CN207999781U - 一种基于太阳能的公交车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于太阳能的公交车灯，包括车灯外壳、太阳能板、调节器和车把卡，车灯外壳的底端中间部位表面设置有固定架，固定架与车灯外壳紧密焊接，固定架前面左侧设置有凹槽，凹槽与固定架嵌入连接，固定架的左端设置有车把卡，车把卡与固定架固定连接，设置有太阳能电池板，太阳能电池板能够为公交车灯提供充足的电量，同时解决灯的用电问题，给使用者带来了诸多便利，储电量大，同时节约了能源，设置有车灯，车灯在使用过程中，耗电量较小，照明范围较广，扩大了驾驶人视线范围，拆卸过程简单，且不会因长期使用过程中，出现灯损坏的现象，减少了更换的次数，从而节约了成本，适用于公交车灯的领域使用，在未来具有广泛的使用前景。

Description

一种基于太阳能的公交车灯

技术领域

本实用新型涉及公交车灯技术领域，具体为一种基于太阳能的公交车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯（表明车辆存在的位置灯）。目前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。

现有的公交车灯在使用过程中，往往会出现电机不足的现象，给使用者带来了诸多不便，且能源消耗量大，照明范围有限，驾驶人的视野范围受到限制，在拆卸过程中，拆卸过程复杂，如果长时间使用，车灯容易损坏，成本较高，容易受外界因素的影响，智能化程度也较低，在使用过程中，性能也不稳定，效率低，同时在生产过程中，只能少批量的进行生产，且会出现漏电的现象。

所以，如何设计一种基于太阳能的公交车灯，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于太阳能的公交车灯，以解决上述背景技术中智能化程度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种基于太阳能的公交车灯，包括车灯外壳、太阳能板、调节器和车把卡，所述车灯外壳的底端中间部位表面设置有固定架，所述固定架与车灯外壳紧密焊接，所述固定架前面左侧设置有凹槽，所述凹槽与固定架嵌入连接，所述固定架的左端设置有车把卡，所述车把卡与固定架固定连接，所述车把卡的表面设置有缓冲块，所述缓冲块与车把卡紧密结合，所述车把卡的右侧底端中间部位设置有调节器，所述调节器与车把卡活动连接，所述车灯外壳的前面中间部位设置有边槽，所述边槽与车灯外壳嵌入连接，所述车灯外壳的右端表面中间部位设置有垫板，所述垫板与车灯外壳紧密贴合，所述车灯外壳的左端设置有透明壳体，所述透明壳体与车灯外壳固定连接，所述车灯外壳的顶端左侧设置有红外线感应器，所述红外线感应器与车灯外壳固定连接，所述车灯外壳的顶端中间部位设置有太阳能板，所述太阳能板与车灯外壳嵌入连接，所述车灯外壳的中间部位设置有主板，所述主板与车灯外壳紧密贴合，所述车灯外壳的左侧中间部位设置有电路板，所述电路板与车灯外壳紧密焊接，所述车灯外壳的右端中间部位设置有接触块，所述接触块与车灯外壳固定连接，所述接触块的左侧中间部位设置有导线，所述导线与接触块紧密贴合。

进一步的，所述垫板的中间部位设置有开关，所述开关与垫板贯穿连接。

进一步的，所述车灯外壳的顶部中间部位设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与车灯外壳固定连接。

进一步的，所述车灯外壳的中间部位左端设置有车灯，所述车灯与车灯外壳紧密贴合。

进一步的，所述太阳能板的中间部位设置有采光板，所述采光板与太阳能板贯穿连接。

进一步的，所述车灯外壳是由塑胶材料所构成。

进一步的，所述主板的底部是对称结构，且底部在同一水平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种基于太阳能的公交车灯，设置有太阳能电池板，太阳能电池板能够为公交车灯提供充足的电量，为在行车过程中解决灯的用电问题，给使用者带来了诸多便利条件，能够储存大量的电量，同时也节约了能源，设置有车灯，车灯在使用过程中，所消耗的电量较小，且照明的范围较广，扩大了驾驶人视线范围，拆卸过程简单，且不会因长期使用过程中，出现灯损坏的现象，减少了更换的次数，从而节约了成本，设置有采光板，采光板对光进行收集，传递，并将光能转化为电能，智能化程度高，且在维护过程中，成本较低，同时不会受到外界环境的影响，大大的满足了消费者的需求，设置有主板，主板将不同电压的用电器件连接在一起，并供应相应的电源，使多个构件能够相互传递信息，接收信息，其性能比较稳定，设置有开关，通过开关，对电流进行控制，从而能够起到断开或链接的作用，在使用的过程中，功耗小，效率高，且体积小，重量轻，能够较好的对电压进行稳定，且在生产过程中，可进行大量生产，设置有车灯外壳，车灯外壳能够保护内部结构不受到外界的破坏，防止外部的灰尘雨水进行到内部中破坏内部构件的使用寿命，同时对内部构件还起到固定的作用，且不会发生漏电的现象，在外形上，使公交车灯变得更加美观。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的车灯外壳的剖面平面结构示意图；

