CN208007256U - 用于船模型的推动装置及船模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于船模型的推动装置及船模型。用于船模型的推动装置包括动力机构和螺旋桨；所述动力机构与所述螺旋桨连接，且所述螺旋桨连接在船体的后侧，所述动力机构用于驱动所述螺旋桨转动，以增加船体后侧的水速驱动所述船体前进。解决了现有船模型只能依靠自身浮力漂浮，影响展览和表演效果的问题。通过用于船模型的推动装置的动力机构带动螺旋桨在船体的后侧加快水速，以使船体获得向前的动力，实现快速向前移动。

Description

用于船模型的推动装置及船模型

技术领域

本实用新型涉及模型船的技术领域，尤其是涉及一种用于船模型的推动装置及船模型。

背景技术

船模型，是指船舶的模型，通常是指体育运动、爱国宣传活动中的模型制作、比赛、展览和表演。它是一项科技、军事、体育和文明化教育活动。通过制作模型、比赛、展览和表演等多种形式，了解关于船舶、爱国方面的各种知识，提高国民的综合素质。船模型是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习科学知识，船模型在我国已有多年的历史，受到广大群众，特别是爱国主义者的喜爱。

现有的船模型在水中进行时，一般均靠船模型自身的浮力，在水面上随意飘行，导致在进行展览、表演时多个船模型之间相互撞击，多个船模型堆积在一起，影响展览和表演效果的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船模型的推动装置，以解决现有技术中的船模型的在展览和表演时靠自身浮力随意飘行，影响展览和表演效果的问题。

本实用新型还提供了一种船模型，以解决现有技术中的船模型在前进驱动时，靠自身浮力随意飘行影响展览效果的问题。

本实用新型提供的一种用于船模型的推动装置，动力机构和螺旋桨；

所述动力机构与所述螺旋桨连接，且所述螺旋桨连接在船体的后侧，所述动力机构用于驱动所述螺旋桨转动，以增加船体后侧的水速驱动所述船体前进。

进一步的，还包括通水管道，所述通水管道位于船体内，所述通水管道的进水口与船底连通，所述通水管道的出水口与船体的尾端连通，所述螺旋桨位于所述通水管道内，所述动力机构与所述螺旋桨连接，所述动力机构用于驱动所述螺旋桨将从所述通水管道的进水口进入的水喷射出所述通水管道的出水口。

进一步的，还包括连接轴，所述连接轴一端与所述动力机构连接，另一端与所述螺旋桨连接；

所述连接轴的一端设置有连接套，用于与所述动力机构的输出端连接。

进一步的，所述连接轴的数量为一个，所述螺旋桨的数量为两个，两个所述螺旋桨均布连接在通水管道内的连接轴上。

进一步的，所述连接轴的数量为一个，所述螺旋桨的数量为两个，两个所述螺旋桨均布连接在通水管道内的连接轴上。

进一步的，所述螺旋桨连接在所述船尾的外侧，且位于所述船体的下侧，用于加快船尾的水的流速，以使船体向前移动。

进一步的，所述进水口为喇叭口，所述出水口为喇叭口，以使所述通水管道内的进出水通畅。

进一步的，所述进水口处连接有滤网，用于对进入到通水管道内水进行过滤。

进一步的，所述动力机构包括依次连接动力源、电机和变速箱，所述电机用于将动力源的电能转化为机械能传递给所述变速箱，所述变速箱与所述螺旋桨连接，用于带动所述螺旋桨转动。

本实用新型还提供一种船模型，包括所述的用于船模型的推动装置。

本实用新型提供的用于船模型的推动装置，动力机构与螺旋桨连接，带动位于船体的后侧的螺旋桨转动，以增加船体后侧的水速驱动船体前进；通过动力机构带动螺旋桨在船体的后侧加快水速，以使船体获得向前的动力，实现船体快速向前移动，多个船体展览时，在水面均向前移动，展览表演效果好。

