CN208010943U - 一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管道控制设备技术领域，尤其是一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，包括中实摆动油缸和阀体，阀体上贯穿有阀杆,阀体上设有连接支撑块，中实摆动油缸由缸体和带有法兰的缸底座组成，缸底座与阀体固定连接，缸体的内壁两侧各设有一固定块，固定块用螺钉固定在缸底座上，两个固定块之间设有实心转轴，实心转轴的轴线上设有油缸转轴，两个固定块和实心转轴共线设置，实心转轴两侧均固定连接有叶片，且将缸体分为四个油腔，两个固定块的两侧分别贯穿设有油路，油缸转轴贯穿缸底座与阀杆转轴通过轴端法兰相连接。本实用新型结构紧凑，输出扭矩大，更加稳定适合推广使用。

Description

一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置

技术领域

本实用新型涉及管道控制设备技术领域，尤其涉及一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置。

背景技术

蝶阀结构简单，操作方便，而且还可同时具有良好的流量调节功能和关闭密封特性，广泛应用于石油、化工、船舶、冶金、制药及电力(如水电站、核电站)等行业。

电动蝶阀控制装置是最常见的蝶阀控制装置，其使用普通电机带动蜗杆减速器驱动蝶阀阀板转动，这种控制装置具有体积大，单位体积输出力矩小，控制动态性能差，速度不可调节等缺点，无法满足生产需要。

对于大型蝶阀开发有液压控制装置，在这种系统中驱动蝶阀阀板开关动作的液压执行机构采用齿轮与齿条液压缸的结构形式，这种结构形式输出扭矩大、效率高且使用寿命长，但其轴向尺寸较大，且需要另外加齿轮或者拨叉中间传动件，对安装空间的要求较高，内泄量也大。

近年来，随着工业过程控制自动化和生产效率要求的提高，对蝶阀控制要求随之提高，特别是在高温、高压、易燃易爆和有害有毒等环境下，要求蝶阀控制装置体积小、重量轻、高效节能和高的可靠性；另一方面，大型特别是特大型管道中蝶阀应用不断增多，其要求大型蝶阀转动扭矩大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在蝶阀控制装置体积大、笨重、蝶阀转动扭矩小的缺点，而提出的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，包括中实摆动油缸和阀体，所述阀体上设有连接支撑块，所述连接支撑块与所述阀体为一体结构，所述连接支撑块远离所述阀体的一端设有腔体，所述连接支撑块位于所述腔体的位置贯穿设有安装窗口，所述阀体上设有阀杆转轴，所述阀杆转轴上固定连接有与所述阀体相匹配的阀板，所述阀杆转轴的一端穿过所述连接支撑块的一端焊接有第二转轴法兰，所述第二转轴法兰位于所述腔体内，所述连接支撑块远离所述阀体的一端设有阀体法兰，所述中实摆动油缸由缸体和带有法兰的缸底座组成，所述缸体通过螺钉固定安装在所述缸底座上，所述缸底座的法兰通过螺栓与所述阀体法兰固定连接，所述缸体的内壁两侧均设有固定块，所述固定块与所述缸底座通过螺钉连接，两个所述固定块对应的一侧为圆弧结构，两个所述固定块之间设有与圆弧结构相匹配的实心转轴，所述实心转轴的轴线上设有油缸转轴，所述油缸转轴与所述实心转轴为一体结构，两个所述固定块和所述实心转轴共线设置，所述实心转轴两侧均固定连接有叶片，所述两叶片位置对称且与所述固定块错开，所述固定块、所述叶片、所述实心转轴与所述缸体和缸底座形成四个油腔，分别为第一油腔、第二油腔、第三油腔、第四油腔，两个所述固定块的两侧分别贯穿设有第一油路、第二油路和第三油路、第四油路，所述第一油路和第二油路分别与所述第一油腔和第四油腔相连通，所述第一油路和第二油路远离所述第一油腔和第四油腔的一端延伸到所述缸体的外部，所述第三油路和第四油路分别与所述第二油腔和第三油腔相连通，所述第三油路和第四油路远离所述第二油腔和第三油腔的一端延伸到所述缸体的外部，所述油缸转轴远离所述实心转轴的一端贯穿所述缸底座设置，且油缸转轴的端部焊接有第一转轴法兰，所述第一转轴法兰与所述第二转轴法兰通过螺钉相连接。

