CN207997778U - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅，包括：承载骨架；板状承载平台，通过定位挂接体挂接在所述承载骨架上；设置于所述板状承载平台上的压力开关元件；设置于所述定位挂接体和所述承载骨架之间的非金属衬垫层。本实用新型提供的汽车座椅，通过在定位挂接体和承载骨架之间设置非金属衬垫层，不仅可以有效地减少和消除定位挂接体与承载骨架之间由于存在间隙，而造成的摩擦异音现象，还具有减少人体传感开关在承载骨架上错位滑动的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅。
背景技术
随着车辆交通领域的科技发展，座椅使用者监测作为乘员安全带提醒领域的应用要求，越来越得到市场的重视。采用压力开关元件通过座椅对来自椅面的人体压力的存在进行检测，可以有效地感知座椅使用者的存在，实现使用者存在的探测功能。
此类座椅人体压力开关产品的一个简单应用，就是将一个压力开关元件及配合结构，布置于车辆座椅内部坐垫发泡垫下方的承载骨架上。当人体臀部压力作用到座椅海绵承载垫的椅面时，人体重量施压在此人体压力开关上，进而触发相应压力开关元件的传感触点，使之产生通断特性的电路输出特征。
此类应用中，通常采用挂接结构体将压力开关元件托载在承载骨架上。也就是通过挂钩体通过卡接在承载骨架的钢丝簧架的方式，将人体压力开关安装在座椅内部。当人体乘坐在座椅上时，将座椅海绵承载垫施压下陷，进而压触压力开关元件的开关触点并至触点导通。当人体离开座椅时，座椅海绵承载垫及压力开关元件的传感触点恢复外形并至触点断开。
通常，由于装配间隙的原因，托载在承载骨架上的板状承载平台，在车辆运行时常常会出现颠簸造成的摩擦异响现象。
因此，如何避免车辆运行时，出现的颠簸造成的摩擦异响现象，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅，以避免车辆运行时，出现的颠簸造成的摩擦异响现象。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车座椅，包括：
承载骨架；
板状承载平台，通过定位挂接体挂接在所述承载骨架上；
设置于所述板状承载平台上的压力开关元件；
设置于所述定位挂接体和所述承载骨架之间的非金属衬垫层。
优选地，在上述汽车座椅中，所述非金属衬垫层衬垫在所述定位挂接体和所述承载骨架之间。
优选地，在上述汽车座椅中，所述非金属衬垫层为涂覆于所述定位挂接体上的注塑塑料固定层。
优选地，在上述汽车座椅中，所述非金属衬垫层为涂覆于所述承载骨架上的注塑塑料固定层。
优选地，在上述汽车座椅中，所述非金属衬垫层为塑料结构件、硫化橡胶体、非织物毡垫或海绵层。
优选地，在上述汽车座椅中，所述非金属衬垫层采用模切成型结构、模压成型结构或注模成型结构。
优选地，在上述汽车座椅中，所述定位挂接体为金属板冲压的弯钩体、梳状钩子、孔板状折钩或翼展状搭接配合弯钩体。
优选地，在上述汽车座椅中，所述定位挂接体为金属板冲压的立板、立槽或凸起状结构。
优选地，在上述汽车座椅中，所述压力开关元件为薄膜开关或金属弹片构成的微动开关。
优选地，在上述汽车座椅中，所述压力开关元件设置于容留体内，所述容留体包括容留盒体和/或与所述容留盒体配合的覆盖包容盖体。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车座椅，通过在定位挂接体和承载骨架之间设置非金属衬垫层，不仅可以有效地减少和消除定位挂接体与承载骨架之间由于存在间隙，而造成的摩擦异音现象，还具有减少人体传感开关在承载骨架上错位滑动的作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的汽车座椅的局部剖视图；
图2为本实用新型实施例二提供的汽车座椅的局部剖视图；
图3为本实用新型实施例三提供的汽车座椅的局部剖视图；
图4为本实用新型实施例提供的承载骨架的结构示意图。
其中，101为压力开关元件，102为板状承载平台，103为承载骨架，104为非金属衬垫层，105为覆盖包容盖体。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种汽车座椅，以避免车辆运行时，出现的颠簸造成的摩擦异响现象。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例一提供的汽车座椅的局部剖视图；图2为本实用新型实施例二提供的汽车座椅的局部剖视图；图3为本实用新型实施例三提供的汽车座椅的局部剖视图；图4为本实用新型实施例提供的承载骨架的结构示意图。