本实用新型提供的船模型，包括所述的用于船模型的推动装置；船模型在水中模拟前进时，用于船模型的推动装置的螺旋桨位于船体的后侧，以增加船体后侧的水速，使船体获得向前的动力，驱动船体前进，多个船体展览时，在水面均向前移动，展览表演效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的正视图；

图2为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的俯视图；

图3为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的侧视图；

图4为本实用新型实施例1提供的通水管道的正视图；

图5为本实用新型实施例2提供的第一种用于船模型的推动装置的俯视图；

图6为本实用新型实施例2提供的第二种用于船模型的推动装置的俯视图。

图标：11-动力机构；12-螺旋桨；13-通水管道；14-连接轴；111- 动力源；112-电机；113-变速箱；131-进水口；132-出水口；133-滤网；141-连接套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

图1为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的正视图；图2为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的俯视图；图3为本实用新型实施例1提供的用于船模型的推动装置的侧视图。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种用于船模型的推动装置，动力机构11和螺旋桨12；所述动力机构11与所述螺旋桨12连接，且所述螺旋桨12连接在船体的后侧，所述动力机构11用于驱动所述螺旋桨12转动，以增加船体后侧的水速驱动所述船体前进。

动力机构11与螺旋桨12连接，带动位于船体的后侧的螺旋桨 12转动，以增加船体后侧的水速驱动船体前进；通过动力机构11带动螺旋桨12在船体的后侧加快水速，以使船体获得向前的动力，实现船体快速向前移动，多个船体展览时，在水面均向前移动，展览表演效果好。

进一步的，还包括动力机构11、螺旋桨12和通水管道13；所述通水管道13位于船体内，所述通水管道13的进水口131与船底连通，所述通水管道13的出水口132与船体的尾端连通，所述螺旋桨12 位于所述通水管道13内，所述动力机构11与所述螺旋桨12连接，所述动力机构11用于驱动所述螺旋桨12将从所述通水管道13的进水口131进入的水喷射出所述通水管道13的出水口132。

通水管道13位于所述船体内，通水管道13的入水口与船底连通，通水管道13的出水口132与船体的尾端连通，螺旋桨12位于所述通水管道13内，动力机构11与螺旋桨12连接，动力机构11驱动螺旋桨12将通水管道13的进水口131进入的水喷射出通水管道13的出水口132；通过将螺旋桨12设置在船体内的通水管道13内，减小整体船体的体积，增加船体整体的美观性，并且通水管道13的进水口 131与船底连接，通水管道13的出水口132与船尾连接，螺旋桨12 将经过进水口131的水喷射出位于船尾的出水口132，喷射出船尾的水驱动船体向前运动，以使船体快速前进，实用效果好。

进一步的，还包括连接轴14；所述连接轴14一端与所述动力机构11连接，另一端与所述螺旋桨12连接。

连接轴14前端与动力机构11连接，尾端与螺旋桨12连接，连接轴14将动力机构11的动力传递到螺旋桨12，以使螺旋桨12高速旋转，加快通水管道13内的水的流水，使通水管道13内的水从船尾喷射出，推动船体向前快速移动，连接轴14带动螺旋桨12转动，连接稳固，带动旋转桨转动效果好。

进一步的，所述连接轴14的一端设置有连接套141，用于与所述动力机构11的输出端连接。

连接轴14的前端设置有连接套141，连接套141将动力机构11 的输出端与连接轴14的前端连接，提高连接处的稳固性，避免在动力机构11带动螺旋桨12旋转时，连接处受力太大，导致连接轴14 与动力机构11分离的问题。

进一步的，所述连接轴14的数量为一个，所述螺旋桨12的数量为两个，两个所述螺旋桨12均布连接在通水管道13内的连接轴14 上。

连接轴14的数量为一个，螺旋桨12的数量为两个，两个螺旋桨 12均布连接在所述通水管道13内的连接轴14上，用于将通水管道 13内的水喷射出通水管道13的出水口132；连接轴14前端与动力机构11的输出端连接，连接轴14上连接有两个螺旋桨12，两个螺旋桨12可以加快通水管道13内的水流速度，双重搅拌通水管道13内的流水，使出水口132的水喷射效果更好，保证船体更快速的向前行驶，增加船体的行驶性能。

