CN208012738U - 一种便于检测维修的升降式汽车衡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车衡领域，具体是一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器及称重钢板，称重钢板安装在称重传感器上，称重钢板下端连接有插杆，插杆下端对应有承插座，承插座设有插杆穿入的插孔，插杆通过插孔插入承插座内，承插座安装在底板上，底板与称重钢板间设有气囊。本实用新型采用气囊安全平稳的升降称重钢板，无需采用吊车吊起称重钢板，采用一台空气压缩机即可，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，成本低，便于对汽车衡进行检测、维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车衡领域，具体是指一种便于检测维修的升降式汽车衡。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
目前，汽车衡一般安装在基坑内，称重传感器分别处于称重钢板的四角，且为防止灰尘，雨水及杂物进入基坑内，称重钢板与基坑四周的内壁具有较小的缝隙，若安装完成后需对汽车衡进行检测、维修，需采用吊车吊起称重钢板，实施过程人力、物力消耗大，耗时长，成本高。如何解决上述问题，成为本领域技术人员努力的方向。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型提供了一种便于检测维修的升降式汽车衡。本实用新型采用气囊安全平稳的升降称重钢板，无需采用吊车吊起称重钢板，采用一台空气压缩机即可，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，成本低，便于对汽车衡进行检测、维修。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器及称重钢板，称重钢板安装在称重传感器上，称重钢板下端连接有插杆，插杆下端对应有承插座，承插座设有插杆穿入的插孔，插杆通过插孔插入承插座内，承插座安装在底板上，底板与称重钢板间设有气囊。
在本实用新型中，气囊未充气时，称重传感器接触顶起称重钢板，插杆通过插孔插入承插座内，此时插杆并未与承插座上的插入底部接触，插杆未对称重钢板起支撑作用。当对底板与称重钢板间的气囊冲入气体，气囊逐渐膨胀并与底板及称重钢板抵住，继续对气囊注入气体后，气囊内压力增大，其顶起称重钢板，称重钢板下端连接的插杆在承插座的插孔内移动，防止在顶起过程中称重钢板倾斜或者横向移动，待气囊完全顶起称重钢板后，对汽车衡进行检测、维修。本实用新型采用气囊安全平稳的升降称重钢板，无需采用吊车吊起称重钢板，采用一台空气压缩机即可，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，成本低，便于对汽车衡进行检测、维修。
作为一种优选的方式，承插座上端外表面为圆柱面，底板与称重钢板间还设有隔板，隔板上设有承插座圆柱面穿过的定位孔，并通过定位孔套在承插座上，隔板将底板与称重钢板分隔为上下两层空间，上下两层空间均设有气囊。
作为一种优选的方式，隔板包括隔板架及排杆，隔板架为一方形空心框架，排杆安装在方形空心框架内。
作为一种优选的方式，底板与称重钢板上下两侧层空间的气囊四周均设有气囊防护架，气囊防护架包括挡板，挡板一端连接有安装板，安装板与底板互相垂直，并在其间连接有肋板。
作为一种优选的方式，气囊上连接有气囊输气管，气囊输气管与总输气管连接。
作为一种优选的方式，总输气管安装在基坑旁的地面上，并设有翻盖盖住总输气管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型采用气囊安全平稳的升降称重钢板，无需采用吊车吊起称重钢板，采用一台空气压缩机即可，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，成本低，便于对汽车衡进行检测、维修；
(2)本实用新型承插座上端外表面为圆柱面，底板与称重钢板间还设有隔板，隔板上设有承插座圆柱面穿过的定位孔，并通过定位孔套在承插座上，隔板将底板与称重钢板分隔为上下两层空间，上下两层空间均设有气囊。通过在底板与称重钢板间设置两层气囊膨胀的空间，可以增大称重钢板垂直上升的距离，充分举起称重钢板；
(3)本实用新型隔板包括隔板架及排杆，隔板架为一方形空心框架，排杆安装在方形空心框架内，将隔板设置空心排杆结构，可减少隔板的重量，降低隔板对气囊能量的消耗；
(4)本实用新型底板与称重钢板上下两侧层空间的气囊四周均设有气囊防护架，气囊防护架包括挡板，挡板一端连接有安装板，安装板与底板互相垂直，并在其间连接有肋板。通过在气囊四周设置气囊防护架，可以限制气囊向四周膨胀，进而可以增大气囊的垂直膨胀距离，充分举起称重钢板；
(5)本实用新型气囊上连接有气囊输气管，气囊输气管与总输气管连接，通过总输气管便可对两个气囊同时充气，底板与称重钢间的两个气囊同时充气膨胀，减少膨胀耗时；
(6)本实用新型总输气管安装在基坑旁的地面上，并设有翻盖盖住总输气管，通过翻盖对总输气管进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为气囊防护架的结构示意图。
图3为隔板的结构示意图。
其中，1底板，2气囊防护架，2-1挡板，2-2安装板，2-3肋板，3承插座，4插杆，5称重传感器，6称重钢板，7气囊，8隔板，8-1隔板架，8-2排杆，9气囊输气管，10翻盖，11总输气管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
在本实例中，气囊7未充气时，称重传感器5接触顶起称重钢板6，插杆4通过插孔插入承插座3内，此时插杆4并未与承插座3上的插入底部接触，插杆4未对称重钢板6起支撑作用。当对底板1与称重钢板6间的气囊7冲入气体，气囊7逐渐膨胀并与底板1及称重钢板6抵住，继续对气囊7注入气体后，气囊7内压力增大，其顶起称重钢板6，称重钢板6下端连接的插杆4在承插座3的插孔内移动，防止在顶起过程中称重钢板6倾斜或者横向移动，待气囊7完全顶起称重钢板6后，对汽车衡进行检测、维修。本实用新型采用气囊7安全平稳的升降称重钢板6，无需采用吊车吊起称重钢板6，采用一台空气压缩机即可，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，成本低，便于对汽车衡进行检测、维修。