本实用新型实施例提供的一种汽车座椅，包括承载骨架103、板状承载平台102、压力开关元件101和非金属衬垫层104。
其中，板状承载平台102通过定位挂接体挂接在承载骨架103上，压力开关元件101设置于板状承载平台102上。板状承载平台102用于托载着压力开关元件101，使得压力开关元件101处于承载骨架103的两根钢丝簧架吊挂之间的凹沉处。相应的布置方式可见于公开号为CN204472620的《一种人体压力传感装置及汽车座椅》的描述。非金属衬垫层104设置于定位挂接体和承载骨架103之间。
本实用新型提供的汽车座椅，通过在定位挂接体和承载骨架103之间设置非金属衬垫层104，不仅可以有效地减少和消除定位挂接体与承载骨架103之间由于存在间隙，而造成的摩擦异音现象，还具有减少人体传感开关在承载骨架103上错位滑动的作用。
如图1所示，在本实用新型一具体实施例中，非金属衬垫层104可以衬垫在定位挂接体和承载骨架103之间。如图2所示，非金属衬垫层104也可为涂覆于定位挂接体上的注塑塑料固定层。如图3和图4所示，非金属衬垫层104还可为涂覆于承载骨架103上的注塑塑料固定层。
在本实用新型一具体实施例中，非金属衬垫层104为塑料结构件、硫化橡胶体、非织物毡垫或海绵层。非金属衬垫层104可采用模切成型结构、模压成型结构或注模成型结构。
在本实用新型一具体实施例中，定位挂接体为金属板冲压的弯钩体、梳状钩子、孔板状折钩或翼展状搭接配合弯钩体。定位挂接体也可为金属板冲压的立板、立槽或凸起状结构。
在本实用新型一具体实施例中，压力开关元件101为薄膜开关或金属弹片构成的微动开关。压力开关元件101设置于容留体内，容留体包括容留盒体和/或与容留盒体配合的覆盖包容盖体105。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：
承载骨架(103)；
板状承载平台(102)，通过定位挂接体挂接在所述承载骨架(103)上；
设置于所述板状承载平台(102)上的压力开关元件(101)；
设置于所述定位挂接体和所述承载骨架之间的非金属衬垫层(104)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述非金属衬垫层(104)衬垫在所述定位挂接体和所述承载骨架之间。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述非金属衬垫层(104)为涂覆于所述定位挂接体上的注塑塑料固定层。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述非金属衬垫层(104)为涂覆于所述承载骨架上的注塑塑料固定层。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述非金属衬垫层(104)为塑料结构件、硫化橡胶体、非织物毡垫或海绵层。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述非金属衬垫层(104)采用模切成型结构、模压成型结构或注模成型结构。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述定位挂接体为金属板冲压的弯钩体、梳状钩子、孔板状折钩或翼展状搭接配合弯钩体。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述定位挂接体为金属板冲压的立板、立槽或凸起状结构。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述压力开关元件(101)为薄膜开关或金属弹片构成的微动开关。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述压力开关元件(101)设置于容留体内，所述容留体包括容留盒体和/或与所述容留盒体配合的覆盖包容盖体(105)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110962717A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-07 | 江西金酷科技有限公司 | 一种座椅腰托及其制作方法 |
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2018
- 2018-01-23 CN CN201820113333.9U patent/CN207997778U/zh active Active
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