其中，两个螺旋桨12可以连接在通水管道13内的螺旋桨12的两端，第一个螺旋桨12靠近进水口131，对进水口131的水进行第一次搅拌，使水快速通过通水管道13，第二个螺旋桨12靠近出水口 132，对经过通水管道13的水进行再次搅拌，使水可以快速喷射出出水口132，喷射效果更好。

进一步地，所述连接轴14的数量为两个，所述螺旋桨12的数量为两个；一个所述连接轴14一端与所述动力机构11连接，另一端与一个所述螺旋桨12连接；另一个所述连接轴14一端与所述动力机构 11连接，另一端与另一个所述螺旋桨12连接。

两个连接轴14分别与动力机构11连接，每个连接轴14上均连接有螺旋桨12；动力机构11带动两个连接轴14同时运动，每个连接轴14上的螺旋桨12均对通水管道13内的水进行加速，加速效果更好，以使从出水口132喷射的水苏更快，船体向前行进的速度更快。

其中，每个连接轴14上连接的螺旋桨12的数量也可以根据实际需要进行增减，以保证通水管道13内的水流速度满足船体向前的行进速度。

图4为本实用新型实施例1提供的通水管道13的正视图。

如图4所示，所述进水口131为喇叭口，所述出水口132为喇叭口，以使所述通水管道13内的进出水通畅。

进水口131为喇叭口，出水口132为喇叭口，使通水管道13内的进出水通常。将进水口131设置成喇叭形，可以使船底的水快速进入到通水管道13内，出水口132味喇叭口，可以使经过加速的水快速的喷射出出水口132，以使通水管道13的进出水流畅，保证船体快速前进。

其中，出水口132也可以使聚拢型，即沿出水口132的出水方向，出水口132的尺寸逐渐变小；聚拢型的出水口132可以将出水口132 的水进行集中排放，增加出水的力，使出水具有更强的喷射力，以使船体具有更快的前进动力。

进一步的，所述进水口131处连接有滤网133，用于对进入到通水管道13内水进行过滤。

进水口131处连接有滤网133，滤网133对进入到通水管道13 内的水进行过滤；滤网133连接在进水口131出，避免水内的杂质等进入到通水管道13内，避免杂质堵塞通水管道13，或者是对连接轴 14造成损坏的问题。滤网133可以是双层的，外侧的滤网133的尺寸大于内侧的滤网133的尺寸，以使进水口131处的水既可以快速进入，又能保证进水的洁净，使用效果更好。

进一步的，所述动力机构11包括依次连接动力源111、电机112 和变速箱113，所述电机112用于将动力源111的电能转化为机械能传递给所述变速箱113，所述变速箱113与所述螺旋桨12连接，用于带动所述螺旋桨12转动。

动力源111与电机112前端连接，电机112尾端与变速箱113连接，电机112将动力源111的电能转化为机械能传递给变速箱113，变速箱113与螺旋桨12连接，带动所述螺旋桨12转动；电机112将动力源111的电能转化为动能带动螺旋桨12转动，并且通过变速箱 113的变速，以使螺旋桨12的转动速度可以调节；通过调节螺旋桨12的转速，相应调节通水管道13的出水口132的水流速度，不同的水流速度，实现船体以不同的速度前进，实现船体的前度速度可调，增加船体的实用性能。

进一步的，所述动力源111为蓄电池。

蓄电池，可以储能，以保证多次为传动提供动力，循环使用，使用性能好。蓄电池可以是锂电池，锂电池的体积小，占用船体的体积小。动力源111也可以是干电池，干电池为一次电池，可以保证为船体提供能量，使用效果好。当然，动力源111可以即包括蓄电池和干电池，蓄电池作为储备电池，双重为船体提供能量，保证时刻带动螺旋桨12转动。

