CN207984678U - 房车自承重墙体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种房车墙体，尤其是房车自承重墙体，房车自承重墙体，包括保温板、支架和框架；所述框架为型钢组成的长方体；所述支架固定在框架内，支架与框架连接或支架与支架连接；所述保温板固定在支架之间或支架与框架之间。本实用新型提供的房车自承重墙体将框架、保温层、防水层等集成在一起，连接性强，由工厂流水线生产，精度、标准化程度高，极大的减少了现场的施工时间及成本，非常适合房车以及小型装配建筑外墙，同时保温效果好、外观漂亮、内饰美观。

Description

房车自承重墙体

技术领域

本实用新型涉及一种房车墙体，尤其是房车自承重墙体。

背景技术

随着社会经济的发展，我国的旅居车保有量和需求量持续增长。旅居车即房车主要是用于外出旅游及用丁旅游和野外工作人员宿营的专用汽车，房车旅游正在中国悄然崛起，我国房车拥有量保持30％多的增幅。国家对房车的支持力度也不断加大。

传统建筑外墙建造方式均为现场分层施工，构造层次为：墙身基体、保温层、外墙饰面层，基本不做外墙防水，墙身分层现场施工较为繁复，防水防潮性能较差，传统的外墙建造方法不适合房车。

但是，现有房车的箱体隔热性差，受室外温度的变化影响较人，同时，现有的房车厢体结构复杂、价格较高，影响了房车的发展。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、可靠、保温效果好、装配方便的房车自承重墙体，具体技术方案为：

房车自承重墙体，包括保温板、支架和框架；所述框架为型钢组成的长方体；所述支架固定在框架内，支架与框架连接或支架与支架连接；所述保温板固定在支架之间或支架与框架之间。

通过采用上述方案，框架为型钢组成钢结构，框架内部装有支架，支架能减轻房车自承重墙体的重量，支架用于固定胶合板及内饰板板等，方便其它物品的安装，同时也能固定保温板。保温板固定在型钢内部，保温板可采用发泡聚氨酯板，质量轻、保温效果好。

优选的，所述框架的一侧装有内饰板或胶合板，另一侧装有胶合板，且胶合板的外侧设有防水层。

通过采用上述方案，胶合板与框架紧密贴合，能进一步提高框架的稳定性，同时胶合板方便其它物品的安装。内饰板美化内部的墙体，提高居住的舒适性。

优选的，所述内饰板与框架之间装有胶合板；所述防水层的外侧面装有外饰板或彩钢板。

通过采用上述方案，胶合板与框架紧密贴合，能进一步提高框架的稳定性，同时胶合板方便内饰板的安装。防水层防止水渗入，能够抵抗雨雪天气，有效保护内侧的胶合板。外饰板提高房车的整体的美观。防水层的外侧面装上彩钢板可以将房车自承重墙体作为屋顶使用。

优选的，所述支架成井字形安装，支架上留有窗洞或门洞；所述支架为木方或隔热高分子复合材料。

通过采用上述方案，井字形支架能够很好的支撑框架，同时方便布置窗户或门。木方的保温效果好，强度也符合要求，安装方便，同时便于其它零部件的固定，价格也便宜。

优选的，所述框架内设有横梁，所述横梁为型钢。

通过采用上述方案，横梁进一步提高框架的稳定性和强度，使房车自承重墙体能够抵御一定的自然灾害，如大风、大雨天气。

优选的，所述横梁下方设有加强杆，加强杆的两端分别与框架和横梁连接，加强杆与框架和横梁形成三角形，加强杆对称布置，加强杆为型钢。

通过采用上述方案，加强杆使框架不易变形，安装后的强度更好。

优选的，所述型钢对角拼接，即型钢的端部设有45°坡口，坡口与坡口拼接；所述型钢为角铁或槽钢；所述防水层为柔性防水卷材或防水涂料层。

通过采用上述方案，对角拼接后焊接，不易变形，焊接方便。角铁或槽钢结构强度好，采购方便。

优选的，所述框架的两侧均设有凸台，且凸台交错分布，两个框架拼接时，凸台相互啮合。

通过采用上述方案，增强框架之间的连接强度，提高整体的稳定性，并且安装方便。

优选的，所述框架的一侧设有凸起，另一侧设有凹槽，凸起与凹槽相匹配，两个框架拼接时，凸起插在凹槽内。

通过采用上述方案，增强框架之间的连接强度，提高整体的稳定性，并且安装方便。

优选的，还包括T形板，T形板安装在两个框架之间，T形板均与框架连接。

通过采用上述方案，T形板插到两个框架之间，并且与T形板两侧的框架固定连接，安装方便，能有效增强框架之间的连接强度，提高整体的稳定性。

装配式的房车自承重墙体，墙体基层、防水层、保温层集成在一起，连接性强，由工厂流水线生产，精度、标准化程度高，极大的减少了现场的施工时间及成本，搭建方便、非常适合房车。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的房车自承重墙体将框架、保温层、防水层等集成在一起，连接性强，由工厂流水线生产，精度、标准化程度高，极大的减少了现场的施工时间及成本，非常适合房车以及小型装配建筑外墙，同时保温效果好、外观漂亮、内饰美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是房车自承重墙体的正视图；

