CN207985693U - 一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，包括箱体和两个防撞板，所述箱体的内壁上、下表面开设两个第一凹槽，通过箱体开设的第一凹槽，可以将固定板插在第一凹槽内，实现对填充装置的安装，通过固定板、第一弹簧、定位柱、防撞板的配合连接，在防撞板受到挤压时弹簧进行压缩，使防撞板可以减少对物流件的碰撞起到减震作用，进而避免物流件的变形和破损，通过L形凹槽、L形卡块和第二弹簧的配合连接，可以使防撞板在受到挤压，避免受到碰撞，通过气垫、气垫槽和软胶套的配合连接，可以对物流件进行夹持，减少物流件与防撞板之间的碰撞力度，进而保护物流件的完整。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置。
背景技术
在现有的物流运输中，一般都是将物流件放入到运输巷中，然后将运输件分配到各自的配货点，在物流运输中难免会将物流件受到挤压，这样就会导致物流件的变形或者破损，而现有的物流运输箱内没有对物流件减少或者避免挤压或者碰撞的填充装置，特提出一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，包括箱体和两个防撞板，所述箱体的内壁上、下表面均开设两个第一凹槽，所述第一凹槽位于箱体的内壁左、右两侧，所述第一凹槽的内侧壁插接有固定板，所述固定板的内侧端固定连接有定位柱，两个所述防撞板位于固定板的内侧端，所述防撞板的外侧端开设有均匀分布的第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁与定位柱相插接，所述防撞板和固定板之间固定连接有均匀分布的第一弹簧，且第一弹簧套接于定位柱的外侧壁，所述固定板的内侧端开设有L形凹槽，所述防撞板的外侧端固定连接有两个L形卡块，且L形卡块位于防撞板的外侧端上、下两侧，所述L形卡块与L形凹槽的内侧壁相滑动连接，所述L形卡块与L形凹槽之间固定连接有第二弹簧，所述防撞板的内侧端开设有均匀分布的气垫槽，所述气垫槽的内部插接有气垫，所述气垫槽的内侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁卡接有软胶套。
优选的，所述气垫槽的内侧壁固定连接有光滑层。
优选的，所述定位柱的内侧端固定连接有耐磨层。
优选的，所述防撞板的内侧端固定连接有橡胶层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，通过箱体开设的第一凹槽，可以将固定板插在第一凹槽内，实现对填充装置的安装，通过固定板、第一弹簧、定位柱、防撞板的配合连接，在防撞板受到挤压时弹簧进行压缩，使防撞板可以减少对物流件的碰撞起到减震作用，进而避免物流件的变形和破损，通过L形凹槽、L形卡块和第二弹簧的配合连接，可以使防撞板在受到挤压，避免受到碰撞，通过气垫、气垫槽和软胶套的配合连接，可以对物流件进行夹持，减少物流件与防撞板之间的碰撞力度，进而保护物流件的完整。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中a的放大图。
图中：1箱体、2第一凹槽、3固定板、4定位柱、5防撞板、6第二凹槽、7第一弹簧、8 L形凹槽、9 L形卡块、10第二弹簧、11气垫槽、12气垫、13环形槽、14软胶套、15光滑层、16耐磨层、17橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，包括箱体1和两个防撞板5，所述箱体1的内壁上、下表面均开设两个第一凹槽2，所述第一凹槽2位于箱体1的内壁左、右两侧，所述第一凹槽2的内侧壁插接有固定板3，所述固定板3的内侧端固定连接有定位柱4，两个所述防撞板5位于固定板3的内侧端，所述防撞板5的外侧端开设有均匀分布的第二凹槽6，所述第二凹槽6的内侧壁与定位柱4相插接，所述防撞板5和固定板3之间固定连接有均匀分布的第一弹簧7，且第一弹簧7套接于定位柱4的外侧壁，所述固定板3的内侧端开设有L形凹槽8，所述防撞板5的外侧端固定连接有两个L形卡块9，且L形卡块9位于防撞板5的外侧端上、下两侧，所述L形卡块9与L形凹槽8的内侧壁相滑动连接，所述L形卡块9与L形凹槽8之间固定连接有第二弹簧10，所述防撞板5的内侧端开设有均匀分布的气垫槽11，所述气垫槽11的内部插接有气垫12，所述气垫槽11的内侧壁开设有环形槽13，所述环形槽13的内侧壁卡接有软胶套14，通过箱体1开设的第一凹槽2，可以将固定板3插在第一凹槽2内，实现对填充装置的安装，通过固定板3、第一弹簧7、定位柱4、防撞板5的配合连接，在防撞板5受到挤压时第二弹簧10进行压缩，使防撞板5可以减少对物流件的碰撞起到减震作用，进而避免物流件的变形和破损，通过L形凹槽8、L形卡块9和第一弹簧7的配合连接，可以使防撞板5在受到挤压时避免受到碰撞，通过气垫12、气垫槽11和软胶套14的配合连接，可以对物流件进行夹持，减少物流件与防撞板5之间的碰撞力度，进而保护物流件的完整。
