CN207999490U - 轴承与箱体的安装结构 - Google Patents
轴承与箱体的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207999490U CN207999490U CN201721859643.7U CN201721859643U CN207999490U CN 207999490 U CN207999490 U CN 207999490U CN 201721859643 U CN201721859643 U CN 201721859643U CN 207999490 U CN207999490 U CN 207999490U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- babinet
- cranse
- mounting structure
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种轴承与箱体的安装结构，包括轴承(1)和箱体(2)，其中箱体(2)的材质为铝，其特征在于：所述轴承(1)外面箍有一个铝制的箍圈(3)，该箍圈同时压紧在所述箱体(2)上的轴承孔中。本实用新型在不更改箱体结构及材质的前提下，增加了一个铝制的箍圈，且铝不仅取材容易，而且易于变形，并利用工具将箍圈强行压入箱体上的轴承孔中，并箍紧在轴承外面，这样就能防止箱体的轴承孔变形，从而防止轴承脱落，进而通过小改动就解决了大问题，经过试验证明达到了预期效果，适于广泛推广运用至装配轴承的其他场合。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种轴承与箱体的安装结构。
背景技术
手动变速器中，由于档位增多，支撑轴承支点变长，容易因为扭矩作用而发生挠性变形，从而影响变速器齿轮的啮合平稳性。为了克服这个困难，通常在设计一对锥轴承后，要在悬臂端增加一个滚柱轴承支撑，不承受轴向力作用。可是增加一个支撑点，整个传动轴三个支撑点必须在同一条直线上，否则轴承会因为额外的应力作用，如果固有的游隙不能满足，轴承就会应为摩擦热过大而变形，很快损坏而无法起到支撑作用，变速器是传动系统失效而无法满足用户的使用要求。同时，在制造过程，也存在很多因素会导致失效：
1)安装固定轴承的箱体分别为前，后箱体，存在加工误差，影响对中；
2)装配过程，合箱销子配合间隙，会影响整个孔系的对中；
3)变速器润滑油因为传动零件磨损，杂质增多，会导致轴承容易失效；
4)滚柱轴承高于润滑油油面，靠飞溅润滑，工作温度偏高，箱体的铝质热膨胀高于轴承外圈，导致二者容易脱落。
包括德国大众等的同类变速器，都是通过点铆4个点的方式来紧固该滚柱轴承，但在实际售后产品中，容易出现轴承脱落现象，这样必须对箱体的加工，材料及热处理状态都有很高的要求。
目前手动变速三个支撑点结构，容易因为挠性问题，导致悬臂支撑点的轴承受力而脱出，从而导致变速器失效。现有的技术解决办法是提高加工精度，提高箱体材料刚度并降低热变形，主要缺点：
1)加工成本提高；
2)材料技术一时难以突破；
3)滚柱轴承通过点铆固定在铝制箱体上，受热情况下保持力不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轴承与箱体的安装结构，欲在设计变更少的前提下，将轴承牢靠地安装在箱体上。
本实用新型的技术方案如下：一种轴承与箱体的安装结构，包括轴承(1) 和箱体(2)，其中箱体(2)的材质为铝，其特征在于：所述轴承(1)外面箍有一个铝制的箍圈(3)，该箍圈同时压紧在所述箱体(2)上的轴承孔中。
本实用新型在不更改箱体结构及材质的前提下，增加了一个铝制的箍圈 (3)，且铝不仅取材容易，而且易于变形，并利用工具将箍圈(3)强行压入箱体(2)上的轴承孔中，并箍紧在轴承外面，这样就能防止箱体的轴承孔变形，从而防止轴承脱落，进而通过小改动就解决了大问题，经过试验证明达到了预期效果，适于广泛推广运用至装配轴承的其他场合。
为了便于将箍圈(3)压紧在所述箱体(2)上的轴承孔中，特在所述箍圈 (3)的外边缘沿周向设有一组外翻边(3a)。
作为优选，所述外翻边(3a)的数量为4个，这4个外翻边(3a)沿箍圈 (3)的周向均布。
有益效果：本实用新型在不更改箱体结构及材质的前提下，增加了一个铝制的箍圈，且铝不仅取材容易，而且易于变形，并利用工具将箍圈强行压入箱体上的轴承孔中，并箍紧在轴承外面，这样就能防止箱体的轴承孔变形，从而防止轴承脱落，进而通过小改动就解决了大问题，经过试验证明达到了预期效果，适于广泛推广运用至装配轴承的其他场合。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、所示，一种轴承与箱体的安装结构，包括轴承1和箱体2，其中箱体2的材质为铝，其特征在于：轴承1外面箍有一个铝制的箍圈3，该箍圈同时压紧在箱体2上的轴承孔中，且箍圈3压紧在箱体2上的部分圈体厚度在 2-2.5mm。箍圈3的外边缘沿周向设有一组外翻边3a。外翻边3a的数量为4个，这4个外翻边3a沿箍圈3的周向均布，且外翻边3a与轴承孔的外孔口紧贴。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轴承与箱体的安装结构，包括轴承(1)和箱体(2)，其中箱体(2)的材质为铝，其特征在于：所述轴承(1)外面箍有一个铝制的箍圈(3)，该箍圈同时压紧在所述箱体(2)上的轴承孔中。
