CN208006322U - 一种汽车零件模具用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件模具用固定装置，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的中间位置处通过调节螺栓与第二固定座旋合连接，所述第一固定座和第二固定座之间位于调节螺栓的两侧对称焊接有两弧形弹簧片。本实用新型中，在第一固定座和第二固定座之间设置有对称式的弧形弹簧片，两弧形弹簧片之间设置有可以进行缓冲保护的减震装置，并且在第一固定座和第二固定座中间位置处通过调节螺栓来调节二者之间的间距，使得该装置整体在对于汽车零件模具进行固定时，可以对于模具进行缓冲保护，同时可大大减小零件在加工过程中的振动感，使得加工的精度更高，使用效果更好。

Description

一种汽车零件模具用固定装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件模具用固定装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

然而现有的汽车零件模具用固定装置在使用过程中存在着一些不足之处，模具在工作过程中，会产生振动，一方面会使得汽车零件加工的精度降低，另一方面会使得模具本身产生损伤，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件模具用固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件模具用固定装置，包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的中间位置处通过调节螺栓与第二固定座旋合连接，所述第一固定座和第二固定座之间位于调节螺栓的两侧对称焊接有两弧形弹簧片，所述两弧形弹簧片的中间位置处通过转动固定卡与连接杆连接，所述连接杆的端口处通过滑动盘与缓冲弹簧连接，所述连接杆上位于缓冲弹簧的外侧套接有滑动连接套管，所述第一固定座和第二固定座的两侧均焊接有固定板，且第一固定座和第二固定座上不同的固定板两两之间通过卡扣固定有弹簧杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节螺栓共设置有两个，且两个调节螺栓关于第一固定座的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板上开设有多个用于套接弹簧杆的固定连接孔，且多个固定连接孔两两之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定座和第二固定座与调节螺栓之间交汇处设置有缓冲垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定座和第二固定座的内壁上位于弧形弹簧片的外侧设置有橡胶防滑层。

本实用新型中，在第一固定座和第二固定座之间设置有对称式的弧形弹簧片，两弧形弹簧片之间设置有可以进行缓冲保护的减震装置，并且在第一固定座和第二固定座中间位置处通过调节螺栓来调节二者之间的间距，使得该装置整体在对于汽车零件模具进行固定时，可以对于模具进行缓冲保护，同时可大大减小零件在加工过程中的振动感，使得加工的精度更高，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件模具用固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型第一固定座的侧视图；

图3为本实用新型连接杆的结构示意图。

图例说明：

1-弹簧杆、2-橡胶防滑层、3-固定板、4-第一固定座、5-调节螺栓、6-第二固定座、7-连接杆、8-转动固定卡、9-弧形弹簧片、10-滑动盘、11-滑动连接套管、12-缓冲弹簧、13-固定连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零件模具用固定装置，包括第一固定座4和第二固定座6，第一固定座4的中间位置处通过调节螺栓5与第二固定座6旋合连接，第一固定座4和第二固定座6之间位于调节螺栓5的两侧对称焊接有两弧形弹簧片9，两弧形弹簧片9的中间位置处通过转动固定卡8与连接杆7连接，连接杆7的端口处通过滑动盘10与缓冲弹簧12连接，连接杆7上位于缓冲弹簧12的外侧套接有滑动连接套管11，第一固定座4和第二固定座6的两侧均焊接有固定板3，且第一固定座4和第二固定座6上不同的固定板3两两之间通过卡扣固定有弹簧杆1。

调节螺栓5共设置有两个，且两个调节螺栓5关于第一固定座4的竖直中线对称，固定板3上开设有多个用于套接弹簧杆1的固定连接孔13，且多个固定连接孔13两两之间间距相等，第一固定座4和第二固定座6与调节螺栓5之间交汇处设置有缓冲垫片，第一固定座4和第二固定座6的内壁上位于弧形弹簧片9的外侧设置有橡胶防滑层2。

连接杆7在滑动连接套管11中进行移动，并挤压缓冲弹簧12，使得连接杆7对于弧形弹簧片9进行缓冲保护，从而使得弧形弹簧片9对于第一固定座4和第二固定座6之间的缓冲保护作用更好。

工作原理：使用时，将汽车零件模具放置到第一固定座4和第二固定座6之间，通过调节螺栓5来调节第一固定座4和第二固定座6之间的间距，使得第一固定座4和第二固定座6对于汽车零件模具的位置进行固定，在位置固定后，即可对于汽车零件进行加工，在加工的过程中，第一固定座4和第二固定座6之间的弹簧杆1和弧形弹簧片9均会进行减震处理，使得加工的精度更高，使用效果更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零件模具用固定装置，包括第一固定座（4）和第二固定座（6），其特征在于，所述第一固定座（4）的中间位置处通过调节螺栓（5）与第二固定座（6）旋合连接，所述第一固定座（4）和第二固定座（6）之间位于调节螺栓（5）的两侧对称焊接有两弧形弹簧片（9），所述两弧形弹簧片（9）的中间位置处通过转动固定卡（8）与连接杆（7）连接，所述连接杆（7）的端口处通过滑动盘（10）与缓冲弹簧（12）连接，所述连接杆（7）上位于缓冲弹簧（12）的外侧套接有滑动连接套管（11），所述第一固定座（4）和第二固定座（6）的两侧均焊接有固定板（3），且第一固定座（4）和第二固定座（6）上不同的固定板（3）两两之间通过卡扣固定有弹簧杆（1）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件模具用固定装置，其特征在于，所述调节螺栓（5）共设置有两个，且两个调节螺栓（5）关于第一固定座（4）的竖直中线对称。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件模具用固定装置，其特征在于，所述固定板（3）上开设有多个用于套接弹簧杆（1）的固定连接孔（13），且多个固定连接孔（13）两两之间间距相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件模具用固定装置，其特征在于，所述第一固定座（4）和第二固定座（6）与调节螺栓（5）之间交汇处设置有缓冲垫片。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件模具用固定装置，其特征在于，所述第一固定座（4）和第二固定座（6）的内壁上位于弧形弹簧片（9）的外侧设置有橡胶防滑层（2）。