具体而言，所述气垫槽11的内侧壁固定连接有光滑层15，为了防止气垫12受到挤压时，气垫12与气垫槽11摩擦导致气垫12破损。
具体而言，所述定位柱4的内侧端固定连接有耐磨层16，为了减少定位柱4与第二凹槽6插接时碰撞的声音。
具体而言，所述防撞板5的内侧端固定连接有橡胶层17，为了减少物流件与防撞板5之间的碰撞，使防撞板5表面富有弹性。
工作原理：首先将固定板3插接在左侧上、下两个第一凹槽2和右侧上、下两个第一凹槽2内，完成对物流箱体内的填充，然后将物流件放在箱体1内，在箱体1通过物流车进行运送，在运送过程中，可以出现晃动，物流件挤压防撞板5，气垫12受到物流件的碰撞压缩，减少物流件的与防撞板5的撞击程度，在防撞板5受到挤压时，第一弹簧7压缩，L形卡块9在L形凹槽8内发生滑动，第二弹簧10挤压，减少防撞板5与固定板3的碰撞，定位柱4因防撞板5的移动进入到第二凹槽6内，以次对物流件进行防护，避免物流件的变形或者损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，包括箱体（1）和两个防撞板（5），其特征在于：所述箱体（1）的内壁上、下表面均开设两个第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）位于箱体（1）的内壁左、右两侧，所述第一凹槽（2）的内侧壁插接有固定板（3），所述固定板（3）的内侧端固定连接有定位柱（4），两个所述防撞板（5）位于固定板（3）的内侧端，所述防撞板（5）的外侧端开设有均匀分布的第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）的内侧壁与定位柱（4）相插接，所述防撞板（5）和固定板（3）之间固定连接有均匀分布的第一弹簧（7），且第一弹簧（7）套接于定位柱（4）的外侧壁，所述固定板（3）的内侧端开设有L形凹槽（8），所述防撞板（5）的外侧端固定连接有两个L形卡块（9），且L形卡块（9）位于防撞板（5）的外侧端上、下两侧，所述L形卡块（9）与L形凹槽（8）的内侧壁相滑动连接，所述L形卡块（9）与L形凹槽（8）之间固定连接有第二弹簧（10），所述防撞板（5）的内侧端开设有均匀分布的气垫槽（11），所述气垫槽（11）的内部插接有气垫（12），所述气垫槽（11）的内侧壁开设有环形槽（13），所述环形槽（13）的内侧壁卡接有软胶套（14）。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，其特征在于：所述气垫槽（11）的内侧壁固定连接有光滑层（15）。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，其特征在于：所述定位柱（4）的内侧端固定连接有耐磨层（16）。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输用防碰撞的箱体内填充装置，其特征在于：所述防撞板（5）的内侧端固定连接有橡胶层（17）。
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|---|---|---|---|---|
| CN110341773A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-18 | 安徽霍山龙鑫金属科技有限公司 | 一种稳定性高的浇铸件转运车 |
| CN111731337A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-10-02 | 江苏财会职业学院 | 一种高铁物流车厢内部缓冲装置 |
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