CN208015385U - 一种直流充电桩系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直流充电桩系统，包括控制连接板、直流输出板、绝缘检测板、充电协议板、智能控制板和充电模块，控制连接板、直流输出板、绝缘检测板、智能控制板和充电模块分别连接充电协议板，充电协议板用于对控制连接板、直流输出板、绝缘检测板、智能控制板和充电模块进行程序烧录。该直流充电桩系统，只需对充电协议板的芯片进行烧录，在系统开机上电时会自动对其他程序芯片进行烧录，简化系统软件升级，软件升级便捷、操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车的直流充电桩系统。
背景技术
充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩作为加油站、小区电动汽车充电状态的人机交互产品，可实现计时充电和计电度量充电。但是现在市场上的直流充电桩大多是充电模块+监控+车这样一个系统架构，这是一个比较粗糙的系统，很容易出现以下问题：1、软硬件升级困难；2、系统可靠性不高。
特别是升级软件方面，传统的充电桩系统，一般包括充电模块、监控板和控制系统，系统架构过于简单，缺乏集中的系统管理，忽略了后期软件的升级，由于ARM、DSP很多，最早需要每块板子人为依次烧录，即程序升级麻烦。
实用新型内容
基于此，有必要针对先有电动车充电系统软件升级困难的问题，提供一种直流充电桩系统。
一种直流充电桩系统，包括控制连接板、直流输出板、绝缘检测板、充电协议板、智能控制板和充电模块，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块分别连接所述充电协议板，所述充电协议板包括有用于对所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块进行程序烧录的烧录模块。
在其中一个实施例中，所述充电协议板具有CAN通信端口，所述CAN通信端口用于分别连接所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块的芯片。
在其中一个实施例中，还包括控制总线，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板、所述充电模块和所述充电协议板通过所述控制总线串联，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板、所述充电模块和所述充电协议板之间间隔设置有串联的检测电阻。
上述直流充电桩系统，只需对充电协议板的芯片进行烧录，在系统开机上电时会自动对其他程序芯片进行烧录，即简化系统软件升级，实现集成式系统烧录，软件升级便捷、操作简单。
附图说明
图1为其中一个实施例直流充电桩系统的框图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，一种直流充电桩系统10，包括控制连接板110、直流输出板 120、绝缘检测板130、充电协议板140、智能控制板150和充电模块160，控制连接板110、直流输出板120、绝缘检测板130、智能控制板150和充电模块160 分别连接充电协议板140，充电协议板140包括用于对控制连接板110、直流输出板120、绝缘检测板130、智能控制板150和充电模块160进行程序烧录的烧录模块。充电模块160用于连接电动汽车的电池。
上述直流充电桩系统10，只需对充电协议板140的芯片进行烧录，在系统开机上电时会自动对控制连接板110、直流输出板120、绝缘检测板130、智能控制板150和充电模块160的芯片进行烧录，即简化系统软件升级，实现集成式系统烧录，软件升级便捷、操作简单。在其中一个实施例中，充电协议板140 具有CAN通信端口，CAN通信端口用于分别连接控制连接板110、直流输出板 120、绝缘检测板130、智能控制板150和充电模块160的芯片。充电协议板140 通过CAN通信端口对其他程序芯片进行烧录，信号和数据传输稳定快速。
在其中一个实施例中，直流充电桩系统10还包括控制总线，控制连接板110、直流输出板120、绝缘检测板130、智能控制板150、充电模块160和充电协议板140通过控制总线串联，控制连接板110、直流输出板120、绝缘检测板130、智能控制板150、充电模块160和充电协议板140之间间隔设置有串联的检测电阻。这样，通过在各部件连接处的正极和负极设置电阻，检测电阻的有与无，进而通过总线上CPU电压来确认模块位置。例如，控制总线为各模块之间的连接电线，用于为各模块提供电源。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种直流充电桩系统，其特征在于，包括控制连接板、直流输出板、绝缘检测板、充电协议板、智能控制板和充电模块，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块分别连接所述充电协议板，所述充电协议板包括有用于对所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块进行程序烧录的模块。
2.根据权利要求1所述的直流充电桩系统，其特征在于，所述充电协议板具有CAN通信端口，所述CAN通信端口用于分别连接所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板和所述充电模块的芯片。
3.根据权利要求1所述的直流充电桩系统，其特征在于，还包括控制总线，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板、所述充电模块和所述充电协议板通过所述控制总线串联，所述控制连接板、所述直流输出板、所述绝缘检测板、所述智能控制板、所述充电模块和所述充电协议板之间间隔设置有串联的检测电阻。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721737035.9U CN208015385U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种直流充电桩系统 |
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| CN201721737035.9U CN208015385U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种直流充电桩系统 |
Publications (1)
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| CN208015385U true CN208015385U (zh) | 2018-10-26 |
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|---|---|
| CN (1) | CN208015385U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114056151A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-02-18 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 基于普通直流充电桩改制动力电池充电检测设备的方法 |
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2017
- 2017-12-14 CN CN201721737035.9U patent/CN208015385U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114056151A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-02-18 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 基于普通直流充电桩改制动力电池充电检测设备的方法 |
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Granted publication date: 20181026 Termination date: 20201214 |