2.根据权利要求1所述轴承与箱体的安装结构，其特征在于：所述箍圈(3)的外边缘沿周向设有一组外翻边(3a)。
3.根据权利要求2所述轴承与箱体的安装结构，其特征在于：所述外翻边(3a)的数量为4个，这4个外翻边(3a)沿箍圈(3)的周向均布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721859643.7U CN207999490U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 轴承与箱体的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721859643.7U CN207999490U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 轴承与箱体的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207999490U true CN207999490U (zh) | 2018-10-23 |
Family
ID=63836347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721859643.7U Active CN207999490U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 轴承与箱体的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207999490U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109555842A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-04-02 | 重庆市璧山区瑞通精密压铸有限公司 | 一种轴承与箱体的安装结构 |
-
2017
- 2017-12-25 CN CN201721859643.7U patent/CN207999490U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109555842A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-04-02 | 重庆市璧山区瑞通精密压铸有限公司 | 一种轴承与箱体的安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203925767U (zh) | 用于发动机的活塞和载体组件及系统 | |
| US10281017B2 (en) | Torque converter including spherical clutch | |
| EP3333346B1 (en) | Hinge and refrigerator provided with same | |
| CN207999490U (zh) | 轴承与箱体的安装结构 | |
| CN104295600A (zh) | 具有波浪形箔片的弹性滚动轴承 | |
| US20180073554A1 (en) | Axial retention and anti-rotation features for hydrodynamic thrust bearings | |
| CN105856156A (zh) | 多功能拉马 | |
| CN204099412U (zh) | 一种具有波浪形箔片的弹性滚动轴承 | |
| CN204025364U (zh) | 一种维修方便的深沟球轴承 | |
| CN204677603U (zh) | 冲压外圈向心与推力滚针组合轴承 | |
| CN204164177U (zh) | 一种轴承衬套结构 | |
| CN202510568U (zh) | 一种带定位销结构的轴承 | |
| US10024409B2 (en) | Necked impeller shell for torque converter | |
| CN203223260U (zh) | 一种整体式的发动机凸轮轴轴承盖及凸轮轴轴承盖组件 | |
| CN202468729U (zh) | 一种长轴与轴承的连接结构 | |
| CN211648813U (zh) | 一种笼式轴承 | |
| CN201255183Y (zh) | 单列球面滚子轴承 | |
| WO2016076837A1 (en) | Taper compensating hydrodynamic thrust bearings | |
| CN219827477U (zh) | 一种铝基双金属轴承 | |
| CN208935159U (zh) | 一种高承载圆锥管子轴承 | |
| CN214660405U (zh) | 一种便于安装的凸轮轴 | |
| CN208919048U (zh) | 一种减小轴端磨损的变速箱j7输出轴 | |
| CN210661094U (zh) | 皮带轮装置 | |
| CN208397131U (zh) | 一种用于汽车轴承的滚珠安装保持架 | |
| CN212079674U (zh) | 轴承定位的可靠性高的压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |