CN208005530U - 一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，包括主支架杆、副支架杆及主轴锁紧配件；副支架杆设置在主支架杆前端，主支架杆与副支架杆为套筒连接，主轴锁紧配件设置在主支架杆上，主轴锁紧配件控制副支架杆与主支架杆左右滑动连接，主支架杆及副支架杆下端设有多个歧管副支架，主支架杆前方设有歧管主支架。本实用新型所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，以解决轴套的固定方式对进气歧管管道上的损伤，受力面积较小，对进气歧管的塑料管道会产生一定的应力，以及解决对于各个管道固定应力合理性等问题。

Description

一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架

技术领域

本实用新型属于塑料进岐管的工装领域，尤其是涉及一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架。

背景技术

现有的柴油机与进气歧管的装配使用中，在装配和固定工序中使用设备采用的套筒轴套和螺栓配合进行固定，由于轴套的采用固定方式多为螺栓连接，所以受力面积较小，对进气歧管的塑料管道会产生一定的应力，对管道产生一定损伤，并且使用套筒轴套固定，在拆卸过程中需要逐一进行螺栓拆卸，造成了人工成本上的增加。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，以解决轴套的固定方式对进气歧管管道上的损伤，受力面积较小，对进气歧管的塑料管道会产生一定的应力，以及解决对于各个管道固定应力合理性等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，包括主支架杆、副支架杆及主轴锁紧配件；

所述副支架杆设置在所述主支架杆前端，所述主支架杆与所述副支架杆为套筒连接，所述主轴锁紧配件设置在所述主支架杆上，所述主轴锁紧配件控制所述副支架杆与所述主支架杆左右滑动连接，所述主支架杆及副支架杆下端设有多个歧管副支架，所述主支架杆前方设有歧管主支架。

进一步的，所述主支架杆及副支架杆下端设有多个凹槽。

进一步的，所述歧管副支架包括下架杆及副管片，所述下架杆上端设有连接基座，所述副管片设置在所述下架杆下端，每一所述凹槽与每一所述连接基座均通过螺栓连接。

进一步的，所述主支架杆前方设有支架吊耳。

进一步的，所述歧管主支架包括歧管主架杆、主管片及主架吊耳，所述主架吊耳与所述支架吊耳通过销轴转动连接。

进一步的，所述主支架杆后端设有挡片。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架具有以下优势：

本发明所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，以副支架和主支架下端面设有多个凹槽，可以和多个歧管副支架之间进行配合，用来使用与不同型号的进气歧管进行固定，固定支架采用主管片及副管片对进气歧管进行按压，减小了进气歧管管道的应力的按压，并且减小对进气歧管管道损伤，同时固定支架与歧管主支架采用销轴连接，解决了进气歧管主管道角度上的调节等问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架示意图。

附图标记说明：

101-主支架杆；1011-副支架杆；1012-挡片；1013-支架吊耳；102-主轴锁紧配件；201-下架杆；2012-副管片；301-主架杆；3011-主管片；3012-主架吊耳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，如图1所示，包括主支架杆101、副支架杆1011及主轴锁紧配件102；

副支架杆1011设置在主支架杆101前端，主支架杆101与副支架杆1011 为套筒连接，主轴锁紧配件102采用铣床主轴锁紧手柄，锁紧手柄设置在主支架杆101上，锁紧手柄控制副支架杆1011与主支架杆101左右滑动连接，便于调节副支架杆1011与主支架杆101之间的连接，主支架杆101及副支架杆1011下端设有多个歧管副支架，主支架杆101前方设有歧管主支架。

主支架杆101及副支架杆1011下端设有多个凹槽。

歧管副支架包括下架杆201及副管片2012，下架杆201上端设有连接基座2011，副管片2012设置在下架杆201下端，每一凹槽与每一连接基座2011 均通过螺栓连接。

主支架杆101前方设有支架吊耳1013。

歧管主支架包括歧管主架杆301、主管片3011及主架吊耳3012，主架吊耳3012与支架吊耳1013通过销轴转动连接，用于调节歧管主支架与主架杆101和副支架杆1011之间角度。

主支架杆101后端设有挡片1012，用于在主支架杆101另一端将副支架杆1011阻挡。

本实例的工作方式

固定支架通过歧管副支架按压进气歧管中的多个副管道，通过歧管主支架按压进气歧管中的主管道，通过转动歧管主支架与主支架杆101之间的销轴，将装置整体的装配角度进行调节，在与不同数量支管的进气歧管配合过程中，可以通过伸缩副支架1011与歧管副支架上设有的连接基座2011进行连接，完成配合固定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：包括主支架杆(101)、副支架杆(1011)及主轴锁紧配件(102)；

所述副支架杆(1011)设置在所述主支架杆(101)前端，所述主支架杆(101)与所述副支架杆(1011)为套筒连接，所述主轴锁紧配件(102)设置在所述主支架杆(101)上，所述主轴锁紧配件(102)控制所述副支架杆(1011)与所述主支架杆(101)左右滑动连接，所述主支架杆(101)及副支架杆(1011)下端设有多个歧管副支架，所述主支架杆(101)前方设有歧管主支架。

2.根据权利要求1所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：所述主支架杆(101)及副支架杆(1011)下端设有多个凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：所述歧管副支架包括下架杆(201)及副管片(2012)，所述下架杆(201)上端设有连接基座(2011)，所述副管片(2012)设置在所述下架杆(201)下端，每一所述凹槽与每一所述连接基座(2011)均通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：所述主支架杆(101)前方设有支架吊耳(1013)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：所述歧管主支架包括歧管主架杆(301)、主管片(3011)及主架吊耳(3012)，所述主架吊耳(3012)与所述支架吊耳(1013)通过销轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于柴油机塑料进岐管的固定支架，其特征在于：所述主支架杆(101)后端设有挡片(1012)。