优选的，所述实心转轴的两端均固定设有轴承，两个所述轴承的外环分别固定在所述缸体和缸底座上，所述实心转轴与所述缸体和缸底座之间均设有密封圈。

优选的，所述阀杆转轴与所述阀体之间设有密封件。

优选的，所述缸底座的法兰与所述阀体法兰之间以及所述第一转轴法兰与所述第二转轴法兰之间均设有调整垫片。

优选的，所述阀杆转轴与所述阀板的固定连接方式以及所述实心转轴与所述叶片的固定连接方式均为螺钉连接。

本实用新型提出的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，有益效果在于：本实用新型利用中实摆动油缸驱动阀体，结构变得更加紧凑，输出扭矩大、运行平稳，精度高、磨损小、启动压力低，机械效率高，无内外泄漏和无故障周期特别长、寿命长优点。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A-A处剖视结构示意图。

图中：中实摆动油缸1、缸底座11、缸体12、第一油腔121、第二油腔122、第三油腔123、第四油腔124、固定块13、第一油路131、第二油路132、第三油路133、第四油路134、实心转轴14、叶片15、油缸转轴16、第一转轴法兰 17、阀体2、连接支撑块21、腔体22、安装窗口23、阀体法兰24、阀杆转轴3、第二转轴法兰31、阀板4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，包括中实摆动油缸1和阀体2，其特征在于，阀体2上设有连接支撑块21，连接支撑块21与阀体2为一体结构，连接支撑块21远离阀体2的一端设有腔体22，连接支撑块21位于腔体22的位置贯穿设有安装窗口23，阀体2上设有阀杆转轴3，阀杆转轴3上固定连接有与阀体2相匹配的阀板4，阀杆转轴3与阀板4的固定连接方式为螺钉连接，阀杆转轴3的一端穿过连接支撑块21的一端焊接有第二转轴法兰31，第二转轴法兰31位于腔体22内，连接支撑块21远离阀体2的一端设有阀体法兰24，阀杆转轴3与阀体2之间设有密封件，安装窗口23的设置方便中实摆动油缸1和阀体2之间的安装与拆卸。

中实摆动油缸1由缸体12和带有法兰的缸底座11组成，缸体12通过螺钉固定安装在缸底座11上，缸底座11的法兰通过螺栓与阀体法兰24固定连接，缸体12的内壁两侧均设有固定块13，固定块13与缸底座11通过螺钉连接，两个固定块13对应的一侧为圆弧结构，两个固定块13之间设有与圆弧结构相匹配的实心转轴14，实心转轴14即为中实摆动油缸1的输出转轴，实心转轴14 的轴线上设有油缸转轴16，油缸转轴16与实心转轴14为一体结构，两个固定块13和实心转轴14共线设置，实心转轴14两侧均固定连接有叶片15，两叶片 15位置对称且与固定块13错开，固定块13、叶片15、实心转轴14与缸体12 和缸底座11形成四个油腔，分别为第一油腔121、第二油腔122、第三油腔123、第四油腔124，两个固定块13的两侧分别贯穿设有第一油路131、第二油路132 和第三油路133、第四油路134，第一油路131和第二油路132分别与第一油腔 121和第四油腔124相连通，第一油路131和第二油路132远离第一油腔121和第四油腔124的一端延伸到缸体12的外部，第三油路133和第四油路134分别与第二油腔122和第三油腔123相连通，第三油路133和第四油路134远离第二油腔122和第三油腔123的一端延伸到缸体12的外部，实心转轴14的两端均固定设有轴承，两个轴承的外环分别固定在缸体12和缸底座11上，实心转轴14与缸体12和缸底座11之间均设有密封圈，实心转轴14与叶片15的固定连接方式为螺钉连接，中实摆动油缸1驱动阀体2，中实摆动油缸1所需压力油一般可同蓄能器提供，液压站(或泵)只是补充蓄能器油液,利用中实摆动油缸1驱动阀体2，结构变得更加紧凑，输出扭矩大运行平稳，精度高、磨损小、启动压力低，机械效率高，无内外泄漏和无故障周期特别长、寿命长优点。

油缸转轴16远离实心转轴14的一端贯穿缸底座11设置，且油缸转轴16 的端部焊接有第一转轴法兰17，第一转轴法兰17与第二转轴法兰31通过螺钉相连接，缸底座11的法兰与阀体法兰24之间以及第一转轴法兰17与第二转轴法兰31之间均设有调整垫片，调整垫片便于法兰之间的安装。

