CN208012739U - 一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆衡器领域，尤其涉及一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器。其技术方案为：一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，包括衡器主体；所述衡器主体上设置有凹槽，凹槽内设置有滑台，衡器主体上还固定有纠偏挡杆，纠偏挡杆斜跨在凹槽上方，纠偏挡杆上套设有滚筒；衡器主体的一侧边上安装有剪叉式伸缩机构，剪叉式伸缩机构的另一端铰接有清理推板，清理推板横置于衡器主体表面。本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可对汽车车轮进行纠偏以保证车辆完全驶入、具有清理功能的车辆衡器，解决了现有车辆衡器不具备纠偏功能或表面堆积杂质而导致车辆称重不准确的问题。

Description

一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器

技术领域

本实用新型涉及车辆衡器领域，尤其涉及一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器。

背景技术

车辆衡器也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，公司专业制造销售15个大类，几十种规格的各类衡器及配套件，具有品种多、规格全、交货快、质量优、价格低的特点，在直接用户及广大经销商中具有良好的口碑。我们除了能生产常用的标准衡器外，还有极强的快速研发能力，可根据不同的需求提供有针对性的设计及产品，能满足用户的各种需求以及提高经销商的盈利能力。尤其是我们拥有专利完全自主研发生产的小地磅，因为产销量的迅速扩大，规模化生产后成本进一步降低，使得我们能在保证高品质的同时能以更优惠的价格推向市场。公司拥有较完整的销售服务网络，建立完善了一整套服务监督机制，凡展衡器贴心的服务定会温暖每一个客户。

汽车衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。汽车衡英文为：truck scale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3～3.4长有6～24，称重范围30T～200T有的厂家可以生产到250T。

汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。汽车衡的主要组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡(无基式)。承重和传力结构：将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。高精度称重传感器：是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。称重传感器称重显示仪：用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

常见作弊行为：1、车辆不完全上磅：车辆在过磅时前后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。2、车辆交换车牌：车队中的二个或多个车辆交换车牌号，大车与小车<重车与轻车在称过皮重后交换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货品重量补偿，造成公司丢失。3、远程遥控：车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时运用遥控器改动正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改动称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技作弊手段已经在相当一部分工业公司中被发现，如果不尽快处理，给公司造成的丢失难以估计。4、利用车牌二次保存：车辆司机与司磅人员串通空倒空，车辆上磅司磅员正常计量后，司机细微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的改变从头输入一个新的车牌号进行保存，虚拟物料入库；这种状况对公司的影响极为恶劣。

专利申请号为CN200820230638.4的实用新型专利公布了一种车辆衡器，包括千斤顶，千斤顶上设有压力传感器，所述千斤顶至少设置3个，并且不在同一条线上，所述千斤顶为机械式或者电子式或者液压式。本实用新型不需要固定的台面，也可以将千斤顶随车携带，便于使用。

但是，上述车辆衡器无法对汽车进行纠偏，在进行称重的过程中，车辆由于视线死角而不能完全驶上车辆衡器，最终造成称重误差。车辆在过磅时前后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。因此，必须保证车辆的车辆完全驶上车辆衡器，才能保证准确称重。衡器主体上会堆积一定杂质，杂质也将影响称重的准确性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可对汽车车轮进行纠偏以保证车辆完全驶入、具有清理功能的车辆衡器，解决了现有车辆衡器不具备纠偏功能或表面堆积杂质而导致车辆称重不准确的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，包括衡器主体；所述衡器主体上设置有凹槽，凹槽内设置有滑台，衡器主体上还固定有纠偏挡杆，纠偏挡杆斜跨在凹槽上方，纠偏挡杆上套设有滚筒；衡器主体的一侧边上安装有剪叉式伸缩机构，剪叉式伸缩机构的另一端铰接有清理推板，清理推板横置于衡器主体表面。

作为本实用新型的优选方案，所述滑台的底部分别安装有滚动轮和拉簧。

作为本实用新型的优选方案，所述凹槽的个数为两个，两个凹槽并列设置于衡器主体的一端，两个凹槽内均设置有滑台，每个凹槽上方均斜跨两个纠偏挡杆。

作为本实用新型的优选方案，所述衡器主体上设置有挡槽，挡槽位于其中一个滑台的前方，挡槽内安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆上连接有地挡。

作为本实用新型的优选方案，所述剪叉式伸缩机构包括剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架的一端与衡器主体铰接，剪叉式伸缩架的另一端与清理推板铰接，衡器主体与剪叉式伸缩架之间铰接有液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的衡器主体上设置有凹槽，凹槽内设置有滑台，则车辆开到滑台上方时，斜跨在凹槽上方的纠偏挡杆对车轮进行导向。纠偏挡杆上的滚筒将车轮推向准确的方向，滑台随车轮一起移动，则车轮的移动更加顺畅，保证了车轮的准确纠偏。经纠偏后，车轮沿着准确的轨迹驶上衡器主体，减少了车轮无法全部驶上衡器主体的情况，保证称重的准确性。剪叉式伸缩机构可使清理推板在衡器主体表面移动，则清理推板能将衡器主体表面的杂质推出，减少称重误差。通过纠偏和清理，衡器主体的称重精度能得到有效保证。

2、当车辆驶上滑台，车轮的侧边与滚筒发生挤压，滚筒对车轮进行导向。由于滑台与凹槽之间连接有滚动轮，则滑台很容易跟随车轮移动，使得车轮的方向和位置很容易调整，实现了车辆位置的调整，车辆能准确驶入车辆衡器。拉簧则可使滑台复位，保证滑台的重复使用。

3、两组滑台、纠偏挡杆能分别对两个车辆前轮进行导向，保证车辆的平衡，进一步提高车辆停靠位置的准确性。

4、当车辆驶上滑台后，地挡能对车辆进行阻挡，避免车辆过快驶上衡器主体而导致纠偏不彻底的情况。当司机调整好车辆运行速度后，通过升降气缸降下地挡，则车辆能沿准确的方向驶上衡器主体。

5、液压缸能驱动剪叉式伸缩架伸出或收回，则清理推板能被剪叉式伸缩架相应拉动，清理推板可对衡器主体表面进行清理，保证衡器主体表面的洁净，提高称重准确度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑台部分的横截面图；

图3是地挡部分的横截面图。

图中，1-衡器主体，2-滑台，3-纠偏挡杆，4-剪叉式伸缩机构，5-清理推板，6-升降气缸，7-地挡，11-凹槽，12-挡槽，21-滚动轮，22-拉簧，31-滚筒，41-剪叉式伸缩架，42-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，包括衡器主体1；所述衡器主体1上设置有凹槽11，凹槽11内设置有滑台2，衡器主体1上还固定有纠偏挡杆3，纠偏挡杆3斜跨在凹槽11上方，纠偏挡杆3上套设有滚筒31；衡器主体1的一侧边上安装有剪叉式伸缩机构4，剪叉式伸缩机构4的另一端铰接有清理推板5，清理推板5横置于衡器主体1表面。

本实用新型的衡器主体1上设置有凹槽11，凹槽11内设置有滑台2，则车辆开到滑台2上方时，斜跨在凹槽11上方的纠偏挡杆3对车轮进行导向。纠偏挡杆3上的滚筒31将车轮推向准确的方向，滑台2随车轮一起移动，则车轮的移动更加顺畅，保证了车轮的准确纠偏。经纠偏后，车轮沿着准确的轨迹驶上衡器主体1，减少了车轮无法全部驶上衡器主体1的情况，保证称重的准确性。剪叉式伸缩机构4可使清理推板5在衡器主体1表面移动，则清理推板5能将衡器主体1表面的杂质推出，减少称重误差。通过纠偏和清理，衡器主体1的称重精度能得到有效保证。

实施例二

在实施例一的基础上，所述滑台2的底部分别安装有滚动轮21和拉簧22。

当车辆驶上滑台2，车轮的侧边与滚筒31发生挤压，滚筒31对车轮进行导向。由于滑台2与凹槽11之间连接有滚动轮21，则滑台2很容易跟随车轮移动，使得车轮的方向和位置很容易调整，实现了车辆位置的调整，车辆能准确驶入车辆衡器。拉簧22则可使滑台复位，保证滑台的重复使用。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，所述凹槽11的个数为两个，两个凹槽11并列设置于衡器主体1的一端，两个凹槽11内均设置有滑台2，每个凹槽11上方均斜跨两个纠偏挡杆3。

两组滑台2、纠偏挡杆3能分别对两个车辆前轮进行导向，保证车辆的平衡，进一步提高车辆停靠位置的准确性。

实施例四

在上述任意一项实施例的基础上，所述衡器主体1上设置有挡槽12，挡槽12位于其中一个滑台2的前方，挡槽12内安装有升降气缸6，升降气缸6的活塞杆上连接有地挡7。

当车辆驶上滑台2后，地挡7能对车辆进行阻挡，避免车辆过快驶上衡器主体1而导致纠偏不彻底的情况。当司机调整好车辆运行速度后，通过升降气缸6降下地挡，则车辆能沿准确的方向驶上衡器主体1。

实施例五

在上述任意一项实施例的基础上，所述剪叉式伸缩机构4包括剪叉式伸缩架41，剪叉式伸缩架41的一端与衡器主体1铰接，剪叉式伸缩架41的另一端与清理推板5铰接，衡器主体1与剪叉式伸缩架41之间铰接有液压缸42。

液压缸42能驱动剪叉式伸缩架41伸出或收回，则清理推板5能被剪叉式伸缩架41相应拉动，清理推板5可对衡器主体1表面进行清理，保证衡器主体1表面的洁净，提高称重准确度。

Claims (5)

1.一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，包括衡器主体(1)；其特征在于，所述衡器主体(1)上设置有凹槽(11)，凹槽(11)内设置有滑台(2)，衡器主体(1)上还固定有纠偏挡杆(3)，纠偏挡杆(3)斜跨在凹槽(11)上方，纠偏挡杆(3)上套设有滚筒(31)；衡器主体(1)的一侧边上安装有剪叉式伸缩机构(4)，剪叉式伸缩机构(4)的另一端铰接有清理推板(5)，清理推板(5)横置于衡器主体(1)表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，其特征在于，所述滑台(2)的底部分别安装有滚动轮(21)和拉簧(22)。

3.根据权利要求1所述的一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，其特征在于，所述凹槽(11)的个数为两个，两个凹槽(11)并列设置于衡器主体(1)的一端，两个凹槽(11)内均设置有滑台(2)，每个凹槽(11)上方均斜跨两个纠偏挡杆(3)。

4.根据权利要求3所述的一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，其特征在于，所述衡器主体(1)上设置有挡槽(12)，挡槽(12)位于其中一个滑台(2)的前方，挡槽(12)内安装有升降气缸(6)，升降气缸(6)的活塞杆上连接有地挡(7)。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种具有纠偏和自动清理功能的车辆衡器，其特征在于，所述剪叉式伸缩机构(4)包括剪叉式伸缩架(41)，剪叉式伸缩架(41)的一端与衡器主体(1)铰接，剪叉式伸缩架(41)的另一端与清理推板(5)铰接，衡器主体(1)与剪叉式伸缩架(41)之间铰接有液压缸(42)。