CN207989913U - 一种多功能c型轨道吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能C型轨道吊架，其包括吊架本体，吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，中间板上方设置有用于安装固定中间板的安装孔，中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，第一L型卡座和第二L型卡座内部设置有C型轨道挡板槽，C型轨道挡板槽内可安装用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板；本实用新型可用一个C型轨道吊架对多种型号的C型轨道进行吊接，节约吊接成本，通过L型卡座和护翼防止C型轨道晃动，使吊接过程更加简单，提高了C型轨道的吊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及C型轨道吊接技术领域，尤其涉及一种多功能C型轨道吊架。
背景技术
现有技术中，对C型轨道进行吊接时，大多数吊接件与C型轨道之间采用螺栓和螺母的连接方式，装配和拆卸都较为复杂，且较为费时，且传统的吊架通常只能吊接同一种型号的C型轨道，如果改变C型轨道型号，则相应的C型轨道吊架也需要改变，为C型轨道的吊接带来了诸多的不便，且传统的吊架与C型轨道连接时，在C型轨道运行一段时间后，容易使螺栓产生松动，从而使C型轨道偏离原有设定的运行方向。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多功能C型轨道吊架，通过吊架本体对C型轨道进行固定，并可通过C型轨道挡板槽与C型轨道挡板的配合，可以使用一个C型轨道吊架对多种型号的C型轨道进行吊接，节约了大量的吊接成本，另外通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率。
本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能C型轨道吊架，其包括吊架本体，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置,所述第一L型卡座和第二L型卡座内部设置有C型轨道挡板槽，所述C型轨道挡板槽内可安装用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板。
优选的，所述C型轨道挡板槽在第一L型卡座和第二L型卡座内部设置为直角形状，所述C型轨道挡板槽与C型轨道相接触处沿向内水平设置，第一L型卡座和第二L型卡座内部的C型轨道挡板槽向下折弯设置。
优选的，所述C型轨道挡板包括沿水平方向设置用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板平台和用于卡接C型轨道挡板平台的C型轨道挡板连接块，所述C型轨道挡板连接块与C型轨道挡板槽的形状完全契合。
优选的，所述中间板前端的L型平台另一侧竖直向下设置有第一护翼，所述中间板后端的L型平台另一侧竖直向下设置有第二护翼，所述第一护翼和第二护翼分别沿中间板中心线两侧设置。
优选的，所述中间板前端右侧设置有竖直向下的第一折边孔，所述中间板后端左侧设置有竖直向下的第二折边孔，所述第一折边孔和第二折边孔分别沿中间板中心线两侧设置。
优选的，所述吊架本体的材质采用镀锌钢板。
优选的，所述第一护翼和第二护翼均可人工向下折弯。
优选的，所述中间板的长度大于L型平台的长度，所述第一折边孔位于第二L型卡座的右侧，所述第二折边孔位于第一L型卡座的左侧。
优选的，所述中间板、L型平台、第一L型卡座和第二L型卡座组成的吊架本体的形状与C型轨道的形状一致，可使C型轨道紧密贴合在吊架本体内侧。
本实用新型达到的有益效果是：本实用新型提供了一种多功能C型轨道吊架，通过吊架本体对C型轨道进行固定，并可通过C型轨道挡板槽与C型轨道挡板的配合，可以使用一个C型轨道吊架对多种型号的C型轨道进行吊接，节约了大量的吊接成本，通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，通过折边孔可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合，并可将其他部件与C型轨道吊架连接为一体，避免了C型轨道偏离原有设定的运行方向，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率；本实用新型结构简单、紧凑合理，便于推广应用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明，
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型的右视图；
其中，1、中间板，2、安装孔，3、L型平台，4、第一L型卡座，5、第二L型卡座，6、C型轨道挡板槽，7、C型轨道挡板，71、C型轨道挡板平台，72、C型轨道挡板连接块，8、第一护翼，9、第二护翼，10、第一折边孔，11、第二折边孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
本实用新型所采用的技术方案是：如图1至图4所示，一种多功能C型轨道吊架，其包括吊架本体，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板1，所述中间板1上方左右两侧设置有用于安装固定中间板1的安装孔2，所述中间板1分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台3，所述中间板1前端的L型平台3一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座4，所述中间板1后端的L型平台3一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座5，所述第一L型卡座4和第二L型卡座5分别沿中间板1中心线两侧设置,所述第一L型卡座4和第二L型卡座5内部设置有C型轨道挡板槽6，所述C型轨道挡板槽6内可安装用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板7。
在本申请中，吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板1，中间板1上方的安装孔2用于将吊架本体固定在天花板或者其他吊架上，中间板1两侧L型平台3下方的第一L型卡座4和第二L型卡座5用于卡住C型轨道侧面，对C型轨道进行固定，第一L型卡座4和第二L型卡座5内侧设置有C型轨道挡板槽6，C型轨道挡板槽6内部可安装C型轨道挡板7，C型轨道挡板槽6用于卡接C型轨道挡板7，C型轨道挡板7用于支撑C型轨道。
优选的方案是，所述C型轨道挡板槽6在第一L型卡座4和第二L型卡座5内部设置为直角形状，所述C型轨道挡板槽6与C型轨道相接触处沿向内水平设置，第一L型卡座4和第二L型卡座5内部的C型轨道挡板槽6向下折弯设置，通过将C型轨道挡板槽6向下折弯设置成直角形状，从而将C型轨道挡板7牢牢固定在C型轨道挡板槽6内部，通过C型轨道挡板7从而将相应型号的C型轨道进行吊装，实现了同一C型轨道吊架对不同型号的C型轨道进行吊装的目的。
