CN208014847U - 一种动力电池管理盒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力电池管理盒结构，其能解决目前动力电池管理盒独立设置存在的占用空间大的问题，并能解决动力电池与动力电池管理盒之间通过外置导线连接存在的安全隐患问题。其包括管理盒底壳和管理盒上盖，管理盒底壳设有一侧敞口的容纳腔，容纳腔内设有电流管理元件，容纳腔的敞口处由管理盒上盖密封，动力电池的输出端的端夹板外侧面设有凹腔，管理盒底壳嵌装于凹腔内并且管理盒底壳的外周型面与凹腔的内周型面配合，管理盒底壳上并位于容纳腔内设有总电流输出端子，动力电池的输出电极穿过端夹板、管理盒底壳后在容纳腔内通过电流管理元件与总电流输出端子连接，总电流输出端子穿过管理盒上盖后连接引出端线。
Description
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车的动力电池系统领域，具体为一种动力电池管理盒结构。
背景技术
现有用于纯电动汽车动力电池系统的动力电池与动力电池管理盒多是采用分体单独设置的方式，不仅存在占用空间大的问题，而且动力电池的端夹板与动力电池管理盒之间往往还需要外置的导线来实现电流的输入输出，这就使得导线暴露于汽车的动力系统安装空间内，长期使用后易出现安全隐患。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种动力电池管理盒结构，其能解决目前动力电池管理盒独立设置存在的占用空间大的问题，并能解决动力电池与动力电池管理盒之间通过外置导线连接存在的安全隐患问题。
其技术方案为，一种动力电池管理盒结构，其特征在于：其包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳设有一侧敞口的容纳腔，所述容纳腔内设有电流管理元件，所述容纳腔的敞口处由管理盒上盖密封，动力电池的输出端的端夹板外侧面设有凹腔，所述管理盒底壳嵌装于所述凹腔内并且所述管理盒底壳的外周型面与所述凹腔的内周型面配合，所述管理盒底壳上并位于所述容纳腔内设有总电流输出端子，动力电池输出电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后在所述容纳腔内通过所述电流管理元件与所述总电流输出端子连接，所述总电流输出端子穿过所述管理盒上盖后连接引出端线。
作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述总电流输出端子包括总电流正极输出端子和总电流负极输出端子，所述动力电池输出电极包括正极电极和负极电极，所述电流管理元件包括正极管理元件和负极电流检测元件，所述正极电极、负极电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后伸入所述容纳腔内，所述正极电极与总电流正极输出端子之间通过所述正极管理元件连接，所述负极电极与总电流负极输出端子之间通过所述负极电流检测元件连接，所述总电流正极输出端子和总电流负极输出端子穿过所述管理盒上盖后分别连接引出端线。
作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳上设有两个电池电极输出过孔，所述正极电极、负极电极分别通过所述电池电极输出过孔伸入所述容纳内。
作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳与管理盒上盖之间通过四个角端的螺钉紧固连接。
作为本实用新型的一种动力电池管理盒结构的改进，所述管理盒底壳、管理盒上盖均为非金属材质，所述总电流输出端为金属材质，所述总电流输出端与所述管理盒底壳热熔连接。
本实用新型的有益效果在于：其通过将管理盒底壳嵌装于动力电池组端夹板外侧面的凹腔内且管理盒底壳通过管理盒上盖密封，从而动力电池管理盒与动力电池的端夹板形成一整体结构，因而大大节省的安装空间；并且其采用了直插式的连接方式，即动力电池组的输出电极直接穿过端夹板、管理器底壳后插处管理器底壳的容纳腔内同时总电流输出端子也位于容纳腔内，电池电极与总电流输出端子在容纳腔内分别通过电流管理元件连接，因此动力电池组的输出电极与电池管理盒之间无外露的导线连接，有效避免了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种动力电池管理盒结构的分解结构示意图；
图2为本实用新型一种动力电池管理盒结构中管理盒底壳的放大结构示意图；
图3为装配有本实用新型一种动力电池管理盒结构的动力电池组件的结构示意图。
具体实施方式
见图1～图3，一种动力电池管理盒结构，其包括管理盒底壳1和管理盒上盖2，管理盒底壳1设有一侧敞口的容纳腔3，容纳腔3内设有电流管理元件，容纳腔3的敞口处由管理盒上盖2密封且管理壳底壳1与管理盒上盖2之间通过四个角端的螺钉13紧固连接，动力电池15的输出端的端夹板4外侧面设有凹腔5，管理盒底壳1嵌装于凹腔5内并且管理盒底壳1的外周型面与凹腔5的内周型面配合，管理盒底壳1上并位于容纳腔3内设有总电流输出端子，动力电池输出电极穿过端夹板4、管理盒底壳1后在容纳腔3内通过电流管理元件与总电流输出端子连接，总电流输出端子穿过管理盒上盖2后连接引出端线。
