构,节省成本且使得整个结构一体化,不易发生分离。
(5)撑挂架的数量为2个,分别固定于支撑件内部的左右两端,对称的设置可以进一步增加座椅的支撑力,防止下潜。
(6)支撑挂架包括金属支撑挂架,与其他类型的挂架相比,金属挂架弹性和韧性均比较好,支撑力和舒适程度均比较高,也不易在运输、安装和使用过程中发生破损断裂,从而进一步增强了汽车座椅的性能。
(7)支撑件包括织物支撑件,既有较好的支撑效果,一旦断裂也不会对人体造成伤害,安全性好。
(8)座椅骨架包括底部支撑骨架和背部支撑骨架,二者可拆卸连接,这样的结构进一步增强了座椅在更换支撑坐垫时的简便程度,降低成本。
(9)汽车座椅还包括保护套,用来包覆座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫,这样可以延长座椅寿命,也增强座椅的美观程度。
附图说明
图1为本实用新型中汽车座椅的底部结构示意图;
图2为支撑挂垫的结构示意图;
其中,1为支撑挂垫,2为座椅骨架,3为支撑件,4为支撑挂架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
为了解决现有汽车座椅支撑力不足且更换成本高的问题,本实施例提供了一种汽车座椅,包括座椅骨架2、支撑挂垫1和填充支撑垫,支撑挂垫1挂接于座椅骨架2上,座椅坐垫和支撑挂垫1相互连接;支撑挂垫1包括支撑件3和支撑挂架4,支撑挂架4固定于支撑件3内部,并挂接于座椅骨架2上,支撑件3的第一面与填充支撑垫相互连接。
其中,支撑件3呈“凹”字型,支撑件3的非凹陷部位设有通孔,支撑挂架4通过通孔固定于支撑件3内部。支撑件3的非凹陷部位上还设有多个开口,支撑挂架4通过开口挂接于座椅骨架2上。支撑挂架4的数量为2个,分别固定于支撑件3内部的左右两端。支撑挂架4包括金属支撑挂架4。支撑件3包括织物支撑件3。支撑件3的第一面上设有粘扣带,填充支撑垫通过粘扣带与支撑件3相互连接。支撑件3包括织物支撑件3。座椅骨架2包括底部支撑骨架和背部支撑骨架,底部支撑骨架和背部支撑骨架可拆卸连接,所述底部支撑骨架和背部支撑骨架上均设有支撑挂垫1。汽车座椅还包括保护套,所述座椅骨架2、支撑挂垫1和填充支撑垫均设置于保护套内表面。
根据上述结构实现的汽车座椅如图1~2所示,其中图1为该汽车座椅的底部结构,从图中可以看出,该座椅底部主要通过一个底部的座椅骨架2构成,该座椅骨架2的下端包括两个矩形结构的支撑腿部,来撑起整个座椅,上表面则是乘坐部位的骨架结构,在上表面的后半部分,有两个延伸出来的骨架,骨架上设有通孔,在整个座椅的装配过程中,背部的座椅骨架2设有与该通孔的配合部分,通过螺钉等固定部件即可实现底部座椅骨架2和背部座椅骨架2的连接。从图1中可以看出,乘坐部位的骨架结构处时中空的,支撑挂垫1正好挂接于这中空的位置,实现对人体的初步支撑,在支撑挂垫1上,可以通过魔术贴等结构与填充支撑垫(图中未画出)相互粘结,也可以通过其他的方式与填充支撑垫连接,根据实际情况选用即可,填充支撑垫可以实现对人体的进一步支撑,通过二者的配合,可以实现对人体的高度支撑,从而保证座椅的基本不下潜。
图2为该支撑挂垫1的结构示意图,从图中可以看出,支撑挂垫1包括支撑件3和支撑挂架4两部分,支撑件3整体呈凹字型,下凹的部分实现对人体的支撑,而两端的凸起处通过前后通孔内部中空,同时在左右两端还开有多个开口,每一端的开口的数量根据实际情况设置即可,一般为2~5个,支撑挂架4从开口露出的部分和座椅骨架2实现挂接,从而实现对人体的初步支撑。本实施例中,支撑件3采用了尼龙制成的织物结构,这样的结构支撑力和弹性均较好,而支撑挂架4则采用金属丝制成,由于金属丝的弹性和牢固程度均较好,因此可以达到不错的支撑效果。
该座椅如果支撑力不足需要更换时,只需将外部的保护套拆开,然后检查凹陷处的填充支撑垫是否支撑力不足,如果是则只需更换相应的填充支撑垫,如果不是则拿走填充支撑垫,看看下方的支撑挂架4或支撑件3是否发生断裂,如果是支撑挂架4断裂,则只需用新的挂架穿过支撑件3即可得到新的支撑挂垫1,如果是支撑件3损坏,则可以将原有的支撑挂架4取出,放入新的支撑件3后即可得到新的支撑挂垫1,将新的支撑挂垫1重新挂接到座椅骨架2上,再将填充支撑垫与新的支撑挂垫1连接后重新套上保护套,即可实现新的座椅更换,既简便又节省成本,适合普遍推广。
Claims (10)
1.一种汽车座椅,其特征在于,包括座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫,所述支撑挂垫挂接于座椅骨架上,所述座椅坐垫和支撑挂垫相互连接;所述支撑挂垫包括支撑件和支撑挂架,所述支撑挂架固定于支撑件内部,并挂接于座椅骨架上,所述支撑件的第一面与填充支撑垫相互连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑件呈“凹”字型,所述支撑件的非凹陷部位设有通孔,所述支撑挂架通过通孔固定于支撑件内部。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑件的非凹陷部位上还设有多个开口,所述支撑挂架通过开口挂接于座椅骨架上。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑挂架的数量为2个,分别固定于支撑件内部的左右两端。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑挂架包括金属支撑挂架。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑件包括织物支撑件。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑件的第一面上设有粘扣带,所述填充支撑垫通过粘扣带与支撑件相互连接。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述支撑件包括织物支撑件。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅骨架包括底部支撑骨架和背部支撑骨架,所述底部支撑骨架和背部支撑骨架可拆卸连接,所述底部支撑骨架和背部支撑骨架上均设有支撑挂垫。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述汽车座椅还包括保护套,所述座椅骨架、支撑挂垫和填充支撑垫均设置于保护套内表面。
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