图3是框架之间的凸台连接方式的结构示意图；

图4是框架之间的凸起与凹槽的连接方式的结构示意图；

图5是框架之间的T形板的连接方式的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1和图2所示，房车自承重墙体，包括保温板3、支架4和框架5。框架5为型钢组成的长方体；型钢对角拼接，即型钢的端部设有45°坡口，坡口与坡口拼接后焊接。对角拼接后焊接，不易变形，焊接方便。框架5的形状通常根据墙体的具体安装位置进行设计。框架5内设有横梁51，横梁51为型钢。横梁51下方设有加强杆52，加强杆52的两端分别与框架5和横梁51连接，加强杆52与框架5和横梁51形成三角形，加强杆52对称布置，加强杆52为型钢。型钢为角铁或槽钢，角铁或槽钢结构强度好，采购方便。横梁51进一步提高框架5的稳定性和强度，使房车自承重墙体能够抵御一定的自然灾害，如大风、大雨天气。加强杆52使框架5不易变形，安装后的强度更好。

支架4采用木方，支架4固定在框架5内，支架4成井字形安装，支架4 上留有窗洞10或门洞。支架4与型钢连接或支架4与支架4连接；井字形支架4能够很好的支撑框架5，同时方便布置窗或门。支架4能减轻房车自承重墙体的重量，同时保温性能好。

保温板3固定在支架4之间或支架4与型钢之间。保温板3可采用发泡聚氨酯板，质量轻、保温效果好。

框架5的一侧装有内饰板1，另一侧装有胶合板2，且胶合板2的外侧设有防水层7。胶合板2与框架5紧密贴合，能进一步提高框架5的稳定性。防水层 7防止水渗入，能够抵抗雨雪天气，有效保护内侧的胶合板2。内饰板1美化内部的墙体，提高居住的舒适性。

内饰板1、胶合板2和防水层7上均留有窗洞10或门洞。

实施例二

如图1和图2所示，房车自承重墙体，包括保温板3、支架4和框架5。框架5为型钢组成的长方体；型钢对角拼接，即型钢的端部设有45°坡口，坡口与坡口拼接后焊接。对角拼接后焊接，不易变形，焊接方便。框架5的形状通常根据墙体的具体安装位置进行设计。框架5内设有横梁51，横梁51为型钢。横梁51下方设有加强杆52，加强杆52的两端分别与框架5和横梁51连接，加强杆52与框架5和横梁51形成三角形，加强杆52对称布置，加强杆52为型钢。型钢为角铁或槽钢，角铁或槽钢结构强度好，采购方便。横梁51进一步提高框架5的稳定性和强度，使房车自承重墙体能够抵御一定的自然灾害，如大风、大雨天气。加强杆52使框架5不易变形，安装后的强度更好。

支架4采用木方，支架4固定在框架5内，支架4成井字形安装，支架4 上留有窗洞10或门洞。支架4与型钢连接或支架4与支架4连接；井字形支架 4能够很好的支撑框架5，同时方便布置窗或门。支架4能减轻房车自承重墙体的重量。

保温板3固定在支架4之间或支架4与型钢之间。保温板3可采用发泡聚氨酯板，质量轻、保温效果好。

框架5的一侧依次装有胶合板2和内饰板1，另一侧装有胶合板2，且胶合板2的外侧设有防水层7。胶合板2与框架5紧密贴合，能进一步提高框架5的稳定性。防水层7防止水渗入，能够抵抗雨雪天气，有效保护内侧的胶合板2。内饰板1美化内部的墙体，提高居住的舒适性。