总电流输出端子包括总电流正极输出端子6和总电流负极输出端子7，动力电池输出电极包括正极电极和负极电极(图1和图2中，正极电极和负极电极均未示出)，电流管理元件包括正极管理元件8和负极电流检测元件9，管理盒底壳1上设有两个电池电极输出过孔10，正极电极、负极电极穿过端夹板4、管理盒底壳1上的两个电池电极输出过孔10后伸入容纳腔3内，且正极电极与总电流正极输出端子6之间通过正极管理元件8连接，负极电极与总电流负极输出端子7之间通过负极电流检测元件9连接，总电流正极输出端子6和总电流负极输出端子7穿过管理盒上盖2后分别连接正极引出端线11、负极引出端线12；其中，正极电极与正极管理元件8之间、负极电极与负极电流检测元件9之间分别通过螺栓14紧固。
管理盒底壳1、管理盒上盖2均为非金属材质，总电流正极输出端子6和总电流负极输出端子7均为金属材质，且总电流正极输出端子6、总电流负极输出端子7均与管理盒底壳1热熔连接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种动力电池管理盒结构，其特征在于：其包括管理盒底壳和管理盒上盖，所述管理盒底壳设有一侧敞口的容纳腔，所述容纳腔内设有电流管理元件，所述容纳腔的敞口处由管理盒上盖密封，动力电池的输出端的端夹板外侧面设有凹腔，所述管理盒底壳嵌装于所述凹腔内并且所述管理盒底壳的外周型面与所述凹腔的内周型面配合，所述管理盒底壳上并位于所述容纳腔内设有总电流输出端子，动力电池输出电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后在所述容纳腔内通过所述电流管理元件与所述总电流输出端子连接，所述总电流输出端子穿过所述管理盒上盖后连接引出端线。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池管理盒结构，其特征在于：所述总电流输出端子包括总电流正极输出端子和总电流负极输出端子，所述动力电池输出电极包括正极电极和负极电极，所述电流管理元件包括正极管理元件和负极电流检测元件，所述正极电极、负极电极穿过所述端夹板、管理盒底壳后伸入所述容纳腔内，所述正极电极与总电流正极输出端子之间通过所述正极管理元件连接，所述负极电极与总电流负极输出端子之间通过所述负极电流检测元件连接，所述总电流正极输出端子和总电流负极输出端子穿过所述管理盒上盖后分别连接引出端线。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池管理盒结构，其特征在于：所述管理盒底壳上设有两个电池电极输出过孔，所述正极电极、负极电极分别通过所述电池电极输出过孔伸入所述容纳腔内。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池管理盒结构，其特征在于：所述管理盒底壳与管理盒上盖之间通过四个角端的螺钉紧固连接。
5.根据权利要求1～4中任一所述的一种动力电池管理盒结构，其特征在于：所述管理盒底壳、管理盒上盖均为非金属材质，所述总电流输出端为金属材质，所述总电流输出端与所述管理盒底壳热熔连接。
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| CN201820495703.XU CN208014847U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种动力电池管理盒结构 |
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| CN201820495703.XU Active CN208014847U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种动力电池管理盒结构 |
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| CN (1) | CN208014847U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572232A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种车载电池控制柜 |
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2018
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| CN112572232A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种车载电池控制柜 |
| CN112572232B (zh) * | 2020-12-14 | 2022-04-19 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种车载电池控制柜 |
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