实施例2：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
承插座3上端外表面为圆柱面，底板1与称重钢板6间还设有隔板8，隔板8上设有承插座3圆柱面穿过的定位孔，并通过定位孔套在承插座3上，隔板8将底板1与称重钢板6分隔为上下两层空间，上下两层空间均设有气囊7。通过在底板1与称重钢板6间设置两层气囊7膨胀的空间，可以增大称重钢板6垂直上升的距离，充分举起称重钢板6。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
隔板8包括隔板架8-1及排杆8-2，隔板架8-1为一方形空心框架，排杆8-2安装在方形空心框架内，将隔板8设置空心排杆8-2结构，可减少隔板8的重量，降低隔板8对气囊7能量的消耗。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例4：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
底板1与称重钢板6上下两侧层空间的气囊7四周均设有气囊防护架2，气囊防护架2包括挡板2-1，挡板2-1一端连接有安装板2-2，安装板2-2与底板1互相垂直，并在其间连接有肋板2-3。通过在气囊7四周设置气囊防护架2，可以限制气囊7向四周膨胀，进而可以增大气囊7的垂直膨胀距离，充分举起称重钢板6。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例5：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
气囊7上连接有气囊输气管9，气囊输气管9与总输气管11连接，通过总输气管11便可对两个气囊7同时充气，底板1与称重钢间的两个气囊7同时充气膨胀，减少膨胀耗时。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例6：
参见图1～3，一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器5及称重钢板6，称重钢板6安装在称重传感器5上，称重钢板6下端连接有插杆4，插杆4下端对应有承插座3，承插座3设有插杆4穿入的插孔，插杆4通过插孔插入承插座3内，承插座3安装在底板1上，底板1与称重钢板6间设有气囊7。
总输气管11安装在基坑旁的地面上，并设有翻盖10盖住总输气管11，通过翻盖10对总输气管11进行保护。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于检测维修的升降式汽车衡，包括称重传感器(5)及称重钢板(6)，其特征在于：所述称重钢板(6)安装在称重传感器(5)上，所述称重钢板(6)下端连接有插杆(4)，所述插杆(4)下端对应有承插座(3)，所述承插座(3)设有插杆(4)穿入的插孔，所述插杆(4)通过插孔插入承插座(3)内，所述承插座(3)安装在底板(1)上，所述底板(1)与称重钢板(6)间设有气囊(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于检测维修的升降式汽车衡，其特征在于：所述承插座(3)上端外表面为圆柱面，所述底板(1)与称重钢板(6)间还设有隔板(8)，所述隔板(8)上设有承插座(3)圆柱面穿过的定位孔，并通过定位孔套在承插座(3)上，所述隔板(8)将底板(1)与称重钢板(6)分隔为上下两层空间，所述上下两层空间均设有气囊(7)。
3.根据权利要求2所述的一种便于检测维修的升降式汽车衡，其特征在于：所述隔板(8)包括隔板架(8-1)及排杆(8-2)，所述隔板架(8-1)为一方形空心框架，所述排杆(8-2)安装在方形空心框架内。
4.根据权利要求2所述的一种便于检测维修的升降式汽车衡，其特征在于：所述底板(1)与称重钢板(6)上下两侧层空间的气囊(7)四周均设有气囊防护架(2)，所述气囊防护架(2)包括挡板(2-1)，所述挡板(2-1)一端连接有安装板(2-2)，所述安装板(2-2)与底板(1)互相垂直，并在其间连接有肋板(2-3)。
5.根据权利要求1所述的一种便于检测维修的升降式汽车衡，其特征在于：所述气囊(7)上连接有气囊输气管(9)，所述气囊输气管(9)与总输气管(11)连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于检测维修的升降式汽车衡，其特征在于：所述总输气管(11)安装在基坑旁的地面上，并设有翻盖(10)盖住总输气管(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820372895.5U CN208012738U (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种便于检测维修的升降式汽车衡 |
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| CN201820372895.5U CN208012738U (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种便于检测维修的升降式汽车衡 |
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| CN201820372895.5U Active CN208012738U (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种便于检测维修的升降式汽车衡 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110864791A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-03-06 | 湖南景程电子科技有限公司 | 一种电子称重地磅传感器安装装置 |
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2018
- 2018-03-14 CN CN201820372895.5U patent/CN208012738U/zh active Active
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