图3是本实用新型的太阳能板的平面结构示意图。

图中：1、车灯外壳，101、太阳能电池板，102、主板，103、电路板，104、车灯，105、接触块，106、导线，2、太阳能板，201、采光板，3、红外线感应灯，4、透明壳体，5、垫板，6、开关，7、边槽，8、调节器，9、缓冲块，10、车把卡，11、固定架，12、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于太阳能的公交车灯，包括车灯外壳1、太阳能板2、调节器8和车把卡10，车灯外壳1的底端中间部位表面设置有固定架11，固定架11与车灯外壳1紧密焊接，固定架11前面左侧设置有凹槽12，凹槽12与固定架11嵌入连接，固定架11的左端设置有车把卡10，车把卡10与固定架11固定连接，车把卡10的表面设置有缓冲块9，缓冲块9与车把卡10紧密结合，车把卡10的右侧底端中间部位设置有调节器8，调节器8与车把卡10活动连接，车灯外壳1的前面中间部位设置有边槽7，边槽7与车灯外壳1嵌入连接，车灯外壳1的右端表面中间部位设置有垫板5，垫板5与车灯外壳1紧密贴合，车灯外壳1的左端设置有透明壳体4，透明壳体4与车灯外壳1固定连接，车灯外壳1的顶端左侧设置有红外线感应器3，红外线感应器3与车灯外壳1固定连接，车灯外壳1的顶端中间部位设置有太阳能板2，太阳能板2与车灯外壳1嵌入连接，车灯外壳1的中间部位设置有主板102，主板102与车灯外壳1紧密贴合，车灯外壳1的左侧中间部位设置有电路板103，电路板103与车灯外壳1紧密焊接，车灯外壳1的右端中间部位设置有接触块105，接触块105与车灯外壳1固定连接，接触块105的左侧中间部位设置有导线106，导线106与接触块105紧密贴合。

进一步的，垫板5的中间部位设置有开关6，开关6与垫板5贯穿连接，通过开关6，对电流进行控制，从而能够起到断开或链接的作用，在使用的过程中，功耗小，效率高，且体积小，重量轻，能够较好的对电压进行稳定，且在生产过程中，可进行大量生产。

进一步的，车灯外壳1的顶部中间部位设置有太阳能电池板101，太阳能电池板101与车灯外壳1固定连接，太阳能电池板101能够为公交车灯提供充足的电量，为在行车过程中解决灯的用电问题，给使用者带来了诸多便利条件，能够储存大量的电量，同时也节约了能源。

进一步的，车灯外壳1的中间部位左端设置有车灯104，车灯104与车灯外壳1紧密贴合，车灯104在使用过程中，所消耗的电量较小，且照明的范围较广，扩大了驾驶人视线范围，拆卸过程简单，且不会因长期使用过程中，出现灯损坏的现象，减少了更换的次数，从而节约了成本。

进一步的，太阳能板2的中间部位设置有采光板201，采光板201与太阳能板2贯穿连接，采光板201对光进行收集，传递，并将光能转化为电能，智能化程度高，且在维护过程中，成本较低，同时不会受到外界环境的影响，大大的满足了消费者的需求。

进一步的，车灯外壳1是由塑胶材料所构成，车灯外壳1能够保护内部结构不受到外界的破坏，防止外部的灰尘雨水进行到内部中破坏内部构件的使用寿命，同时对内部构件还起到固定的作用，且不会发生漏电的现象，在外形上，使公交车灯变得更加美观。

进一步的，主板102的底部是对称结构，且底部在同一水平面上，主板102将不同电压的用电器件连接在一起，并供应相应的电源，使多个构件能够相互传递信息，接收信息，其性能比较稳定，且在大多数领域中，都能够广泛的进行使用。