本实用新型还提供一种船模型，包括所述的用于船模型的推动装置。

船模型在水中模拟前进时，用于船模型的推动装置的螺旋桨12 位于船体的后侧，以增加船体后侧的水速，使船体获得向前的动力，驱动船体前进，多个船体展览时，在水面均向前移动，展览表演效果好。

实施例二

图5为本实用新型实施例2提供的第一种用于船模型的推动装置的俯视图；图6为本实用新型实施例2提供的第二种用于船模型的推动装置的俯视图。

如图5-6所示，本实施例中，用于船模型的推动装置与实施例1 区别在于，所述螺旋桨12连接在所述船尾的外侧，且位于所述船体的下侧，用于加快船尾的水的流速，以使船体向前移动。

螺旋桨12连接在船尾的外侧，且位于船体下侧，加快船尾的水的流速，以使船体向前移动；其中，所述连接轴14的数量为一个，所述螺旋桨12的数量为一个，所述螺旋桨12位于所述连接轴14的尾端，用于加快船尾的水；值得一提的是，连接轴14的数量也可以两个，螺旋桨12的数量也为两个，两个所述螺旋桨12均位于在船尾的外侧，且分别连接在每个连接轴14的尾端，同时加快船尾的水速，以使船体获得更好的向前移动。

综上所述，本实用新型提供的用于船模型的推动装置，动力机构 11与螺旋桨12连接，带动位于船体的后侧的螺旋桨12转动，以增加船体后侧的水速驱动船体前进；通过动力机构11带动螺旋桨12在船体的后侧加快水速，以使船体获得向前的动力，实现船体快速向前移动，多个船体展览时，在水面均向前移动，展览表演效果好。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于船模型的推动装置，其特征在于，包括动力机构和螺旋桨；

所述动力机构与所述螺旋桨连接，且所述螺旋桨连接在船体的后侧，所述动力机构用于驱动所述螺旋桨转动，以增加船体后侧的水速驱动所述船体前进。

2.根据权利要求1所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，还包括通水管道，所述通水管道位于船体内，所述通水管道的进水口与船底连通，所述通水管道的出水口与船体的尾端连通，所述螺旋桨位于所述通水管道内，所述动力机构与所述螺旋桨连接，所述动力机构用于驱动所述螺旋桨将从所述通水管道的进水口进入的水喷射出所述通水管道的出水口。

3.根据权利要求1所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，还包括连接轴，所述连接轴一端与所述动力机构连接，另一端与所述螺旋桨连接；

所述连接轴的一端设置有连接套，用于与所述动力机构的输出端连接。

4.根据权利要求3所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述连接轴的数量为一个，所述螺旋桨的数量为两个，两个所述螺旋桨均布连接在通水管道内的连接轴上。

5.根据权利要求3所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述连接轴的数量为两个，所述螺旋桨的数量为两个；

一个所述连接轴一端与所述动力机构连接，另一端与一个所述螺旋桨连接；

另一个所述连接轴一端与所述动力机构连接，另一端与另一个所述螺旋桨连接。

6.根据权利要求1所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述螺旋桨连接在船尾的外侧，且位于所述船体的下侧，用于加快船尾的水的流速，以使船体向前移动。

7.根据权利要求2所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述进水口为喇叭口，所述出水口为喇叭口，以使所述通水管道内的进出水通畅。

8.根据权利要求2所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述进水口处连接有滤网，用于对进入到通水管道内水进行过滤。

9.根据权利要求1所述的用于船模型的推动装置，其特征在于，所述动力机构包括依次连接动力源、电机和变速箱，所述电机用于将动力源的电能转化为机械能传递给所述变速箱，所述变速箱与所述螺旋桨连接，用于带动所述螺旋桨转动。

10.一种船模型，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于船模型的推动装置。