内饰板1、胶合板2和防水层7上均留有窗洞10或门洞。

实施例三

如图1和图2所示，房车自承重墙体，包括保温板3、支架4和框架5。框架5为型钢组成的长方体；型钢对角拼接，即型钢的端部设有45°坡口，坡口与坡口拼接后焊接。对角拼接后焊接，不易变形，焊接方便。框架5的形状通常根据墙体的具体安装位置进行设计。框架5内设有横梁51，横梁51为型钢。横梁51下方设有加强杆52，加强杆52的两端分别与框架5和横梁51连接，加强杆52与框架5和横梁51形成三角形，加强杆52对称布置，加强杆52为型钢。型钢为角铁或槽钢，角铁或槽钢结构强度好，采购方便。横梁51进一步提高框架5的稳定性和强度，使房车自承重墙体能够抵御一定的自然灾害，如大风、大雨天气。加强杆52使框架5不易变形，安装后的强度更好。

支架4采用木方，支架4固定在框架5内，支架4成井字形安装，支架4 上留有窗洞10或门洞。支架4与型钢连接或支架4与支架4连接；井字形支架 4能够很好的支撑框架5，同时方便布置窗或门。支架4能减轻房车自承重墙体的重量。

保温板3固定在支架4之间或支架4与型钢之间。保温板3可采用发泡聚氨酯板，质量轻、保温效果好。

框架5的一侧依次装有胶合板2和内饰板1，另一侧依次装有胶合板2、防水层7和外饰板8。胶合板2与框架5紧密贴合，能进一步提高框架5的稳定性。内饰板1美化内部的墙体，提高居住的舒适性。防水层7防止水渗入，能够抵抗雨雪天气，有效保护内侧的胶合板2。外饰板8提高房车的整体的美观。

内饰板1、胶合板2、外饰板8和防水层7上均留有窗洞10或门洞。

实施例四

在上述实施例一、实施例二或实施例三的基础上，如图3所示，框架5的两侧均设有凸台61，且凸台61交错分布，两个框架5拼接时，凸台61相互啮合。

凸台61增强框架5之间的连接强度，提高整体的稳定性，并且安装方便。

实施例五

在上述实施例一、实施例二或实施例三的基础上，如图4所示，框架5的一侧设有凸起63，另一侧设有凹槽62，凸起63与凹槽62相匹配，两个框架5拼接时，凸起63插在凹槽62内。

实施例六

在上述实施例一、实施例二或实施例三的基础上，如图5所示，还包括T 形板64，T形板64安装在两个框架5之间，T形板64均与框架5连接。

T形板64插到两个框架5之间，并且与T形板64两侧的框架5固定连接，安装方便，能有效增强框架之间的连接强度，提高整体的稳定性。

装配式的房车自承重墙体，墙体基层、防水层、保温层集成在一起，连接性强，由工厂流水线生产，精度、标准化程度高，极大的减少了现场的施工时间及成本，搭建方便、非常适合房车。

Claims (9)

1.房车自承重墙体，其特征在于，包括保温板(3)、支架(4)和框架(5)；所述框架(5)为型钢组成的长方体；所述支架(4)固定在框架(5)内，支架(4)与框架(5)连接或支架(4)与支架(4)连接；所述保温板(3)固定在支架(4)之间或支架(4)与框架(5)之间，所述支架(4)成井字形安装，支架(4)上留有窗洞(10)或门洞；所述支架(4)为木方或隔热高分子复合材料。

2.根据权利要求1所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述框架(5)的一侧装有内饰板(1)或胶合板(2)，另一侧装有胶合板(2)，且胶合板(2)的外侧设有防水层(7)。

3.根据权利要求2所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述内饰板(1)与框架(5)之间装有胶合板(2)；所述防水层(7)的外侧面装有外饰板(8)或彩钢板。

4.根据权利要求2所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述框架(5)内设有横梁(51)，所述横梁(51)为型钢。

5.根据权利要求4所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述横梁(51)下方设有加强杆(52)，加强杆(52)的两端分别与框架(5)和横梁(51)连接，加强杆(52)与框架(5)和横梁(51)形成三角形，加强杆(52)对称布置，加强杆(52)为型钢。

6.根据权利要求5所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述型钢对角拼接，即型钢的端部设有45°坡口，坡口与坡口拼接；所述型钢为角铁或槽钢；所述防水层(7)为柔性防水卷材或防水涂料层。

7.根据权利要求1所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述框架(5)的两侧均设有凸台(61)，且凸台(61)交错分布，两个框架(5)拼接时，凸台(61)相互啮合。

8.根据权利要求1所述的房车自承重墙体，其特征在于，所述框架(5)的一侧设有凸起(63)，另一侧设有凹槽(62)，凸起(63)与凹槽(62)相匹配，两个框架(5)拼接时，凸起(63)插在凹槽(62)内。

9.根据权利要求1所述的房车自承重墙体，其特征在于，还包括T形板(64)，T形板(64)安装在两个框架(5)之间，T形板(64)均与框架(5)连接。