工作原理：首先在该太阳能的公交车灯的垫板5的中间部位设置有开关6，开关6与垫板5贯穿连接，通过开关6，对电流进行控制，从而能够起到断开或链接的作用，在使用的过程中，功耗小，效率高，且体积小，重量轻，能够较好的对电压进行稳定，且在生产过程中，可进行大量生产，然后车灯外壳1的顶部中间部位设置有太阳能电池板101，太阳能电池板101与车灯外壳1固定连接，太阳能电池板101能够为公交车灯提供充足的电量，为在行车过程中解决灯的用电问题，给使用者带来了诸多便利条件，能够储存大量的电量，同时也节约了能源，接着在车灯外壳1的中间部位左端设置有车灯104，车灯104与车灯外壳1紧密贴合，车灯104在使用过程中，所消耗的电量较小，且照明的范围较广，扩大了驾驶人视线范围，拆卸过程简单，且不会因长期使用过程中，出现灯损坏的现象，减少了更换的次数，从而节约了成本，紧接着在太阳能板2的中间部位设置有采光板201，采光板201与太阳能板2贯穿连接，采光板201对光进行收集，传递，并将光能转化为电能，智能化程度高，且在维护过程中，成本较低，同时不会受到外界环境的影响，大大的满足了消费者的需求，随后车灯外壳1是由塑胶材料所构成，车灯外壳1能够保护内部结构不受到外界的破坏，防止外部的灰尘雨水进行到内部中破坏内部构件的使用寿命，同时对内部构件还起到固定的作用，且不会发生漏电的现象，在外形上，使公交车灯变得更加美观，最后主板102的底部是对称结构，且底部在同一水平面上，主板102将不同电压的用电器件连接在一起，并供应相应的电源，使多个构件能够相互传递信息，接收信息，其性能比较稳定，且在大多数领域中，都能够广泛的进行使用。这就是该种基于太阳能的公交车灯工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于太阳能的公交车灯，包括车灯外壳（1）、太阳能板（2）、调节器（8）和车把卡（10），其特征在于：所述车灯外壳（1）的底端中间部位表面设置有固定架（11），所述固定架（11）与车灯外壳（1）紧密焊接，所述固定架（11）前面左侧设置有凹槽（12），所述凹槽（12）与固定架（11）嵌入连接，所述固定架（11）的左端设置有车把卡（10），所述车把卡（10）与固定架（11）固定连接，所述车把卡（10）的表面设置有缓冲块（9），所述缓冲块（9）与车把卡（10）紧密结合，所述车把卡（10）的右侧底端中间部位设置有调节器（8），所述调节器（8）与车把卡（10）活动连接，所述车灯外壳（1）的前面中间部位设置有边槽（7），所述边槽（7）与车灯外壳（1）嵌入连接，所述车灯外壳（1）的右端表面中间部位设置有垫板（5），所述垫板（5）与车灯外壳（1）紧密贴合，所述车灯外壳（1）的左端设置有透明壳体（4），所述透明壳体（4）与车灯外壳（1）固定连接，所述车灯外壳（1）的顶端左侧设置有红外线感应器（3），所述红外线感应器（3）与车灯外壳（1）固定连接，所述车灯外壳（1）的顶端中间部位设置有太阳能板（2），所述太阳能板（2）与车灯外壳（1）嵌入连接，所述车灯外壳（1）的中间部位设置有主板（102），所述主板（102）与车灯外壳（1）紧密贴合，所述车灯外壳（1）的左侧中间部位设置有电路板（103），所述电路板（103）与车灯外壳（1）紧密焊接，所述车灯外壳（1）的右端中间部位设置有接触块（105），所述接触块（105）与车灯外壳（1）固定连接，所述接触块（105）的左侧中间部位设置有导线（106），所述导线（106）与接触块（105）紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述垫板（5）的中间部位设置有开关（6），所述开关（6）与垫板（5）贯穿连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述车灯外壳（1）的顶部中间部位设置有太阳能电池板（101），所述太阳能电池板（101）与车灯外壳（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述车灯外壳（1）的中间部位左端设置有车灯（104），所述车灯（104）与车灯外壳（1）紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述太阳能板（2）的中间部位设置有采光板（201），所述采光板（201）与太阳能板（2）贯穿连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述车灯外壳（1）是由塑胶材料所构成。

7.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的公交车灯，其特征在于：所述主板（102）的底部是对称结构，且底部在同一水平面上。