优选的方案是，所述C型轨道挡板7包括沿水平方向设置用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板平台71和用于卡接C型轨道挡板平台71的C型轨道挡板连接块72，所述C型轨道挡板连接块72与C型轨道挡板槽6的形状完全契合，从而实现了C型轨道挡板7对C型轨道的支撑。
优选的方案是，所述中间板1前端的L型平台3另一侧竖直向下设置有第一护翼8，所述中间板1后端的L型平台3另一侧竖直向下设置有第二护翼9，所述第一护翼8和第二护翼9分别沿中间板1中心线两侧设置。
优选的方案是，所述中间板1前端右侧设置有竖直向下的第一折边孔10，所述中间板1后端左侧设置有竖直向下的第二折边孔11，所述第一折边孔10和第二折边孔11分别沿中间板1中心线两侧设置。
优选的方案是，所述吊架本体的材质采用镀锌钢板。
优选的方案是，所述第一护翼8和第二护翼9均可人工向下折弯，向下折弯后的第一护翼8和第二护翼9可对C型轨道两侧进行固定，第一护翼8和第二L型卡座5对C型轨道的一个侧面进行固定，第二护翼9和第一L型卡座4对C型轨道的另一个侧面进行固定，不易使C型轨道偏离原有轨迹，对C型轨道的固定更加牢固。
优选的方案是，所述中间板1的长度大于L型平台3的长度，所述第一折边孔10位于第二L型卡座5的右侧，所述第二折边孔11位于第一L型卡座4的左侧。中间板1两侧的安装孔2用于将吊架本体固定在天花板上，中间板1两侧的安装孔2均设置在C型轨道外侧，安装孔2的侧板向下分别设置有第一折边孔10和第二折边孔11，从而可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上。
优选的方案是，所述中间板1、L型平台3、第一L型卡座4和第二L型卡座5组成的吊架本体的形状与C型轨道的形状一致，可使C型轨道紧密贴合在吊架本体内侧，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合。
本实用新型的工作原理是，本实用新型主要由采用吊架本体组成，通过吊架本体对C型轨道进行固定，并可通过C型轨道挡板槽与C型轨道挡板的配合，C型轨道挡板槽用于卡接C型轨道挡板，C型轨道挡板用于支撑C型轨道，可使用一个C型轨道吊架对多种型号的C型轨道进行吊接，节约了大量的吊接成本，通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，通过折边孔可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合，并可将其他部件与C型轨道吊架连接为一体，避免了C型轨道偏离原有设定的运行方向，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率；本实用新型结构简单、紧凑合理，便于推广应用。
以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，其包括吊架本体，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置,所述第一L型卡座和第二L型卡座内部设置有C型轨道挡板槽，所述C型轨道挡板槽内可安装用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板，C型轨道挡板槽在第一L型卡座和第二L型卡座内部设置为直角形状，所述C型轨道挡板槽与C型轨道相接触处沿向内水平设置，第一L型卡座和第二L型卡座内部的C型轨道挡板槽向下折弯设置，C型轨道挡板包括沿水平方向设置用于支撑C型轨道底部的C型轨道挡板平台和用于卡接C型轨道挡板平台的C型轨道挡板连接块，所述C型轨道挡板连接块与C型轨道挡板槽的形状完全契合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述中间板前端的L型平台另一侧竖直向下设置有第一护翼，所述中间板后端的L型平台另一侧竖直向下设置有第二护翼，所述第一护翼和第二护翼分别沿中间板中心线两侧设置。
3.根据权利要求1所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述中间板前端右侧设置有竖直向下的第一折边孔，所述中间板后端左侧设置有竖直向下的第二折边孔，所述第一折边孔和第二折边孔分别沿中间板中心线两侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述吊架本体的材质采用镀锌钢板。
5.根据权利要求2所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述第一护翼和第二护翼均可人工向下折弯。
6.根据权利要求3所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述中间板的长度大于L型平台的长度，所述第一折边孔位于第二L型卡座的右侧，所述第二折边孔位于第一L型卡座的左侧。
7.根据权利要求3所述的一种多功能C型轨道吊架，其特征在于，所述中间板、L型平台、第一L型卡座和第二L型卡座组成的吊架本体的形状与C型轨道的形状一致，可使C型轨道紧密贴合在吊架本体内侧。
Priority Applications (1)
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| CN201721483437.0U CN207989913U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种多功能c型轨道吊架 |
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| CN207989913U true CN207989913U (zh) | 2018-10-19 |
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| CN (1) | CN207989913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107701807A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-16 | 无锡弗斯门控科技有限公司 | 一种多功能c型轨道吊架 |
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2017
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| CN107701807B (zh) * | 2017-11-09 | 2023-12-22 | 无锡弗斯门控科技有限公司 | 一种多功能c型轨道吊架 |
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Denomination of utility model: A multifunctional C-type track hanger Effective date of registration: 20211111 Granted publication date: 20181019 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd. Wuxi Xishan branch Pledgor: WUXI FORCE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2021320010463 |