CN207998761U - 一种铁路运输用的可移动式导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路运输用的可移动式导轨，包括第一枕木、第二枕木、轨道以及控制箱，所述第一枕木的上表面通过螺栓安装有第一安装座，所述第二枕木安装在第一枕木的两侧，所述第二枕木的上表面通过开设滑轨安装有第二安装座，所述第二枕木的一端上表面安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆的外侧与第二安装座固定连接，所述轨道安装在第一安装座和第二安装座的上端，所述第一枕木、第二枕木的上表面一侧均设置有刻度标尺，所述轨道的下端通过螺栓与第一安装座、第二安装座的上端固定连接，所述控制箱安装在第一枕木的一端外侧。本实用新型在安装时，可准确的调节轨道的移动距离，同时能够保证轨道两端与中部之间部分的固定。

Description

一种铁路运输用的可移动式导轨

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域领域，具体为一种铁路运输用的可移动式导轨。

背景技术

铁路运输，乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

传统的换轨用的轨道在进行换轨时，均只是对轨道的一端进行固定，另一端进行移动，轨道的中部并没有进行连接，轨道之间的距离容易出现变化，影响列车的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路运输用的可移动式导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输用的可移动式导轨，包括第一枕木、第二枕木、轨道以及控制箱，所述第一枕木的上表面通过螺栓安装有第一安装座，所述第二枕木安装在第一枕木的两侧，所述第二枕木的上表面通过开设滑轨安装有第二安装座，所述第二枕木的一端上表面安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆的外侧与第二安装座固定连接，所述轨道安装在第一安装座和第二安装座的上端，所述第一枕木、第二枕木的上表面一侧均设置有刻度标尺，所述轨道的下端通过螺栓与第一安装座、第二安装座的上端固定连接，所述控制箱安装在第一枕木的一端外侧，所述控制箱的输出端与液压缸的输入端电性连接。

优选的，所述第二安装座的上端与滑轨的下端外侧连接。

优选的，所述刻度标尺的零刻度线处于液压缸壳体的端处。

优选的，所述轨道的两端端处内侧均设置为锥状。

优选的，所述控制箱的内部安装有蓄电池以及无线信号传输装置。

所述第一安装座、第二安装座的截面均呈梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一枕木的两侧安装第二枕木，并且在第二枕木的上表面安装液压缸，在液压缸的伸缩杆端处通过安装第二安装座与轨道进行连接，在液压缸的伸缩杆移动过程中带动轨道进行移动，进而实现换轨，同时由于轨道端处的液压缸的伸缩杆调节距离大于中部液压缸伸缩杆的调节距离，进而保证了轨道整体的稳定性。

2、本实用新型通过在第一枕木的一端外侧安装控制箱，并且在控制箱的内部安装无线信号传输装置，通过外部的装置发送信号，控制箱控制液压缸工作，在换轨完成后发出反馈信号，抱枕列车的正常行驶，并且实现远程操作。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路运输用的可移动式导轨整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路运输用的可移动式导轨第一枕木与轨道的连接示意图；

图3为本实用新型一种铁路运输用的可移动式导轨第二枕木与轨道的连接示意图。

图中：1-第一枕木；2-第二枕木；3-轨道；4-控制箱；5-第一安装座；6-滑轨；7-第二安装座；8-液压缸；9-刻度标尺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路运输用的可移动式导轨，包括第一枕木1、第二枕木2、轨道3以及控制箱4，所述第一枕木1的上表面通过螺栓安装有第一安装座5，所述第二枕木2安装在第一枕木1的两侧，所述第二枕木2的上表面通过开设滑轨6安装有第二安装座7，所述第二枕木2的一端上表面安装有液压缸8，所述液压缸8的伸缩杆的外侧与第二安装座7固定连接，所述轨道3安装在第一安装座5和第二安装座7的上端，所述第一枕木1、第二枕木2的上表面一侧均设置有刻度标尺9，所述轨道3的下端通过螺栓与第一安装座5、第二安装座7的上端固定连接，所述控制箱4安装在第一枕木1的一端外侧，所述控制箱4的输出端与液压缸8的输入端电性连接。

所述第二安装座7的上端与滑轨6的下端外侧连接，不会影响列车的滚轮与轨道3之间的连接；所述刻度标尺9的零刻度线处于液压缸8壳体的端处，便于准确快速的调节液压缸8与第二安装座7之间连接的位置；所述轨道3的两端端处内侧均设置为锥状，保证列车能够在轨道3连接处正常行驶；所述控制箱4的内部安装有蓄电池以及无线信号传输装置，可用于无线操控，便于远程操作使用，所述第一安装座5、第二安装座7的截面均呈梯形结构，有效的保证单根轨道3的稳定性。

工作原理：将第一安装座5、第二安装座7分别安装在第一枕木1、第二枕木2的上端，并且通过刻度标尺9调节第二安装座7在液压缸8伸缩杆外侧的位置，在进行换轨时，由控制箱4的无线信号传输装置接收换轨信号，然后由控制箱4控制液压缸8工作，液压缸8的伸缩杆伸出或收缩进而带动轨道3移动，同时由于轨道3的中部与第一枕木1之间为固定连接，因此可实现换轨，并且在轨道3移动的过程中，轨道3端处的液压缸8的伸缩杆调节距离大，靠近中部的液压缸8的伸缩杆调节距离小，进而能够对轨道3的整体进行固定，而不是固定中部以及端处，保证装置整体的稳定性，在调节完毕后，通过无线信号传输装置发出反馈信号。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路运输用的可移动式导轨，包括第一枕木(1)、第二枕木(2)、轨道(3)以及控制箱(4)，其特征在于：所述第一枕木(1)的上表面通过螺栓安装有第一安装座(5)，所述第二枕木(2)安装在第一枕木(1)的两侧，所述第二枕木(2)的上表面通过开设滑轨(6)安装有第二安装座(7)，所述第二枕木(2)的一端上表面安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的伸缩杆的外侧与第二安装座(7)固定连接，所述轨道(3)安装在第一安装座(5)和第二安装座(7)的上端，所述第一枕木(1)、第二枕木(2)的上表面一侧均设置有刻度标尺(9)，所述轨道(3)的下端通过螺栓与第一安装座(5)、第二安装座(7)的上端固定连接，所述控制箱(4)安装在第一枕木(1)的一端外侧，所述控制箱(4)的输出端与液压缸(8)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的可移动式导轨，其特征在于：所述第二安装座(7)的上端与滑轨(6)的下端外侧连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的可移动式导轨，其特征在于：所述刻度标尺(9)的零刻度线处于液压缸(8)壳体的端处。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的可移动式导轨，其特征在于：所述轨道(3)的两端端处内侧均设置为锥状。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的可移动式导轨，其特征在于：所述控制箱(4)的内部安装有蓄电池以及无线信号传输装置。

6.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的可移动式导轨，其特征在于：所述第一安装座(5)、第二安装座(7)的截面均呈梯形结构。