CN208014757U - 一种动力电池的电源输出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池的电源输出结构，其能解决传统的采用的铜排及螺栓的连接结构无法满足电动汽车的动力电池快速装拆要求的问题。动力电池由若干动力电池模组串接并通过螺杆紧固连接成整体，端夹板总成内嵌装有电池管理盒，电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，螺杆在动力电池的电源输出端一侧设置的延伸段依次贯穿电源输出极板、绝缘板、端夹板总成伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，电源输出极板上设置的正极柱、负极柱分别依次穿过绝缘板、端夹板总成以及电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔后伸入电池管理盒的内腔内与总电源输出端子连接，总电源输出端子向外穿过电池管理盒后连接引出端线。

Description

一种动力电池的电源输出结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的动力电池领域，具体为一种动力电池的电源输出结构。

背景技术

现有电动汽车的动力电池多是采用铜排并通过螺栓与电源的输出极耳相连接的形式进行电源输出，其虽然结构简单，其安装及拆卸的效率均相当低下，因此无法满足当前电动汽车动力电池的快速装拆的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种动力电池的电源输出结构，其能解决传统的采用的铜排及螺栓的连接结构无法满足电动汽车的动力电池快速装拆要求的问题。

其技术方案为，一种动力电池的电源输出结构，动力电池由若干动力电池模组串接并通过螺杆紧固连接成整体，其特征在于：其包括电源输出极板、绝缘板和端夹板总成，所述端夹板总成内嵌装有电池管理盒，所述电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，所述螺杆在动力电池的电源输出端一侧设有延伸段，所述延伸段依次贯穿所述电源输出极板、绝缘板、端夹板总成伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，所述电源输出极板上设置有正极柱和负极柱，所述绝缘板、端夹板总成、电池管理盒上均开设有同心的电池电极的正极输出过孔、负极输出过孔，所述正极柱、负极柱依次穿过所述绝缘板、端夹板总成以及电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔后伸入所述电池管理盒的内腔内与所述总电源输出端子连接，所述总电源输出端子向外穿过所述电池管理盒后连接引出端线。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述电源输出极板包括总正铝板与总负铝板，所述总正铝板、总负铝板并排地夹装于所述动力电池的电源输出端与所述绝缘板之间，且所述总正铝板套装于位于右侧的螺杆上、所述总负铝板套装于位于左侧的螺杆上，所述总正铝板的底部设有所述正极柱，所述总负铝板的底部设有所述负极柱。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述绝缘板的底部设有两个套管，所述正极柱、负极柱分别穿过对应的所述套管后再依次分别穿过所述端夹板总成、电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述总电源输出端子包括总电源正极输出端子和总电源负极输出端子，所述正极柱伸入所述电池管理盒的内腔内后通过正极管理元件与所述总电源正极输出端子连接，所述负极柱伸入所述电池管理盒的内腔内后通过负极电流检测元件与所述总电源负极输出端子连接，所述总电源正极输出端子、总电源负极输出端子分别自内向外穿过所述电池管理盒后连接正极引出端线、负极引出端线。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述正极管理元件的上端套装于所述总电源正极输出端子上，负极电流检测元件的上端套装于所述总电源负极输出端子上，所述正极管理元件的下端、负极电流检测元件的下端分别通过螺栓与所述正极柱、负极柱紧固连接。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述端夹板总成为外侧敞开的壳体，所述电池管理盒嵌装于所述端夹板总成内。

作为本实用新型的一种动力电池的电源输出结构的改进，所述电池管理盒包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳的外侧敞口且所述外侧敞口由所述管理盒上盖盖合密封并通过自攻螺钉紧固，所述管理盒底壳与管理盒上盖之间围合形成所述电池管理盒的内腔。

本实用新型的有益效果在于：其摒弃了传统的铜排与螺栓相结合的电源输出结构，通过在电源输出极板上设置正极柱、负极柱并在绝缘板、端夹板总成、电池管理盒上开设同心的正极输出过孔、负极输出过孔，从而只需要将正极柱、负极柱依次插入穿过相应的正极输出过孔、负极输出过孔即能与电池管理盒内的对应的总电源输出端子连接，其装拆便捷、快速，故能大大提高装拆效率，便于电动汽车的动力电池的更换；而且其电源输出极板、绝缘板、端夹板总成均是套装并紧于电池模组的连接螺杆的延伸段时，同时电池管理盒亦嵌装于端夹板总成内，故其整体输出结构紧凑，能大大提高动力电池安装仓的空间利用率；另外，正极柱、负极柱与对应的总电源输出端子之间的连接均位于电池管理盒的内腔内，因而大大提高电源输出的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种动力电池的电源输出结构的分解结构示意图；

图2为本实用新型一种动力电池的电源输出结构的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中电池管理盒的管理盒底壳放大示意图；