工作原理：中实摆动油缸1由第一油路131和第四油路134进油，第二油路132和第三油路133回油，在叶片15的推动下实心转轴14正转，实心转轴 14带动油缸转轴16转动，油缸转轴16带动阀杆转轴3转动，阀杆转轴3连同阀板4一起转动，阀体2关闭；反之，第二油路132和第三油路133进油，第一油路131和第四油路134回油，在叶片15的推动下实心转轴14反转，实心转轴14带动油缸转轴16转动，油缸转轴16带动阀杆转轴3转动，阀杆转轴3 连同阀板4一起转动，阀体2开启；中实摆动油缸1停止，阀体2亦停止(或停留在任意位置)。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，包括中实摆动油缸(1)和阀体(2)，其特征在于，所述阀体(2)上设有连接支撑块(21)，所述连接支撑块(21)与所述阀体(2)为一体结构，所述连接支撑块(21)远离所述阀体(2)的一端设有腔体(22)，所述连接支撑块(21)位于所述腔体(22)的位置贯穿设有安装窗口(23)，所述阀体(2)上设有阀杆转轴(3)，所述阀杆转轴(3)上固定连接有与所述阀体(2)相匹配的阀板(4)，所述阀杆转轴(3)的一端穿过所述连接支撑块(21)的一端焊接有第二转轴法兰(31)，所述第二转轴法兰(31)位于所述腔体(22)内，所述连接支撑块(21)远离所述阀体(2)的一端设有阀体法兰(24)，所述中实摆动油缸(1)由缸体(12)和带有法兰的缸底座(11)组成，所述缸体(12)通过螺钉固定安装在所述缸底座(11)上，所述缸底座(11)的法兰通过螺栓与所述阀体法兰(24)固定连接，所述缸体(12)的内壁两侧均设有固定块(13)，所述固定块(13)与所述缸底座(11)通过螺钉连接，两个所述固定块(13)对应的一侧为圆弧结构，两个所述固定块(13)之间设有与圆弧结构相匹配的实心转轴(14)，所述实心转轴(14)的轴线上设有油缸转轴(16)，所述油缸转轴(16)与所述实心转轴(14)为一体结构，两个所述固定块(13)和所述实心转轴(14)共线设置，所述实心转轴(14)两侧均固定连接有叶片(15)，所述两叶片(15)位置对称且与所述固定块(13)错开，所述固定块(13)、所述叶片(15)、所述实心转轴(14)与所述缸体(12)和缸底座(11)形成四个油腔，分别为第一油腔(121)、第二油腔(122)、第三油腔(123)、第四油腔(124)，两个所述固定块(13)的两侧分别贯穿设有第一油路(131)、第二油路(132)和第三油路(133)、第四油路(134)，所述第一油路(131)和第二油路(132)分别与所述第一油腔(121)和第四油腔(124)相连通，所述第一油路(131)和第二油路(132)远离所述第一油腔(121)和第四油腔(124)的一端延伸到所述缸体(12)的外部，所述第三油路(133)和第四油路(134)分别与所述第二油腔(122)和第三油腔(123)相连通，所述第三油路(133)和第四油路(134)远离所述第二油腔(122)和第三油腔(123)的一端延伸到所述缸体(12)的外部，所述油缸转轴(16)远离所述实心转轴(14)的一端贯穿所述缸底座(11)设置，且油缸转轴(16)的端部焊接有第一转轴法兰(17)，所述第一转轴法兰(17)与所述第二转轴法兰(31)通过螺钉相连接。

2.根据权利要求1所述的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，其特征在于，所述实心转轴(14)的两端均固定设有轴承，两个所述轴承的外环分别固定在所述缸体(12)和缸底座(11)上，所述实心转轴(14)与所述缸体(12)和缸底座(11)之间均设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，其特征在于，所述阀杆转轴(3)与所述阀体(2)之间设有密封件。

4.根据权利要求1所述的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，其特征在于，所述缸底座(11)的法兰与所述阀体法兰(24)之间以及所述第一转轴法兰(17)与所述第二转轴法兰(31)之间均设有调整垫片。

5.根据权利要求1所述的一种中实摆动油缸驱动大型蝶阀装置，其特征在于，所述阀杆转轴(3)与所述阀板(4)的固定连接方式以及所述实心转轴(14)与所述叶片(15)的固定连接方式均为螺钉连接。