图4为本实用新型中电池管理盒的分解结构示意图。

具体实施方式

见图1和图2，本实用新型一种动力电池的电源输出结构，动力电池由若干动力电池模组22串接并通过螺杆紧固连接成整体，其中螺杆设置有左侧螺杆8、右侧螺杆9；其还包括电源输出极板、绝缘板5和端夹板总成7，端夹板总成7内嵌装有电池管理盒，电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，左侧螺杆8、右侧螺杆9在动力电池的电源输出端一侧均设有延伸段10，延伸段10依次贯穿电源输出极板、绝缘板5、端夹板总成7伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，电源输出极板上设置有正极柱2和负极柱4，绝缘板5、端夹板总成7、电池管理盒上均开设有同心的电池电极的正极输出过孔11、负极输出过孔12，正极柱2、负极柱4依次穿过绝缘板5、端夹板总成7以及电池管理盒上的正极输出过孔11、负极输出过孔12后伸入电池管理盒的内腔内与总电源输出端子连接，总电源输出端子向外穿过电池管理盒后连接引出端线。

电源输出极板包括总正铝板1与总负铝板3，总正铝板1、总负铝板3并排地夹装于动力电池的电源输出端与绝缘板5之间，且总正铝板1套装于左侧螺杆8上、总负铝板3套装于右侧螺杆9上，总正铝板1的底部设有正极柱2，总负铝板3的底部设有负极柱4。

绝缘板5的底部设有两个套管6，正极柱2、负极柱4分别穿过对应的套管6后穿过端夹板总成7、电池管理盒5上的正极输出过孔11、负极输出过孔12。

见图3，电池管理盒包括管理盒底壳13和管理盒上盖14，管理盒底壳13的外侧敞口且外侧敞口由管理盒上盖14盖合密封并通过自攻螺钉15紧固，管理盒底壳13与管理盒上盖14之间围合形成电池管理盒的内腔；端夹板总成7为外侧敞开的壳体，电池管理盒嵌装于端夹板总成7内。

总电源输出端子包括固设于管理盒底壳13上的总电源正极输出端子16和总电源负极输出端子17，正极柱2伸入电池管理盒的内腔内后通过正极管理元件18与总电源正极输出端子16连接，负极柱4伸入电池管理盒的内腔内后通过负极电流检测元件19与总电源负极输出端子17连接，总电源正极输出端子16、总电源负极输出端子17分别自内向外穿过电池管理盒上盖14后连接正极引出端线20、负极引出端线21；正极管理元件18、负极电流检测元件19的设置能够增加整个电池输出结构能够具有电流管理和检测功能，以满足动力电池的使用要求。

见图4，正极管理元件18的上端套装于总电源正极输出端子16上，负极电流检测元件19的上端套装于总电源负极输出端子17上，正极管理元件18的下端、负极电流检测元件19的下端分别通过螺栓23与正极柱2、负极柱4紧固连接。

本实用新型的动力电池的电源输出结构，动力电池电源输出端的正、负电流分别通过总正铝板1、总负铝板3的正极柱2、负极柱4流入在电池管理盒的内腔，再分别流经正极管理元件18、负极电流检测元件19后，通过总电源正极输出端子16、总电源负极输出端子17输出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种动力电池的电源输出结构，动力电池由若干动力电池模组串接并通过螺杆紧固连接成整体，其特征在于：其包括电源输出极板、绝缘板和端夹板总成，所述端夹板总成内嵌装有电池管理盒，所述电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，所述螺杆在动力电池的电源输出端一侧设有延伸段，所述延伸段依次贯穿所述电源输出极板、绝缘板、端夹板总成伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，所述电源输出极板上设置有正极柱和负极柱，所述绝缘板、端夹板总成、电池管理盒上均开设有同心的电池电极的正极输出过孔、负极输出过孔，所述正极柱、负极柱依次穿过所述绝缘板、端夹板总成以及电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔后伸入所述电池管理盒的内腔内与所述总电源输出端子连接，所述总电源输出端子向外穿过所述电池管理盒后连接引出端线。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述电源输出极板包括总正铝板与总负铝板，所述总正铝板、总负铝板并排地夹装于所述动力电池的电源输出端与所述绝缘板之间，且所述总正铝板套装于位于右侧的螺杆上、所述总负铝板套装于位于左侧的螺杆上，所述总正铝板的底部设有所述正极柱，所述总负铝板的底部设有所述负极柱。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述绝缘板的底部设有两个套管，所述正极柱、负极柱分别穿过对应的所述套管后再依次分别穿过所述端夹板总成、电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述总电源输出端子包括总电源正极输出端子和总电源负极输出端子，所述正极柱伸入所述电池管理盒的内腔内后通过正极管理元件与所述总电源正极输出端子连接，所述负极柱伸入所述电池管理盒的内腔内后通过负极电流检测元件与所述总电源负极输出端子连接，所述总电源正极输出端子、总电源负极输出端子分别自内向外穿过所述电池管理盒后连接正极引出端线、负极引出端线。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述正极管理元件的上端套装于所述总电源正极输出端子上，负极电流检测元件的上端套装于所述总电源负极输出端子上，所述正极管理元件的下端、负极电流检测元件的下端分别通过螺栓与所述正极柱、负极柱紧固连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述端夹板总成为外侧敞开的壳体，所述电池管理盒嵌装于所述端夹板总成内。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池的电源输出结构，其特征在于：所述电池管理盒包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳的外侧敞口且所述外侧敞口由所述管理盒上盖盖合密封并通过自攻螺钉紧固，所述管理盒底壳与管理盒上盖之间围合形成所述电池管理盒的内腔。